Меѓународна возачка дозвола во Бутан

🗓 Фактите се проверени според законот за патен сообраќај на Бутан и официјални извори. Истражувањето е последно ажурирано: 29 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Бутан: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Бутан?
• На која страна од патот се вози во Бутан?
• Колку долго можете да возите во Бутан со странска возачка дозвола?
• Дали Бутан е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Бутан со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Бутан? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Бутан за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Бутан
• Извори

Возење во Бутан: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Бутан?

Бутан не е договорна страна ниту на Женевската конвенција од 1949 ниту на Виенската конвенција од 1968 за патниот сообраќај (проверено според списоците со статус на UN Treaty Collection, датум на статусот 29 јули 2026 — Бутан не се појавува во ниту една од табелите на учесници), па ниту една книжичка на меѓународна дозвола нема договорна сила овде. Сепак, самиот бутански закон е попустлив: section 143 од Road Safety and Transport Regulations 2021 го ослободува лицето од заверка на дозволата за три месеци или помалку „ако лицето поседува важечка возачка дозвола издадена во друга земја или важечка меѓународна возачка дозвола“, а section 108 ја користи истата двојка документи. Меродавен документ е вашата национална дозвола; меѓународната дозвола е корисен придружен документ (таа е превод во стандарден формат што службениците го препознаваат), но не дава никакво право во Бутан и никогаш не треба да се носи без националната дозвола зад неа.

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи по земја на потекло тој документ не е меѓународна возачка дозвола, па прочитајте го вашиот сопствен одговор наместо да претпоставувате.
• Ако изнајмувате автомобил: Самостојното возење е исклучок, а не правило. Советот за патување на UK FCDO за Бутан јасно вели: „Автомобилите под наем доаѓаат со возач“ и „Ако сакате да возите сопствено возило, мора да ангажирате водич што ќе патува со вас.“ Поради бутанскиот модел на туризам со водич, повеќето посетители што законски поседуваат важечка странска дозвола сепак нема сами да возат. Прашањето за дозволата сметајте го за неопходен, но не и доволен услов.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Официјален извор.

На која страна од патот се вози во Бутан?

Во Бутан се вози по лева страна од патот, а претекнувањето се врши по десна страна. Автомобилите во Бутан имаат управувач на десна страна.

Колку долго можете да возите во Бутан со странска возачка дозвола?

До три месеци. BCTA може да го ослободи возачот од заверка на дозволата „за период од три месеци или помалку“ кога возачот поседува важечка дозвола издадена во друга земја или важечка меѓународна возачка дозвола; страницата на BCTA за издавање дозволи го формулира истото ослободување како применливо за странец „што престојува во Бутан во период не подолг од три месеци и поседува важечка возачка дозвола издадена во земјата на престојот“. По истекот на трите месеци возачот мора да се јави во најблиската канцеларија на BCTA за заверка. Забележете дека ослободувањето е формулирано како дискрециско овластување („може да ослободи“), а не како автоматско право. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; страница на BCTA за издавање дозволи)

Планирате да се преселите во Бутан? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Бутан е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Бутан не е страна ниту на Женевската конвенција од 1949, ниту на Виенската конвенција за патен сообраќај од 1968. Официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите не може да се издаде во Бутан, а правилата на конвенциите не ја обврзуваат — прифаќањето на возачките дозволи се уредува исклучиво со локалниот закон и со билатерални договори.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Можете ли да возите во Бутан со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Бутан како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Бутан не е страна ниту на една од конвенциите за патниот сообраќај, па ниту една меѓународна дозвола нема договорна сила овде — но неговиот закон е поширок од конвенциите: section 143 од Road Safety and Transport Regulations 2021 му дозволува на BCTA да го ослободи од заверка на дозволата, за период од три месеци или помалку, секој што поседува важечка дозвола издадена во друга земја, без список на земји на потекло и без услов за писмо или јазик. Затоа возачите од која било земја на потекло возат со својата национална дозвола при престој до три месеци; над тој рок е потребна заверка од BCTA. Вистинското ограничување не е дозволата, туку туристичкиот модел: автомобилите под наем во Бутан доаѓаат со возач, а ако донесете сопствено возило, мора да ангажирате водич што ќе патува со вас. Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Националната возачка дозвола е доволна — дестинацијата му дозволува на посетителот да вози со самата национална возачка дозвола. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава основата и секој рок или услов што ја ограничува.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува меѓународна возачка дозвола — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, но се препорачува да носите таква. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува IDD/превод — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, а за неа не може да се издаде официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите; наместо тоа носете IDD или заверен превод. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] Категориите на возачката дозвола не ја следат шемата A–E од конвенцијата — персоналот за изнајмување може да побара меѓународна возачка дозвола за да ги поврзе.

[b] IDD = Меѓународен возачки документ, стандардизиран превод на вашата национална возачка дозвола. Можете да поднесете барање тука: https://idaoffice.org/mk/apply-now/.

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од Бутан? Меѓународните возачки дозволи на Бутан ги издава Road Safety and Transport Authority (RSTA). Официјална страница. Бутан не е страна на ниту една конвенција за патен сообраќај, па дозволата се издава надвор од рамката на конвенциите на ОН и не е официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите — проверете дали вашата дестинација ја прифаќа.
• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Бутан? Правила за новите жители

Два различни рока, и тие не се однесуваат на исти луѓе. Тримесечното ослободување е рок врзан за должината на престојот, што може да го користи секој странец (турист или краткорочен резидент). Постапката за заверка во section 141 е тесно формулирана за „странец на стручна и раководна позиција што сака да ја завери својата дозвола за да управува во Бутан“ — т.е. за иматели на работни дозволи и деловни лиценци, а не за туристи што го продолжуваат одморот. Официјален извор.

Сообраќајни правила во Бутан за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: Кацигите се задолжителни за возачите на возила на две тркала и за патниците зад нив, „според стандардите утврдени од органот“ (s.397; 15 единици / Nu 750). Осигурувањето од одговорност кон трети лица е минимум за приватните возила, а целосното осигурување за комерцијалните (s.429). Барањата за комплет за прва помош, резервна гума, комплет алат и противпожарен апарат од Регулативата важат за комерцијалните патнички возила, а не за приватните автомобили, а Регулативата од 2021 воопшто не содржи одредба за безбедносни појаси — FCDO сепак советува секогаш да патувате во добро одржувано возило со безбедносни појаси.
• Возење под дејство на алкохол: Законска граница од 0.08 g/100 ml за имател на обична дозвола со повеќе од 3 години возачко искуство (s.436). Нулта толеранција — „не смее да управува со какво било ниво на концентрација на алкохол во крвта“ — за имателите на обична дозвола со помалку од 3 години искуство и за сите иматели на професионална дозвола (s.437). Посетителите што возат според краткорочното ослободување за странски дозволи во практика треба да сметаат дека важи нула, бидејќи искуството не е запишано во бутанското досие. Управување под дејство на алкохол: 35 единици = Nu 1 750 (Прилог VI, точка 92). Прилогот X ги заострува последиците при повторување: вториот прекршок донесува казнен бод, четвртиот — шестмесечно привремено одземање на дозволата, петтиот — поништување, секој пат со глоба од 35 единици. Имателите на професионална дозвола добиваат казнен бод уште при првиот прекршок, а привремено одземање на дозволата ги чека при третиот.
• Ограничувања на брзината: Каде што нема знак: 30 км/ч во населено место (s.300). Надвор од населено место без знак: 50 км/ч за лесни возила и возила на две тркала, 35 км/ч за средни и тешки возила (s.301). Поставените знаци имаат предност. Пребрзото возење чини 35 единици = Nu 1 750 (Прилог VI, точка 45) и е прекршок со заострување според Прилогот X. Планинскиот терен и времето обично бараат многу помала брзина од ограничувањето.
• Самостојното возење е исклучок, а не правило. Советот за патување на UK FCDO за Бутан јасно вели: „Автомобилите под наем доаѓаат со возач“ и „Ако сакате да возите сопствено возило, мора да ангажирате водич што ќе патува со вас.“ Поради бутанскиот модел на туризам со водич, повеќето посетители што законски поседуваат важечка странска дозвола сепак нема сами да возат. Прашањето за дозволата сметајте го за неопходен, но не и доволен услов.
• Внесувањето сопствено возило е режим одделен од дозволата. BCTA ги прима возилата со странска регистрација „врз основа на одредбите од билатералниот/мултилатералниот/регионалниот договор за превоз и какви било други аранжмани што ги дозволува владата, по плаќање на пропишаните такси“ (s.285), може да одбие дозвола за маршрута на возила што не се технички исправни (s.290), целосно ги забранува камп-приколките со странска регистрација (s.291, а за рекреативните возила одлучува од случај до случај според s.292) и им забранува на возилата со странска регистрација да превезуваат патници за плаќање од точка до точка во Бутан (s.286). Прилогот I утврдува такса за дозвола за маршрута од Nu 100 дневно за странски регистрирани возила во посета; странските возила што остануваат подолго од три месеци плаќаат месечна такса за заверка (Nu 170–250 месечно за лесни возила, според зафатнината на моторот). UK FCDO одделно наведува дневна такса за влез на возило од Nu 4 500 за автомобили и мотоцикли — бројката не можеше да се потврди со бутански извор на 29 јули 2026, проверете ја пред да се потпрете на неа.
• Носете ја оригиналната странска дозвола (BCTA ги проверува оригиналите, s.141(3)), пасошот и визата или дозволата за влез. Списокот на документи на UK FCDO за возење во Бутан: „Мора да имате возачка дозвола, документи за осигурување, документи за контрола на загадувањето и дозвола за влез.“ Осигурувањето од одговорност кон трети лица е законски минимум за некомерцијалните возила (s.429), а потребен е и сертификат Pollution Under Control (ако не го покажете = 15 единици / Nu 750).
• Сообраќајот по закон се одвива по левата страна: „Моторното возило се управува по левиот раб на патот, освен при претекнување“ (s.347); невозењето по левата страна е прекршок што чини 12 единици / Nu 600. Планинските патишта се тесни, со слепи кривини, добиток, свлечишта, одрони на карпи и штети од монсуните; s.349 бара возилата што се спуштаат да им отстапат предност на возилата што се качуваат. FCDO наведува дека во Бутан нема семафори и дека сообраќајните несреќи се една од водечките причини за повреди и смрт, и советува да не се патува ноќе.

Прочитајте повеќе за возењето во Бутан

• 10 интересни факти за Бутан
• Најдобри места за посета во Бутан

Погледнете како изгледа возењето во Бутан

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Бутан:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; страница на BCTA за издавање дозволи
3. Известување на BCTA — Road Safety and Transport Regulations 2021 стапи во сила на 1 јули 2022 (потврдува дека Регулативата од 2021 е важечкиот консолидиран инструмент, што ја заменува Регулативата од 1999)
4. Совет за патување на UK FCDO — Бутан: „Автомобилите под наем доаѓаат со возач“; „Ако сакате да возите сопствено возило, мора да ангажирате водич што ќе патува со вас“; потребни документи; во Бутан нема семафори
5. UN Treaty Collection — Конвенција за патниот сообраќај (Виена, 1968), список на учесници, статус 29 јули 2026: Бутан не е наведен
6. UN Treaty Collection — Конвенција за патниот сообраќај (Женева, 1949), список на учесници, статус 29 јули 2026: Бутан не е наведен
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — непроверено: доменот беше недостапен на 29 јули 2026; задржано само како насока, ниту едно тврдење на оваа страница не се потпира на него
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — овластен издавач на меѓународни возачки дозволи во Бутан
9. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949
10. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968