Міжнародне водійське посвідчення в Бутані

🗓 Факти звірено з законом про дорожній рух Бутану та офіційними джерелами. Останнє оновлення дослідження: 29 липня 2026. Копіювати цю інформацію можна лише за умови зворотного посилання на цю сторінку.

⚠ Ця сторінка — загальна інформація про правила дорожнього руху, а не юридична консультація. Правила змінюються, і кожен орган застосовує власні — з’ясуйте свій випадок у відповідному органі, перш ніж сідати за кермо.

ℹ Ми — приватна компанія. Ми не державний орган, не орган з ліцензування чи видачі документів і не договірна організація; ми не пов’язані з жодним із них, не схвалені ними й не діємо від їхнього імені. Міжнародний водійський документ, який ми продаємо, — це переклад вашого національного посвідчення водія: це не посвідчення водія і не документ, виданий державою.

• Водіння у Бутані: головне
• Чи потрібне міжнародне посвідчення водія у Бутані?
• Бутан: з якого боку дороги тут їздять?
• Як довго можна їздити у Бутані з іноземним посвідченням?
• Бутан: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?
• Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях
• Чи можна їздити у Бутані з посвідченням вашої країни?
• Де отримати міжнародне посвідчення водія
• Переїжджаєте до Бутану? Правила для нових резидентів
• Правила дорожнього руху у Бутані, за які штрафують туристів
• Докладніше про водіння у Бутані
• Джерела

Водіння у Бутані: головне

Чи потрібне міжнародне посвідчення водія у Бутані?

Бутан не є договірною стороною ні Женевської конвенції про дорожній рух 1949 року, ні Віденської конвенції 1968 року (звірено зі списками статусу UN Treaty Collection, станом на 29 липня 2026 року — Бутану немає в жодній таблиці учасників), тож жоден бланк IDP не має тут сили міжнародного договору. Проте власне законодавство Бутану є поблажливим: section 143 Road Safety and Transport Regulations 2021 звільняє особу від підтвердження посвідчення на строк до трьох місяців включно, «якщо особа має чинне посвідчення водія, видане в іншій країні, або чинне міжнародне посвідчення водія», і section 108 вживає те саме поєднання. Основним документом є ваше власне національне посвідчення; IDP — корисний допоміжний документ (це переклад стандартного зразка, який визнають посадовці), але воно не створює права керування за бутанським законодавством, і його ніколи не слід возити без національного посвідчення, на яке воно спирається.

• Туристи та приїжджі на короткий строк: майте при собі національне посвідчення разом із документом, названим у таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, — для більшості країн видачі цей документ не є міжнародним посвідченням водія, тож прочитайте свою власну відповідь, а не припускайте, що це міжнародне посвідчення водія.
• Ті, хто орендує автомобіль: Самостійне керування — виняток, а не норма. Поради UK FCDO щодо подорожей до Бутану прямо зазначають: «Автомобілі напрокат надаються з водієм» і «Якщо ви хочете керувати власним транспортним засобом, ви маєте найняти гіда, який подорожуватиме з вами». Бутанська модель туризму з гідом означає, що більшість відвідувачів, які законно мають чинне іноземне посвідчення, однаково не керуватимуть самі. Сприймайте питання посвідчення як необхідну, але не достатню умову.

Конкретного покарання за керування без потрібного документа з авторитетного джерела не підтверджено. Офіційне джерело.

Бутан: з якого боку дороги тут їздять?

Бутан: сторона руху — ліва, сторона обгону — права. Автомобілі у Бутані: сторона розташування керма — права.

Як довго можна їздити у Бутані з іноземним посвідченням?

До трьох місяців. BCTA може звільнити водія від підтвердження посвідчення «на строк до трьох місяців включно», якщо водій має чинне посвідчення, видане в іншій країні, або чинне міжнародне посвідчення водія; сторінка BCTA про видачу посвідчень описує те саме звільнення як таке, що застосовується до іноземця, «який проживає в Бутані протягом строку, що не перевищує трьох місяців, і має чинне посвідчення водія, видане в країні проживання». Понад три місяці водій має звернутися до найближчого офісу BCTA по підтвердження. Зверніть увагу: звільнення сформульоване як дискреційне повноваження («може звільнити»), а не як автоматичне право. (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; сторінка BCTA про видачу посвідчень)

Плануєте переїзд до Бутану? Щойно ви станете резидентом, діятимуть інші правила — див. розділ для резидентів нижче.

Бутан: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?

Бутан — не учасниця ні Женевської конвенції 1949 року, ні Віденської конвенції 1968 року про дорожній рух. Офіційне конвенційне міжнародне посвідчення водія у Бутані видати неможливо, а конвенційні правила її не зобов’язують — прийняття посвідчень регулюють виключно місцевий закон і двосторонні домовленості.

Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях

Чи прийме іноземна країна ваше посвідчення водія, залежить від клубка змінних: три різні конвенції про дорожній рух, підписані з проміжком у десятиліття (1926, 1949, 1968) — найстаріша з них давніша за саму Організацію Об’єднаних Націй, і лише дві пізніші укладено в її межах; країни на різних етапах приєднання до кожної (підписано, прийнято чи ратифіковано); посвідчення, надруковані абетками, яких місцева поліція не читає; системи категорій транспортних засобів, що не збігаються між країнами; покоління документів, які можуть не відповідати формату конвенції навіть тоді, коли країна є її учасницею; двосторонні домовленості між окремими державами; і місцеві закони, м’якші в одному місці та суворіші в наступному. Те саме посвідчення може бути прийнятним на одному кордоні й відхиленим на наступному — навіть на наступній стійці прокату. Міжнародне посвідчення водія існує, щоб зняти більшість цих труднощів: це стандартизоване, багатомовне подання вашого наявного посвідчення з уніфікованими позначеннями категорій, яке більшість посадовців прочитає з першого погляду. Воно не замінює ваше національне посвідчення і не надає нових прав — ви маєте при собі обидва — і не гарантує прийняття: невелика кількість країн призначення все одно вимагає місцевий дозвіл разом із ним або замість нього, але для більшості воно відчутно підвищує ваші шанси.

Чи можна їздити у Бутані з посвідченням вашої країни?

Ця таблиця — для туристів і тих, хто перебуває тимчасово. Переїжджаєте до Бутану на постійне проживання? Діють інші правила — див. розділ для резидентів нижче. Знайдіть нижче країну видачі вашого посвідчення. Бутан не є стороною жодної з конвенцій про дорожній рух, тож жодне IDP не має тут сили міжнародного договору, — але його власне законодавство ширше за конвенції: section 143 Road Safety and Transport Regulations 2021 дозволяє BCTA звільняти від підтвердження посвідчення на строк до трьох місяців включно кожного, хто має чинне посвідчення, видане в іншій країні, без переліку країн походження та без жодних умов щодо письма чи мови. Тому водій із будь-якої країни керує за власним національним посвідченням під час перебування до трьох місяців; понад цей строк потрібне підтвердження в BCTA. Справжнє обмеження — не посвідчення, а модель туризму: автомобілі напрокат у Бутані надаються з водієм, а якщо ви в’їжджаєте власним транспортним засобом, ви маєте найняти гіда, який подорожуватиме з вами. Правила змінюються — звіряйтеся з офіційними джерелами перед поїздкою. Остання перевірка: липня 2026.

Умовні позначення: «1949» — Женевська конвенція про дорожній рух (строк дії міжнародного посвідчення — до 1 року); «1968» — Віденська конвенція (строк дії міжнародного посвідчення — до 3 років).

Що означає колонка «Статус» на цій сторінці:

• Національне посвідчення підходить — країна призначення дозволяє приїжджому керувати автомобілем із самим лише національним посвідченням. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено підставу, а також строк чи умову, які її обмежують.
• Національне посвідчення підходить — міжнародне посвідчення водія рекомендується — країна призначення не вимагає міжнародного посвідчення водія для цього посвідчення, але мати його при собі рекомендується. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено причину та супутні умови.
• Не встановлено — наші дані не вирішують, чи можете ви керувати тут автомобілем із цим посвідченням; підтвердьте це в органі з видачі посвідчень країни призначення, перш ніж покладатися на нього. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, що саме не вдалося підтвердити.
• Національне посвідчення підходить — рекомендується IDD/переклад — країна призначення не вимагає міжнародного посвідчення водія для цього посвідчення, а офіційне конвенційне міжнародне посвідчення водія для нього видати неможливо; натомість майте при собі IDD або засвідчений переклад. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено причину та супутні умови.

Джерела та примітки до таблиці вище

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] Категорії посвідчення не відповідають конвенційній схемі A–E — персонал прокату може попросити міжнародне посвідчення водія, щоб їх зіставити.

[b] IDD = Міжнародний водійський документ, стандартизований переклад вашого національного посвідчення водія. Подати заяву можна тут: https://idaoffice.org/uk/apply-now/.

Де отримати міжнародне посвідчення водія

Міжнародне посвідчення водія потрібно отримати до поїздки, і видати його вам можуть лише певні країни — купити офіційне міжнародне посвідчення водія в непричетній країні неможливо. За Віденською конвенцією 1968 року його може видати лише та Договірна Сторона, де ви звичайно проживаєте і яка видала або визнає ваше посвідчення, — компетентний орган цієї Сторони або належним чином уповноважене нею об’єднання. За Женевською конвенцією 1949 року його видає компетентний орган Договірної Держави або об’єднання, належним чином уповноважене цим органом. Який саме це орган, залежить від країни: в одних це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

• Їдете з Бутану? Міжнародні посвідчення водія Бутану видає Road Safety and Transport Authority (RSTA). Офіційний сайт. Бутан не є учасницею жодної конвенції про дорожній рух, тож посвідчення видають поза межами конвенційної системи ООН і воно не є офіційним конвенційним міжнародним посвідченням водія — перевірте, чи приймає його ваша країна призначення.
• Їдете з іншої країни? Запитайте в органі з видачі посвідчень водія тієї країни, який орган вона уповноважує видавати міжнародні посвідчення водія: в одних країнах це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

Окремо IDA пропонує цифровий Міжнародний водійський документ — переклад вашого національного посвідчення, який ви маєте при собі разом із ним. Це не міжнародне посвідчення водія, видане за конвенціями 1949 або 1968 року тим органом, який ваша країна уповноважила на це, і це не є ні засвідченим, ні присяжним, ні будь-яким іншим офіційним перекладом: жоден орган його не посвідчує, а там, де країна за законом вимагає офіційний або засвідчений переклад, наш документ цій вимозі не відповідає. Це приватний переклад, покликаний зробити ваше національне посвідчення читабельним на стійках прокату та під час перевірок на дорозі.

Переїжджаєте до Бутану? Правила для нових резидентів

Два різні відліки, і стосуються вони різних людей. Тримісячне звільнення — це відлік тривалості перебування, яким може скористатися будь-який іноземець (турист або короткостроковий резидент). Натомість шлях підтвердження за section 141 сформульовано вузько — для «іноземця, який обіймає професійну чи керівну посаду і бажає підтвердити своє посвідчення для керування в Бутані», тобто для власників дозволів на роботу та бізнес-ліцензій, а не для туристів, які продовжують відпочинок. Офіційне джерело.

Правила дорожнього руху у Бутані, за які штрафують туристів

• Обов’язкове спорядження: Шоломи обов’язкові для водіїв двоколісних транспортних засобів і пасажирів, які їдуть позаду них, «відповідно до стандартів, установлених органом» (s.397; 15 одиниць / Nu 750). Для приватних транспортних засобів мінімумом є страхування відповідальності перед третіми особами, для комерційних — повне страхування (s.429). Вимоги Road Safety and Transport Regulations щодо аптечки, запасного колеса, набору інструментів і вогнегасника стосуються комерційних пасажирських транспортних засобів, а не приватних автомобілів, а в Regulations 2021 узагалі немає жодного положення про ремені безпеки — попри це FCDO радить завжди подорожувати справним транспортним засобом із ременями безпеки.
• Керування у стані сп’яніння: Законодавча межа — 0.08 g/100 ml для власника звичайного посвідчення зі стажем керування понад 3 роки (s.436). Нульова толерантність — «не повинен керувати за будь-якого рівня концентрації алкоголю в крові» — для власників звичайних посвідчень зі стажем менше 3 років і для всіх власників професійних посвідчень (s.437). Відвідувачам, які користуються короткостроковим звільненням для іноземних посвідчень, варто вважати практичним правилом нуль, адже стаж у бутанських обліках не фіксується. Керування у стані алкогольного сп’яніння: 35 одиниць = Nu 1 750 (додаток VI, пункт 92). Додаток X посилює санкції за повторні порушення: за 2-ге порушення додається штрафний бал, за 4-те — зупинення дії посвідчення на шість місяців, за 5-те — анулювання, і щоразу зі штрафом у 35 одиниць. Власники професійних посвідчень отримують штрафний бал уже за перше порушення, а зупинення дії посвідчення їм загрожує за 3-тє.
• Обмеження швидкості: Якщо знак не встановлено: 30 км/год у населеному пункті (s.300). Поза населеним пунктом за відсутності знака: 50 км/год для легких транспортних засобів і двоколісних, 35 км/год для середніх і важких транспортних засобів (s.301). Встановлені знаки мають перевагу. Перевищення швидкості — це 35 одиниць = Nu 1 750 (додаток VI, пункт 45) і порушення з посиленням санкцій за додатком X. Гірський рельєф і погода зазвичай вимагають їхати значно повільніше за встановлену межу.
• Самостійне керування — виняток, а не норма. Поради UK FCDO щодо подорожей до Бутану прямо зазначають: «Автомобілі напрокат надаються з водієм» і «Якщо ви хочете керувати власним транспортним засобом, ви маєте найняти гіда, який подорожуватиме з вами». Бутанська модель туризму з гідом означає, що більшість відвідувачів, які законно мають чинне іноземне посвідчення, однаково не керуватимуть самі. Сприймайте питання посвідчення як необхідну, але не достатню умову.
• В’їзд власним транспортним засобом — окремий режим, не пов’язаний із посвідченням. BCTA допускає транспортні засоби з іноземною реєстрацією «на підставі положень двосторонньої/багатосторонньої/регіональної транспортної угоди та будь-яких інших домовленостей, дозволених урядом, за умови сплати відповідних зборів» (s.285), може відмовити в дозволі на маршрут транспортним засобам, які не відповідають вимогам технічного стану (s.290), повністю забороняє будинки на колесах з іноземною реєстрацією (s.291, рекреаційні транспортні засоби — у кожному випадку окремо за s.292) і забороняє транспортним засобам з іноземною реєстрацією перевозити платних пасажирів між пунктами в межах Бутану (s.286). Додаток I встановлює збір за дозвіл на маршрут у розмірі Nu 100 на день для іноземних транспортних засобів, що прибувають тимчасово; іноземні транспортні засоби, які перебувають понад три місяці, сплачують щомісячний збір за підтвердження (Nu 170–250 на місяць для легких транспортних засобів залежно від об’єму двигуна). UK FCDO окремо наводить щоденний збір за в’їзд транспортного засобу в розмірі Nu 4 500 для автомобілів і мотоциклів — станом на 29 липня 2026 року цю цифру не вдалося підтвердити бутанським джерелом, перевірте її, перш ніж на неї покладатися.
• Возіть оригінал іноземного посвідчення (BCTA перевіряє оригінали, s.141(3)), паспорт і візу або дозвіл на в’їзд. Перелік документів UK FCDO для керування в Бутані: «Ви повинні мати посвідчення водія, страхові документи, документи про контроль забруднення та дозвіл на в’їзд». Страхування відповідальності перед третіми особами — законодавчий мінімум для некомерційних транспортних засобів (s.429), а також потрібен сертифікат Pollution Under Control (його ненадання = 15 одиниць / Nu 750).
• Лівосторонній рух закріплено законом: «Транспортний засіб повинен рухатися біля лівого краю дороги, крім випадків обгону» (s.347); недотримання лівого боку — порушення, що карається 12 одиницями / Nu 600. Гірські дороги вузькі, зі сліпими поворотами, худобою, зсувами, каменепадами та пошкодженнями від мусонів; s.349 зобов’язує транспортні засоби, що рухаються вниз, поступатися дорогою тим, що рухаються вгору. FCDO зазначає, що в Бутані немає світлофорів і що дорожньо-транспортні пригоди є однією з головних причин травм і смертей, та радить не подорожувати вночі.

Докладніше про водіння у Бутані

• 10 цікавих фактів про Бутан
• Найкращі місця для відвідування в Бутані

Подивіться, як виглядає дорожній рух у Бутані

Кілька хвилин справжнього відео від першої особи — найшвидший спосіб почуватися впевнено перед першою поїздкою у Бутані:

Відкрити відео на YouTube, якщо програвач не завантажується.

Джерела

1. Національний закон про дорожній рух
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; сторінка BCTA про видачу посвідчень
3. Повідомлення BCTA — Road Safety and Transport Regulations 2021 набули чинності 1 липня 2022 року (підтверджує, що Regulations 2021 є чинним консолідованим актом, який замінив Regulations 1999)
4. Поради UK FCDO щодо подорожей — Бутан: «Автомобілі напрокат надаються з водієм»; «Якщо ви хочете керувати власним транспортним засобом, ви маєте найняти гіда, який подорожуватиме з вами»; потрібні документи; у Бутані немає світлофорів
5. UN Treaty Collection — Конвенція про дорожній рух (Відень, 1968), список учасників, статус станом на 29 липня 2026 року: Бутану в ньому немає
6. UN Treaty Collection — Конвенція про дорожній рух (Женева, 1949), список учасників, статус станом на 29 липня 2026 року: Бутану в ньому немає
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — не перевірено: домен був недоступний 29 липня 2026 року; збережено лише як орієнтир, жодне твердження на цій сторінці на ньому не ґрунтується
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — уповноважений орган з видачі міжнародних посвідчень водія у Бутані
9. Збірник договорів ООН — Женевська конвенція про дорожній рух 1949 року
10. Збірник договорів ООН — Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року