ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ແມຊິໂດເນຍ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ?
• ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ?

ກົດໝາຍຂອງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງ IDP ຈາກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ Art. 225(1) ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ, ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ ເປັນແບບອັນໃດອັນໜຶ່ງ — ແລະ Art. 311 ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ ຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ຊຶ່ງອອກໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດຕ່າງປະເທດນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຫຼັກຕ່າງຕອບແທນ, ຕະຫຼອດໄລຍະການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ. ດັ່ງນັ້ນ IDP ຈຶ່ງຍັງເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງຍິ່ງໃນທາງປະຕິບັດ (ຕຳຫຼວດອ່ານເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ) ແທນທີ່ຈະເປັນເງື່ອນໄຂບັງຄັບທາງກົດໝາຍ. ໃຫ້ສັງເກດຄວາມຂັດແຍ່ງທີ່ມີຢູ່ແທ້: ຄຳແນະນຳປັດຈຸບັນຂອງ UK FCDO ບອກຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ແບບບັດຮູບ ຂອງ UK ວ່າ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີ IDP ແບບ 1968 ນຳອີກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະຂັບລົດເຊົ່າ ຫຼື ຖືໃບອະນຸຍາດພັກອາໄສ ຂອງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ. ຄຳແນະນຳດັ່ງກ່າວ ເຂັ້ມງວດກວ່າກົດໝາຍ; ການພົກ IDP ເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມທັງສອງການຕີຄວາມ, ແລະ ຕ້ອງພົກໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງສະເໝີ ເພາະວ່າ IDP ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ (Art. 314).

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ຕະຫຼອດໄລຍະການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ. ຕາມ Art. 311, ສິດການຂັບຂີ່ ຜູກຢູ່ກັບການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວເອງ ບໍ່ແມ່ນກັບຈຳນວນວັນທີ່ຕາຍຕົວ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງບໍ່ມີໂມງນັບການຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ທີ່ໃຊ້ກັບທຸກຄົນ ແຍກຕ່າງຫາກ. ເມື່ອຄົນຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພັກອາໄສຢ່າງຖືກກົດໝາຍ, ໂມງນັບຫົກເດືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ Art. 313 ຈະມີຜົນແທນ. ໄລຍະພັກເຊົາໃດໆທີ່ອະນຸຍາດໃນການເຂົ້າເມືອງ ເປັນເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄລຍະເວລາການຂັບຂີ່. (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ, Art. 311 (ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ) ອ່ານປະກອບກັບ Art. 313 (ຜູ້ພັກອາໄສ))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949.

• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການສືບທອດ ໃນວັນທີ 18 ສິງຫາ 1993.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ດ້ວຍຕົວຂອງມັນເອງ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ Art. 225(1) ລະບຸໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ, ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ເປັນພື້ນຖານທາງເລືອກສຳລັບການຂັບຂີ່, ແລະ Art. 311 ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ ຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດ, ພາຍໃຕ້ຫຼັກຕ່າງຕອບແທນ, ຕະຫຼອດໄລຍະການພັກເຊົານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ IDP ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ແນະນຳ ຫຼາຍກວ່າຈະເປັນຂໍ້ບັງຄັບ, ແລະ ມັນບໍ່ເຄີຍທົດແທນໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ. ການຮັບຮອງຖືກຈຳກັດດ້ວຍອາຍຸເທົ່ານັ້ນ: Art. 312 ປະຕິເສດໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ສຳລັບປະເພດ B, BE, C1 ແລະ C1E ຫາກຜູ້ຖືອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 18 ປີ, ສຳລັບ C, CE, D1 ແລະ D1E ຫາກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 21 ປີ, ແລະ ສຳລັບ D ແລະ DE ຫາກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 24 ປີ. ຜູ້ພັກອາໄສ ຢູ່ໃນໂມງນັບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ສັ້ນກວ່າຫຼາຍ — ຫົກເດືອນ ນັບແຕ່ການເຂົ້າປະເທດ ຫຼື ນັບແຕ່ການປັບສະຖານະການພັກເຊົາໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຕ້ອງແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ (Art. 313). ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກ IDD/ຄຳແປ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ມັນໄດ້; ໃຫ້ພົກ IDD ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແທນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

[b] IDD = ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ເຊິ່ງເປັນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ. ທ່ານສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງໄດ້ທີ່ນີ້: https://idaoffice.org/lo/apply-now/.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ອອກໃຫ້ໂດຍ Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ຜູ້ພັກອາໄສ ຢູ່ໃນໂມງນັບທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ສັ້ນກວ່າຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຫຼາຍ. ຕາມ Art. 313(1), ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພັກເຊົາຢ່າງຖືກກົດໝາຍ ໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ — ແລະ ພົນລະເມືອງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ທີ່ກັບມາອາໄສຢູ່ຖາວອນ, ພ້ອມທັງພະນັກງານຂອງຄະນະຜູ້ແທນການທູດ, ກົງສຸນ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ ແລະ ສຳນັກງານຜູ້ຕາງໜ້າຕ່າງປະເທດ — ອາດຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ພຽງແຕ່ຫົກເດືອນ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າປະເທດ ຫຼື ນັບແຕ່ວັນທີການພັກເຊົາຢ່າງຖືກກົດໝາຍໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າຕີຄວາມວ່າ ກົດສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໃນ Art. 311 ຄຸ້ມຄອງເຖິງການພັກອາໄສ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງເປີດໄຟຕ່ຳ ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ (Art. 86(1)) — ການເປີດແຕ່ໄຟຫຼີ່ ບໍ່ພຽງພໍ. ອຸປະກອນລະດູໜາວທີ່ກຳນົດ ເປັນສິ່ງບັງຄັບສຳລັບຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງຈັກທຸກຄັນ ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ ຫາ 15 ມີນາ ຂອງທຸກປີ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເມື່ອສະພາບການເບິ່ງຄືບໍ່ດີ (Art. 361); ຕຳຫຼວດຍັງອາດສັ່ງໃຫ້ມີອຸປະກອນລະດູໜາວ ນອກຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວ, ແລະ ອາດເອີ້ນຈອດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນນັ້ນ. ສາຍແອວນິລະໄພ ແລະ ຊຸດອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກຳນົດ ເປັນສິ່ງບັງຄັບ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: 0.50 g/kg (ປະມານ 0.05%) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ — Art. 228(2) ຖືວ່າ ລະດັບໃດໆທີ່ສູງກວ່າ 0.50 g/kg ເປັນການຂັບຂີ່ຂະນະມຶນເມົາ. ຂີດຈຳກັດເກືອບສູນ 0.09 g/kg ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ມືໃໝ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ປະເພດ BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ແລະ DE ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະປະເພດນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ອາຊີບ, ຄູສອນຂັບລົດ ແລະ ຜູ້ຮຽນຂັບ, ແລະ ຜູ້ຄຸມສອບ (Art. 228(3)). ອາການມຶນເມົາ ສາມາດເປັນຫຼັກຖານຢືນຢັນຄວາມຜິດໄດ້ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບຄ່າທີ່ວັດໄດ້. ສູນເປັນລະດັບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ. ໂທດຄົງທີ່ຕາມກົດໝາຍ ແບ່ງຕາມລະດັບແອລກໍຮໍໃນເລືອດ (Art. 228): 0.51–1.00 g/kg — 225 EUR ຈ່າຍເປັນເງິນເດນາທີ່ທຽບເທົ່າ, 40 ຄະແນນລົງໂທດ ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່ 3–6 ເດືອນ; 1.01–1.50 g/kg — 275 EUR ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່ 6–9 ເດືອນ; 1.51–2.00 g/kg — 325 EUR ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່ 9–12 ເດືອນ; 2.01 g/kg ຂຶ້ນໄປ — 375 EUR ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່ 12 ເດືອນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກຸ່ມຂີດຈຳກັດເກືອບສູນ ທີ່ຖືກກວດພົບທີ່ລະດັບ 0.10–0.50 g/kg ຕ້ອງຈ່າຍ 200 EUR ແລະ ຖືກຫ້າມຂັບຂີ່ 3 ເດືອນ. ຄຳແນະນຳຂອງ UK ຍັງເຕືອນເພີ່ມເຕີມວ່າ ອາດມີໂທດຈຳຄຸກ; ກົດໝາຍຈະລາຈອນເອງ ກຳນົດແຕ່ຄ່າປັບໃໝ ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່, ສ່ວນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຈຳຄຸກ ເກີດຈາກກົດໝາຍອາຍາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ຂີດຈຳກັດທົ່ວໄປ: 50 km/h ໃນເຂດຊຸມຊົນ, ຊຶ່ງອາດເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍປ້າຍໄດ້ສູງສຸດ 70 km/h; ນອກເຂດຊຸມຊົນ 90 km/h ເທິງຖະໜົນທົ່ວໄປ, 110 km/h ເທິງທາງສາຍໄວທີ່ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບຍານພາຫະນະມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ 130 km/h ເທິງທາງດ່ວນ (Arts. 35-36). ປ້າຍທີ່ຕິດໄວ້ມີຜົນເໜືອກວ່າ. ມາດຕະຖານຖະໜົນ ແລະ ການຂັບຂີ່ ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ມີການບັງຄັບໃຊ້ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວຢ່າງຈິງຈັງ.
• ໃຫ້ເປີດຢ່າງໜ້ອຍໄຟຕ່ຳໄວ້ຕະຫຼອດເວລາ, ລວມທັງໃນເວລາກາງເວັນ — ນີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ຕາມກົດໝາຍ ແລະ ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຖືກປັບໃໝ.
• ໃຫ້ພົກພາອຸປະກອນລະດູໜາວທີ່ກຳນົດໄວ້ ລະຫວ່າງວັນທີ 15 ພະຈິກ ຫາ 15 ມີນາ; ຕຳຫຼວດສາມາດເອີ້ນຈອດລົດ ແລະ ປັບໃໝຜູ້ຂັບຂີ່ ທີ່ເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.
• ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຢ່າເຄື່ອນຍ້າຍລົດ ຈົນກວ່າຕຳຫຼວດຈະບັນທຶກເຫດການ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍ.
• ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ໃຫ້ພົກພາໃບທະບຽນ, ຫຼັກຖານຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ປະກັນໄພທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້; ການມີ Green Card ຊ່ວຍພິສູດຄວາມຄຸ້ມຄອງຂອງປະກັນໄພຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ.
• IDP ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ໄດ້ຢ່າງດຽວ — ມັນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງ, ແລະ IDP ທີ່ອອກໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ໄດ້.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ

• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບແມເຊໂດເນຍ
• ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມາເຊໂດເນຍເຫນືອ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ສຳເນົາທີ່ ກະຊວງພາຍໃນ ເຜີຍແຜ່ ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງບົກ ສະບັບລວມອັນດຽວກັນ (ບໍ່ໄດ້ສະແດງເນື້ອຫາໃດໆ ໃນວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2026; ໃຫ້ໃຊ້ສຳເນົາຂອງ ສະພາຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ)
3. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ມາເຊໂດເນຍເໜືອ, ການສືບທອດ ວັນທີ 18 ສິງຫາ 1993
4. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ບໍ່ມີ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ໃນບັນຊີພາຄີ (ການກວດສອບທີ່ໃຫ້ຜົນລົບ)
5. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຂອງລັດຖະບານ UK — ການຂັບຂີ່, ຂໍ້ຍົກເວັ້ນກ່ຽວກັບ IDP, ອຸບັດຕິເຫດ, ແອລກໍຮໍ, ປະກັນໄພ
6. ເບີໂທສຸກເສີນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຈາກລັດຖະບານ UK (192, 194, 196)
7. ກະຊວງພາຍໃນ, ຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່ — ຂາອອກ ເທົ່ານັ້ນ (ການປະຕິບັດຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ ຢູ່ຕ່າງປະເທດ); ບໍ່ແມ່ນ ບັນຊີການຮັບຮອງຂາເຂົ້າ
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ມາເຊໂດເນຍເໜືອ
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ