International Driving Permit in Puerto Rico

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Puerto Riko lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Puerto Riko: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Puerto Riko?
• Puerto Riko nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Puerto Riko nganggo SIM manca?
• Apa Puerto Riko dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Puerto Riko nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• Pindhah menyang Puerto Riko? Aturan kanggo pedunung anyar
• Aturan nyopir ing Puerto Riko sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Puerto Riko
• Sumber

Nyopir ing Puerto Riko: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Puerto Riko?

Puerto Riko iku wilayah Amerika Sarekat. AS ngratifikasi Konvensi Jenewa 1949 babagan Lalu Lintas Dalan tanggal 30 agustus 1950 lan nyatakaké konvensi iku ditrapaké kanggo “Kabèh wilayah sing hubungan internasionalé dadi tanggung jawab Amerika Sarekat”, mula IDP 1949 iku jinis sing gegayutan; AS dudu pihak Konvensi Wina 1968, lan IDP 1968 ora duwé kedudukan ing kéné. Undhang-undhang Kendaraan lan Lalu Lintas dhéwé (Ley 22-2000) ora tau nyebut lisensi nyopir internasional: IDP ora diwajibaké miturut hukum lan ora tau ngganteni lisensi saka negara asal. Article 3.05(c) mbébasaké pengunjung sing nggawa lisensi sing sah lan isih laku saka negara bagian, wilayah utawa negara manca sing sarat lisensiné “sustancialmente similares” lan sing duwé hubungan timbal balik. Gawanen lisensi asli; gawanen IDP 1949 yen lisensiné ora nganggo basa Spanyol utawa basa Inggris, utawa yen perusahaan sewa njaluk.

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.
• Sing nyewa mobil: Gawanen lisensi asli saka negara asal saben wektu, ditambah paspor lan bukti tanggal teka (boarding pass, cap mlebu, tiket kapal ferry) — etungan 90/180 dina mlaku wiwit teka lan mung panjenengan sing bisa mbuktèkaké. IDP 1949 iku pilihan miturut Undhang-undhang kasebut nanging pantes digawa: iku cara paling murah kanggo nyegah panolakan ing loket sewa utawa masalah basa ing pinggir dalan.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Puerto Riko nyopir ing sisih dalan sing endi?

Puerto Riko nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Puerto Riko setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Puerto Riko nganggo SIM manca?

90 dina wiwit teka kanggo pendhudhuk negara manca; 180 dina wiwit teka kanggo pendhudhuk Puerto Riko utawa negara bagian utawa wilayah AS. Iki angka saiki sing ditetepaké déning Ley 115-2022 — teks sadurungé 2022 nyebut 120 dina, lan ora ana versi Undhang-undhang kasebut sing tau nyebut 30 dina. (Ley 22-2000, Artículo 3.05, paragraf pungkasan (9 L.P.R.A. § 5055), kaya sing diamandemen déning Ley 115-2022: "En el caso de un residente de Puerto Rico o de un Estado o territorio de los Estados Unidos, esta exención solo tendrá vigencia durante los primeros ciento ochenta (180) días desde su llegada a Puerto Rico, y en el caso de un residente de un país extranjero, esta exención solo tendrá vigencia durante los primeros noventa (90) días desde su llegada a Puerto Rico.")

Ngrancang pindhah menyang Puerto Riko? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Puerto Riko dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Puerto Riko dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: lumaku liwat Amerika Sarekat (penerapan wilayah).

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Puerto Riko nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Puerto Riko minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Puerto Riko iku wilayah Amerika Sarekat sing duwé kode lalu lintas dhéwé, mula aturan negara bagian AS endi waé ora ditrapaké ing kéné. Ley 22-2000 ngidini pengunjung nyopir nganggo lisensi manca sing isih laku — nanging mung sajroné 90 dina kapisan sawisé teka (180 dina kanggo lisensi negara bagian utawa wilayah AS), lan miturut teksé Article 3.05(c) mung yen ana timbal balik lan standar lisensi sing “padha sacara substansial”. Lisensi internasional ora kasebut ing ngendi waé ing Undhang-undhang kasebut: IDP 1949 nerjemahaké lisensi panjenengan, ora tau ngganteni. Elinga uga yen wates kacepetan nganggo mil saben jam, déné rambu jarak dalan umumé nganggo kilometer. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — SIM Internasional disaranake — negara tujuan ora mewajibake SIM Internasional kanggo SIM iki, nanging nggawa dokumen kuwi disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake alesane lan syarat apa wae sing kaiket.
• Prajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranake — Konvensi Jenewa 1949 mewajibake negara tujuan iki ngakoni SIM nasional panjenengan, lan kanthi kapisah ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; baris iki nyebutake kalungguhan prajanjiane lan ora mutusake sing endi saka loro kuwi sing dipilih negara tujuan iki, mula nggawa SIM Internasional disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Ley 22-2000, Artículo 3.05, final paragraph (9 L.P.R.A. § 5055), as amended by Ley 115-2022 — En el caso de un residente de Puerto Rico o de un Estado o territorio de los Estados Unidos, esta exención solo tendrá vigencia durante los primeros ciento ochenta (180) días desde su llegada a Puerto Rico

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM ora ngetutake skema A–E konvensi — staf rental bisa njaluk SIM Internasional kanggo nyocogake golongan kuwi.

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Puerto Riko? SIM Internasional resmi Puerto Riko diterbitake dening American Automobile Association (AAA) — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Puerto Riko? Aturan kanggo pedunung anyar

Rong etungan wektu sing kapisah. Pambébasan Article 3.05 entèk 90 dina sawisé teka kanggo pendhudhuk negara manca lan 180 dina sawisé teka kanggo pendhudhuk Puerto Riko / negara bagian utawa wilayah AS; sawisé iku lisensi Puerto Riko diwajibaké lan nyopir tanpa lisensi iku tindak pidana ènthèng miturut Art. 3.23(a). Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Puerto Riko sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Sabuk pengaman wajib kanggo sopir lan saben penumpang yen kasedhiya lan bisa dienggo; sopir sing tanggung jawab lan dhendhané USD 100 kanggo saben penumpang sing ora nganggo sabuk (Art. 13.02). Saben bocah ing sangisoré umur 8 kudu ana ing piranti pangaman sing durung kadaluwarsa lan cocog karo umuré: madhep mburi ing sangisoré umur 2; madhep ngarep wiwit umur 2 nganti 4; kursi booster/konvertibel wiwit umur 4 nganti 8 yen ing sangisoré 4 ft 9 in lan 65 lb (Art. 13.03). Simpen perjanjian sewa, registrasi lan dokumen asuransi ing kendaraan.
• Nyopir sawise ngombe alkohol: 0,08% kanggo sopir umur 21 taun munggah (ilegal per se). 0,02% kanggo sopir umur 18 nganti 20 taun (kalebu wates-watesé) lan kanggo sopir truk, motor, bis sekolah, kendaraan bermotor abot lan kendaraan kabèh medan. Kanggo sopir ing sangisoré umur 18 taun: alkohol pira waé sing bisa diukur. Aturan 0,02% sing kapisah ditrapaké kanggo pegawé negeri sing nyopir kendaraan pamaréntah. Dihukum kaping pisan: dhendha USD 500 ditambah USD 50 kanggo saben saprasatus persen tambahan ing sadhuwuré wates sing ditrapaké, ganti rugi yen ditrapaké, wajib mèlu program orientasi sing disertifikasi, lan penundaan lisensi nganti 30 dina; ora nuruti putusan nambahi kunjara 5 nganti 15 dina. Dihukum kaping pindho: USD 750 ditambah USD 50 saben saprasatus tambahan, kunjara 15 nganti 30 dina lan penundaan lisensi paling sethithik setaun (utawa paket ignition-interlock kanthi penundaan penuh 45 dina, evaluasi penyalahgunaan alkohol lan paling sethithik 30 dina kerja sosial). Angka-angka iki ditetepaké déning Ley 25-2019.
• Wates kacepetan: Wates maksimal miturut undhang-undhang (Art. 5.02, ing mil saben jam): 25 mph ing kutha, nganti 35 mph ing dalan kutha sing duwé papat jalur utawa luwih; 45 mph ing padésan, nganti 55 mph ing panggonan sing ditemtokaké déning Sekretaris; 65 mph ing dalan tol sing nyukupi kriteria AASHTO; 15 mph ing zona sekolah kutha lan 25 mph ing zona sekolah padésan, jam 06:00–19:00 ing dina sekolah; kendaraan abot, bis lan angkutan sekolah 10 mph ing sangisoré wates sing dipasang (15 mph ing zona sekolah). Kacepetan 100 mph utawa luwih kena perlakuan sing luwih abot.
• Gawanen lisensi asli saka negara asal saben wektu, ditambah paspor lan bukti tanggal teka (boarding pass, cap mlebu, tiket kapal ferry) — etungan 90/180 dina mlaku wiwit teka lan mung panjenengan sing bisa mbuktèkaké. IDP 1949 iku pilihan miturut Undhang-undhang kasebut nanging pantes digawa: iku cara paling murah kanggo nyegah panolakan ing loket sewa utawa masalah basa ing pinggir dalan.
• Nyopir ing sisih tengen. Wates kacepetan miturut undhang-undhang nganggo mil saben jam, nanging rambu jarak dalan umumé nganggo kilometer lan bensin didol nganggo liter. Aja nebak satuané — wacanen saben rambu.
• Syarat sewa luwih ketat tinimbang hukum lalu lintas: operator bisa njaluk IDP 1949, umur minimal 21 utawa 25 taun, wektu minimal nyekel lisensi, kertu kredit atas jeneng sopir lan asuransi tanggung jawab sing kapisah, senadyan Undhang-undhang kasebut ngakoni lisensi panjenengan. Pesthekake sadurungé pesen.
• Pandhuan Pamaréntah UK nyathet IDP 1949 kanggo Amerika Sarekat lan ora nyebut Puerto Riko kanthi kapisah; tembungé yaiku “Panjenengan kudu mriksa apa panguwasa negara bagian sing gegayutan nyatakaké panjenengan butuh IDP. Yen panjenengan nyewa mobil, panjenengan kudu mriksa apa perusahaan sewa mobil nyatakaké panjenengan butuh IDP.” Puerto Riko iku panguwasa sing gegayutan kasebut — aturané yaiku Ley 22-2000 Art. 3.05, dudu aturan negara bagian endi waé.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Puerto Riko

• 10 Fakta Menarik Babagan Puerto Rico
• Panggonan Paling Apik kanggo Dikunjungi ing Puerto Rico

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Puerto Riko

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Puerto Riko:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
3. Ley 115-2022 — amandemen sing netepaké wektu pambébasan 180 dina / 90 dina saiki ing Art. 3.05
4. UN Treaty Collection — Konvensi Jenewa 1949 babagan Lalu Lintas Dalan: ratifikasi AS tanggal 30 agustus 1950 kanthi deklarasi wilayah sing nyakup kabèh wilayah AS
5. USAGov — nyopir ing Amerika Sarekat minangka wong sing dudu warga negara (pandhuan IDP; ora nyebut Puerto Riko)
6. GOV.UK — tabel International Driving Permit: IDP 1949 kanggo Amerika Sarekat; Puerto Riko ora kacathet kanthi kapisah
7. American Automobile Association (AAA) — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Puerto Riko
8. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
9. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968