Олон улсын жолооны зөвшөөрөл Энэтхэгт

🗓 Баримтуудыг Энэтхэгийн замын хөдөлгөөний хууль болон албан ёсны бусад эх сурвалжтай тулган шалгасан. Судалгааг хамгийн сүүлд шинэчилсэн: 2026 оны долоодугаар сарын 29. Энэ хуудас руу буцах холбоос тавьсан тохиолдолд л та энэ мэдээллийг хуулбарлаж болно.

⚠ Энэ хуудас нь замын хөдөлгөөний дүрмийн талаарх ерөнхий мэдээлэл болохоос хууль зүйн зөвлөгөө биш. Журам өөрчлөгддөг бөгөөд эрх бүхий байгууллага бүр өөрийнхөө журмыг хэрэглэдэг — жолоо барихаасаа өмнө өөрийн нөхцөл байдлыг холбогдох байгууллагаас баталгаажуулаарай.

ℹ Бид хувийн компани. Бид төрийн байгууллага, үнэмлэх буюу бичиг баримт олгох эрх бүхий байгууллага, олон улсын гэрээгээр байгуулагдсан байгууллага биш бөгөөд тэдгээрийн аль нэгтэй нь харилцан хамааралгүй, тэднээр дэмжигдээгүй, тэдний нэрийн өмнөөс ажилладаггүй. Бидний зарж буй Олон улсын жолоочийн баримт бичиг нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийн орчуулга юм: энэ нь жолооны үнэмлэх биш, төрөөс олгосон бичиг баримт ч биш.

• Энэтхэгт жолоо барих: гол баримтууд
• Энэтхэгт жолоо барихад олон улсын жолооны үнэмлэх хэрэгтэй юу?
• Энэтхэг замын аль талаар зорчдог вэ?
• Гадаадын жолооны үнэмлэхээр Энэтхэгт хэр удаан жолоо барьж болох вэ?
• Энэтхэг нь Замын хөдөлгөөний тухай 1949 эсвэл 1968 оны конвенцид оролцогч уу?
• Таны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх байдал газар бүрт яагаад өөр өөр байдаг вэ
• Та өөрийн улсын жолооны үнэмлэхээр Энэтхэгт жолоо барьж болох уу?
• Олон улсын жолооны үнэмлэхийг хаанаас авах вэ
• Энэтхэг рүү нүүж байна уу? Шинэ оршин суугчдад тавих журам
• Энэтхэгт жуулчид торгууль хүлээдэг замын хөдөлгөөний дүрмүүд
• Энэтхэгт жолоо барих талаар дэлгэрэнгүй уншаарай
• Эх сурвалж

Энэтхэгт жолоо барих: гол баримтууд

Энэтхэгт жолоо барихад олон улсын жолооны үнэмлэх хэрэгтэй юу?

Энэтхэг нь гадаадын үндэсний үнэмлэх биш, конвенцийн баримт бичгийг шаарддаг. Замын тээвэр, хурдны замын яамны түгээмэл асуултад: «Гадаадад оршин суугч энэтхэг хүн буюу гадаадын иргэн Европын үнэмлэх, эсвэл ямар нэг гадаад улсын олгосон жолооны үнэмлэхэд тулгуурлан Энэтхэгт тээврийн хэрэгсэл жолоодож болох уу?» гэж асууж, «Болохгүй. Гэхдээ хэрэв тэрээр өөрийн улсаас IDP авсан бөгөөд түүний улс 1949 оны Женевийн конвенцид гарын үсэг зурсан бол IDP хүчинтэй байх хугацаанд Энэтхэгт заасан ангиллын тээврийн хэрэгсэл жолоодож болно» гэж хариулжээ. Тус түгээмэл асуулт жинхэнэ боловч уг хуудас morth.gov.in дээр цаашид нийтлэгдэхээ больсон (иш татсан PDF-ийн зам одоо яамны нүүр хуудасны бүрхүүлийг буцаадаг), архивласан хувилбар нь 2011 оны хөл бичигтэй тул үүнийг энд одоогийн зөвлөмж биш, архивласан төрийн зөвлөмж гэж үзэв. Үүнийг Их Британийн FCDO-ийн Энэтхэгт зориулсан одоогийн зөвлөмж нотолж байна: «Та олон улсын жолооны үнэмлэхийн (IDP) 1949 оны хувилбар болон Их Британийн жолооны үнэмлэхээ хоёуланг нь машиндаа авч явах хэрэгтэй». Үүний ард буй эрх зүйн бүтэц нь: Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) нь «түүнд олгосон хүчин төгөлдөр жолооны үнэмлэх» байхыг шаарддаг бөгөөд s.2(10) нь «жолооны үнэмлэх»-ийг Энэтхэгийн хуулийн «II бүлгийн дагуу эрх бүхий байгууллагаас олгосон үнэмлэх» гэж тодорхойлсон тул гадаадын үндэсний үнэмлэх нь өөрөө хүчин төгөлдөр үнэмлэх биш; 1949 оны Женевийн конвенцийн Article 24(2) нь үүнийг илэрхий зөвшөөрч, «Гэрээлэгч улс нь нутаг дэвсгэртээ нэвтрүүлсэн аливаа жолоочоос 10 дугаар хавсралтад заасан загварт нийцсэн олон улсын жолооны үнэмлэх авч явахыг шаардаж болно» гэж заажээ. IDP болон үндэсний үнэмлэхийн эх хувийг хамт авч яв; IDP нь зөвхөн орчуулга бөгөөд түүний үндэслэсэн үнэмлэхгүйгээр хүчингүй.

• Жуулчид болон богино хугацааны зочид: үндэсний жолооны үнэмлэхээ доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд нэрлэсэн бичиг баримтын хамт авч яваарай — чөлөөлөгдөөгүй ихэнх үнэмлэхийн хувьд энэ нь олон улсын жолооны үнэмлэх байдаг.

Шаардлагатай бичиг баримтгүйгээр жолоо барихад ногдох тодорхой шийтгэлийг эрх бүхий эх сурвалжаас баталгаажуулж чадаагүй. Албан ёсны эх сурвалж.

Энэтхэг замын аль талаар зорчдог вэ?

Энэтхэг замын зүүн гар талаар зорчдог бөгөөд гүйцэж түрүүлэхийг баруун талаар нь хийдэг. Энэтхэгт автомашины жолооны хүрд баруун гар талдаа байдаг.

Гадаадын жолооны үнэмлэхээр Энэтхэгт хэр удаан жолоо барьж болох вэ?

1949 оны IDP хүчинтэй байх хугацаанд, гэхдээ Энэтхэгт тасралтгүй нэг жилээс илүүгүй. Хоёр тусдаа хязгаар үйлчилнэ: (1) 1949 оны загварын IDP нь «олгосон өдрөөс хойш нэг жилийн хугацаагаар» олгогддог (Конвенц, 10 дугаар хавсралт), мөн (2) конвенцийн Article 1(2) нь «Аливаа гэрээлэгч улс нь энэхүү конвенцийн заалтын давуу талыг нутаг дэвсгэртээ нэг жилээс дээш хугацаагаар тасралтгүй байсан аливаа автотээврийн хэрэгсэл, чиргүүл буюу жолоочид олгох үүрэг хүлээхгүй» гэж заасан. Түүнээс цааш Энэтхэгийн жолооны үнэмлэх хэрэгтэй. Үндсэн үндэсний үнэмлэх, цагаачлалын оршин суух хугацаа, тээврийн хэрэгслийн ангилал бүгд туршид хүчинтэй байх ёстой. (1949 оны Замын хөдөлгөөний тухай Женевийн конвенц, Art.1(2) болон 10 дугаар хавсралт; MoRTH-ийн түгээмэл асуулт (архивласан), IDP-ийн 1 дугаар асуулт)

Энэтхэг рүү нүүх төлөвлөгөөтэй юу? Оршин суугч болмогц өөр журам үйлчилнэ — доорх оршин суугчдын хэсгийг үзнэ үү.

Энэтхэг нь Замын хөдөлгөөний тухай 1949 эсвэл 1968 оны конвенцид оролцогч уу?

Энэтхэг нь дараах конвенцид оролцогч тал юм: Замын хөдөлгөөний тухай 1949 оны Женевийн конвенц. Харин дараах конвенцид оролцдоггүй: 1968 оны Венийн конвенц.

• Замын хөдөлгөөний тухай 1949 оны Женевийн конвенц: соёрхон баталсан (огноо: 1962 оны гуравдугаар сарын 9).

Таны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх байдал газар бүрт яагаад өөр өөр байдаг вэ

Гадаад улс таны жолооны үнэмлэхийг хүлээн зөвшөөрөх эсэх нь олон хүчин зүйлийн орооцолдоонд тулгуурладаг: хэдэн арван жилийн зөрүүтэй байгуулсан замын хөдөлгөөний гурван өөр конвенц (1926, 1949, 1968) — хамгийн эртнийх нь Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагаас ч өмнө гарсан бөгөөд зөвхөн сүүлийн хоёрыг нь түүний хүрээнд байгуулсан — тус бүрд нь нэгдэх янз бүрийн шатанд байгаа улсууд (гарын үсэг зурсан, хүлээн авсан, соёрхон баталсан гэх мэт), нутгийн цагдаагийн уншиж чадахгүй цагаан толгойгоор хэвлэсэн үнэмлэхүүд, улс хооронд хоорондоо нийцдэггүй тээврийн хэрэгслийн ангиллын тогтолцоо, тухайн улс гишүүн байсан ч конвенцийн загварт нийцэхгүй байж болох баримт бичгийн үеүүд, тодорхой улсуудын хоорондын хоёр талын тохиролцоо, мөн нэг газартаа сул, нөгөө газартаа чанга нутгийн хуулиуд. Нэг үнэмлэх нэг хилээр асуудалгүй орж, дараагийнхад нь — бүр дараагийн түрээсийн цэг дээр ч — татгалзал хүлээж болно. Олон улсын жолооны үнэмлэх нь үүний ихэнхийг давахын тулд бий болсон: таны одоо байгаа үнэмлэхийг стандартчилсан, олон хэл дээр, ангиллын нэгдсэн тэмдэглэгээтэйгээр илэрхийлсэн баримт бөгөөд ихэнх албан хаагч түүнийг харангуутаа уншиж чадна. Энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийг орлохгүй, шинэ эрх ч олгохгүй — та хоёуланг нь авч явна — мөн хүлээн зөвшөөрөгдөнө гэсэн баталгаа өгөхгүй: цөөн хэдэн очих газар түүнтэй хамт буюу түүний оронд нутгийн зөвшөөрөл шаардсан хэвээр байгаа ч ихэнх тохиолдолд танд боломжийг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг.

муж буюу холбооны нутаг дэвсгэр бүрийн журам

Энэтхэг бол үнэмлэхийн журам нь газар бүрт өөр өөр байдаггүй тохиолдол бөгөөд яг үүнийг хэлэх нь чухал. 1988 оны Тээврийн хэрэгслийн тухай хууль бол төвийн хууль тогтоомж юм; хэн ямар баримт бичгээр жолоо барихыг ямар ч муж, холбооны нутаг дэвсгэр өөрчилж бичих эрхгүй бөгөөд өөрчилсөн нь ч байхгүй. Улсын журам нь ихэнх зочны төсөөлж байгаагаас чанга: гадаадын иргэн гадаад улсын үндэсний үнэмлэхээр огт жолоо барьж болохгүй бөгөөд 1949 оны Женевийн конвенцид оролцогч улсын олгосон, нэг жил буюу эх орны үнэмлэхийн хүчинтэй хугацаа дуустал хүчинтэй олон улсын жолооны үнэмлэхтэй байх ёстой. Энэтхэг ийм үнэмлэхийг зөвхөн өөрийн иргэдэд олгодог тул ирсний дараа түүнийг авах боломжгүй. Харин үнэхээр газар бүрт өөр байдаг зүйл нь гадаадын иргэн тухайн газарт хууль ёсоор байж болох эсэх нь юм — Аруначал-Прадеш, Нагаланд, Манипур, Мизорам, Ладак, Андаман, Никобарын арлууд, Лакшадвип зэрэгт гадаадын иргэн нэвтрэхийн өмнө зөвшөөрөл авах шаардлагатай бол Сикким, Химачал-Прадеш, Уттаракханд гурав нутаг дэвсгэрээ бүхэлд нь биш, тодорхой бүсүүдээ хаадаг. Тэнд аяллыг зогсоодог зүйл нь үнэмлэх биш, зөвшөөрөл юм.

Та өөрийн улсын жолооны үнэмлэхээр Энэтхэгт жолоо барьж болох уу?

Энэ хүснэгт нь жуулчид болон түр ирэгч зочдод зориулагдсан. Энэтхэг рүү оршин суухаар нүүж байна уу? Өөр журам үйлчилнэ — доорх оршин суугчдын хэсгийг үзнэ үү. Үнэмлэхээ олгосон улсаа доороос олоорой. Энэтхэг нь конвенцийн баримт бичгийн хатуу дэглэм баримталдаг: гадаадын үндэсний үнэмлэх дангаараа хэзээ ч хангалттай биш. 1988 оны Motor Vehicles Act хуульд «жолооны үнэмлэх» гэдэг нь тухайн хуулийн II бүлгийн дагуу олгосон үнэмлэхийг хэлдэг тул гадаадын үнэмлэх нь хүчин төгөлдөр үнэмлэх биш — мөн 1949 оны Женевийн конвенцийн Article 24(2) нь улс орон нэвтрүүлсэн жолооч бүрээс олон улсын жолооны үнэмлэх авч явахыг шаардах эрхийг илэрхий олгодог. 1949 оны конвенцид нэгдсэн улсын олгосон, хүчинтэй 1949 оны загварын IDP-г үндэсний үнэмлэхийнхээ эх хувьтай хамт авч ир, зөвхөн IDP дээр заасан ангиллаар жолоод. ЕХ-ны онцгой нөхцөл, орчуулгын зам, англи хэлний товч зам гэж байхгүй. Энэтхэгт тасралтгүй нэг жил өнгөрсний дараа энэ зам дуусах бөгөөд түүнээс хойш Энэтхэгийн үнэмлэх шаардлагатай. Журам өөрчлөгддөг — аялахаасаа өмнө албан ёсны эх сурвалжаас баталгаажуулаарай. Хамгийн сүүлд шалгасан: 2026 оны долоодугаар сар.

Тэмдэглэгээ: "1949" — Замын хөдөлгөөний тухай Женевийн конвенц (олон улсын жолооны үнэмлэх 1 жил хүртэл хүчинтэй); "1968" — Венийн конвенц (олон улсын жолооны үнэмлэх 3 жил хүртэл хүчинтэй).

Энэ хуудсан дээрх Төлөв багана юу гэсэн үг вэ:

• Олон улсын жолооны үнэмлэх шаардлагатай — очих газар үндэсний жолооны үнэмлэхээс гадна олон улсын жолооны үнэмлэх шаарддаг. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд ямар олон улсын жолооны үнэмлэх авч явах, түүнтэй хамт өөр юу авч явахыг заасан байгаа.
• Хүлээн зөвшөөрдөггүй — энэ үнэмлэхээр энд зочны хувиар жолоо барих ямар ч боломж бүртгэлд байхгүй; үнэмлэх солих буюу түр зөвшөөрлийн талаар нутгийн эрх бүхий байгууллагаас лавлаарай. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд юу нь саад болж байгааг заасан байгаа.
• Тогтоогдоогүй — энэ үнэмлэхээр энд жолоо барьж болох эсэхийг бүртгэл тогтоохгүй байна; түүнд найдахаасаа өмнө очих газрын үнэмлэх олгох эрх бүхий байгууллагаас баталгаажуулаарай. Доорх хүснэгтэд байгаа таны үнэмлэхийг олгосон улсын мөрөнд юуг баталгаажуулж чадаагүйг заасан байгаа.

Дээрх хүснэгтийн эх сурвалж, тайлбар

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Олон улсын жолооны үнэмлэхийг хаанаас авах вэ

Олон улсын жолооны үнэмлэхийг аялахаасаа өмнө авах ёстой бөгөөд зөвхөн зарим улс танд түүнийг олгож болно — хамааралгүй улсаас албан ёсны олон улсын жолооны үнэмлэх худалдаж авах боломжгүй. 1968 оны Венийн конвенцийн дагуу түүнийг зөвхөн таны байнга оршин суудаг бөгөөд таны үнэмлэхийг олгосон буюу хүлээн зөвшөөрдөг Хэлэлцэн тохирогч тал олгож болно — тухайн талын эрх бүхий байгууллага буюу түүний зохих ёсоор эрх олгосон холбоо олгоно. 1949 оны Женевийн конвенцийн дагуу түүнийг Хэлэлцэн тохирогч улсын эрх бүхий байгууллага, эсвэл уг байгууллагаас зохих ёсоор эрх олгосон холбоо олгодог. Тэр нь ямар байгууллага байх нь улс бүрт өөр өөр: заримд нь төрийн агентлаг, заримд нь эрх олгогдсон автомашины клуб байдаг.

• Энэтхэгээс аялж байна уу? Энэтхэгийн албан ёсны олон улсын жолооны үнэмлэхийг олгогч: State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — өргөдлийг цахимаар хүлээн авдаг. Албан ёсны сайт.
• Өөр улсаас аялж байна уу? Тухайн улсынхаа жолооны үнэмлэхийн эрх бүхий байгууллагаас олон улсын жолооны үнэмлэх олгох эрхийг аль байгууллагад олгосныг асуугаарай — зарим улсад төрийн агентлаг, зарим улсад эрх олгогдсон автомашины клуб байдаг.

Үүнээс тусад нь, IDA нь цахим Олон улсын жолоочийн баримт бичиг санал болгодог — энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийн хамт авч явдаг орчуулга юм. Энэ нь 1949 буюу 1968 оны конвенцийн дагуу танай улсаас эрх олгосон байгууллагын олгодог олон улсын жолооны үнэмлэх биш, мөн баталгаажуулсан, тангараг өргөсөн орчуулагчийн хийсэн буюу өөр ямар нэг албан ёсны орчуулга биш: үүнийг ямар ч эрх бүхий байгууллага баталгаажуулдаггүй бөгөөд хууль ёсоор албан ёсны буюу баталгаажуулсан орчуулга шаарддаг улсад манай бичиг баримт тэр шаардлагыг хангахгүй. Энэ нь таны үндэсний жолооны үнэмлэхийг машин түрээслэх цэг болон замд шалгах үед уншигдахуйц болгох зорилготой хувийн орчуулга юм.

Энэтхэг рүү нүүж байна уу? Шинэ оршин суугчдад тавих журам

IDP бол зөвхөн жуулчны механизм. Та жуулчин байхаа больсон үед — мөн ямар ч тохиолдолд Энэтхэгт тасралтгүй нэг жил өнгөрсний дараа — Sarathi/Parivahan системээр дамжуулан муж улс буюу холбооны нутаг дэвсгэрийн зөвшөөрөл олгох байгууллагаас олгосон Энэтхэгийн жолооны үнэмлэх хэрэгтэй болно. Албан ёсны эх сурвалж.

Энэтхэгт жуулчид торгууль хүлээдэг замын хөдөлгөөний дүрмүүд

• Заавал байх хэрэгсэл: Суудлын бүс (section 194B) болон мотоциклийн дуулга (sections 129, 194D) заавал байх ёстой. Тээврийн хэрэгсэл нь хүчинтэй гэрчилгээ, даатгал, бохирдлын хяналтын гэрчилгээтэй байх ёстой. Анхаар: Central Motor Vehicles Rules-д заасан анхны тусламжийн хэрэгсэл, дохионы гурвалжин, дугуйн тосгуур нь үйлдвэрлэгчид «тээврийн хэрэгслийг анх худалдах үед» нийлүүлэх үүрэг байх бөгөөд голчлон тээвэр, ачааны тээврийн хэрэгсэлд хамаарна — эдгээр нь хувийн жолоочид тавигдах ерөнхий авч явах үүрэг биш.
• Согтуугаар жолоо барих: Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) нь «амьсгалын шинжүүр буюу лабораторийн шинжилгээ зэрэг бусад аливаа шинжилгээгээр илрүүлсэн, 100 мл цусанд ногдох архи нь 30 мг хэмжээнээс хэтэрсэн» байхад жолоо барих буюу барихыг завдахыг гэмт хэрэгт тооцдог — өөрөөр хэлбэл 0.03 г/дл. s.185(b) нь мансууруулах бодисын нөлөөгөөр жолоо барихыг тусад нь зохицуулна. s.185 дахь анхны зөрчил: «зургаан сар хүртэл хугацаагаар хорих, эсвэл арван мянган рупийн торгууль, эсвэл хоёуланг нь». Хоёр дахь буюу дараагийн зөрчил: хоёр жил хүртэл, эсвэл арван таван мянган рупийн торгууль, эсвэл хоёулаа. 2019 оны нэмэлт өөрчлөлт нь «өмнөх ижил төстэй зөрчил үйлдэгдсэнээс хойш гурван жилийн дотор үйлдсэн бол» гэсэн хуучин болзлыг хассан тул хожим гарсан аливаа зөрчил хугацааны зөрүүнээс үл хамааран дараагийн зөрчилд тооцогдоно.
• Хурдны хязгаар: Улс даяар нэгдсэн хязгаар байхгүй. Хязгаар нь тээврийн хэрэгслийн ангилал, зам, мөн s.112 дахь муж улс буюу орон нутгийн мэдэгдлээс хамаарах бөгөөд тавигдсан тэмдгээр тогтоогддог. Хамаарах хамгийн бага тавигдсан хязгаарыг дага.
• Үндэсний үнэмлэхийн эх хувь, 1949 оны IDP-ийн эх хувь, гадаад паспорт болон виз буюу оршин суух баримт, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээ, даатгалын гэрчилгээ, бохирдлын хяналтын гэрчилгээг авч яв. Хуулийн s.130(1) нь дүрэмт хувцастай цагдаагийн ажилтны шаардсанаар жолооны үнэмлэхээ үзүүлэх үүргийг жолоочид хүлээлгэдэг.
• Хөдөлгөөн зүүн гар талаар явна. Улс даяар нэгдсэн хурдны хязгаар байхгүй: s.112 нь Төв засгийн газрын мэдэгдлээр тээврийн хэрэгслийн ангиллаар хязгаарыг тогтоодог бөгөөд муж улс буюу эрх бүхий байгууллагууд «Албан ёсны мэдээллийн товхимолд мэдэгдэл нийтлэх, мөн зохих замын тэмдэг тавиулах замаар» дээд ба доод хязгаарыг тогтоодог. Хамаарах хамгийн бага тавигдсан хязгаарыг дага; улсын хэмжээнд яригддаг ерөнхий тоог хэзээ ч зөвшөөрөл гэж бүү үз.
• Дуулгагүй мотоцикль унах буюу суудлын бүсгүйгээр жолоо барих нь зөвлөмжийн асуудал биш, хэрэгжүүлдэг зөрчил юм. s.129 нь «мотоцикль жолоодож буй, унаж яваа буюу тээгдэж яваа дөрвөн наснаас дээш хүн бүр»-т хамгаалалтын малгай байхыг шаарддаг бөгөөд тюрбан ороосон сикх хүнийг чөлөөлөх тухай илэрхий заалттай; s.194D нь 1 000 рупийн торгууль, түүнчлэн гурван сарын хугацаагаар үнэмлэхийг хүчингүй болгохоор заасан. s.194B нь суудлын бүсгүйгээр жолоо барих буюу суудлын бүс зүүгээгүй зорчигч тээвэрлэсэн тохиолдолд 1 000 рупийн торгууль ногдуулна.
• Замын нөхцөл, холимог хөдөлгөөн, хууль хэрэгжүүлэлтийн эрч нь муж улс хооронд, мөн хот, хөдөөгийн зам хооронд ихээхэн ялгаатай. Боломжтой бол томоохон гол чиглэлээс гадуур шөнө жолоо барихаас зайлсхийж, хөдлөхөөсөө өмнө борооны улирал, уулын даваа, дотоод шугам буюу хамгаалалттай бүсийн зөвшөөрлийн нөхцөлийг шалгаарай. Олон жуулчин өөрөө жолоо барихын оронд жолоочтой машин түрээсэлдэг.

Энэтхэгт жолоо барих талаар дэлгэрэнгүй уншаарай

• Энэтхэгт жолооны үнэмлэх авах
• Энэтхэгийн тухай 10 сонирхолтой баримт
• Энэтхэгт зочлох хамгийн сайн газрууд

Энэтхэгт жолоо барих нь ямар байдгийг үзээрэй

Хэдхэн минутын жинхэнэ бичлэг үзэх нь Энэтхэгт анх удаа жолоо барихаасаа өмнө өөртөө итгэлтэй болох хамгийн хурдан арга юм:

Тоглуулагч ачаалахгүй бол бичлэгийг YouTube дээр нээнэ үү.

Эх сурвалж

1. Үндэсний замын хөдөлгөөний хууль
2. 1949 оны Замын хөдөлгөөний тухай Женевийн конвенц, Art.1(2) болон 10 дугаар хавсралт; MoRTH-ийн түгээмэл асуулт (архивласан), IDP-ийн 1 дугаар асуулт
3. Оршин суугчийн үнэмлэх солих журам
4. 1989 оны Central Motor Vehicles Rules — India Code-ын эх (2(r) дүрэм: IDP-ийн тодорхойлолт; үнэмлэхийн өргөдлийн баримт бичиг; тоног хэрэгслийн дүрэм)
5. Parivahan — Олон улсын жолооны үнэмлэх (цаашид ажиллахгүй болсон өмнөх URL-ыг орлуулсан)
6. Их Британийн FCDO-ийн Энэтхэгийн аяллын зөвлөмж — 1949 оны IDP болон үндэсний үнэмлэх хоёулаа шаардлагатай гэдгийн бие даасан нотолгоо
7. 1949 оны Замын хөдөлгөөний тухай Женевийн конвенц — НҮБ-ын жинхэнэ эх (Art.1(2) нэг жилийн хязгаар, Art.24 хүлээн зөвшөөрөх ба IDP-ийн эрх, 10 дугаар хавсралт: IDP-ийн хүчинтэй байдал)
8. НҮБ-ын Гэрээний цуглуулга — 1949 оны Женевийн конвенцийн байдал: Энэтхэг соёрхон баталсан огноо: 1962 оны гуравдугаар сарын 9
9. НҮБ-ын Гэрээний цуглуулга — 1968 оны Венийн конвенцийн байдал: Энэтхэг оролцогч тал болон гарын үсэг зурагчдын жагсаалтад байхгүй
10. НҮБ-ын гэрээний эмхэтгэл — Замын хөдөлгөөний тухай 1949 оны Женевийн конвенц
11. НҮБ-ын гэрээний эмхэтгэл — Замын хөдөлгөөний тухай 1968 оны Венийн конвенц