Permissão Internacional para Dirigir em Butão

🗓 Dados verificados face à lei de trânsito rodoviário do Butão e a fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: 29 de julho de 2026. Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

⚠ Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

ℹ Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

• Conduzir no Butão: dados essenciais
• Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Butão?
• Butão: de que lado da estrada se conduz?
• Durante quanto tempo pode conduzir no Butão com uma carta estrangeira?
• Butão é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?
• Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar
• Pode conduzir no Butão com a carta do seu país?
• Onde obter uma Licença Internacional de Condução
• Vai mudar-se para o Butão? Regras para novos residentes
• Regras de condução no Butão que dão multas a turistas
• Saiba mais sobre conduzir no Butão
• Fontes

Conduzir no Butão: dados essenciais

Precisa de uma Licença Internacional de Condução no Butão?

O Butão não é parte contratante nem da Convenção de Genebra de 1949 nem da Convenção de Viena de 1968 sobre a Circulação Rodoviária (verificado nas listas de estado da Coleção de Tratados das Nações Unidas, à data de 29 de julho de 2026 — o Butão não figura em nenhuma das tabelas de participantes), pelo que nenhuma IDP tem aqui força de tratado. A lei do próprio Butão é, ainda assim, permissiva: nos termos das Road Safety and Transport Regulations 2021, o section 143 isenta do averbamento da carta, por três meses ou menos, a pessoa que «seja titular de uma carta de condução válida emitida noutro país ou de uma licença internacional de condução válida», e o section 108 usa a mesma combinação. O documento que conta é a sua carta de condução nacional; uma IDP é um papel de apoio útil (é uma tradução em formato normalizado que as autoridades reconhecem), mas não confere nenhum direito no Butão e nunca deve ser levada sem a carta nacional que a sustenta.

• Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas de origem, esse documento não é uma Licença Internacional de Condução, pelo que deve ler a sua própria resposta em vez de a presumir.
• Quem aluga automóvel: Conduzir por conta própria é a exceção, não a regra. Os conselhos de viagem do FCDO do Reino Unido para o Butão afirmam claramente: «Os automóveis de aluguer vêm com motorista» e «Se quiser conduzir o seu próprio veículo, tem de contratar um guia que viaje consigo.» O modelo de turismo acompanhado do Butão faz com que a maioria dos visitantes que são legalmente titulares de uma carta estrangeira válida continue, ainda assim, a não conduzir. Trate a questão da carta como necessária, mas não suficiente.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Fonte oficial.

Butão: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Butão), o trânsito circula pela esquerda e as ultrapassagens fazem-se pela direita. Os automóveis no Butão têm o volante à direita.

Durante quanto tempo pode conduzir no Butão com uma carta estrangeira?

Até três meses. A BCTA pode isentar um condutor do averbamento da carta «por um período de três meses ou menos» quando o condutor for titular de uma carta válida emitida noutro país ou de uma licença internacional de condução válida; a página de licenciamento da BCTA apresenta a mesma isenção como aplicável a um estrangeiro «que resida no Butão por um período não superior a três meses e esteja na posse de uma carta de condução válida emitida no país de residência». Para além de três meses, o condutor tem de se dirigir ao serviço da BCTA mais próximo para o averbamento. Note que a isenção está redigida como um poder discricionário («pode isentar»), e não como um direito automático. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; página de licenciamento da BCTA)

Está a planear mudar-se para o Butão? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Butão é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Butão não é parte na Convenção de Genebra de 1949 nem na Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968. Não pode ser emitida qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções no Butão, e as regras das convenções não vinculam esse país — a aceitação das cartas rege-se exclusivamente pela lei local e por acordos bilaterais.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir no Butão com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para o Butão como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. O Butão não é parte em nenhuma das convenções sobre a circulação rodoviária, pelo que nenhuma IDP tem aqui força de tratado — mas a sua própria lei é mais ampla do que as convenções: nos termos das Road Safety and Transport Regulations 2021, o section 143 permite à BCTA dispensar o averbamento da carta, por três meses ou menos, a qualquer titular de uma carta válida emitida noutro país, sem lista de países de origem e sem condição de escrita ou de língua. Todas as origens conduzem, por isso, com a própria carta nacional em estadias até três meses; para além disso, é exigido o averbamento pela BCTA. A verdadeira limitação não é a carta, mas o modelo turístico: os automóveis de aluguer no Butão vêm com motorista e, se trouxer o seu próprio veículo, tem de contratar um guia que viaje consigo. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

• Carta de condução nacional aceite — o destino permite que um visitante conduza com a própria carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica a base e qualquer prazo ou condição que a limite.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se Licença Internacional de Condução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta, mas recomenda-se levar a Licença Internacional de Condução. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.
• Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
• Carta de condução nacional aceite — recomenda-se IDD/tradução — o destino não exige Licença Internacional de Condução para esta carta e não pode ser emitida para ela qualquer Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções; leve antes um IDD ou uma tradução certificada. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o motivo e as condições associadas.

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] As categorias da carta não seguem o esquema A–E das convenções — o pessoal do aluguer pode pedir uma Licença Internacional de Condução para as fazer corresponder.

[b] IDD = Documento Internacional de Condutor, uma tradução normalizada da sua carta de condução nacional. Pode fazer o pedido aqui: https://idaoffice.org/pt/apply-now/.

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

• Viaja do Butão? As Licenças Internacionais de Condução do Butão são emitidas por Road Safety and Transport Authority (RSTA). Sítio oficial. Butão não é parte em nenhuma das convenções rodoviárias, pelo que a licença é emitida fora do quadro das convenções da ONU e não é uma Licença Internacional de Condução oficial ao abrigo das convenções — confirme se o seu destino a aceita.
• Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para o Butão? Regras para novos residentes

Dois prazos diferentes, e não se aplicam à mesma população. A isenção de três meses é um prazo ligado à duração da estadia, de que qualquer estrangeiro (turista ou residente de curta duração) se pode valer. A via do averbamento prevista no section 141 está redigida em termos estritos para «um estrangeiro com cargo profissional e de direção que pretenda averbar a sua carta para conduzir no Butão» — ou seja, titulares de autorização de trabalho e de licença comercial, e não turistas que prolongam as férias. Fonte oficial.

Regras de condução no Butão que dão multas a turistas

• Equipamento obrigatório: O capacete é obrigatório para os condutores e passageiros de veículos de duas rodas, «de acordo com as normas fixadas pela autoridade» (s.397; 15 unidades / Nu 750). O seguro de responsabilidade civil é o mínimo para os veículos particulares, e o seguro contra todos os riscos para os comerciais (s.429). As exigências das Regulations relativas a estojo de primeiros socorros, pneu sobresselente, conjunto de ferramentas e extintor aplicam-se aos veículos comerciais de passageiros, e não aos automóveis particulares, e as Regulations de 2021 não contêm qualquer disposição sobre cintos de segurança — o FCDO do Reino Unido recomenda, ainda assim, viajar sempre num veículo bem conservado e com cintos de segurança.
• Condução sob o efeito do álcool: Limite legal de 0.08 g/100 ml para o titular de uma carta comum com mais de 3 anos de experiência de condução (s.436). Tolerância zero — «não conduzirá com qualquer nível de concentração de álcool no sangue» — para os titulares de carta comum com menos de 3 anos de experiência e para todos os titulares de carta profissional (s.437). Os visitantes abrangidos por uma isenção curta com carta estrangeira devem tratar o zero como regra prática, uma vez que a experiência não fica registada num processo butanês. Conduzir sob a influência do álcool: 35 unidades = Nu 1 750 (Anexo VI, ponto 92). O Anexo X agrava as sanções em caso de reincidência: a 2.ª infração acrescenta um ponto de penalização, a 4.ª implica a suspensão da carta por seis meses e a 5.ª a sua cassação — sempre com a multa de 35 unidades de cada vez. Os titulares de carta profissional recebem um ponto de penalização logo à primeira infração e enfrentam a suspensão à 3.ª.
• Limites de velocidade: Onde nenhum sinal se aplique: 30 km/h dentro das localidades (s.300). Fora das localidades, sem sinalização: 50 km/h para veículos ligeiros e de duas rodas, 35 km/h para veículos médios e pesados (s.301). A sinalização afixada prevalece. O excesso de velocidade corresponde a 35 unidades = Nu 1 750 (Anexo VI, ponto 45) e é uma infração de sanção agravada do Anexo X. O traçado de montanha e o clima exigem, em regra, velocidades muito inferiores ao limite.
• Conduzir por conta própria é a exceção, não a regra. Os conselhos de viagem do FCDO do Reino Unido para o Butão afirmam claramente: «Os automóveis de aluguer vêm com motorista» e «Se quiser conduzir o seu próprio veículo, tem de contratar um guia que viaje consigo.» O modelo de turismo acompanhado do Butão faz com que a maioria dos visitantes que são legalmente titulares de uma carta estrangeira válida continue, ainda assim, a não conduzir. Trate a questão da carta como necessária, mas não suficiente.
• Entrar com o seu próprio veículo é um regime distinto do da carta. A BCTA admite veículos com matrícula estrangeira «com base nas disposições do acordo de transporte bilateral/multilateral/regional e de quaisquer outros regimes autorizados pelo governo, mediante o pagamento das taxas aplicáveis» (s.285), pode recusar autorizações de itinerário a veículos que não cumpram as condições de circulação (s.290), proíbe liminarmente as caravanas com matrícula estrangeira (s.291; os veículos de recreio são apreciados caso a caso ao abrigo do s.292) e impede os veículos com matrícula estrangeira de transportar passageiros pagantes de ponto a ponto dentro do Butão (s.286). O Anexo I fixa uma taxa de autorização de itinerário de Nu 100 por dia para os veículos estrangeiros em visita; os veículos estrangeiros que permaneçam mais de três meses pagam uma taxa mensal de averbamento (de Nu 170 a 250 por mês para veículos ligeiros, conforme a cilindrada). O FCDO do Reino Unido refere, à parte, uma taxa diária de entrada de veículos de Nu 4 500 para automóveis e motociclos — valor que não foi possível confirmar numa fonte butanesa em 29 de julho de 2026; verifique-o antes de contar com ele.
• Leve consigo a carta estrangeira original (a BCTA verifica os originais, s.141(3)), o passaporte e o visto ou a autorização de entrada. A lista de documentos do FCDO do Reino Unido para conduzir no Butão: «Tem de ter carta de condução, documentos do seguro, documentos de controlo da poluição e uma autorização de entrada.» O seguro de responsabilidade civil é o mínimo legal para os veículos não comerciais (s.429) e é exigido um certificado Pollution Under Control (a falta de apresentação = 15 unidades / Nu 750).
• Circula-se pela esquerda por força da lei: «Um veículo a motor será conduzido junto à margem esquerda da estrada, salvo em ultrapassagem» (s.347); não circular pela esquerda é uma infração de 12 unidades / Nu 600. As estradas de montanha são estreitas, com curvas sem visibilidade, gado, deslizamentos de terras, queda de pedras e danos causados pela monção; o s.349 obriga os veículos que descem a ceder a passagem aos que sobem. O FCDO observa que não existem semáforos no Butão e que os acidentes rodoviários são uma das principais causas de ferimentos e de morte, desaconselhando as viagens noturnas.

Saiba mais sobre conduzir no Butão

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Veja como é conduzir no Butão

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez no Butão:

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Fontes

1. Lei nacional de trânsito rodoviário
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; página de licenciamento da BCTA
3. Aviso da BCTA — as Road Safety and Transport Regulations 2021 entraram em vigor em 1 de julho de 2022 (confirma que as Regulations de 2021 são o instrumento consolidado em vigor, em substituição das Regulations de 1999)
4. Conselhos de viagem do FCDO do Reino Unido — Butão: «Os automóveis de aluguer vêm com motorista»; «Se quiser conduzir o seu próprio veículo, tem de contratar um guia que viaje consigo»; documentos exigidos; não existem semáforos no Butão
5. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção sobre a Circulação Rodoviária (Viena, 1968), lista de participantes, estado à data de 29 de julho de 2026: o Butão não consta
6. Coleção de Tratados das Nações Unidas — Convenção sobre a Circulação Rodoviária (Genebra, 1949), lista de participantes, estado à data de 29 de julho de 2026: o Butão não consta
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — não verificado: domínio inacessível em 29 de julho de 2026; mantido apenas como pista, nenhuma afirmação desta página assenta nele
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução no Butão
9. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
10. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968