Ceadúnas Tiomána Idirnáisiúnta sa Bútáin

🗓 Fíricí seiceáilte i gcoinne dlí na Bútáine um thrácht ar bhóithre agus i gcoinne foinsí oifigiúla. Taighde nuashonraithe go deireanach: 29 Iúil 2026. Ní féidir leat an t-eolas seo a chóipeáil ach amháin má sholáthraíonn tú nasc ar ais chuig an leathanach seo.

⚠ Eolas ginearálta faoi rialacha tiomána atá ar an leathanach seo, agus ní comhairle dhlíthiúil í. Athraíonn rialacha, agus cuireann gach údarás a chuid féin i bhfeidhm — deimhnigh do chás féin leis an údarás ábhartha sula dtiomáineann tú.

ℹ Is cuideachta phríobháideach sinn. Ní comhlacht rialtais sinn, ní údarás ceadúnaithe ná eisiúna sinn, agus ní eagraíocht chonartha sinn; níl aon cheangal againn le haon cheann díobh sin, níl formhuiniú faighte againn uathu, agus nílimid ag gníomhú thar a gceann. Is aistriúchán ar do cheadúnas tiomána náisiúnta é an Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí a dhíolaimid: ní ceadúnas tiomána é, agus ní doiciméad arna eisiúint ag rialtas é.

• Ag tiomáint sa Bhútáin: príomhfhíricí
• An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sa Bhútáin?
• Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann An Bhútáin air?
• Cá fhad is féidir leat tiomáint sa Bhútáin ar cheadúnas eachtrach?
• An bhfuil An Bhútáin ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?
• Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit
• An féidir leat tiomáint sa Bhútáin le ceadúnas do thíre féin?
• Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta
• Ag bogadh go dtí an Bhútáin? Rialacha do chónaitheoirí nua
• Rialacha tiomána sa Bhútáin a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu
• Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sa Bhútáin
• Foinsí

Ag tiomáint sa Bhútáin: príomhfhíricí

An bhfuil ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ag teastáil uait sa Bhútáin?

Ní páirtí conarthach í an Bhútáin i gCoinbhinsiún na Ginéive 1949 ná i gCoinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre (seiceáilte i gcoinne liostaí stádais Bhailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe, dáta stádais 29 Iúil 2026 — ní fheictear an Bhútáin i dtábla rannpháirtithe ceachtar acu), mar sin níl feidhm chonartha ag aon leabhrán IDP anseo. Mar sin féin, tá dlí na Bútáine féin ceadaitheach: díolmhaíonn section 143 de na Road Safety and Transport Regulations 2021 duine ó fhormhuiniú ceadúnais ar feadh trí mhí nó níos lú “má tá ceadúnas tiomána bailí arna eisiúint i dtír eile nó ceadúnas idirnáisiúnta tiomána bailí ina sheilbh ag duine”, agus úsáideann section 108 an péire céanna. Is é do cheadúnas náisiúnta féin an doiciméad a bhfuil feidhm aige; is páipéar tacaíochta úsáideach é IDP (aistriúchán i bhformáid chaighdeánach a aithníonn oifigigh) ach ní teidlíocht Bhútánach é agus níor cheart é a iompar riamh gan an ceadúnas náisiúnta taobh thiar de.

• Turasóirí agus cuairteoirí gearrthéarmacha: iompair do cheadúnas náisiúnta in éineacht leis an doiciméad atá ainmnithe sa ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais, sa tábla thíos — i gcás fhormhór na gceadúnas tionscnaimh ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta an doiciméad sin, mar sin léigh do fhreagra féin seachas talamh slán a dhéanamh de.
• Daoine a fhruilíonn carr: Is eisceacht í an fhéintiomáint, ní an gnáthnós. Deir comhairle taistil FCDO na Ríochta Aontaithe don Bhútáin go soiléir: “Tagann tiománaí le carranna ar cíos” agus “Más mian leat d’fheithicil féin a thiomáint, ní mór duit treoraí a fhostú chun taisteal in éineacht leat.” Ciallaíonn samhail turasóireachta treoraithe na Bútáine nach mbeidh formhór na gcuairteoirí, fiú iad siúd a bhfuil ceadúnas eachtrach bailí acu go dlíthiúil, ag tiomáint iad féin. Caith le ceist an cheadúnais mar choinníoll riachtanach ach ní leordhóthanach.

Níor fíoraíodh ó fhoinse údarásach aon phionós sonrach as tiomáint gan an doiciméad riachtanach. Foinse oifigiúil.

Cén taobh den bhóthar a dtiomáineann An Bhútáin air?

Tiomáineann An Bhútáin ar an taobh clé den bhóthar, agus déantar an scoitheadh ar an taobh deas. Bíonn an roth stiúrtha ar an taobh deas i gcarranna sa Bhútáin.

Cá fhad is féidir leat tiomáint sa Bhútáin ar cheadúnas eachtrach?

Suas le trí mhí. Féadfaidh BCTA tiománaí a dhíolmhú ó fhormhuiniú an cheadúnais “ar feadh tréimhse trí mhí nó níos lú” i gcás go bhfuil ceadúnas bailí arna eisiúint i dtír eile nó ceadúnas idirnáisiúnta tiomána bailí ag an tiománaí; cuireann leathanach ceadúnaithe BCTA an díolúine chéanna i láthair mar dhíolúine a bhaineann le heachtrannach “a bhfuil cónaí air sa Bhútáin ar feadh tréimhse nach faide ná trí mhí agus a bhfuil ceadúnas tiomána bailí ina sheilbh aige arna eisiúint i dtír a chónaithe”. Tar éis trí mhí ní mór don tiománaí tuairisc a thabhairt don oifig BCTA is gaire chun an ceadúnas a fhormhuiniú. Tabhair faoi deara gur mar chumhacht lánrogha atá an díolúine dréachtaithe (“féadfaidh sé díolmhú”), ní mar theidlíocht uathoibríoch. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; leathanach ceadúnaithe BCTA)

Ag pleanáil bogadh go dtí an Bhútáin? Tá rialacha eile i bhfeidhm chomh luath is a bhíonn tú i do chónaitheoir — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos.

An bhfuil An Bhútáin ar na páirtithe i gCoinbhinsiún 1949 nó 1968 um Thrácht ar Bhóithre?

Ní páirtí í An Bhútáin i gCoinbhinsiún na Ginéive 1949 ná i gCoinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre. Ní féidir ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil faoi choinbhinsiún a eisiúint sa Bhútáin, agus níl rialacha na gcoinbhinsiún ina gceangal uirthi — is é an dlí áitiúil agus socruithe déthaobhacha amháin a rialaíonn glacadh le ceadúnais.

Cén fáth a n-athraíonn an glacadh le do cheadúnas ó áit go háit

Braitheann sé ar chnap athróg an nglacann tír iasachta le do cheadúnas tiomána: trí choinbhinsiún éagsúla um thrácht ar bhóithre a síníodh na blianta óna chéile (1926, 1949, 1968) — bhí an ceann is sine ann roimh na Náisiúin Aontaithe féin, agus níor tugadh i gcrích faoina scáth ach an dá cheann deireanacha — tíortha ag céimeanna éagsúla den aontú le gach ceann acu (sínithe, glactha nó daingnithe), ceadúnais atá clóite in aibítrí nach féidir le póilíní áitiúla a léamh, córais chatagóirí feithiclí nach dtagann le chéile ó thír go tír, glúine doiciméad nach gcomhlíonann formáid choinbhinsiúin b'fhéidir, fiú nuair is ball í an tír, margaí déthaobhacha idir stáit aonair, agus dlíthe áitiúla atá níos scaoilte in áit amháin agus níos déine san áit eile. Is féidir leis an gceadúnas céanna a bheith ceart go leor ag teorainn amháin agus é a bheith diúltaithe ag an gcéad teorainn eile — nó fiú ag an gcéad deasc fruilithe eile. Tá an ceadúnas tiomána idirnáisiúnta ann chun an chuid is mó de sin a réiteach: cur i láthair caighdeánaithe ilteangach ar an gceadúnas atá agat cheana, le siombailí catagóire comhchuibhithe, ar féidir leis an gcuid is mó d'oifigigh é a léamh d'aon amharc. Ní ghlacann sé áit do cheadúnais náisiúnta agus ní thugann sé cearta nua duit — iompraíonn tú an dá cheann — agus ní ráthaíonn sé go nglacfar leis: éilíonn dornán ceann scríbe cead áitiúil fós in éineacht leis nó ina ionad, ach i gcás fhormhór na gceann scríbe cuireann sé go mór le do sheans.

An féidir leat tiomáint sa Bhútáin le ceadúnas do thíre féin?

Tá an tábla seo dírithe ar thurasóirí agus ar chuairteoirí sealadacha. Ag bogadh go dtí an Bhútáin mar chónaitheoir? Tá rialacha eile i bhfeidhm — féach an rannóg do chónaitheoirí thíos. Aimsigh tír eisiúna do cheadúnais thíos. Ní páirtí í an Bhútáin i gceachtar den dá choinbhinsiún um thrácht ar bhóithre, mar sin níl feidhm chonartha ag aon IDP anseo — ach tá a dlí féin níos leithne ná na coinbhinsiúin: ligeann section 143 de na Road Safety and Transport Regulations 2021 do BCTA formhuiniú ceadúnais a tharscaoileadh ar feadh trí mhí nó níos lú d’aon duine a bhfuil ceadúnas bailí arna eisiúint i dtír eile aige, gan aon liosta de thíortha tionscnaimh agus gan aon choinníoll scripte ná teanga. Dá bhrí sin, is féidir le tiománaí ó aon tír tiomáint ar a cheadúnas náisiúnta féin i gcás fanachtaí suas le trí mhí; ina dhiaidh sin, teastaíonn formhuiniú BCTA. Ní hé an ceadúnas an fíorshrian ach samhail na turasóireachta: tagann tiománaí le carranna ar cíos sa Bhútáin, agus má thugann tú d’fheithicil féin leat ní mór duit treoraí a fhostú chun taisteal in éineacht leat. Athraíonn rialacha — deimhnigh le foinsí oifigiúla sula dtaistealaíonn tú. Fíoraithe go deireanach: Iúil 2026.

Eochair: "1949" — Coinbhinsiún na Ginéive um Thrácht ar Bhóithre (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 1 bhliain ar a mhéad); "1968" — Coinbhinsiún Vín (ceadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí ar feadh 3 bliana ar a mhéad).

Brí an cholúin Stádas ar an leathanach seo:

• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — ceadaíonn an ceann scríbe do chuairteoir tiomáint ar an gceadúnas náisiúnta féin. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an bonn atá leis, mar aon le haon tréimhse nó coinníoll a chuireann teorainn leis.
• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — moltar ceadúnas tiomána idirnáisiúnta — ní éilíonn an ceann scríbe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta don cheadúnas seo, ach moltar ceann a iompar. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an chúis agus aon choinníollacha a ghabhann leis.
• Níl sé bunaithe — ní shocraíonn an taifead an féidir leat tiomáint anseo ar an gceadúnas seo; deimhnigh leis an údarás ceadúnaithe sa cheann scríbe sula mbraitheann tú air. Sa tábla thíos, deir an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais cad nárbh fhéidir a dheimhniú.
• Ceadúnas náisiúnta leordhóthanach — moltar IDD/aistriúchán — ní éilíonn an ceann scríbe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta don cheadúnas seo, agus ní féidir ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil faoi choinbhinsiún a eisiúint dó; iompair IDD nó aistriúchán deimhnithe ina áit. Sa tábla thíos, tugann an ró a bhaineann le tír eisiúna do cheadúnais an chúis agus aon choinníollacha a ghabhann leis.

Foinsí agus nótaí don tábla thuas

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] Ní leanann catagóirí an cheadúnais scéim A–E an choinbhinsiúin — d'fhéadfadh foireann fruilithe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a iarraidh chun iad a mhapáil.

[b] IDD = Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí, aistriúchán caighdeánaithe ar do cheadúnas tiomána náisiúnta. Is féidir leat iarratas a dhéanamh anseo: https://idaoffice.org/ga/apply-now/.

Cá bhfaighidh tú ceadúnas tiomána idirnáisiúnta

Ní mór ceadúnas tiomána idirnáisiúnta a fháil sula dtaistealaíonn tú, agus níl cead ach ag tíortha áirithe ceann a eisiúint duit — ní féidir leat ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil a cheannach ó thír nach mbaineann leat. Faoi Choinbhinsiún Vín 1968, ní féidir é a eisiúint ach ag an bPáirtí Conarthach ina bhfuil gnáthchónaí ort agus a d'eisigh nó a aithníonn do cheadúnas — ag údarás inniúil an Pháirtí sin nó ag comhlachas ar thug an Páirtí sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Faoi Choinbhinsiún na Ginéive 1949, is é údarás inniúil Stáit Chonarthaigh a eisíonn é, nó comhlachas ar thug an t-údarás sin cumhacht go cuí dó chuige sin. Athraíonn an comhlacht sin ó thír go tír: gníomhaireacht rialtais i gcuid acu, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

• Ag taisteal ón Bhútáin? Is é Road Safety and Transport Authority (RSTA) a eisíonn ceadúnais tiomána idirnáisiúnta na Bútáine. Suíomh oifigiúil. Ní páirtí í An Bhútáin i gceachtar coinbhinsiún um thrácht ar bhóithre, mar sin eisítear an ceadúnas lasmuigh de chreat choinbhinsiúin na Náisiún Aontaithe agus ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta oifigiúil faoi choinbhinsiún é — seiceáil go nglacann do cheann scríbe leis.
• Ag taisteal ó thír eile? Fiafraigh d'údarás ceadúnas tiomána na tíre sin cén comhlacht a údaraíonn sé chun ceadúnais tiomána idirnáisiúnta a eisiúint — gníomhaireacht rialtais i gcuid de na tíortha, club gluaisteánaíochta údaraithe i gcuid eile.

Ar leithligh ó sin, cuireann IDA Doiciméad Idirnáisiúnta Tiománaí digiteach ar fáil — aistriúchán ar do cheadúnas náisiúnta a iompraíonn tú in éineacht leis. Ní ceadúnas tiomána idirnáisiúnta é a eisítear faoi choinbhinsiúin 1949 ná 1968 ag an gcomhlacht a údaraíonn do thír chuige sin, agus ní aistriúchán deimhnithe, ní aistriúchán faoi mhionn ná ní aistriúchán oifigiúil de chineál ar bith é: ní dheimhníonn aon údarás é, agus i gcás ina n-éilíonn tír aistriúchán oifigiúil nó deimhnithe de réir dlí, ní chomhlíonann ár ndoiciméad an ceanglas sin. Is aistriúchán príobháideach é atá ceaptha chun do cheadúnas náisiúnta a dhéanamh inléite ag deasca fruilithe agus ag seiceálacha cois bóthair.

Ag bogadh go dtí an Bhútáin? Rialacha do chónaitheoirí nua

Dhá chlog éagsúla, agus ní hé an pobal céanna atá i gceist. Is clog fad fanachta í an díolúine trí mhí ar féidir le haon eachtrannach (turasóir nó cónaitheoir gearrthéarmach) leas a bhaint aisti. Tá bealach an fhormhuinithe faoi section 141 dréachtaithe go cúng do “eachtrannach i bpost gairmiúil agus bainistíochta ar mian leis a cheadúnas a fhormhuiniú chun tiomáint sa Bhútáin” — is é sin, sealbhóirí ceadanna oibre agus ceadúnas gnó, ní turasóirí atá ag síneadh saoire. Foinse oifigiúil.

Rialacha tiomána sa Bhútáin a bhfaigheann turasóirí fíneálacha astu

• Trealamh éigeantach: Tá clogaid éigeantach do mharcaigh feithiclí dhá roth agus do phaisinéirí cúil, “de réir na gcaighdeán atá leagtha síos ag an údarás” (s.397; 15 Aonad / Nu 750). Is é árachas tríú páirtí an t-íosmhéid d’fheithiclí príobháideacha, agus árachas cuimsitheach d’fheithiclí tráchtála (s.429). Baineann ceanglais na Rialachán maidir le bosca garchabhrach, bonn spártha, foireann uirlisí agus múchtóir dóiteáin le feithiclí paisinéirí tráchtála, ní le carranna príobháideacha, agus níl aon fhoráil maidir le criosanna sábhála i Rialacháin 2021 ar chor ar bith — mar sin féin, molann FCDO taisteal i gcónaí i bhfeithicil a bhfuil cothabháil mhaith déanta uirthi agus criosanna sábhála inti.
• Tiomáint faoi thionchar an óil: Teorainn reachtúil 0.08 g/100 ml do shealbhóir gnáthcheadúnais a bhfuil taithí tiomána níos mó ná 3 bliana aige (s.436). Lamháltas nialasach — “ní thiomáinfidh sé le haon leibhéal tiúchana alcóil san fhuil” — do shealbhóirí gnáthcheadúnais a bhfuil níos lú ná 3 bliana taithí acu agus do gach sealbhóir ceadúnais ghairmiúil (s.437). Ba cheart do chuairteoirí ar dhíolúine ghearr ceadúnais eachtraigh glacadh leis an nialas mar an riail phraiticiúil, ós rud é nach dtaifeadtar taithí ar chomhad Bútánach. Tiomáint faoi thionchar alcóil: 35 Aonad = Nu 1,750 (Sceideal VI, mír 92). Méadaíonn Sceideal X an pionós ar athdhéanamh: cuireann an 2ú cion pointe pionóis leis, tugann an 4ú cion fionraí ceadúnais sé mhí, agus an 5ú cion cealú — agus an fhíneáil 35 Aonad gach uair. Gearrtar pointe pionóis ar shealbhóirí ceadúnais ghairmiúil ón gcéad chion agus bíonn fionraí rompu ag an 3ú cion.
• Teorainneacha luais: Nuair nach bhfuil comhartha i bhfeidhm: 30 km/h laistigh de cheantar tógtha (s.300). Lasmuigh de cheantar tógtha gan chomhartha: 50 km/h d’fheithiclí éadroma agus d’fheithiclí dhá roth, 35 km/h d’fheithiclí meánmhéide agus troma (s.301). Is ag na comharthaí postáilte atá an focal deiridh. Is é pionós an róluais 35 Aonad = Nu 1,750 (Sceideal VI, mír 45) agus is cion méadaitheach de chuid Sceideal X é. De ghnáth éilíonn geoiméadracht na sléibhte agus an aimsir luas i bhfad níos ísle ná an teorainn.
• Is eisceacht í an fhéintiomáint, ní an gnáthnós. Deir comhairle taistil FCDO na Ríochta Aontaithe don Bhútáin go soiléir: “Tagann tiománaí le carranna ar cíos” agus “Más mian leat d’fheithicil féin a thiomáint, ní mór duit treoraí a fhostú chun taisteal in éineacht leat.” Ciallaíonn samhail turasóireachta treoraithe na Bútáine nach mbeidh formhór na gcuairteoirí, fiú iad siúd a bhfuil ceadúnas eachtrach bailí acu go dlíthiúil, ag tiomáint iad féin. Caith le ceist an cheadúnais mar choinníoll riachtanach ach ní leordhóthanach.
• Is córas ar leith ón gceadúnas é d’fheithicil féin a thabhairt isteach. Ligeann BCTA feithiclí atá cláraithe thar lear isteach “bunaithe ar fhorálacha an chomhaontaithe iompair dhéthaobhaigh/iltaobhaigh/réigiúnaigh agus ar aon socruithe eile a cheadaíonn an rialtas ar íoc na dtáillí infheidhme” (s.285), is féidir leis ceadanna bealaigh a dhiúltú d’fheithiclí nach bhfuil inróid (s.290), cuireann sé cosc iomlán ar charbháin atá cláraithe thar lear (s.291, feithiclí áineasa cás ar chás faoi s.292), agus cuireann sé cosc ar fheithiclí atá cláraithe thar lear paisinéirí íoctha a iompar ó phointe go pointe sa Bhútáin (s.286). Socraíonn Sceideal I táille cead bealaigh Nu 100 in aghaidh an lae d’fheithiclí atá cláraithe thar lear ar cuairt; íocann feithiclí eachtracha a fhanann níos mó ná trí mhí táille mhíosúil formhuinithe (Nu 170–250 in aghaidh na míosa d’fheithiclí éadroma, de réir mhéid an innill). Luann FCDO na Ríochta Aontaithe, ar leithligh, táille iontrála laethúil feithicle Nu 4,500 ar charranna agus ar ghluaisrothair — níorbh fhéidir an figiúr a dheimhniú i gcoinne foinse Bhútánach an 29 Iúil 2026; fíoraigh é sula mbraitheann tú air.
• Iompair an buncheadúnas eachtrach (fíoraíonn BCTA bunchóipeanna, s.141(3)), do phas agus víosa nó cead iontrála. Liosta doiciméad FCDO na Ríochta Aontaithe le haghaidh tiomána sa Bhútáin: “Ní mór ceadúnas tiomána, doiciméid árachais, doiciméid rialaithe truaillithe agus cead iontrála a bheith agat.” Is é árachas tríú páirtí an t-íosmhéid reachtúil d’fheithiclí neamhthráchtála (s.429) agus teastaíonn deimhniú Pollution Under Control (mura dtaispeántar é = 15 Aonad / Nu 750).
• Coinnítear ar clé de réir dlí: “Tiomáinfear mótarfheithicil ag imeall clé an bhóthair, ach amháin agus scoitheadh á dhéanamh” (s.347); is cion é gan coinneáil ar clé, a bhfuil pionós 12 Aonad / Nu 600 air. Tá bóithre sléibhe cúng, le cúinní dalla, beostoc, sciorrthaí talún, carraigeacha ag titim agus damáiste monsúin; éilíonn s.349 ar fheithiclí atá ag dul le fána géilleadh d’fheithiclí atá ag dul in aghaidh an aird. Tugann FCDO faoi deara nach bhfuil aon soilse tráchta sa Bhútáin agus gur príomhchúis gortaithe agus báis iad timpistí bóthair, agus molann sé gan taisteal san oíche.

Tuilleadh le léamh faoin tiomáint sa Bhútáin

• 10 Fíric Shuimiúla faoi Bhútáin
• Na hÁiteanna is Fearr le Cuairt a Thabhairt Orthu sa Bhútáin

Féach cén chuma atá ar an tiomáint sa Bhútáin

Is é cúpla nóiméad d'fhíorphíosaí físe ó dhearcadh an tiománaí an bealach is tapúla le muinín a bheith agat roimh do chéad turas tiomána sa Bhútáin:

Oscail an físeán ar YouTube mura lódálann an seinnteoir.

Foinsí

1. Dlí náisiúnta um thrácht ar bhóithre
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; leathanach ceadúnaithe BCTA
3. Fógra BCTA — tháinig na Road Safety and Transport Regulations 2021 i bhfeidhm an 1 Iúil 2022 (deimhnítear gurb iad Rialacháin 2021 an ionstraim chomhdhlúite reatha, in ionad Rialacháin 1999)
4. Comhairle taistil FCDO na Ríochta Aontaithe — an Bhútáin: “Tagann tiománaí le carranna ar cíos”; “Más mian leat d’fheithicil féin a thiomáint, ní mór duit treoraí a fhostú chun taisteal in éineacht leat”; doiciméid riachtanacha; gan soilse tráchta sa Bhútáin
5. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún um Thrácht ar Bhóithre (Vín 1968), liosta rannpháirtithe, stádas amhail an 29 Iúil 2026: níl an Bhútáin liostaithe
6. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún um Thrácht ar Bhóithre (an Ghinéiv 1949), liosta rannpháirtithe, stádas amhail an 29 Iúil 2026: níl an Bhútáin liostaithe
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — neamhfhíoraithe: ní raibh an fearann inrochtana an 29 Iúil 2026; coinnithe mar leid amháin, níl aon mhaíomh ar an leathanach seo ag brath air
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — eisitheoir údaraithe ceadúnas tiomána idirnáisiúnta sa Bhútáin
9. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún na Ginéive 1949 um Thrácht ar Bhóithre
10. Bailiúchán Conarthaí na Náisiún Aontaithe — Coinbhinsiún Vín 1968 um Thrácht ar Bhóithre