Kansainvälinen ajolupa maassa Pohjois-Makedoniassa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Pohjois-Makedonian tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Pohjois-Makedoniassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Pohjois-Makedoniassa?
• Pohjois-Makedonia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Pohjois-Makedoniassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Pohjois-Makedonia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Pohjois-Makedoniassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Pohjois-Makedoniaan? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Pohjois-Makedoniassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Pohjois-Makedoniassa
• Lähteet

Autoilu Pohjois-Makedoniassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Pohjois-Makedoniassa?

Pohjois-Makedonian laki ei edellytä vierailijalta IDP:tä. Tieliikenneturvallisuuslain säännös Art. 225(1) sallii kuljettajan käyttää Pohjois-Makedonian ajokorttia, ulkomaista ajokorttia tai kansainvälistä ajokorttia — vaihtoehdot ovat disjunktiivisia — ja säännös Art. 311 sallii tilapäisesti maassa oleskelevan ulkomaalaisen ajaa vieraan valtion toimivaltaisen viranomaisen myöntämällä voimassa olevalla ulkomaisella kansallisella ajokortilla koko tilapäisen oleskelunsa ajan vastavuoroisuuden ehdolla. IDP on siksi vahva käytännön apu (luettavuus poliisille, vuokraamojen tiskit) eikä oikeudellinen edellytys. Huomaa todellinen ristiriita: Yhdistyneen kuningaskunnan FCDO:n voimassa oleva ohjeistus kertoo brittiläisen korttimallisen ajokortin haltijoille, että he tarvitsevat lisäksi vuoden 1968 IDP:n, elleivät he aja vuokra-autolla tai heillä ole Pohjois-Makedonian oleskelulupaa. Tämä ohje on lakia tiukempi; IDP:n pitäminen mukana täyttää kummankin tulkinnan vaatimukset, ja alkuperäinen ajokortti on aina pidettävä mukana, koska IDP ei ole koskaan yksinään voimassa (Art. 314).

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille lähtömaiden ajokorteille tuo asiakirja ei ole kansainvälinen ajokortti, joten lue oma vastauksesi äläkä oleta sitä.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Pohjois-Makedonia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Pohjois-Makedonia ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Pohjois-Makedoniassa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Pohjois-Makedoniassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Pohjois-Makedoniassa sallitun tilapäisen oleskelun ajan. Säännös Art. 311 sitoo ajo-oikeuden itse tilapäiseen oleskeluun eikä kiinteään päivien määrään, joten erillistä, kaikkia vierailijoita koskevaa ajamisen kelloa ei ole. Kun ulkomaalaiselle myönnetään laillinen asumisoikeus, tilalle tulee säännöksen Art. 313 erilainen kuuden kuukauden kello. Maahantuloon liittyvä sallittu oleskeluaika on eri asia, eikä se määrää ajamisen kestoa. (Tieliikenneturvallisuuslaki, Art. 311 (vierailijat) luettuna yhdessä säännöksen Art. 313 (maassa asuvat) kanssa)

Aiotko muuttaa Pohjois-Makedoniaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Pohjois-Makedonia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Pohjois-Makedonia on vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen sopimuspuoli, mutta ei vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen sopimuspuoli.

• Vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus: valtioseuraanto päivämäärällä 18. elokuuta 1993.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Pohjois-Makedoniassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Pohjois-Makedoniaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Pohjois-Makedonia tunnustaa voimassa olevan ulkomaisen kansallisen ajokortin sellaisenaan. Tieliikenneturvallisuuslain säännöksessä Art. 225(1) luetellaan Pohjois-Makedonian ajokortti, ulkomainen ajokortti tai kansainvälinen ajokortti vaihtoehtoisina ajamisen perusteina, ja säännös Art. 311 sallii tilapäisesti maassa oleskelevan ulkomaalaisen ajaa ulkomaisella kansallisella ajokortilla koko oleskelunsa ajan vastavuoroisuuden ehdolla. IDP:tä siis suositellaan mutta ei vaadita, eikä se koskaan korvaa alkuperäistä ajokorttia. Tunnustamista rajoittaa vain ikä: säännöksen Art. 312 mukaan ulkomaista ajokorttia ei hyväksytä luokissa B, BE, C1 ja C1E alle 18-vuotiaalta, luokissa C, CE, D1 ja D1E alle 21-vuotiaalta eikä luokissa D ja DE alle 24-vuotiaalta. Maassa asuvia koskee erillinen ja paljon lyhyempi kello — kuusi kuukautta maahantulosta tai oleskelun laillistamisesta, minkä jälkeen ajokortti on vaihdettava (Art. 313). Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kohde sallii vierailijan ajaa pelkällä kansallisella ajokortilla. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen sekä mahdollisen määräajan tai ehdon, joka sitä rajoittaa.
• Kansallinen ajokortti käy — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, mutta sellaisen mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.
• Kansallinen ajokortti käy — suositellaan IDD-asiakirjaa tai käännöstä — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, eikä sille voida myöntää virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia; pidä sen sijaan mukanasi IDD-asiakirja tai virallinen käännös. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] Ajokorttiluokat eivät noudata yleissopimusten A–E-järjestelmää — autovuokraamon henkilökunta voi pyytää kansainvälistä ajokorttia niiden vastaavuuden osoittamiseksi.

[b] IDD = Kansainvälinen kuljettajan asiakirja, vakiomuotoinen käännös kansallisesta ajokortistasi. Voit hakea sitä täältä: https://idaoffice.org/fi/apply-now/.

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Pohjois-Makedoniasta? Pohjois-Makedonian viralliset kansainväliset ajokortit myöntää Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM). Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Pohjois-Makedoniaan? Säännöt uusille asukkaille

Maassa asuviin sovelletaan eri ja paljon lyhyempää kelloa kuin vierailijoihin. Säännöksen Art. 313(1) mukaan ulkomaalainen, jolle on myönnetty laillinen oleskelu Pohjois-Makedoniassa — samoin kuin pysyvästi maahan asumaan palaava Pohjois-Makedonian kansalainen sekä diplomaatti-, konsuli-, kansainvälisten järjestöjen ja ulkomaisten edustustojen henkilöstö — saa ajaa voimassa olevalla ulkomaisella ajokortilla vain kuusi kuukautta maahantulopäivästä tai siitä päivästä, jona oleskelu laillistettiin. Älä tulkitse säännöksen Art. 311 vierailijasääntöä asumista koskevaksi. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Pohjois-Makedoniassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Vähintään lähivalot ovat pakolliset sekä päivällä että yöllä (Art. 86(1)) — pelkät pysäköintivalot eivät riitä. Määrätyt talvivarusteet ovat pakolliset kaikissa moottoriajoneuvoissa vuosittain 15. marraskuuta – 15. maaliskuuta eikä vain silloin, kun olosuhteet näyttävät huonoilta (Art. 361); poliisi voi määrätä talvivarusteet käyttöön myös tämän ajanjakson ulkopuolella ja pysäyttää ajoneuvon, josta ne puuttuvat. Turvavyöt ja määrätty ajoneuvon turvavarustus ovat pakollisia.
• Rattijuopumus: Tavallisille kuljettajille 0.50 g/kg (noin 0,05%) — säännöksen Art. 228(2) mukaan kaikki 0.50 g/kg ylittävä on päihtyneenä ajamista. Lähes nollaraja 0.09 g/kg koskee aloittelevia kuljettajia, luokkien BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ja DE kuljettajia heidän kuljettaessaan tällaista ajoneuvoa, joukkoliikenteen kuljettajia ja ammattikuljettajia, ajo-opettajia ja ajo-oppilaita sekä kuljettajantutkinnon vastaanottajia (Art. 228(3)). Päihtymyksen merkit voivat osoittaa rikoksen mittaustuloksesta riippumatta. Nolla on turvallisin kaikille kuljettajille. Lakisääteiset kiinteät seuraamukset veren alkoholipitoisuusluokittain (Art. 228): 0.51–1.00 g/kg — 225 euroa denaarimääräisenä vastineena, 40 virhepistettä ja 3–6 kuukauden ajokielto; 1.01–1.50 g/kg — 275 euroa ja 6–9 kuukauden ajokielto; 1.51–2.00 g/kg — 325 euroa ja 9–12 kuukauden ajokielto; 2.01 g/kg ja enemmän — 375 euroa ja 12 kuukauden ajokielto. Lähes nollarajan piiriin kuuluva kuljettaja, jolla todetaan 0.10–0.50 g/kg, maksaa 200 euroa ja saa 3 kuukauden ajokiellon. Yhdistyneen kuningaskunnan ohjeistus varoittaa lisäksi mahdollisesta vankeudesta; itse liikennelaki säätää sakoista ja ajokielloista, ja vankeusrangaistuksen uhka perustuu erilliseen rikoslainsäädäntöön.
• Nopeusrajoitukset: Aja oikealla. Yleiset rajoitukset: taajamissa 50 km/h, joka voidaan liikennemerkillä nostaa enintään arvoon 70 km/h; taajamien ulkopuolella 90 km/h tavallisilla teillä, 110 km/h moottoriliikenneteillä ja 130 km/h moottoriteillä (Arts. 35-36). Liikennemerkit ovat määrääviä. Teiden kunto ja ajotapojen taso vaihtelevat, ja nopeusvalvonta on aktiivista.
• Pidä vähintään lähivalot päällä ympäri vuorokauden myös päivänvalossa — tämä on lakisääteinen velvollisuus ja yleinen syy vierailijoille määrättäviin sakkoihin.
• Pidä määrätyt talvivarusteet mukana 15. marraskuuta ja 15. maaliskuuta välisenä aikana; poliisi voi pysäyttää ajoneuvon ja sakottaa kuljettajaa, jos ne puuttuvat.
• Älä siirrä ajoneuvoa onnettomuuden jälkeen ennen kuin poliisi on kirjannut tapahtuman ja antanut sinulle luvan lähteä liikkeelle.
• Pidä ulkomailla rekisteröidyssä ajoneuvossa mukana rekisteröintitodistus, omistusta osoittava asiakirja ja voimassa oleva vakuutus; vihreä kortti auttaa osoittamaan vakuutusturvan rajalla.
• IDP ei koskaan kulje yksin — se on voimassa vain alkuperäisen kansallisen ajokortin rinnalla, eikä Pohjois-Makedoniassa myönnetyllä IDP:llä voi ajaa Pohjois-Makedoniassa.

Lue lisää autoilusta Pohjois-Makedoniassa

• 10 mielenkiintoista faktaa Makedoniasta
• Parhaat vierailukohteet Pohjois-Makedoniassa

Katso, miltä autoilu Pohjois-Makedoniassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Pohjois-Makedoniassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Sisäministeriön peilikopio samasta konsolidoidusta tieliikenneturvallisuuslaista (ei palauttanut sisältöä 29. heinäkuuta 2026; käytä liikenneturvallisuusneuvoston kopiota)
3. UN Treaty Collection — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus: Pohjois-Makedonia, valtioseuraanto 18. elokuuta 1993
4. UN Treaty Collection — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus: Pohjois-Makedonia puuttuu osapuoliluettelosta (kielteinen tarkistus)
5. Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen Pohjois-Makedoniaa koskeva matkustusohje — ajaminen, IDP-poikkeus, onnettomuudet, alkoholi, vakuutus
6. Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen ilmoittamat Pohjois-Makedonian hätänumerot (192, 194, 196)
7. Sisäministeriö, Agreements on Driver's Licenses — vain lähtevä suunta (Pohjois-Makedonian ajokorttien kohtelu ulkomailla); ei saapuvien ajokorttien tunnustamisluettelo
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Pohjois-Makedoniassa
9. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
10. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus