Internationalt kørekort i Bhutan

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Bhutans færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Bhutan: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Bhutan?
• I hvilken side af vejen kører man i Bhutan?
• Hvor længe må du køre i Bhutan på et udenlandsk kørekort?
• Er Bhutan part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Bhutan med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Bhutan? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Bhutan, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Bhutan
• Kilder

At køre bil i Bhutan: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Bhutan?

Bhutan er ikke kontraherende part i hverken Genèvekonventionen af 1949 eller Wienerkonventionen af 1968 om vejtrafik (kontrolleret mod statuslisterne i UN Treaty Collection, statusdato 29. juli 2026 — Bhutan optræder ikke i nogen af deltagertabellerne), så intet IDP-hæfte har traktatmæssig virkning her. Bhutans egen lovgivning er ikke desto mindre lempelig: section 143 i Road Safety and Transport Regulations 2021 fritager en person for påtegning af kørekortet i tre måneder eller mindre, »hvis en person har et gyldigt kørekort udstedt i et andet land eller et gyldigt internationalt kørekort«, og section 108 bruger samme sammenstilling. Det afgørende dokument er dit eget nationale kørekort; et IDP er et nyttigt støttedokument (det er en oversættelse i standardformat, som myndighederne genkender), men det giver ingen rettighed i Bhutan og bør aldrig medbringes uden det nationale kørekort bag sig.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.
• Lejer du bil: Selvkørsel er undtagelsen, ikke normen. UK FCDO's rejsevejledning for Bhutan siger ligeud: »Lejebiler leveres med chauffør« og »Hvis du vil køre dit eget køretøj, skal du hyre en guide, der rejser med dig.« Bhutans model med guidet turisme betyder, at de fleste besøgende, der lovligt har et gyldigt udenlandsk kørekort, alligevel ikke selv kommer til at køre. Betragt kørekortspørgsmålet som nødvendigt, men ikke tilstrækkeligt.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Bhutan?

I Bhutan kører man i venstre side af vejen, og der overhales i højre side. Biler i Bhutan har rattet i højre side.

Hvor længe må du køre i Bhutan på et udenlandsk kørekort?

Op til tre måneder. BCTA kan fritage en fører for at få kørekortet påtegnet »i en periode på tre måneder eller mindre«, hvis føreren har et gyldigt kørekort udstedt i et andet land eller et gyldigt internationalt kørekort; BCTA's side om kørekort beskriver samme fritagelse som gældende for en udlænding, »der opholder sig i Bhutan i en periode på højst tre måneder og er i besiddelse af et gyldigt kørekort udstedt i bopælslandet«. Efter tre måneder skal føreren henvende sig på det nærmeste BCTA-kontor for at få kørekortet påtegnet. Bemærk, at fritagelsen er formuleret som en skønsmæssig beføjelse (»kan fritage«), ikke som en automatisk rettighed. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTA's side om kørekort)

Planlægger du at flytte til Bhutan? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Bhutan part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Bhutan er hverken part i Genèvekonventionen af 1949 eller Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968. Der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne i Bhutan, og konventionernes regler binder ikke landet — accepten af kørekort afgøres udelukkende af lokal lovgivning og bilaterale aftaler.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Bhutan med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Bhutan som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Bhutan er ikke part i nogen af vejtrafikkonventionerne, så intet IDP har traktatmæssig virkning her — men landets egen lovgivning er bredere end konventionerne: section 143 i Road Safety and Transport Regulations 2021 giver BCTA mulighed for at fritage for påtegning af kørekortet i tre måneder eller mindre for enhver, der har et gyldigt kørekort udstedt i et andet land, uden nogen liste over udstedelseslande og uden nogen betingelse om skrift eller sprog. Førere fra ethvert land kører derfor på deres eget nationale kørekort ved ophold på op til tre måneder; derudover kræves påtegning hos BCTA. Den reelle begrænsning er ikke kørekortet, men turismemodellen: lejebiler i Bhutan leveres med chauffør, og hvis du medbringer dit eget køretøj, skal du hyre en guide, der rejser med dig. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Bhutan? Bhutans internationale kørekort udstedes af Road Safety and Transport Authority (RSTA). Officiel hjemmeside. Bhutan er ikke part i nogen af de to vejtrafikkonventioner, så tilladelsen udstedes uden for FN's konventionsramme og er ikke et officielt internationalt kørekort efter konventionerne — kontrollér, at din destination accepterer det.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Bhutan? Regler for nye fastboende

To forskellige ure, og de gælder ikke den samme gruppe. Fritagelsen på tre måneder er et ur for opholdets længde, som enhver udlænding (turist eller person med kortvarigt ophold) kan benytte. Påtegningsvejen i section 141 er snævert formuleret for »en udlænding med en faglig og ledende stilling, der ønsker at få sit kørekort påtegnet for at køre i Bhutan« — dvs. indehavere af arbejdstilladelse og erhvervslicens, ikke turister, der forlænger en ferie. Officiel kilde.

Færdselsregler i Bhutan, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Hjelm er obligatorisk for førere af og passagerer på tohjulede køretøjer, »i overensstemmelse med de standarder, som myndigheden fastsætter« (s.397; 15 enheder / Nu 750). Ansvarsforsikring er minimum for private køretøjer, kaskoforsikring for erhvervskøretøjer (s.429). Reglementets krav om førstehjælpskasse, reservehjul, værktøjssæt og ildslukker gælder erhvervskøretøjer til persontransport, ikke private biler, og reglementet fra 2021 indeholder slet ingen bestemmelse om sikkerhedsseler — FCDO råder ikke desto mindre til altid at køre i et velholdt køretøj med sikkerhedsseler.
• Spirituskørsel: Den lovbestemte grænse er 0.08 g/100 ml for en indehaver af et almindeligt kørekort med mere end 3 års køreerfaring (s.436). Nultolerance — »må ikke køre med nogen som helst alkoholkoncentration i blodet« — for indehavere af almindeligt kørekort med mindre end 3 års erfaring og for alle indehavere af erhvervskørekort (s.437). Besøgende på en kortvarig fritagelse for udenlandske kørekort bør betragte nul som den praktiske regel, da erfaring ikke registreres i et bhutanesisk register. Spirituskørsel: 35 enheder = Nu 1 750 (Schedule VI, punkt 92). Schedule X skærper sanktionen ved gentagelse: 2. overtrædelse giver et strafpoint, 4. overtrædelse medfører seks måneders frakendelse af kørekortet, 5. overtrædelse inddragelse — alle med bøden på 35 enheder hver gang. Indehavere af erhvervskørekort får et strafpoint fra første overtrædelse og risikerer frakendelse ved 3. overtrædelse.
• Hastighedsgrænser: Hvor intet skilt gælder: 30 km/t i bebygget område (s.300). Uden for bebygget område uden skiltning: 50 km/t for lette køretøjer og tohjulede, 35 km/t for mellemstore og tunge køretøjer (s.301). Skiltning går forud. For høj hastighed koster 35 enheder = Nu 1 750 (Schedule VI, punkt 45) og er en overtrædelse, der skærpes ved gentagelse efter Schedule X. Bjergvejenes forløb og vejret kræver som regel langt lavere fart end grænsen.
• Selvkørsel er undtagelsen, ikke normen. UK FCDO's rejsevejledning for Bhutan siger ligeud: »Lejebiler leveres med chauffør« og »Hvis du vil køre dit eget køretøj, skal du hyre en guide, der rejser med dig.« Bhutans model med guidet turisme betyder, at de fleste besøgende, der lovligt har et gyldigt udenlandsk kørekort, alligevel ikke selv kommer til at køre. Betragt kørekortspørgsmålet som nødvendigt, men ikke tilstrækkeligt.
• At tage sit eget køretøj med ind er en særskilt ordning, uafhængig af kørekortet. BCTA lukker udenlandsk indregistrerede køretøjer ind »på grundlag af bestemmelserne i den bilaterale/multilaterale/regionale transportaftale og enhver anden ordning, som regeringen tillader, mod betaling af de gældende gebyrer« (s.285), kan nægte rutetilladelse til køretøjer, der ikke er trafiksikre (s.290), forbyder udenlandsk indregistrerede campingvogne helt (s.291; autocampere vurderes fra sag til sag efter s.292) og forbyder udenlandsk indregistrerede køretøjer at transportere betalende passagerer fra punkt til punkt i Bhutan (s.286). Schedule I fastsætter et gebyr for rutetilladelse på Nu 100 pr. dag for besøgende udenlandsk indregistrerede køretøjer; udenlandske køretøjer, der bliver mere end tre måneder, betaler et månedligt påtegningsgebyr (Nu 170–250 pr. måned for lette køretøjer afhængigt af motorstørrelse). UK FCDO angiver særskilt en daglig indkørselsafgift på Nu 4 500 for biler og motorcykler — tallet kunne ikke bekræftes mod en bhutanesisk kilde den 29. juli 2026; kontrollér det, før du forlader dig på det.
• Medbring det originale udenlandske kørekort (BCTA kontrollerer originaler, s.141(3)), pas og visum eller indrejsetilladelse. UK FCDO's dokumentliste for kørsel i Bhutan: »Du skal have et kørekort, forsikringsdokumenter, dokumenter for emissionskontrol og en indrejsetilladelse.« Ansvarsforsikring er det lovbestemte minimum for ikke-erhvervsmæssige køretøjer (s.429), og der kræves et Pollution Under Control-certifikat (manglende forevisning = 15 enheder / Nu 750).
• Venstrekørsel er lovbestemt: »Et motorkøretøj skal føres ved vejens venstre kant, medmindre det overhaler« (s.347); at undlade at holde til venstre er en overtrædelse til 12 enheder / Nu 600. Bjergvejene er smalle med uoverskuelige sving, husdyr, jordskred, stenskred og monsunskader; s.349 pålægger køretøjer, der kører ned ad bakke, at vige for køretøjer, der kører op ad bakke. FCDO bemærker, at der ikke findes trafiklys i Bhutan, og at trafikulykker er en af de hyppigste årsager til skader og dødsfald, og fraråder kørsel om natten.

Læs mere om at køre bil i Bhutan

• 10 Interessante Fakta Om Bhutan
• De bedste steder at besøge i Bhutan

Se, hvordan det er at køre bil i Bhutan

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Bhutan:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTA's side om kørekort
3. BCTA-meddelelse — Road Safety and Transport Regulations 2021 trådte i kraft den 1. juli 2022 (bekræfter, at reglementet fra 2021 er det gældende konsoliderede regelsæt, der afløser reglementet fra 1999)
4. UK FCDO's rejsevejledning — Bhutan: »Lejebiler leveres med chauffør«; »Hvis du vil køre dit eget køretøj, skal du hyre en guide, der rejser med dig«; påkrævede dokumenter; ingen trafiklys i Bhutan
5. UN Treaty Collection — konventionen om vejtrafik (Wien 1968), deltagerliste, status 29. juli 2026: Bhutan ikke opført
6. UN Treaty Collection — konventionen om vejtrafik (Genève 1949), deltagerliste, status 29. juli 2026: Bhutan ikke opført
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — ikke verificeret: domænet kunne ikke nås den 29. juli 2026; bevaret alene som et spor, ingen påstand på denne side hviler på den
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Bhutan
9. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
10. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968