International Driving Permit in Romania

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Rumania lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

• Nyopir ing Rumania: fakta penting
• Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Rumania?
• Rumania nyopir ing sisih dalan sing endi?
• Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Rumania nganggo SIM manca?
• Apa Rumania dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
• Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
• Apa panjenengan bisa nyopir ing Rumania nganggo SIM saka negara panjenengan?
• Ngendi papan entuk SIM Internasional
• Pindhah menyang Rumania? Aturan kanggo pedunung anyar
• Aturan nyopir ing Rumania sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
• Maca luwih akeh babagan nyopir ing Rumania
• Sumber

Nyopir ing Rumania: fakta penting

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Rumania?

Ora ana jawaban tunggal kanggo Rumania — gumantung negara sing nerbitake lisensimu iku pihak ing konvensi sing endi. OUG 195/2002 art. 83 alin. (1) menehi hak nyopir marang sing nyekel lisensi nasional sing isih laku sing diterbitake dening (a) negara pihak ing Konvensi bab Lalu Lintas Dalan sing kasebut ing art. 82 alin. (2) (“prevăzută la art. 82 alin. (2)”), (b) negara anggota EU, lan (c) negara sing duwe prajanjian pangakon lisensi bilateral karo Rumania. Art. 82 alin. (2) netepake Konvensi kasebut mung minangka Konvensi Wina tanggal 8 nopember 1968. Dadi: lisensi EU lan lisensi saka pihak Wina 1968 laku dhewe, tanpa IDP. Sing nyekel lisensi saka negara sing ora dadi pihak ing Konvensi Wina 1968 — kalebu saben negara sing mung mlebu Konvensi Jenewa 1949 — mlebu art. 83 alin. (2) lan kudu uga nyekel idin nyopir internasional (“trebuie să posede și permis de conducere internațional”): IDP wajib miturut hukum bebarengan karo lisensi nasional. FAQ Polisi Rumania nyebutake pambedan sing padha: 1949 mbutuhake IDP, 1968 ora. FAQ Polisi kuwi malah nambahake yen lisensi saka negara sing dudu pihak ing salah sawijining konvensi (lan ora duwe prajanjian bilateral) ora diakoni senadyan IDP dituduhake — luwih ketat tinimbang tembung lugas ing art. 83 alin. (2). Anggepen nyopir nganggo lisensi mengkono minangka risiko dhuwur lan njaluka konfirmasi tinulis saka Polisi Rumania sadurunge lelungan.

• Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.
• Sing nyewa mobil: Gawanen lisensi nasional asli, IDP yen negara sing nerbitake lisensimu ana ing njaba Konvensi Wina 1968 lan EU, paspor utawa kertu identitas, sertifikat registrasi kendharaan, asuransi pihak katelu RCA sing isih laku (utawa Green Card kanggo plat non-EEA) lan, kanggo mobil sewan, prajanjian sewan sarta idin pamilik kanggo panganggo lintas wates.
• Sing nduwe SIM EU / EEA: ora perlu SIM Internasional — Lisensi EU diakoni kanthi langsung; lisensi EEA ora disebut jenenge ing pasal pangakon lan malah gumantung marang Prajanjian EEA.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Basis data hukum ora resmi.

Rumania nyopir ing sisih dalan sing endi?

Rumania nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Rumania setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Rumania nganggo SIM manca?

Ora ana etungan dina sing gumathok kanggo turis. Art. 83 alin. (1) menehi hak nyopir marang sing nyekel lisensi nasional sing diakoni lan isih laku, sarta ora netepake wektu pengunjung sing luwih cendhak; hak kasebut lumaku sasuwene manggon sauntara nalika lisensine isih laku lan sopire durung duwe domisili utawa padunungan ing Rumania. Awas: angka Rumania “90 dina” sing kerep dikutip kuwi dudu jam etungan lisensi — art. 82 alin. (4) mbatesi kendharaan plat manca sing dicekel dening wong sing duwe domisili utawa kalungguhan ing Rumania nganti 90 dina wiwit digawa mlebu negara. Kuwi aturan bab pendhudhuk lan kendharaan, dudu aturan lisensi nyopir kanggo pengunjung. (OUG 195/2002, art. 83 alin. (1); bandhingake art. 82 alin. (4))

Ngrancang pindhah menyang Rumania? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Rumania dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Rumania dadi Pihak Peserta ing loro Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan Lalu Lintas Dalan — Konvensi Jenewa 19 september 1949 lan Konvensi Wina 8 nopember 1968. Mula, SIM Internasional tipe 1949 lan uga tipe 1968 diterbitake adhedhasar kerangkane; tipe ngendi wae sing ditampa Rumania saka pengunjung dituduhake ing tabel dhuwur.

• Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: aksesi tanggal 26 januari 1961.
• Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: ratifikasi tanggal 9 desember 1980.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Rumania nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Rumania minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Rumania ngakoni lisensi EU lan lisensi saka pihak ing Konvensi Wina 1968 kanthi dhewe — ora perlu IDP, ora perlu terjemahan. Sing angel yaiku rujukan silang: OUG 195/2002 art. 83 nuduhake marang Konvensi sing ditetepake ing art. 82 alin. (2), yaiku mung Wina 1968. Mula, sopir saka negara sing mung mlebu Konvensi Jenewa 1949 — Amerika Sarekat, Jepang, Kanada, Australia, India lan liya-liyane — mlebu art. 83 alin. (2), sing ing kono idin nyopir internasional diwajibake miturut hukum bebarengan karo lisensi nasional. Sopir saka negara sing dudu pihak ing loro konvensi kasebut ngadhepi ujian sing luwih abot, lan sikap Polisi Rumania yaiku lisensine ora diakoni babar pisan; nyopir tanpa hak nyopir ing Rumania iku tindak pidana miturut Kode Pidana art. 335. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

• SIM nasional wis cukup — negara tujuan ngidini pengunjung nyopir mung nganggo SIM nasional dhewe. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare, lan wektu utawa syarat apa wae sing mbatesi.
• Prajanjian ngakoni SIM — SIM Internasional disaranake — Konvensi Jenewa 1949 mewajibake negara tujuan iki ngakoni SIM nasional panjenengan, lan kanthi kapisah ngidini negara tujuan nyaratake SIM Internasional tipe 1949; baris iki nyebutake kalungguhan prajanjiane lan ora mutusake sing endi saka loro kuwi sing dipilih negara tujuan iki, mula nggawa SIM Internasional disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare.
• Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake — Konvensi Wina 1968 mewajibake negara tujuan iki ngakoni SIM nasional sing cocog karo Lampiran 6 Konvensi kasebut, lan kanthi kapisah ngakoni SIM Internasional sing dituduhake bebarengan karo SIM nasional sing dadi induke; baris iki ora nyathet apa SIM panjenengan dhewe cocog karo Lampiran 6, lan pasangan SIM-lan-SIM Internasional tetep diakoni kepiye wae, mula nggawa loro-lorone disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare.
• Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

• Lelungan saka Rumania? SIM Internasional resmi Rumania diterbitake dening Automobil Clubul Roman (ACR) - Romanian Automobile Club. Situs resmi.
• Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Rumania? Aturan kanggo pedunung anyar

Ana rong jam etungan, loro-lorone beda karo aturan pengunjung. (1) Lisensi: art. 83 alin. (3) ngidini sing nyekel lisensi sing diterbitake dening panguwasa sing kadhaptar ing art. 83 alin. (1) — lan lisensi sing diakoni Rumania kanthi sepihak — sing duwe domisili utawa padunungan ing Rumania supaya ngijolake lisensine dadi lisensi Rumania, miturut norma sing ditetepake liwat prentah Menteri Dalam Negeri. Ijol-ijolan gumantung dhaptar lan kategori; yen negara sing nerbitake ora klebu, ujian teori lan praktik Rumania dibutuhake. Idin nyopir internasional ora tau bisa diijolake dhewe. (2) Kendharaan: art. 82 alin. (4) ngidini wong sing duwe domisili utawa kalungguhan ing Rumania nyopir kendharaan plat manca paling suwe 90 dina wiwit digawa mlebu negara, sawise iku kendharaane kudu kadhaptar ing Rumania. Loro jam etungan kasebut ora lumaku kanggo pengunjung sing tenanan. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Rumania sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

• Piranti wajib: Sabuk pengaman kanggo sopir lan kabeh penumpang lan kursi pengaman bocah sing disetujoni iku wajib. Kendharaan kudu nggawa kotak pitulungan pisanan, rong segitiga pangeling-eling reflektif lan alat pemadam geni, sarta rompi reflektif sing katon cetha kudu dienggo nalika metu saka kendharaan ing dalan njaba wilayah rame. Ban musim salju wajib nalika nyopir ing dalan sing ketutup salju, es utawa es ireng (adhedhasar kahanan, dudu adhedhasar kalender). Lampu cedhak diwajibake ing njaba wilayah rame ing saben wektu. Ing dalan nasional dibutuhake rovinietă (vignette panganggo dalan), lan tol kapisah lumaku kanggo kreteg Fetești-Cernavodă lan Giurgeni-Vadu Oii.
• Nyopir sawise ngombe alkohol: Toleransi nol iku dhasar praktise — hukum Rumania ora netepake kadar alkohol ing getih sing diidini. Alkohol sing kedeteksi pira wae nganti 0,80 g/l ing getih iku kontravensi miturut OUG 195/2002 art. 102 alin. (3) lit. a), sing kena dhendha kelas 4 lan penangguhan hak nyopir sing gumathok 90 dina; ing ndhuwur 0,80 g/l alkohol murni ing getih iku tindak pidana miturut Kode Pidana art. 336 alin. (1), sing bisa diukum kunjara 1 nganti 5 taun bebarengan karo larangan nglakokake hak-hak tartamtu. Pilihan dhendha pidana wis dibusak dening Legea 172/2024, sing lumaku wiwit 3 juni 2024, lan sawetara kaca Rumania sing resmi lan semi-resmi isih nyithak tembung sing wis dicabut kuwi. Nyopir kanthi kena pengaruh bahan psikoaktif iku pidana tanpa ambang angka, nanging wiwit Putusan 25/2025 saka Pengadilan Tinggi Kasasi lan Keadilan kudu dibuktekake yen bahan kasebut ana ing sampel biologis lan uga bisa ngganggu kemampuane sopir. Ing ngisor ambang pidana: dhendha kontravensi kelas 4 ditambah penangguhan hak nyopir sing gumathok 90 dina, miturut OUG 195/2002 art. 102 alin. (3) lit. a). Ing ndhuwur 0,80 g/l: dituntut kanthi pidana, kunjara 1 nganti 5 taun bebarengan karo larangan nglakokake hak-hak tartamtu, sarta pencabutan hak nyopir. Legea 172/2024 mbusak pilihan dhendha pidana wiwit 3 juni 2024. Nolak dites kuwi dhewe wis dadi tindak pidana. Aja nyopir sawise ngombe alkohol.
• Wates kacepetan: Kategori B, kajaba rambu nemtokake liya: 50 km/j ing sajroning wilayah rame (pangelola dalan kena ngundhakake nganti paling dhuwur 80 km/j ing ruas sing dirambu, kanthi idin polisi lalu lintas, utawa ngedhunake nganti ora kurang saka 30 km/j); ing njabane wilayah rame 130 km/j ing dalan tol, 120 km/j ing dalan cepet (drumuri expres), 100 km/j ing dalan nasional Eropa (E) lan 90 km/j ing kabeh dalan liyane (art. 49: angka ing sajroning kutha lan wewenang pangelola dalan ana ing alin. (1)-(3), papat kelas njaba kutha ana ing alin. (4)). Pamisahan dadi patang kelas kuwi asale saka Legea 134/2022, sing lumaku wiwit 16 mei 2022; sadurunge kuwi, dalan cepet lan dalan nasional Eropa (E) nganggo siji wates sing padha, yaiku 100 km/j, mula sumber-sumber lawas isih nulis telung angka kanggo njaba kutha. Narik trailer ngedhunake saben wates njaba kutha kuwi 10 km/j, dadi 120 km/j, 110 km/j, 90 km/j lan 80 km/j (art. 50 alin. (2)). Ing taun kapisan nyekel lisensi, saben wates njaba kutha mudhun 20 km/j, dadi 110 km/j, 100 km/j, 80 km/j lan 70 km/j; wates 50 km/j ing sajroning wilayah rame ora owah (art. 50 alin. (4)).
• Gawanen lisensi nasional asli, IDP yen negara sing nerbitake lisensimu ana ing njaba Konvensi Wina 1968 lan EU, paspor utawa kertu identitas, sertifikat registrasi kendharaan, asuransi pihak katelu RCA sing isih laku (utawa Green Card kanggo plat non-EEA) lan, kanggo mobil sewan, prajanjian sewan sarta idin pamilik kanggo panganggo lintas wates.
• Lalu lintas ing sisih tengen. Wates kategori B miturut art. 49: 50 km/j ing wilayah rame miturut alin. (1), lan ing njabane wilayah rame miturut alin. (4) 130 km/j ing dalan tol, 120 km/j ing dalan cepet, 100 km/j ing dalan nasional Eropa (E) lan 90 km/j ing kabeh dalan liyane, kajaba rambu nemtokake liya. Ing taun kapisan nyekel lisensi, saben wates njaba kutha mudhun 20 km/j, dadi 110 km/j, 100 km/j, 80 km/j lan 70 km/j (art. 50 alin. (4)).
• Alkohol nol iku aturan sing dienggo. Alkohol sing bisa diukur pira wae njalari sanksi administratif; ing ndhuwur 0,80 g/l ing getih iku pidana miturut Kode Pidana art. 336.
• Yen lisensimu saka negara sing dudu pihak ing salah sawijining konvensi lalu lintas dalan lan ora duwe prajanjian bilateral karo Rumania, sikap Polisi Rumania yaiku lisensi kasebut ora diakoni senadyan nganggo idin internasional. Rencanakna njupuk lisensi Rumania utawa ora nyopir, lan njaluka konfirmasi tinulis sadurunge gumantung marang apa wae liyane.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Rumania

• 10 Fakta Narik Babagan Rumania
• Panggonan paling apik kanggo ngunjungi ing Romania
• Apa sing misuwur saka Romania?

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Rumania

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Rumania:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

1. Hukum lalu lintas dalan nasional
2. OUG 195/2002, art. 83 alin. (1); bandhingake art. 82 alin. (4)
3. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
4. OUG 195/2002 art. 82 — netepake Konvensi kasebut minangka Wina 1968 lan nemtokake aturan 90 dina kanggo kendharaan plat manca
5. OUG 195/2002 art. 49 — wates kacepetan, ing wangun patang kelas sing diwenehake marang alin. (4) dening Legea 134/2022, lumaku wiwit 16 mei 2022
6. OUG 195/2002 art. 20 — umur minimal
7. Kode Pidana art. 336 — nyopir kanthi kena pengaruh
8. FAQ Polisi Rumania bab pangakon lisensi manca (mung diwaca liwat alat ringkesan; nguwatake pambedan yen 1949 mbutuhake IDP lan 1968 ora)
9. Portal legislatif resmi, OUG 195/2002 — durung diverifikasi, domaine ora bisa diakses tanggal 29 juli 2026
10. Portal legislatif resmi, Kode Pidana — durung diverifikasi, domaine ora bisa diakses tanggal 29 juli 2026
11. Automobil Clubul Roman (ACR) - Romanian Automobile Club — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Rumania
12. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
13. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968