भुटान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 भुटानको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• भुटानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• भुटानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• भुटानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर भुटानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• भुटान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर भुटानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• भुटानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• भुटानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• भुटानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

भुटानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

भुटानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

भुटान सडक यातायातसम्बन्धी 1949 जेनेभा वा 1968 भियना महासन्धिमध्ये कुनैको पनि पक्ष राष्ट्र होइन (UN Treaty Collection का स्थिति सूचीसँग जाँचिएको, स्थिति मिति 29 जुलाई 2026 — भुटान कुनै पनि सहभागी तालिकामा देखिँदैन), त्यसैले यहाँ कुनै पनि IDP पुस्तिकाले सन्धिगत बल बोक्दैन। तैपनि भुटानको आफ्नै कानुन उदार छ: Road Safety and Transport Regulations 2021 को section 143 ले “कुनै व्यक्तिसँग अर्को देशमा जारी गरिएको वैध ड्राइभिङ लाइसेन्स वा वैध अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स छ भने” निजलाई तीन महिना वा त्योभन्दा कम अवधिका लागि लाइसेन्स अनुमोदनबाट छुट दिन्छ, र section 108 ले पनि यही जोडी प्रयोग गर्छ। वास्तवमा काम लाग्ने कागजात भनेको तपाईंको आफ्नै राष्ट्रिय लाइसेन्स हो; IDP उपयोगी सहायक कागज हो (यो अधिकारीहरूले चिन्ने मानक-ढाँचाको अनुवाद हो) तर यो भुटानी अधिकार होइन र राष्ट्रिय लाइसेन्सको आड नभई यसलाई कहिल्यै बोक्नु हुँदैन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: आफैँ गाडी चलाउनु अपवाद हो, चलन होइन। भुटानका लागि बेलायती FCDO को यात्रा सल्लाह स्पष्टसँग भन्छ: “भाडाका कार चालकसहित आउँछन्” र “आफ्नै सवारी चलाउन चाहनुहुन्छ भने तपाईंसँगै यात्रा गर्न गाइड राख्नैपर्छ।” भुटानको गाइडसहितको पर्यटन प्रणालीका कारण वैध विदेशी लाइसेन्स कानुनी रूपमा बोक्ने अधिकांश आगन्तुकले पनि आफैँ गाडी चलाउँदैनन्। लाइसेन्सको प्रश्न आवश्यक त हो, तर पर्याप्त होइन भनेर बुझ्नुहोस्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

भुटानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

भुटानमा सडकको बायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम दायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। भुटानमा कारको स्टेयरिङ दायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर भुटानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

तीन महिनासम्म। चालकसँग अर्को देशमा जारी गरिएको वैध लाइसेन्स वा वैध अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स भएको अवस्थामा BCTA ले निजलाई “तीन महिना वा त्योभन्दा कम अवधिका लागि” लाइसेन्स अनुमोदन गराउनुपर्ने दायित्वबाट छुट दिन सक्छ; BCTA को लाइसेन्स पृष्ठले यही छुटलाई “जो तीन महिनाभन्दा बढी नहुने अवधिसम्म भुटानमा बस्छन् र बसोबासको देशमा जारी गरिएको वैध ड्राइभिङ लाइसेन्स साथमा राख्छन्” भन्ने विदेशीमा लागू हुने गरी प्रस्तुत गर्छ। तीन महिनापछि चालकले अनुमोदनका लागि नजिकको BCTA कार्यालयमा सम्पर्क गर्नुपर्छ। ध्यान दिनुहोस्, यो छुट स्वतः प्राप्त हुने अधिकार होइन, विवेकाधीन अधिकार (“छुट दिन सक्छ”) का रूपमा लेखिएको छ। (Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTA लाइसेन्स पृष्ठ)

भुटानमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

भुटान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

भुटान सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि र 1968 को भियना महासन्धि — कुनैको पनि पक्ष होइन। भुटानमा महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन, र महासन्धिका नियमहरूले यसलाई बाँध्दैनन् — लाइसेन्सको स्वीकार्यता पूर्णतः स्थानीय कानुन र द्विपक्षीय व्यवस्थाले निर्धारण गर्छ।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर भुटानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। भुटानमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। भुटान दुईमध्ये कुनै पनि सडक-यातायात महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ कुनै पनि IDP ले सन्धिगत बल बोक्दैन — तर यसको आफ्नै कानुन महासन्धिहरूभन्दा फराकिलो छ: Road Safety and Transport Regulations 2021 को section 143 ले अर्को देशमा जारी गरिएको वैध लाइसेन्स बोक्ने जोसुकैलाई तीन महिना वा त्योभन्दा कम अवधिका लागि लाइसेन्स अनुमोदनबाट छुट दिने अधिकार BCTA लाई दिन्छ, र त्यसमा उद्गम-देशको कुनै सूची छैन, लिपि वा भाषाको कुनै सर्त पनि छैन। त्यसैले तीन महिनासम्मको बसाइका लागि हरेक उद्गमका चालकले आफ्नै राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउँछन्; त्योभन्दा बढी भएमा BCTA को अनुमोदन आवश्यक पर्छ। वास्तविक अवरोध लाइसेन्स होइन, पर्यटन प्रणाली हो: भुटानमा भाडाका कार चालकसहित आउँछन्, र आफ्नै सवारी ल्याउनुभयो भने तपाईंसँगै यात्रा गर्न गाइड राख्नैपर्छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Road Safety and Transport Regulations 2021, section 143: 'The Authority may exempt a person from obtaining an endorsement of a driving license for a period of three months or less, if a person holds a valid driving license issued in another country or valid international driving license.' (consolidated PDF)

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• भुटानबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? भुटानको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Road Safety and Transport Authority (RSTA)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट. भुटान दुवै सडक यातायात महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले त्यो परमिट संयुक्त राष्ट्रसंघीय महासन्धिको ढाँचाबाहिर जारी हुन्छ र त्यो महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन — तपाईंको गन्तव्य देशले त्यो स्वीकार गर्छ कि गर्दैन जाँच्नुहोस्।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

भुटानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

दुई फरक घडी, र तिनले समेट्ने समूह पनि उही होइनन्। तीन महिनाको छुट बसाइ-अवधिको घडी हो, जुन जुनसुकै विदेशी (पर्यटक वा अल्पकालीन बासिन्दा) ले प्रयोग गर्न सक्छ। section 141 मा रहेको अनुमोदन मार्ग भने “भुटानमा गाडी चलाउन आफ्नो लाइसेन्स अनुमोदन गराउन चाहने व्यावसायिक तथा व्यवस्थापकीय पदमा रहेका विदेशी” का लागि साँघुरो गरी लेखिएको छ — अर्थात् कार्य-अनुमति र व्यापार-इजाजतपत्र धारकका लागि, बिदा लम्ब्याउने पर्यटकका लागि होइन। आधिकारिक स्रोत.

भुटानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: दुई-पाङ्ग्रे चालक र पछाडि बस्ने यात्रु दुवैका लागि “प्राधिकरणले तोकेको मापदण्डअनुसार” हेलमेट अनिवार्य छ (s.397; 15 एकाइ / Nu 750)। निजी सवारीका लागि तेस्रो-पक्ष बिमा न्यूनतम हो र व्यावसायिक सवारीका लागि व्यापक बिमा चाहिन्छ (s.429)। नियमावलीमा रहेका प्राथमिक उपचार पेटी, अतिरिक्त टायर, औजार सेट र अग्निनिभापकसम्बन्धी व्यवस्था व्यावसायिक यात्रुवाहक सवारीमा लागू हुन्छन्, निजी कारमा होइन, र 2021 को नियमावलीमा सिट-बेल्टसम्बन्धी कुनै व्यवस्थै छैन — तैपनि FCDO ले सधैँ सिट बेल्ट भएको र राम्ररी मर्मत गरिएको सवारीमा यात्रा गर्न सल्लाह दिन्छ।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: 3 वर्षभन्दा बढी ड्राइभिङ अनुभव भएका सामान्य लाइसेन्स धारकका लागि कानुनी सीमा 0.08 g/100 ml हो (s.436)। 3 वर्षभन्दा कम अनुभव भएका सामान्य लाइसेन्स धारक र सबै व्यावसायिक लाइसेन्स धारकका हकमा शून्य सहनशीलता — “रगतमा मदिराको जुनसुकै मात्रा लिएर गाडी चलाउनु हुँदैन” — लागू हुन्छ (s.437)। छोटो अवधिको विदेशी-लाइसेन्स छुटमा रहेका आगन्तुकले शून्यलाई नै व्यावहारिक नियम मान्नुपर्छ, किनभने भुटानी अभिलेखमा चालकको अनुभव जनिएको हुँदैन। मदिरा सेवन गरी गाडी चलाएमा: 35 एकाइ = Nu 1,750 (अनुसूची VI को क्रम 92)। दोहोरिएमा अनुसूची X ले दण्ड बढाउँदै लैजान्छ: दोस्रो कसुरमा एक दण्ड अङ्क थपिन्छ, चौथो कसुरमा छ महिने लाइसेन्स निलम्बन हुन्छ, पाँचौँ कसुरमा खारेज — हरेक पटक 35 एकाइको जरिवानासहित। व्यावसायिक लाइसेन्स धारकलाई पहिलो कसुरबाटै दण्ड अङ्क लाग्छ र तेस्रो कसुरमा निलम्बन हुन्छ.
• गति सीमा: कुनै सङ्केत लागू नहुने ठाउँमा: बस्ती क्षेत्रभित्र 30 किमी/घण्टा (s.300)। बस्ती क्षेत्रबाहिर सङ्केत नभएमा: हलुका सवारी र दुई-पाङ्ग्रेका लागि 50 किमी/घण्टा, मझौला र भारी सवारीका लागि 35 किमी/घण्टा (s.301)। राखिएका सङ्केत नै लागू हुन्छन्। तोकिएको गति नाघेमा 35 एकाइ = Nu 1,750 (अनुसूची VI को क्रम 45) हुन्छ र यो अनुसूची X अन्तर्गत बढ्दै जाने दण्डको कसुर हो। पहाडी बनोट र मौसमका कारण प्रायः सीमाभन्दा निकै कम गतिमा चलाउनुपर्छ।
• आफैँ गाडी चलाउनु अपवाद हो, चलन होइन। भुटानका लागि बेलायती FCDO को यात्रा सल्लाह स्पष्टसँग भन्छ: “भाडाका कार चालकसहित आउँछन्” र “आफ्नै सवारी चलाउन चाहनुहुन्छ भने तपाईंसँगै यात्रा गर्न गाइड राख्नैपर्छ।” भुटानको गाइडसहितको पर्यटन प्रणालीका कारण वैध विदेशी लाइसेन्स कानुनी रूपमा बोक्ने अधिकांश आगन्तुकले पनि आफैँ गाडी चलाउँदैनन्। लाइसेन्सको प्रश्न आवश्यक त हो, तर पर्याप्त होइन भनेर बुझ्नुहोस्.
• आफ्नै सवारी भित्र्याउनु लाइसेन्सभन्दा फरक व्यवस्था हो। BCTA ले विदेशमा दर्ता भएका सवारीलाई “द्विपक्षीय/बहुपक्षीय/क्षेत्रीय यातायात सम्झौताका प्रावधान र सरकारले अनुमति दिएका अन्य कुनै व्यवस्थाका आधारमा, लाग्ने शुल्क बुझाएपछि” प्रवेश दिन्छ (s.285), सडकमा चल्न योग्य नभएका सवारीलाई मार्ग अनुमति अस्वीकार गर्न सक्छ (s.290), विदेशमा दर्ता भएका क्याराभानलाई पूर्ण रूपमा प्रतिबन्ध लगाउँछ (s.291, मनोरञ्जन सवारीका हकमा s.292 अन्तर्गत छुट्टाछुट्टै हेरिन्छ), र विदेशमा दर्ता भएका सवारीलाई भुटानभित्र शुल्क लिई यात्रु ओसारपसार गर्न रोक लगाउँछ (s.286)। अनुसूची I ले भ्रमणमा आएका विदेशी दर्ताका सवारीका लागि दैनिक Nu 100 मार्ग-अनुमति शुल्क तोक्छ; तीन महिनाभन्दा बढी बस्ने विदेशी सवारीले मासिक अनुमोदन शुल्क तिर्नुपर्छ (हलुका सवारीका लागि इन्जिनको आकारअनुसार मासिक Nu 170–250)। बेलायती FCDO ले भने कार र मोटरसाइकलका लागि दैनिक Nu 4,500 सवारी-प्रवेश शुल्क रहेको छुट्टै उल्लेख गर्छ — 29 जुलाई 2026 मा यो अङ्क कुनै भुटानी स्रोतबाट पुष्टि हुन सकेन, त्यसैले भर पर्नुअघि जाँच्नुहोस्.
• सक्कली विदेशी लाइसेन्स (BCTA ले सक्कली कागजात नै जाँच्छ, s.141(3)), राहदानी र भिसा वा प्रवेश अनुमति बोक्नुहोस्। भुटानमा गाडी चलाउनका लागि बेलायती FCDO को कागजात सूची: “तपाईंसँग ड्राइभिङ लाइसेन्स, बिमाका कागजात, प्रदूषण नियन्त्रणका कागजात र प्रवेश अनुमति हुनैपर्छ।” गैर-व्यावसायिक सवारीका लागि तेस्रो-पक्ष बिमा कानुनी न्यूनतम हो (s.429) र प्रदूषण नियन्त्रण (Pollution Under Control) प्रमाणपत्र आवश्यक पर्छ (देखाउन नसकेमा 15 एकाइ / Nu 750).
• कानुनतः यातायात बायाँ तर्फ चल्छ: “उछिन्ने अवस्थामा बाहेक मोटर सवारी सडकको बायाँ किनारामा चलाउनुपर्छ” (s.347); बायाँ किनारामा नचलाएमा 12 एकाइ / Nu 600 को कसुर हुन्छ। पहाडी सडक साँघुरा छन् र त्यहाँ नदेखिने मोड, चौपाया, पहिरो, ढुङ्गा खस्ने र मनसुनी क्षतिको जोखिम रहन्छ; s.349 ले ओरालो लाग्ने सवारीले उकालो लाग्ने सवारीलाई बाटो छाड्नुपर्ने व्यवस्था गर्छ। FCDO ले भुटानमा कुनै ट्राफिक बत्ती नभएको र सडक दुर्घटना चोटपटक तथा मृत्युको प्रमुख कारण रहेको जनाउँदै रातको यात्रा नगर्न सल्लाह दिन्छ.

भुटानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• भुटानका १० रोचक तथ्यहरू
• भुटानमा भ्रमण गर्नुपर्ने उत्कृष्ट ठाउँहरू

भुटानमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

भुटानमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. Road Safety and Transport Regulations 2021, sections 140-143; BCTA लाइसेन्स पृष्ठ
3. BCTA सूचना — Road Safety and Transport Regulations 2021 1 जुलाई 2022 देखि लागू भयो (2021 को नियमावली नै हाल कायम रहेको एकीकृत दस्तावेज हो र यसले 1999 को नियमावलीलाई प्रतिस्थापन गरेको पुष्टि गर्छ)
4. बेलायती FCDO यात्रा सल्लाह — भुटान: “भाडाका कार चालकसहित आउँछन्”; “आफ्नै सवारी चलाउन चाहनुहुन्छ भने तपाईंसँगै यात्रा गर्न गाइड राख्नैपर्छ”; आवश्यक कागजात; भुटानमा ट्राफिक बत्ती छैन
5. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि (भियना 1968), सहभागी सूची, स्थिति 29 जुलाई 2026: भुटान सूचीबद्ध छैन
6. UN Treaty Collection — सडक यातायातसम्बन्धी महासन्धि (जेनेभा 1949), सहभागी सूची, स्थिति 29 जुलाई 2026: भुटान सूचीबद्ध छैन
7. Bhutan Tourism Rules and Regulations 2022 — अपुष्ट: 29 जुलाई 2026 मा डोमेन पहुँचयोग्य थिएन; सङ्केतका रूपमा मात्र राखिएको, यस पृष्ठको कुनै पनि दाबी यसमा आधारित छैन
8. Road Safety and Transport Authority (RSTA) — भुटानमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
9. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
10. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि