International Driving Permit in Macedonia

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Makedonia Lor lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Makedonia Lor: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Makedonia Lor?
• Makedonia Lor nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Makedonia Lor nganggo SIM manca?
• Apa Makedonia Lor dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Makedonia Lor nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• Pindhah menyang Makedonia Lor? Aturan kanggo pedunung anyar
• Aturan nyopir ing Makedonia Lor sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Makedonia Lor
• Sumber

Nyopir ing Makedonia Lor: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Makedonia Lor?

Hukum Makedonia Lor ora mbutuhake IDP saka pengunjung. Art. 225(1) Undhang-undhang bab Keslametan Lalu Lintas Dalan ngidini sopir nganggo lisensi Makedonia Lor, lisensi nyopir manca, utawa idin nyopir internasional — alternatif-alternatif kuwi sipate disjungtif — lan Art. 311 ngidini wong manca sing nginep sauntara nyopir nganggo lisensi nasional manca sing isih laku sing diterbitake déning panguwasa sing wenang ing negara manca kasebut, gumantung marang timbal balik, sajrone sakabèhé wektu nginep sauntara. Mula IDP tetep dadi pambiyantu praktis sing kuwat (gampang diwaca polisi, loket sewa mobil) tinimbang prasyarat hukum. Gatèkna ana pasulayan sing nyata: pandhuan UK FCDO sing saiki ngandhani sing nyekel lisensi kertu foto UK yen dheweke uga butuh IDP 1968 kajaba yen nyopir mobil sewan utawa nyekel idin padunungan Makedonia Lor. Saran kuwi luwih ketat tinimbang undhang-undhangé; nggawa IDP nyukupi loro-loroné tafsiran, lan lisensi asli kudu tansah digawa amarga IDP ora tau laku dhéwé (Art. 314).

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM negara asal, dokumen kuwi dudu SIM Internasional, mula wacanen wangsulan panjenengan dhewe lan aja mung ngira-ira.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Makedonia Lor nyopir ing sisih dalan sing endi?

Makedonia Lor nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Makedonia Lor setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Makedonia Lor nganggo SIM manca?

Sasuwene wektu nginep sauntara sing diidinake ing Makedonia Lor. Art. 311 nggandhèngake hak nyopir karo nginep sauntara iku dhéwé, dudu karo cacahing dina sing tetep, mula ora ana jam etungan nyopir pengunjung umum sing kapisah. Sawisé wong manca diwènèhi padunungan sing sah, jam etungan nem sasi sing beda ing Art. 313 sing lumaku. Jatah mlebu imigrasi apa waé iku prakara kapisah lan ora nemtokake wektu nyopir. (Undhang-undhang bab Keslametan Lalu Lintas Dalan, Art. 311 (pengunjung) dibandhingaké karo Art. 313 (pendhudhuk))

Ngrancang pindhah menyang Makedonia Lor? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Makedonia Lor dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Makedonia Lor dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968, nanging ora ing Konvensi Jenewa 1949.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: suksesi tanggal 18 agustus 1993.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Makedonia Lor nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Makedonia Lor minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Makedonia Lor ngakoni lisensi nyopir nasional manca sing isih laku minangka dhasar sing cukup dhéwé. Art. 225(1) Undhang-undhang bab Keslametan Lalu Lintas Dalan nyebutake lisensi Makedonia Lor, lisensi manca utawa idin nyopir internasional minangka dhasar alternatif kanggo nyopir, lan Art. 311 ngidini wong manca sing nginep sauntara nyopir nganggo lisensi nasional manca, gumantung marang timbal balik, sajrone sakabèhé wektu nginep kasebut. Mula IDP disaranake, dudu diwajibake, lan IDP ora tau ngganti lisensi asli. Pangakuan mung diwatesi déning umur: Art. 312 nolak lisensi manca kanggo kategori B, BE, C1 lan C1E yen sing nyekel umuré kurang saka 18, kanggo C, CE, D1 lan D1E yen kurang saka 21, lan kanggo D lan DE yen kurang saka 24. Pendhudhuk nganggo jam etungan sing kapisah lan luwih cendhak banget — nem sasi wiwit mlebu utawa wiwit status nginep sing sah diresmèkake, sawisé kuwi lisensiné kudu diijolake (Art. 313). Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
• SIM nasional wis cukup — IDD/terjemahan disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM kasebut; minangka gantine, gawanen IDD utawa terjemahan tersertifikasi. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

[b] IDD = Dokumen Sopir Internasional, terjemahan standar SIM nasional panjenengan. Panjenengan bisa ngajokake panyuwunan ing kene: https://idaoffice.org/jv/apply-now/.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Makedonia Lor? SIM Internasional resmi Makedonia Lor diterbitake dening Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM). Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Makedonia Lor? Aturan kanggo pedunung anyar

Pendhudhuk nganggo jam etungan sing beda lan luwih cendhak banget tinimbang pengunjung. Miturut Art. 313(1) wong manca sing diwènèhi idin nginep sing sah ing Makedonia Lor — lan warga Makedonia Lor sing bali kanggo manggon tetep, uga staf diplomatik, konsuler, organisasi internasional lan perwakilan manca — mung kena nyopir nganggo lisensi manca sing isih laku sajrone nem sasi wiwit tanggal mlebu utawa wiwit tanggal status nginep sing sah diresmèkake. Aja maca aturan pengunjung ing Art. 311 minangka aturan sing uga nyakup padunungan. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Makedonia Lor sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Paling ora lampu cedhak wajib diuripake ing wayah awan uga ing wayah bengi (Art. 86(1)) — lampu posisi waé ora nyukupi. Piranti musim salju sing ditemtokake wajib kanggo saben kendharaan bermotor wiwit 15 November nganti 15 Maret saben taun, ora mung nalika kahanané katon ala (Art. 361); polisi uga kena mrentahake piranti musim salju ing njabané wektu kasebut, lan kena mandhegaké kendharaan sing ora nduwèni piranti kasebut. Sabuk pengaman lan piranti keslametan kendharaan sing ditemtokake iku wajib.
• Nyopir sawise ngombe alkohol: 0.50 g/kg (kira-kira 0,05%) kanggo sopir biasa — Art. 228(2) nganggep apa waé sing ngluwihi 0.50 g/kg minangka nyopir ing sangisoré pangaruh. Wates cedhak nol 0.09 g/kg ditrapake kanggo sopir anyar, sopir kategori BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D lan DE nalika nyopir kendharaan kasebut, sopir angkutan umum lan sopir profesional, instruktur nyopir lan wong sing lagi sinau nyopir, sarta penguji (Art. 228(3)). Tandha-tandha mendem bisa mbuktekake pelanggaran kasebut tanpa nggatèkaké asil pangukuran. Nol iku sing paling aman kanggo saben sopir. Ukuman tetep miturut undhang-undhang adhedhasar tingkatan alkohol getih (Art. 228): 0.51–1.00 g/kg — 225 EUR sing dibayar ing denar kanthi nilai sing padha, 40 poin ukuman lan larangan nyopir 3–6 sasi; 1.01–1.50 g/kg — 275 EUR lan larangan 6–9 sasi; 1.51–2.00 g/kg — 325 EUR lan larangan 9–12 sasi; 2.01 g/kg utawa luwih — 375 EUR lan larangan 12 sasi. Sopir ing kategori cedhak nol sing kecekel ing 0.10–0.50 g/kg mbayar 200 EUR lan kena larangan 3 sasi. Pandhuan UK uga ngélingake bab kemungkinan kunjara; undhang-undhang lalu lintas dhéwé netepake dhendha lan larangan nyopir, déné ancaman kunjara muncul miturut hukum pidana sing kapisah.
• Wates kacepetan: Nyopir ing sisih tengen. Wates umum: 50 km/j ing wilayah rame, bisa diunggahake liwat rambu nganti paling dhuwur 70 km/j; ing njabané wilayah rame 90 km/j ing dalan biasa, 110 km/j ing dalan cepet sing mligi kanggo kendharaan bermotor lan 130 km/j ing dalan tol (Arts. 35-36). Rambu sing kapasang sing lumaku. Kualitas dalan lan cara nyopir beda-beda, lan penegakan wates kacepetan aktif.
• Uripna paling ora lampu cedhak sadina sewengi, kalebu ing wayah awan — iki kewajiban miturut undhang-undhang lan alesan tilang sing umum kanggo pengunjung.
• Gawanen piranti musim salju sing ditemtokake antara 15 November lan 15 Maret; polisi bisa mandhegaké kendharaan lan ndhendha sopir yen lelungan tanpa piranti kasebut.
• Sawisé kacilakan, aja mindhah kendharaan nganti polisi nyathet kedadeyan kasebut lan ngidini panjenengan mindhah.
• Kanggo kendharaan sing kadhaptar ing manca, gawanen dokumen registrasi, bukti kepemilikan lan asuransi sing isih laku; green card mbiyantu mbuktekake tanggungan asuransi ing tapel wates.
• IDP ora tau lelungan dhéwé — IDP mung laku bebarengan karo lisensi nasional asli, lan IDP sing diterbitake ing Makedonia Lor ora bisa dienggo nyopir ing sajrone Makedonia Lor.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Makedonia Lor

• 10 Kasunyatan Menarik Babagan Makedonia
• Papan panggonan paling apik kanggo dikunjungi ing Makedonia Lor

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Makedonia Lor

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Makedonia Lor:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. Salinan Kementerian Dalam Negeri saka Undhang-undhang bab Keslametan Lalu Lintas Dalan konsolidasi sing padha (ora nampilake isi apa-apa tanggal 29 juli 2026; gunakna salinan saka Dewan Keslametan Dalan)
3. UN Treaty Collection — Konvensi Wina 1968 babagan Lalu Lintas Dalan: Makedonia Lor, suksesi tanggal 18 agustus 1993
4. UN Treaty Collection — Konvensi Jenewa 1949 babagan Lalu Lintas Dalan: Makedonia Lor ora ana ing dhaptar peserta (pamriksan negatif)
5. Saran lelungan pamaréntah UK kanggo Makedonia Lor — nyopir, pangecualian IDP, kacilakan, alkohol, asuransi
6. Nomer darurat Makedonia Lor saka pamaréntah UK (192, 194, 196)
7. Kementerian Dalam Negeri, Agreements on Driver's Licenses — mung arah metu (perlakuan marang lisensi Makedonia Lor ing manca negara); dudu dhaptar pangakuan arah mlebu
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Makedonia Lor
9. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
10. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968