पोर्चुगल मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 पोर्चुगलको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 28 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• पोर्चुगलमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• पोर्चुगलमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• पोर्चुगलमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर पोर्चुगलमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• पोर्चुगल 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर पोर्चुगलमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• पोर्चुगलमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• पोर्चुगलमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• पोर्चुगलमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

पोर्चुगलमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

पोर्चुगलमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

पोर्चुगलले सबैका लागि IDP अनिवार्य बनाएको छैन। Código da Estrada को Article 125(1) (DL 46/2022 द्वारा संशोधित) ले धेरै स्वतन्त्र सवारी प्रमाणपत्रलाई मान्यता दिन्छ: (b) EU/EEA लाइसेन्स; (c) समग्र शर्तहरू पूरा गर्ने OECD/CPLP लाइसेन्स; (d) 1949 को जेनेभा महासन्धिको अनुसूची 9 वा 1968 को भियना महासन्धिको अनुसूची 6 अनुरूपका विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्स; (e) पारस्परिकता वा द्विपक्षीय सम्झौताले समेटेका लाइसेन्स; र (g) आधार बन्ने राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै पेस गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय सवारी अनुमतिपत्र। त्यसैले IDP एउटा कानुनी बाटो हो, एक मात्र बाटो होइन। यी दुईमध्ये कुनै महासन्धिको पक्ष राष्ट्रबाट आएको पर्यटकले IDP विना नै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्समा 185 दिनसम्म गाडी चलाउन सक्छ भन्ने कुरा IMT ले स्पष्ट रूपमा पुष्टि गर्छ (बेलायतसम्बन्धी FAQ मा)। जसको राष्ट्रिय लाइसेन्स प्रत्यक्ष मान्यताका यी बाटोमध्ये कुनैले पनि प्रस्ट रूपमा समेट्दैन, त्यस्ता यात्रुले सही महासन्धिअनुसारको IDP बोक्नुपर्छ। ध्यान दिनुहोस्: पोर्चुगेली कानुनमा आधिकारिक रूपमा अनुवाद गरिएको लाइसेन्स मान्यताको कानुनी बाटो नै होइन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
• EU / EEA लाइसेन्सवालाहरू: अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिँदैन।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएमा Article 125(8), Código da Estrada अन्तर्गत EUR 300-1,500 जरिवाना हुन्छ।

पोर्चुगलमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

पोर्चुगलमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। पोर्चुगलमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर पोर्चुगलमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

Article 125(1)(d), (e) र (g) का विदेशी प्रमाणपत्र बाटोका लागि, चालक गैर-बासिन्दा रहेसम्म, पोर्चुगलमा प्रवेश गरेपछिको 185 दिन (कानुनी शब्दावली: “Os titulares das licenças referidas nas alíneas d), e) e g) do n.º 1 estão autorizados a conduzir veículos a motor em Portugal durante os primeiros 185 dias subsequentes à sua entrada no País, desde que não sejam residentes”)। EU/EEA र शर्त पूरा गर्ने OECD/CPLP प्रमाणपत्रहरू छुट्टै मान्यता अनुच्छेदमा पर्छन्; 185 दिनको यो पर्यटकसम्बन्धी व्यवस्थालाई बसोबासको छुट अवधिका रूपमा कदापि प्रयोग गर्नु हुँदैन। (Article 125(3), Código da Estrada; IMT को विदेशी लाइसेन्ससम्बन्धी निर्देशन)

पोर्चुगलमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

पोर्चुगल 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

पोर्चुगल सडक यातायातसम्बन्धी संयुक्त राष्ट्रसंघका दुवै महासन्धिको सम्झौता पक्ष हो — 19 सेप्टेम्बर 1949 को जेनेभा महासन्धि र 8 नोभेम्बर 1968 को भियना महासन्धि। त्यसैले यसको ढाँचाअन्तर्गत 1949 र 1968 दुवै प्रकारका अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन्छन्; पोर्चुगलले आगन्तुकबाट कुन-कुन प्रकार स्वीकार गर्छ भन्ने माथिको तालिकामा देखाइएको छ।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 28 डिसेम्बर 1955मा।
• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: अनुमोदन 30 सेप्टेम्बर 2010मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर पोर्चुगलमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। पोर्चुगलमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। पोर्चुगलले EU/EEA लाइसेन्स, शर्त पूरा गर्ने OECD/CPLP लाइसेन्स, 1949 वा 1968 को महासन्धिको अनुसूची ढाँचा अनुरूपका राष्ट्रिय लाइसेन्स, पारस्परिक वा द्विपक्षीय सम्झौताअन्तर्गतका लाइसेन्स, र राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै बोकिएको दुवैमध्ये कुनै महासन्धिको IDP स्वीकार गर्छ। IDP सबैका लागि अनिवार्य कानुनी शर्त होइन — महासन्धिको पक्ष राष्ट्रका पर्यटकले राष्ट्रिय लाइसेन्स मात्रैले गाडी चलाउन सक्ने कुरा IMT ले स्पष्ट रूपमा पुष्टि गर्छ। महासन्धि, पारस्परिकता वा IDP का आधारमा गैर-बासिन्दाले गाडी चलाउन पाउने सामान्य अवधि प्रवेश गरेपछिको 185 दिनमा सीमित छ; अनुवाद गरिएको लाइसेन्स भने मान्यताको कानुनी बाटो होइन। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• सन्धिले लाइसेन्सलाई मान्यता दिन्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — 1949 को जेनेभा महासन्धिले यस गन्तव्य देशलाई तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई मान्यता दिन बाध्य पार्छ, र छुट्टै रूपमा गन्तव्य देशलाई 1949 प्रकारको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न अनुमति पनि दिन्छ; यो पङ्क्तिले सन्धिको स्थिति मात्र बताउँछ र यी दुईमध्ये यस गन्तव्य देशले कुन रोज्यो भन्ने टुङ्ग्याउँदैन, त्यसैले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार देखाउँछ।
• सन्धिले लाइसेन्स र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट दुवैलाई मान्यता दिन्छ — दुवै राख्न सल्लाह दिइन्छ — 1968 को भियना महासन्धिले यस गन्तव्य देशलाई त्यस महासन्धिको अनुसूची 6 अनुरूप रहेको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई, र छुट्टै रूपमा आफू सम्बन्धित राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै प्रस्तुत गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटलाई मान्यता दिन बाध्य पार्छ; तपाईंको आफ्नै लाइसेन्स अनुसूची 6 अनुरूप छ कि छैन भन्ने यहाँ अभिलेख छैन, र लाइसेन्स र परमिटको जोडीलाई जे भए पनि मान्यता हुन्छ, त्यसैले दुवै साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• पोर्चुगलबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? पोर्चुगलको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

पोर्चुगलमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

सामान्य महासन्धि वा पारस्परिकताको बाटो अपनाउनेले नयाँ बासिन्दा भएपछि 90 दिनभित्र साटासाटका लागि निवेदन दिनुपर्छ। IMT का अनुसार निवेदन दिइसकेको व्यक्तिले ती पहिलो 90 दिनसम्म गाडी चलाउन सक्छ; 91 औं दिनदेखि दुई वर्षसम्म उसले साटासाटका लागि निवेदन त दिन सक्छ, तर विदेशी लाइसेन्समा गाडी चलाउन पाउँदैन; दुई वर्षपछि साटासाट प्रयोगात्मक ड्राइभिङ परीक्षा उत्तीर्ण गरेमा मात्र सम्भव हुन्छ। छुट्टै OECD/CPLP अपवाद (Article 125(1)(c)) ले शर्त पूरा गर्ने धारकलाई — gov.pt का अनुसार बासिन्दालाई समेत — साटासाट नगरी विदेशी लाइसेन्समै गाडी चलाइरहन दिन्छ, यदि जारी गर्ने राष्ट्र 1949/1968 महासन्धिको पक्ष छ वा त्यससँग द्विपक्षीय सम्झौता छ, लाइसेन्स मान्य छ, जारी वा पछिल्लो नवीकरण भएको 15 वर्षभन्दा बढी भएको छैन, धारक 60 वर्षमुनिको छ, पोर्चुगलको न्यूनतम उमेर पूरा गर्छ, र लाइसेन्स जफत, निलम्बित, म्याद समाप्त वा खारेज भएको छैन भने। आधिकारिक स्रोत.

पोर्चुगलमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: चेतावनी त्रिकोण र उच्च-दृश्यता परावर्तक ज्याकेट अनिवार्य छन्। सिट बेल्ट र बालबालिकाका लागि उपयुक्त सुरक्षा आसन अनिवार्य छन्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: सामान्य चालकका लागि 0.5 ग्रा/लि; परीक्षणकालीन चालक तथा Article 81 का विशेष श्रेणीका लागि 0.2 ग्रा/लि: आपत्कालीन वा अत्यावश्यक सेवाका सवारी चालक, 16 वर्षसम्मका बालबालिका र किशोरकिशोरीको सामूहिक ढुवानी, ट्याक्सी चालक, भारी यात्रुवाहक वा मालवाहक सवारी, र जोखिमयुक्त सामानको ढुवानी। (TVDE अर्थात् राइड-हेलिङ चालकलाई छुट्टै TVDE कानुनमार्फत ट्याक्सी सरहको व्यवस्थामा राख्ने चलन छ — तर यो Article 81 मै पुष्टि भएको होइन)। Article 81(6): 0.5 देखि 0.8 ग्रा/लि भन्दा कमसम्म EUR 250-1,250 (विशेष श्रेणीका लागि 0.2 देखि 0.5 भन्दा कमसम्म); 0.8 देखि 1.2 ग्रा/लि भन्दा कमसम्म EUR 500-2,500 (विशेष श्रेणीका लागि 0.5 देखि 1.2 भन्दा कमसम्म)। 1.2 ग्रा/लि र सोभन्दा माथि फौजदारी कानुन लागू हुन्छ (Article 292 Penal Code).
• गति सीमा: साधारण यात्रुवाहक कार (3.5 टनभन्दा कम): अन्यथा सङ्केत नगरिएको भए बस्ती क्षेत्रभित्र 50 किमी/घण्टा, खुला सडकमा 90 किमी/घण्टा, मोटर सवारीका लागि मात्र आरक्षित सडक अर्थात् द्रुतमार्गमा 100 किमी/घण्टा, र मोटरमार्गमा 120 किमी/घण्टा।
• IDP प्रयोग गर्दा पनि भौतिक राष्ट्रिय लाइसेन्स साथमै राख्नुहोस्; Article 125(1)(g) ले IDP लाई त्यसको आधार बन्ने राष्ट्रिय प्रमाणपत्रसँगै पेस गरिएको अवस्थामा मात्र मान्यता दिन्छ (“Licenças internacionais de condução, desde que apresentadas com o título nacional que as suporta”).
• 185 दिनभन्दा बढी नबस्ने बेलायती पर्यटकलाई IDP आवश्यक पर्दैन भन्ने IMT ले पुष्टि गर्छ, किनभने बेलायतले दुवै सडक यातायात महासन्धि अनुमोदन गरेको छ (“Não. O RU ratificou a Convenção de Genebra de 1949 e a Convenção de Viena de 1968...”)। यो कुरा सामान्य रूपमै लागू हुन्छ: महासन्धिको ढाँचा अनुरूपका राष्ट्रिय लाइसेन्स पर्यटक अवधिभर एक्लै स्वीकार गरिन्छन्.

पोर्चुगलमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• पोर्चुगलमा गाडी चलाउने: सडक यात्रीहरूका लागि मार्गदर्शन
• पोर्चुगलको बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• पोर्चुगलमा सवारी चालक अनुमतिपत्र कसरी पाउने
• पोर्तुगलमा यातायात नियमहरू
• पोर्चुगलमा कार कसरी भाडामा लिने
• पोर्चुगल किसका लागि प्रसिद्ध छ?

पोर्चुगलमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

पोर्चुगलमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. Article 125(8), Código da Estrada
2. Article 125(3), Código da Estrada; IMT को विदेशी लाइसेन्ससम्बन्धी निर्देशन
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. Article 125 को पूर्ण पाठको मिरर (ANSR सँग जोडिएको Segurança Rodoviária पोर्टल)
5. Decreto-Lei 46/2022 (OECD/CPLP सम्बन्धी alínea (c) थप्छ; 185 दिनको नियमले alíneas (d), (e), (g) लाई समेट्ने पुष्टि गर्छ)
6. IDP विना नै महासन्धिको प्रत्यक्ष मान्यता देखाउने IMT को FAQ
7. gov.pt को विदेशी लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी निर्देशन
8. हालको एकीकृत Código da Estrada, Article 81 का मदिरा सीमा (DRE; JS मार्फत प्रदर्शित — पाठ मिररबाट लिइएको)
9. ARAC परिपत्र 249 — पोर्चुगलमा मान्य विदेशी प्रमाणपत्र, पारस्परिकता भएका देशको सूची सहित (उद्योग तह)
10. Your Europe — पोर्चुगलका सडक नियम (गति सीमा, BAC, अनिवार्य सामग्री)
11. आधिकारिक आपत्कालीन सम्पर्क (112, EU भरिको मानक)
12. Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) and Automóvel Club de Portugal (ACP) — पोर्चुगलमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
13. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
14. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि