ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศภูฏาน

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของภูฏานและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในภูฏาน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในภูฏานหรือไม่
• ภูฏานขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในภูฏานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• ภูฏานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในภูฏานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปภูฏานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในภูฏานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในภูฏาน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในภูฏาน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในภูฏานหรือไม่

ภูฏานไม่ได้เป็นภาคีผู้ทำสัญญาของทั้งอนุสัญญาเจนีวา 1949 และอนุสัญญาเวียนนา 1968 ว่าด้วยการจราจรทางถนน (ตรวจสอบกับรายการสถานะของ UN Treaty Collection สถานะ ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2026 — ไม่ปรากฏชื่อภูฏานในตารางผู้เข้าร่วมของทั้งสองฉบับ) สมุด IDP จึงไม่มีผลผูกพันตามสนธิสัญญาในประเทศนี้ อย่างไรก็ตาม กฎหมายของภูฏานเองกลับผ่อนปรนกว่านั้น: section 143 ของ Road Safety and Transport Regulations 2021 ยกเว้นให้บุคคลไม่ต้องขอรับรองใบอนุญาตสำหรับระยะเวลาสามเดือนหรือน้อยกว่า “หากบุคคลนั้นถือใบอนุญาตขับขี่ที่ยังใช้ได้ซึ่งออกให้ในประเทศอื่น หรือใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่ยังใช้ได้” และ section 108 ก็ใช้ถ้อยคำคู่เดียวกัน เอกสารที่ใช้บังคับจริงคือใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของท่านเอง ส่วน IDP เป็นเอกสารประกอบที่มีประโยชน์ (เป็นคำแปลตามรูปแบบมาตรฐานที่เจ้าหน้าที่รู้จัก) แต่ไม่ใช่สิทธิที่ภูฏานให้ไว้ และไม่ควรพกไปโดยไม่มีใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติกำกับอยู่ด้วย

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: การขับรถด้วยตนเองเป็นข้อยกเว้น ไม่ใช่เรื่องปกติ คำแนะนำการเดินทางเรื่องภูฏานของ UK FCDO ระบุไว้ตรงไปตรงมาว่า “รถเช่ามาพร้อมคนขับ” และ “หากท่านต้องการขับรถของท่านเอง ท่านต้องจ้างมัคคุเทศก์เดินทางไปด้วย” รูปแบบการท่องเที่ยวแบบมีมัคคุเทศก์นำของภูฏานหมายความว่า ผู้มาเยือนส่วนใหญ่ที่ถือใบอนุญาตต่างประเทศที่ยังใช้ได้โดยชอบด้วยกฎหมาย ก็ยังจะไม่ได้ขับรถด้วยตนเองอยู่ดี ให้ถือว่าเรื่องใบอนุญาตเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นแต่ยังไม่เพียงพอ

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

ภูฏานขับรถชิดด้านใดของถนน

ภูฏานขับรถชิดด้านซ้ายของถนน และแซงทางด้านขวา รถยนต์ในภูฏานเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านขวา

คุณขับรถในภูฏานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่เกินสามเดือน BCTA อาจยกเว้นให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องขอรับรองใบอนุญาต “เป็นระยะเวลาสามเดือนหรือน้อยกว่า” เมื่อผู้ขับขี่ถือใบอนุญาตที่ยังใช้ได้ซึ่งออกให้ในประเทศอื่น หรือใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่ยังใช้ได้ ส่วนหน้าเว็บเรื่องการออกใบอนุญาตของ BCTA อธิบายข้อยกเว้นเดียวกันนี้ว่าใช้กับชาวต่างชาติ “ผู้พำนักในภูฏานเป็นระยะเวลาไม่เกินสามเดือนและถือใบอนุญาตขับขี่ที่ยังใช้ได้ซึ่งออกให้ในประเทศที่ตนมีถิ่นที่อยู่” เมื่อพ้นสามเดือนแล้ว ผู้ขับขี่ต้องไปรายงานตัวที่สำนักงาน BCTA ที่ใกล้ที่สุดเพื่อขอการรับรอง พึงทราบว่าข้อยกเว้นนี้เขียนไว้ในรูปอำนาจดุลพินิจ (“อาจยกเว้น”) ไม่ใช่สิทธิที่ได้รับโดยอัตโนมัติ (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; หน้าเว็บการออกใบอนุญาตของ BCTA)

วางแผนจะย้ายไปภูฏานใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

ภูฏานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

ภูฏานไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในภูฏานได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในภูฏานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปภูฏานในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง ภูฏานไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ IDP จึงไม่มีผลผูกพันตามสนธิสัญญาที่นี่ — แต่กฎหมายของภูฏานเองกว้างกว่าอนุสัญญา: section 143 ของ Road Safety and Transport Regulations 2021 เปิดให้ BCTA ยกเว้นการรับรองใบอนุญาตสำหรับระยะเวลาสามเดือนหรือน้อยกว่าแก่ผู้ถือใบอนุญาตที่ยังใช้ได้ซึ่งออกให้ในประเทศอื่น โดยไม่มีบัญชีรายชื่อประเทศต้นทาง และไม่มีเงื่อนไขเรื่องตัวอักษรหรือภาษา ผู้มาจากทุกประเทศจึงขับขี่ด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของตนได้สำหรับการพำนักไม่เกินสามเดือน หากเกินกว่านั้นต้องขอการรับรองจาก BCTA ข้อจำกัดที่แท้จริงไม่ใช่เรื่องใบอนุญาต แต่เป็นรูปแบบการท่องเที่ยว: รถเช่าในภูฏานมาพร้อมคนขับ และหากท่านนำรถของท่านเองเข้ามา ท่านต้องจ้างมัคคุเทศก์เดินทางไปด้วย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากภูฏานใช่หรือไม่ IDP ของภูฏานออกโดยRoad Safety and Transport Authority (RSTA). เว็บไซต์ทางการ. ภูฏานไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ ใบอนุญาตดังกล่าวจึงออกนอกกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติ และไม่ใช่ IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญา — โปรดตรวจสอบว่าประเทศปลายทางของคุณยอมรับหรือไม่
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปภูฏานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

นาฬิกาสองเรือนที่ต่างกัน และไม่ได้ใช้กับคนกลุ่มเดียวกัน ข้อยกเว้นสามเดือนเป็นนาฬิกาที่นับตามระยะเวลาพำนัก ซึ่งชาวต่างชาติคนใดก็ใช้ได้ ทั้งนักท่องเที่ยวและผู้พำนักระยะสั้น ส่วนช่องทางการรับรองใน section 141 เขียนไว้อย่างแคบ สำหรับ “ชาวต่างชาติที่ดำรงตำแหน่งทางวิชาชีพและตำแหน่งบริหารซึ่งประสงค์จะขอรับรองใบอนุญาตของตนเพื่อขับขี่ในภูฏาน” กล่าวคือผู้ถือใบอนุญาตทำงานและใบอนุญาตประกอบธุรกิจ ไม่ใช่นักท่องเที่ยวที่ขยายเวลาพักผ่อน แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในภูฏานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: หมวกนิรภัยเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รถสองล้อและผู้โดยสารซ้อนท้ายต้องสวม “ตามมาตรฐานที่หน่วยงานกำหนด” (s.397; 15 หน่วย / Nu 750) ประกันภัยบุคคลที่สามเป็นขั้นต่ำสำหรับรถส่วนบุคคล ส่วนรถเชิงพาณิชย์ต้องทำประกันภัยแบบคุ้มครองทุกกรณี (s.429) ข้อกำหนดเรื่องชุดปฐมพยาบาล ยางอะไหล่ ชุดเครื่องมือ และถังดับเพลิงในระเบียบฉบับนี้ใช้กับรถโดยสารเชิงพาณิชย์ ไม่ใช่รถยนต์ส่วนบุคคล และระเบียบฉบับ 2021 ไม่มีบทบัญญัติเรื่องเข็มขัดนิรภัยเลย — กระนั้น FCDO ก็ยังแนะนำให้เดินทางด้วยรถที่บำรุงรักษาดีและมีเข็มขัดนิรภัยเสมอ
• เมาแล้วขับ: เพดานตามกฎหมายคือ 0.08 g/100 ml สำหรับผู้ถือใบอนุญาตทั่วไปที่มีประสบการณ์ขับขี่มากกว่า 3 ปี (s.436) ส่วนผู้ถือใบอนุญาตทั่วไปที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 3 ปี และผู้ถือใบอนุญาตประเภทมืออาชีพทุกคน ใช้หลักไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง — “จะต้องไม่ขับขี่โดยมีความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดในระดับใด ๆ” (s.437) ผู้มาเยือนที่ใช้ข้อยกเว้นระยะสั้นด้วยใบอนุญาตต่างประเทศควรถือว่าศูนย์คือกฎที่ใช้จริง เพราะประสบการณ์ขับขี่ไม่ได้บันทึกไว้ในแฟ้มประวัติของภูฏาน การขับขี่ภายใต้ฤทธิ์สุรา: 35 หน่วย = Nu 1,750 (ตาราง VI รายการที่ 92) ตาราง X กำหนดโทษเพิ่มขึ้นเมื่อกระทำผิดซ้ำ: ความผิดครั้งที่ 2 เพิ่มแต้มโทษหนึ่งแต้ม ครั้งที่ 4 ถูกพักใช้ใบอนุญาตหกเดือน ครั้งที่ 5 ถูกเพิกถอนใบอนุญาต โดยมีค่าปรับ 35 หน่วยทุกครั้ง ส่วนผู้ถือใบอนุญาตประเภทมืออาชีพจะได้รับแต้มโทษตั้งแต่ความผิดครั้งแรก และถูกพักใช้ใบอนุญาตเมื่อถึงครั้งที่ 3.
• ความเร็วจำกัด: ในกรณีที่ไม่มีป้ายกำกับ: 30 กม./ชม. ในเขตชุมชน (s.300) นอกเขตชุมชนที่ไม่มีป้าย: 50 กม./ชม. สำหรับรถขนาดเบาและรถสองล้อ, 35 กม./ชม. สำหรับรถขนาดกลางและรถขนาดหนัก (s.301) ป้ายที่ติดตั้งไว้มีผลเหนือกว่า การขับเร็วเกินกำหนดมีโทษ 35 หน่วย = Nu 1,750 (ตาราง VI รายการที่ 45) และเป็นความผิดที่เพิ่มโทษตามตาราง X สภาพเส้นทางบนภูเขาและสภาพอากาศมักทำให้ต้องใช้ความเร็วต่ำกว่าเพดานที่กำหนดมาก
• การขับรถด้วยตนเองเป็นข้อยกเว้น ไม่ใช่เรื่องปกติ คำแนะนำการเดินทางเรื่องภูฏานของ UK FCDO ระบุไว้ตรงไปตรงมาว่า “รถเช่ามาพร้อมคนขับ” และ “หากท่านต้องการขับรถของท่านเอง ท่านต้องจ้างมัคคุเทศก์เดินทางไปด้วย” รูปแบบการท่องเที่ยวแบบมีมัคคุเทศก์นำของภูฏานหมายความว่า ผู้มาเยือนส่วนใหญ่ที่ถือใบอนุญาตต่างประเทศที่ยังใช้ได้โดยชอบด้วยกฎหมาย ก็ยังจะไม่ได้ขับรถด้วยตนเองอยู่ดี ให้ถือว่าเรื่องใบอนุญาตเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นแต่ยังไม่เพียงพอ.
• การนำรถของท่านเองเข้ามาเป็นคนละระบบกับเรื่องใบอนุญาต BCTA อนุญาตให้รถที่จดทะเบียนในต่างประเทศเข้ามาได้ “โดยอาศัยบทบัญญัติของความตกลงด้านการขนส่งแบบทวิภาคี/พหุภาคี/ระดับภูมิภาค และข้อตกลงอื่นใดที่รัฐบาลอนุญาต เมื่อชำระค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องแล้ว” (s.285) สามารถปฏิเสธการออกใบอนุญาตเส้นทางแก่รถที่ไม่ผ่านเกณฑ์สภาพพร้อมใช้งานได้ (s.290) ห้ามรถบ้านที่จดทะเบียนในต่างประเทศโดยเด็ดขาด (s.291 ส่วนรถเพื่อการพักผ่อนพิจารณาเป็นรายกรณีตาม s.292) และห้ามรถที่จดทะเบียนในต่างประเทศรับผู้โดยสารแบบเก็บค่าโดยสารจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งในภูฏาน (s.286) ตาราง I กำหนดค่าธรรมเนียมใบอนุญาตเส้นทางวันละ Nu 100 สำหรับรถที่จดทะเบียนในต่างประเทศซึ่งเข้ามาเยือน ส่วนรถต่างประเทศที่อยู่เกินสามเดือนต้องชำระค่าธรรมเนียมการรับรองรายเดือน (Nu 170–250 ต่อเดือนสำหรับรถขนาดเบา แบ่งตามขนาดเครื่องยนต์) นอกจากนี้ UK FCDO ยังอ้างถึงค่าธรรมเนียมนำรถเข้าประเทศวันละ Nu 4,500 สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ — ตัวเลขนี้ไม่สามารถตรวจสอบยืนยันกับแหล่งข้อมูลของภูฏานได้เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026 โปรดตรวจสอบก่อนนำไปใช้อ้างอิง.
• พกใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศฉบับจริง (BCTA ตรวจสอบเอกสารฉบับจริง, s.141(3)) หนังสือเดินทาง และวีซ่าหรือใบอนุญาตเข้าประเทศ รายการเอกสารสำหรับการขับขี่ในภูฏานของ UK FCDO ระบุว่า “ท่านต้องมีใบอนุญาตขับขี่ เอกสารประกันภัย เอกสารควบคุมมลพิษ และใบอนุญาตเข้าประเทศ” ประกันภัยบุคคลที่สามเป็นขั้นต่ำตามกฎหมายสำหรับรถที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ (s.429) และต้องมีใบรับรอง Pollution Under Control (หากแสดงไม่ได้ = 15 หน่วย / Nu 750).
• การจราจรชิดซ้ายเป็นข้อกำหนดตามกฎหมาย: “รถยนต์จะต้องขับชิดขอบทางด้านซ้าย เว้นแต่ขณะแซง” (s.347) การไม่ขับชิดซ้ายเป็นความผิดที่มีโทษ 12 หน่วย / Nu 600 ถนนบนภูเขาแคบ มีทางโค้งที่มองไม่เห็นรถสวน มีปศุสัตว์ ดินถล่ม หินร่วง และความเสียหายจากมรสุม s.349 กำหนดให้รถที่ลงเขาต้องหลีกทางให้รถที่ขึ้นเขา FCDO ระบุว่าในภูฏานไม่มีสัญญาณไฟจราจร และอุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุสำคัญของการบาดเจ็บและเสียชีวิต จึงแนะนำให้หลีกเลี่ยงการเดินทางในเวลากลางคืน.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในภูฏาน

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับภูฏาน
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในภูฏาน

ดูว่าการขับรถในภูฏานเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในภูฏาน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; หน้าเว็บการออกใบอนุญาตของ BCTA
3. ประกาศของ BCTA — Road Safety and Transport Regulations 2021 มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2022 (ยืนยันว่าระเบียบฉบับ 2021 เป็นฉบับรวบรวมปัจจุบันที่ใช้บังคับ แทนที่ระเบียบฉบับ 1999)
4. คำแนะนำการเดินทางของ UK FCDO — ภูฏาน: “รถเช่ามาพร้อมคนขับ”; “หากท่านต้องการขับรถของท่านเอง ท่านต้องจ้างมัคคุเทศก์เดินทางไปด้วย”; เอกสารที่ต้องมี; ในภูฏานไม่มีสัญญาณไฟจราจร
5. UN Treaty Collection — อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน (เวียนนา 1968), บัญชีผู้เข้าร่วม, สถานะ ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2026: ไม่ปรากฏชื่อภูฏาน
6. UN Treaty Collection — อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน (เจนีวา 1949), บัญชีผู้เข้าร่วม, สถานะ ณ วันที่ 29 กรกฎาคม 2026: ไม่ปรากฏชื่อภูฏาน
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยัน: โดเมนเข้าถึงไม่ได้เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026; เก็บไว้เป็นเพียงเบาะแสเท่านั้น ไม่มีข้อความใดในหน้านี้ที่อาศัยแหล่งข้อมูลนี้
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในภูฏาน
9. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
10. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968