🗓 ਤੱਥ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 28 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਪੁਰਤਗਾਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ IDP ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਲਾਉਂਦਾ। Código da Estrada ਦਾ Article 125(1) (DL 46/2022 ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ) ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: (b) EU/EEA ਲਾਇਸੰਸ; (c) ਸਾਂਝੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OECD/CPLP ਲਾਇਸੰਸ; (d) 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 9 ਜਾਂ 1968 ਦੀ ਵਿਏਨਾ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ; (e) ਪਰਸਪਰਤਾ ਜਾਂ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੰਸ; ਅਤੇ (g) ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਧਾਰ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਲਈ IDP ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹ ਹੈ, ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਰਾਹ ਨਹੀਂ। IMT ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (UK FAQ) ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਧਿਰ ਰਾਜ ਦਾ ਸੈਲਾਨੀ ਬਿਨਾਂ IDP ਦੇ, ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ 185 ਦਿਨ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਸਿੱਧੀ ਮਾਨਤਾ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਰਾਹ ਹੇਠ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਧੀ ਵਾਲਾ IDP ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਲਾਇਸੰਸ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• EU / EEA ਲਾਇਸੰਸ ਧਾਰਕ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ Article 125(8), Código da Estrada ਤਹਿਤ EUR 300-1,500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 185 ਦਿਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, Article 125(1)(d), (e) ਅਤੇ (g) ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਹਾਂ ਲਈ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਬਦ: “Os titulares das licenças referidas nas alíneas d), e) e g) do n.º 1 estão autorizados a conduzir veículos a motor em Portugal durante os primeiros 185 dias subsequentes à sua entrada no País, desde que não sejam residentes”)। EU/EEA ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OECD/CPLP ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੱਖਰੇ ਮਾਨਤਾ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ; 185 ਦਿਨ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਰਿਆਇਤੀ ਸਮਾਂ ਸਮਝ ਕੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। (Article 125(3), Código da Estrada; IMT ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਲਾਇਸੰਸ ਬਾਰੇ ਹਿਦਾਇਤ)

ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਪੁਰਤਗਾਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਪੁਰਤਗਾਲ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ — 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 1949 ਅਤੇ 1968 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਪੁਰਤਗਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 28 ਦਸੰਬਰ 1955 ਨੂੰ।
• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 30 ਸਤੰਬਰ 2010 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਪੁਰਤਗਾਲ EU/EEA ਲਾਇਸੰਸ, ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OECD/CPLP ਲਾਇਸੰਸ, 1949 ਜਾਂ 1968 ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੈਟ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ, ਪਰਸਪਰਤਾ ਜਾਂ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੰਸ, ਅਤੇ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਧੀ ਦਾ IDP ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇ। IDP ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ — IMT ਸਾਫ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਧੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਧੀ, ਪਰਸਪਰਤਾ ਜਾਂ IDP ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਆਮ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 185 ਦਿਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਲਾਇਸੰਸ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 1949 ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਸੰਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ + ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਇਹ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ-ਤੇ-ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਪੁਰਤਗਾਲ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਪੁਰਤਗਾਲ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪੁਰਤਗਾਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਆਮ ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਪਰਸਪਰਤਾ ਵਾਲੇ ਰਾਹ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। IMT ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ (ਬੇਨਤੀ ਦਾਖ਼ਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਪਹਿਲੇ 90 ਦਿਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 91ਵੇਂ ਦਿਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੋ ਸਾਲ ਤੱਕ ਉਹ ਬਦਲੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤਾਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ; ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ OECD/CPLP ਛੋਟ (Article 125(1)(c)) ਯੋਗ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ — gov.pt ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ — ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਵਾਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਾਜ 1949/1968 ਸੰਧੀ ਦਾ ਧਿਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਸ ਦਾ ਦੁਵੱਲਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਵੇ, ਲਾਇਸੰਸ ਵੈਧ ਹੋਵੇ, ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਆਖ਼ਰੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਧਾਰਕ ਦੀ ਉਮਰ 60 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜ਼ਬਤ, ਮੁਅੱਤਲ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਿਆ ਜਾਂ ਰੱਦ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵਿਜ਼ਿਬਿਲਿਟੀ ਰਿਫ਼ਲੈਕਟਿਵ ਜੈਕੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 0.5 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ.; ਪਰਖ-ਅਧੀਨ (ਨਵੇਂ) ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ Article 81 ਵਾਲੀਆਂ ਖ਼ਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ 0.2 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ.: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, 16 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਭਾਰੀ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਮਾਲ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ। (TVDE/ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਵੱਖਰੇ TVDE ਕਾਨੂੰਨ ਰਾਹੀਂ ਟੈਕਸੀ ਵਰਗੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ Article 81 ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ)। Article 81(6): 0.5 ਤੋਂ 0.8 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ EUR 250-1,250 (ਖ਼ਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ 0.2 ਤੋਂ 0.5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ); 0.8 ਤੋਂ 1.2 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ EUR 500-2,500 (ਖ਼ਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ 0.5 ਤੋਂ 1.2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ)। 1.2 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (Article 292 Penal Code).
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਆਮ ਸਵਾਰੀ ਕਾਰ (3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ): ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ (ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ) ਉੱਤੇ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ।
• IDP ਵਰਤਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਅਸਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਰੱਖੋ; Article 125(1)(g) IDP ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਧਾਰ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ (“Licenças internacionais de condução, desde que apresentadas com o título nacional que as suporta”).
• IMT ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 185 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਠਹਿਰਨ ਵਾਲੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਨੇ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਧੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (“Não. O RU ratificou a Convenção de Genebra de 1949 e a Convenção de Viena de 1968...”)। ਇਹ ਗੱਲ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸੰਧੀ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਸੈਲਾਨੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਰੋਡ ਟ੍ਰਿੱਪਰਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡ
• 10 Ciekawych Faktów o Portugalii
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣੀ ਹੈ
• ਪੁਰਤਗਾਲ ਕਿਸ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ?

ਦੇਖੋ ਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. Article 125(8), Código da Estrada
2. Article 125(3), Código da Estrada; IMT ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਲਾਇਸੰਸ ਬਾਰੇ ਹਿਦਾਇਤ
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
4. Article 125 ਦੇ ਪੂਰੇ ਪਾਠ ਦਾ ਮਿਰਰ (ANSR ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ Segurança Rodoviária ਪੋਰਟਲ)
5. Decreto-Lei 46/2022 (OECD/CPLP ਵਾਲਾ alínea (c) ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 185 ਦਿਨ ਦਾ ਨਿਯਮ alíneas (d), (e), (g) ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
6. IMT ਦਾ FAQ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ IDP ਦੇ ਸਿੱਧੀ ਸੰਧੀ-ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
7. gov.pt ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲੀ ਬਾਰੇ ਸੇਧ
8. Código da Estrada ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਠ, Article 81 ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਾਬ ਸੀਮਾਵਾਂ (DRE; JS ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਪੰਨਾ — ਪਾਠ ਮਿਰਰਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ)
9. ARAC ਸਰਕੂਲਰ 249 — ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਪਰਸਪਰਤਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਮੇਤ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ)
10. Your Europe — ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਯਮ (ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੱਦਾਂ, ਖ਼ੂਨ-ਸ਼ਰਾਬ ਸੀਮਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ)
11. ਸਰਕਾਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਪਰਕ (112, ਪੂਰੇ EU ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਨੰਬਰ)
12. Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP) — ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
13. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
14. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ