পর্তুগালে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে পর্তুগালের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 28 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• পর্তুগালে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• পর্তুগালে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• পর্তুগাল-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পর্তুগালে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• পর্তুগাল কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পর্তুগালে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• পর্তুগালে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• পর্তুগালে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• পর্তুগালে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

পর্তুগালে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

পর্তুগালে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

পর্তুগাল সবার জন্য ঢালাওভাবে IDP বাধ্যতামূলক করে না। Código da Estrada-র Article 125(1) (DL 46/2022 দ্বারা সংশোধিত) একাধিক স্বতন্ত্র চালনার অধিকারপত্রকে স্বীকৃতি দেয়: (b) EU/EEA-এর লাইসেন্স; (c) একসঙ্গে সব শর্ত পূরণকারী OECD/CPLP লাইসেন্স; (d) 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের সংযুক্তি 9 বা 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের সংযুক্তি 6 অনুযায়ী তৈরি বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স; (e) পারস্পরিকতা বা দ্বিপাক্ষিক চুক্তির আওতাভুক্ত লাইসেন্স; এবং (g) সহায়ক জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একত্রে উপস্থাপিত আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট। তাই IDP একটি আইনি পথ মাত্র, একমাত্র পথ নয়। IMT স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করে (UK FAQ), দুই কনভেনশনের যেকোনো একটির পক্ষ রাষ্ট্র থেকে আসা পর্যটক IDP ছাড়াই কেবল জাতীয় লাইসেন্স দিয়ে 185 দিন পর্যন্ত গাড়ি চালাতে পারেন। যে ভ্রমণকারীর জাতীয় লাইসেন্স সরাসরি স্বীকৃতির কোনো পথের আওতায় স্পষ্টভাবে পড়ে না, তাঁর উচিত সঠিক কনভেনশনের IDP সঙ্গে রাখা। লক্ষণীয়: সরকারিভাবে অনূদিত লাইসেন্স পর্তুগিজ আইনে স্বীকৃতির কোনো বিধিবদ্ধ পথ নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালালে Article 125(8), Código da Estrada অনুযায়ী EUR 300-1,500 জরিমানা হয়।

পর্তুগাল-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

পর্তুগাল-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। পর্তুগালে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে পর্তুগালে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

Article 125(1)(d), (e) ও (g) — এই বিদেশি অধিকারপত্রের পথগুলির ক্ষেত্রে পর্তুগালে প্রবেশের পর 185 দিন, যতক্ষণ চালক অ-বসবাসকারী থাকেন (আইনের ভাষ্য: “Os titulares das licenças referidas nas alíneas d), e) e g) do n.º 1 estão autorizados a conduzir veículos a motor em Portugal durante os primeiros 185 dias subsequentes à sua entrada no País, desde que não sejam residentes”)। EU/EEA এবং শর্ত পূরণকারী OECD/CPLP অধিকারপত্র আলাদা স্বীকৃতি-অনুচ্ছেদের আওতায় পড়ে; পর্যটকদের জন্য নির্ধারিত এই 185 দিনের ভাষ্যকে বসবাসকারীদের জন্য ছাড়ের সময়কাল হিসেবে ব্যবহার করা যাবে না। (Article 125(3), Código da Estrada; IMT-এর বিদেশি লাইসেন্স সংক্রান্ত নির্দেশিকা)

পর্তুগালে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

পর্তুগাল কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

পর্তুগাল সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে পর্তুগাল কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 28 ডিসেম্বর 1955 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 30 সেপ্টেম্বর 2010 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি পর্তুগালে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে পর্তুগালে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। পর্তুগাল গ্রহণ করে EU/EEA-এর লাইসেন্স, শর্ত পূরণকারী OECD/CPLP লাইসেন্স, 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের সংযুক্তি-ফরম্যাট অনুযায়ী তৈরি জাতীয় লাইসেন্স, পারস্পরিক/দ্বিপাক্ষিক চুক্তির লাইসেন্স, এবং জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে বহন করা হলে দুই কনভেনশনের যেকোনো IDP। IDP ঢালাওভাবে আইনি বাধ্যবাধকতা নয় — IMT স্পষ্টভাবে নিশ্চিত করে যে কনভেনশনভুক্ত দেশের পর্যটকরা কেবল জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে পারেন। অ-বসবাসকারীদের সাধারণ কনভেনশন/পারস্পরিকতা/IDP-ভিত্তিক চালনার অনুমতি দেশে প্রবেশের পর 185 দিন পর্যন্ত সীমিত; অনূদিত লাইসেন্স স্বীকৃতির কোনো বিধিবদ্ধ পথ নয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্স + IDP উভয়কেই স্বীকৃতি দেয় — রাখার পরামর্শ — 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে সেই কনভেনশনের অ্যানেক্স 6 মেনে চলা জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, এবং আলাদাভাবে সেই IDP-কেও, যা সংশ্লিষ্ট জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয়; আপনার নিজের লাইসেন্স অ্যানেক্স 6 মেনে চলে কি না তা এই সারিতে লেখা নেই, আর লাইসেন্স ও IDP জুড়িটি যেভাবেই হোক স্বীকৃত, তাই দুটোই সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• পর্তুগাল থেকে যাচ্ছেন? পর্তুগালের সরকারি IDP ইস্যু করে Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

পর্তুগালে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

সাধারণ কনভেনশন/পারস্পরিকতার পথে যিনি নতুন বসবাসকারী হয়েছেন, তাঁকে 90 দিনের মধ্যে লাইসেন্স বিনিময়ের আবেদন করতে হবে। IMT জানায়, আবেদন করার পর ওই প্রথম 90 দিন তিনি গাড়ি চালাতে পারেন; 91তম দিন থেকে দুই বছর পর্যন্ত তিনি বিনিময়ের আবেদন করতে পারলেও বিদেশি লাইসেন্স দিয়ে গাড়ি চালাতে পারবেন না; দুই বছর পেরিয়ে গেলে বিনিময় নির্ভর করবে ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার ওপর। একটি আলাদা OECD/CPLP ব্যতিক্রম (Article 125(1)(c)) শর্ত পূরণকারী ধারকদের — gov.pt বলে, এমনকি বসবাসকারীদেরও — বিনিময় ছাড়াই বিদেশি লাইসেন্স ব্যবহার চালিয়ে যেতে দেয়, যদি ইস্যুকারী রাষ্ট্র 1949/1968 কনভেনশনের পক্ষ হয় বা তার সঙ্গে দ্বিপাক্ষিক চুক্তি থাকে, লাইসেন্সটি বৈধ থাকে, ইস্যু বা সর্বশেষ নবায়নের পর 15 বছরের বেশি না হয়, ধারকের বয়স 60 বছরের কম হয়, তিনি পর্তুগালের ন্যূনতম বয়সের শর্ত পূরণ করেন, এবং লাইসেন্সটি বাজেয়াপ্ত, স্থগিত, মেয়াদোত্তীর্ণ বা বাতিল না হয়। সরকারি সূত্র.

পর্তুগালে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সতর্কতামূলক ত্রিভুজ এবং প্রতিফলক হাই-ভিজিবিলিটি জ্যাকেট বাধ্যতামূলক। সিটবেল্ট এবং উপযুক্ত শিশু-আসন বাধ্যতামূলক।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণভাবে 0.5 g/l; শিক্ষানবিশ চালক এবং Article 81-এ উল্লিখিত বিশেষ শ্রেণিগুলির জন্য 0.2 g/l: জরুরি বা আপৎকালীন সেবার যানবাহনের চালক, 16 বছর পর্যন্ত শিশু ও কিশোরদের সমষ্টিগত পরিবহনের চালক, ট্যাক্সিচালক, ভারী যাত্রীবাহী বা মালবাহী যানবাহনের চালক, এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের চালক। (TVDE/রাইড-হেইলিং চালকদের সাধারণত আলাদা TVDE আইনের মাধ্যমে ট্যাক্সির সমতুল্য ব্যবস্থার আওতায় ধরা হয় — তবে Article 81-এ এটি যাচাই করা যায়নি)। Article 81(6): 0.5 থেকে 0.8 g/l-এর কম হলে EUR 250-1,250 (বিশেষ শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে 0.2 থেকে 0.5-এর কম হলে); 0.8 থেকে 1.2 g/l-এর কম হলে EUR 500-2,500 (বিশেষ শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে 0.5 থেকে 1.2-এর কম হলে)। 1.2 g/l বা তার বেশি হলে ফৌজদারি আইন প্রযোজ্য হয় (Article 292 Penal Code).
• গতিসীমা: সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি (3.5 টনের কম): অন্যথা নির্দেশিত না থাকলে শহরাঞ্চলে 50 কিমি/ঘণ্টা, খোলা সড়কে 90 কিমি/ঘণ্টা, মোটরযানের জন্য সংরক্ষিত সড়কে (এক্সপ্রেসওয়ে) 100 কিমি/ঘণ্টা এবং মোটরওয়েতে 120 কিমি/ঘণ্টা।
• IDP ব্যবহার করলেও নিজের জাতীয় লাইসেন্সের আসল কপিটি সঙ্গে রাখুন; Article 125(1)(g) অনুযায়ী IDP কেবল তখনই স্বীকৃত, যখন সেটি তার সহায়ক জাতীয় অধিকারপত্রের সঙ্গে উপস্থাপন করা হয় (“Licenças internacionais de condução, desde que apresentadas com o título nacional que as suporta”).
• IMT নিশ্চিত করে যে যুক্তরাজ্যের যে পর্যটক সর্বোচ্চ 185 দিন থাকেন, তাঁর কোনো IDP লাগে না, কারণ যুক্তরাজ্য সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত দুটি কনভেনশনই অনুমোদন করেছে (“Não. O RU ratificou a Convenção de Genebra de 1949 e a Convenção de Viena de 1968...”)। এটি সাধারণভাবেও প্রযোজ্য: পর্যটকদের জন্য নির্ধারিত সময়ে কনভেনশন-ফরম্যাটের জাতীয় লাইসেন্স একাই গ্রহণ করা হয়.

পর্তুগালে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• পর্তুগালে গাড়ি চালানো: সড়কপথে ভ্রমণকারীদের জন্য নির্দেশিকা
• পর্তুগাল সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• পর্তুগালে ড্রাইভিং লাইসেন্স কীভাবে পাবেন
• পর্তুগালের ট্রাফিক নিয়মকানুন
• পর্তুগালে কীভাবে গাড়ি ভাড়া করবেন
• পর্তুগাল কীসের জন্য বিখ্যাত?

পর্তুগালে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

পর্তুগালে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. Article 125(8), Código da Estrada
2. Article 125(3), Código da Estrada; IMT-এর বিদেশি লাইসেন্স সংক্রান্ত নির্দেশিকা
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Article 125-এর সম্পূর্ণ পাঠের মিরর (ANSR-সংযুক্ত Segurança Rodoviária পোর্টাল)
5. Decreto-Lei 46/2022 (OECD/CPLP alínea (c) যুক্ত করে; নিশ্চিত করে যে 185 দিনের নিয়মটি alíneas (d), (e), (g)-এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)
6. IMT-র FAQ, যেখানে IDP ছাড়াই কনভেনশনের সরাসরি স্বীকৃতির উদাহরণ দেওয়া আছে
7. gov.pt-এর বিদেশি লাইসেন্স বিনিময় সংক্রান্ত নির্দেশিকা
8. Código da Estrada-র বর্তমান সমন্বিত পাঠ, Article 81 অনুযায়ী অ্যালকোহলের সীমা (DRE; JS দিয়ে রেন্ডার করা — পাঠ মিরর থেকে নেওয়া)
9. ARAC Circular 249 — পর্তুগালে বৈধ বিদেশি অধিকারপত্র, সঙ্গে পারস্পরিকতা-চুক্তিভুক্ত দেশের তালিকা (শিল্পক্ষেত্রের সূত্র)
10. Your Europe — পর্তুগালের সড়ক বিধি (গতিসীমা, রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রা, বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম)
11. সরকারি জরুরি যোগাযোগ নম্বর (112, EU-জুড়ে প্রচলিত মান)
12. Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP) — পর্তুগালে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
13. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
14. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন