पेरिस मोटर शो

प्रत्येक शरद ऋतु में सम-संख्या वाले वर्षों में, प्रसिद्ध पेरिस मोटर शो पोर्ट डी वर्साय में पेरिस एक्सपो में अपने दरवाजे खोलता है। दुनिया के सबसे पुराने मोटर शो के रूप में — पहली बार 1898 में आयोजित — इसे लंबे समय से वैश्विक ऑटोमोटिव कैलेंडर में सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक माना जाता है। अभूतपूर्व कॉन्सेप्ट की शुरुआत से लेकर उत्पादन-तैयार विश्व प्रीमियर तक, पेरिस मोटर शो एक लाइव इवेंट है जहां प्रत्येक आगंतुक ऑटोमोटिव इतिहास को बनते हुए देख सकता है। इस लेख में, हम इसके उल्लेखनीय इतिहास और उन महान कारों की खोज करते हैं जिन्होंने इसके मंच पर अपनी शुरुआत की।

पेरिस मोटर शो की उत्पत्ति (1894-1898)

पेरिस मोटर शो की जड़ें 1894 में जाती हैं, जब सैलून डू साइकिल प्रदर्शनी में दो कारों को प्रदर्शित किया गया था। उस समय, पूरे फ्रांस में केवल बीस के करीब ऑटोमोबाइल थे, इसलिए प्रदर्शन का बहुत कम प्रभाव पड़ा। एक साल बाद, पेरिस-बोर्डो दौड़ ने ऑटोमोबाइल की ओर व्यापक जनता का ध्यान आकर्षित किया, और भाग लेने वाली कारों को मध्य पेरिस में एक प्रदर्शनी में आमंत्रित किया गया।

ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ फ्रांस, जिसका नेतृत्व ऑटोमोटिव अग्रणी मार्क्विस जूल्स-अल्बर्ट डी डियोन ने किया, ने एक औपचारिक प्रदर्शनी आयोजित करने का निर्णय लिया। 15 जून, 1898 को, लौवर के सामने ट्यूलरीज गार्डन में, पहला वास्तविक मोटर शो पैदा हुआ। प्रदर्शन के लिए योग्य होने के लिए, प्रत्येक वाहन को वर्साय से पेरिस तक 40 किलोमीटर की ड्राइव पूरी करनी होती थी।

उद्घाटन 1898 पेरिस मोटर शो से प्रमुख तथ्य:

• Peugeot, Panhard & Levassor, और Daimler-Benz सहित शुरुआती यूरोपीय निर्माताओं से 269 प्रदर्शनी
• केवल तीन हफ्तों में 140,000 से अधिक आगंतुक
• फ्रांसीसी राष्ट्रपति फेलिक्स फॉरे उपस्थित हुए — हालांकि वह घोड़े की गाड़ी में आए और गए, जिससे एक छोटा घोटाला हुआ

1899 तक, उपस्थिति पहले से ही दोगुनी हो गई थी। ऑटोमोबाइल युग शुरू हो गया था।

ग्रैंड पैलेस युग और शुरुआती ऑटोमोटिव मील के पत्थर

बढ़ती रुचि के बावजूद, 20वीं सदी के मोड़ पर कारों के बारे में सार्वजनिक राय संदेहपूर्ण बनी रही। 1901 में, पेरिस मोटर शो शानदार ग्रैंड पैलेस में स्थानांतरित हो गया, जिसे मूल रूप से 1897 में विश्व प्रदर्शनी के लिए बनाया गया था। इसके 6,000 वर्ग मीटर प्रदर्शनी स्थान में मोटरसाइकिलों, नावों और यहां तक कि गुब्बारों के साथ 220 कारें रखी गई थीं। ग्रैंड पैलेस अगले छह दशकों तक शो का घर बना रहेगा, जब तक कि 1962 में यह कार्यक्रम पोर्ट डी वर्साय में बड़े पेरिस एक्सपो कॉम्प्लेक्स में स्थानांतरित नहीं हो गया।

यह पेरिस में था कि कई महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों को पहली बार प्रदर्शित किया गया था:

• 1904 — स्वचालित कार्बोरेटर
• 1905 — डिस्क क्लच
• 1906 — शॉक एब्जॉर्बर

1910 में, शो का संगठन शौकिया ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ फ्रांस से ऑटोमोबाइल डिजाइनरों के एक पेशेवर ट्रेड यूनियन को सौंप दिया गया — हालांकि आगंतुक अमेरिकी Ford प्रदर्शन में कहीं अधिक रुचि रखते थे, जो अगले दो दशकों तक सबसे बड़ा भीड़-खींचने वाला बना रहा।

विकास, विश्व युद्ध और युद्ध के बाद की वसूली

पेरिस मोटर शो 20वीं शताब्दी की शुरुआत में तेजी से बढ़ा। 1919 तक, प्रदर्शकों की संख्या 664 तक पहुंच गई, जिसमें Citroën ने 50 कारों को प्रदर्शित करके विशेष रूप से एक बोल्ड बयान दिया। उसी वर्ष, शो ने अपना आधिकारिक फ्रांसीसी नाम अपनाया — Salon de l’auto — एक शब्द जो दुनिया भर में कार प्रदर्शनियों को परिभाषित करने के लिए आगे बढ़ेगा। 1913 तक, शो गर्मियों में आयोजित किया जाता था न कि शरद ऋतु में, और 1922 तक, दुनिया में लगभग हर सक्रिय कार निर्माता ने भाग लिया।

अन्य प्रमुख मोटर शो की तरह, पेरिस ने युद्ध के समय में रुकावट ली। प्रमुख रुकावटें थीं:

• 1915-1918 — प्रथम विश्व युद्ध के दौरान निलंबित
• 1939-1945 — द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान निलंबित

1946 संस्करण ने युद्ध के बाद यूरोप में पहली प्रमुख ऑटोमोटिव घटना को चिह्नित किया और इसे भारी उत्साह के साथ प्राप्त किया गया। केवल दस दिनों में 810,000 से अधिक आगंतुकों ने भाग लिया — 1938 में अंतिम युद्ध-पूर्व शो की उपस्थिति से दोगुने से अधिक। बाद के वर्षों में, प्रदर्शनी पर अमेरिकी निर्माताओं का वर्चस्व था, जिनकी फैक्ट्रियां युद्ध से बरकरार उभरी थीं। यूरोपीय ऑटोमेकर्स ने धीरे-धीरे पुनर्निर्माण किया, और 1940 के दशक के अंत तक, सनसनीखेज Citroën 2CV दिखाई दिया — एक कार जिसे बाद में उसके सरल डिजाइन के लिए प्यार से “टिन कैन” उपनाम दिया गया, लेकिन जिसने बड़े पैमाने पर यूरोपीय मोटरिंग के युग की शुरुआत की।

पेरिस मोटर शो इतिहास में प्रमुख क्षण (1950-1970 के दशक)

युद्ध के बाद के दशकों ने मील के पत्थर की एक श्रृंखला लाई जिसने शो की पहचान को आकार दिया:

• 1952 — शो विशुद्ध रूप से तकनीकी प्रस्तुति से मनोरंजन की ओर स्थानांतरित हो गया, जो डिस्प्ले स्टैंड पर प्रचार मॉडल पेश करने वाला पहला मोटर शो बन गया
• 1954 — आगंतुक संख्या पहली बार दस लाख से अधिक हो गई
• 1957 — एक जापानी कार — Prince (Nissan) Skyline — पहली बार अंतरराष्ट्रीय मोटर शो में दिखाई दी
• 1961 — Jaguar E-Type ने पेरिस मोटर शो में शुरुआत की, जिसने आने वाले दशकों के लिए लक्जरी स्पोर्ट्स कारों की शक्ल को परिभाषित किया
• 1976 — शो द्विवार्षिक कार्यक्रम में स्थानांतरित हो गया, प्रत्येक सम-संख्या वाले वर्ष में आयोजित होता है ताकि फ्रैंकफर्ट मोटर शो के साथ वैकल्पिक हो सके (2019 तक विषम वर्षों में आयोजित)

पेरिस मोटर शो उपस्थिति रिकॉर्ड

पेरिस मोटर शो लगातार दुनिया में सबसे अधिक देखे जाने वाले ऑटोमोटिव कार्यक्रमों में से एक रहा है। उल्लेखनीय उपस्थिति के आंकड़ों में शामिल हैं:

• 1992 — 1.118 मिलियन आगंतुकों का सर्वकालिक रिकॉर्ड
• 2016 — 1.2 मिलियन आगंतुक, इसे उस वर्ष दुनिया में सबसे अधिक देखा जाने वाला कार शो बनाया, टोक्यो और फ्रैंकफर्ट दोनों से आगे

2016 संस्करण ने आधुनिक पेरिस मोटर शो के पैमाने और महत्वाकांक्षा को प्रदर्शित किया:

• 8 मंडपों में 125,000 वर्ग मीटर प्रदर्शनी स्थान
• 18 देशों के 260 ब्रांड
• 65 विश्व प्रीमियर
• इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए 10,000 से अधिक टेस्ट ड्राइव
• 103 देशों के 10,000 से अधिक पत्रकार

यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि पेरिस मोटर शो का इतिहास, कई मायनों में, ऑटोमोबाइल का ही इतिहास है।

पौराणिक कारें जिन्होंने पेरिस मोटर शो में शुरुआत की

एक सदी से अधिक समय में, पेरिस मोटर शो ने अब तक निर्मित कुछ सबसे प्रतिष्ठित वाहनों के लिए लॉन्चपैड के रूप में कार्य किया है। नीचे सबसे यादगार शुरुआतें हैं।

Citroën Type C (1922) — महिलाओं के लिए डिज़ाइन की गई दुनिया की पहली कार

1922 के शो में प्रस्तुत, Citroën Type C (5CV के रूप में भी जानी जाती है) को विशेष रूप से महिलाओं के लिए डिज़ाइन किए गए पहले ऑटोमोबाइल के रूप में विपणन किया गया था। इसमें शामिल थे:

• Solex कार्बोरेटर और चुंबकीय इग्निशन के साथ 11 अश्वशक्ति का उत्पादन करने वाला एक चार-सिलेंडर 0.8-लीटर इंजन
• कॉम्पैक्ट आयाम — 2.25-मीटर व्हीलबेस के साथ केवल 3.2 मीटर लंबा
• एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर, युग के लिए एक प्रमुख सुविधा
• आरामदायक सवारी के लिए दोनों एक्सल पर दीर्घवृत्तीय क्वाड स्प्रिंग्स

Type C को 1924 में C2 नाम दिया गया, और 1925 में एक विस्तारित C3 संस्करण आया। अपने समय से आगे होने के बावजूद, बिक्री निराशाजनक थी, और उत्पादन 1926 में समाप्त हो गया।

FIAT 500 Topolino (1936) — इटली का प्यारा “माउस”

FIAT 500 Topolino, जिसका इतालवी में अर्थ “छोटा चूहा” है, ने 1936 के शो में पेरिस के दर्शकों को मोहित किया। इस छोटी कार ने उल्लेखनीय मूल्य प्रदान किया:

• आयाम: केवल 3.2 मीटर लंबा, 1.2 मीटर चौड़ा, और 1.3 मीटर लंबा
• 13 अश्वशक्ति का उत्पादन करने वाला एक 0.6-लीटर इंजन
• 85 किमी/घंटा की शीर्ष गति
• प्रति 100 किमी केवल 6 लीटर की ईंधन खपत
• 10,000 लीरा से कम की कीमत

Topolino इटली के महान प्रतीकों में से एक बन गई, 1953 की फिल्म “रोमन हॉलिडे” में इसकी उपस्थिति से लोकप्रिय संस्कृति में और मजबूत हुई।

Renault 4CV (1946) — फ्रांस का युद्धोत्तर पसंदीदा

ऐतिहासिक 1946 युद्धोत्तर शो में प्रस्तुत, Renault 4CV तीन वर्षों के भीतर फ्रांस में सबसे लोकप्रिय कार बन गई और पश्चिम जर्मनी में दूसरी सबसे अधिक बिकने वाली आयात के रूप में स्थान पर रही। युग के लिए इसकी उन्नत विशेषताओं में शामिल थे:

• रियर-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट के साथ एक मोनोकोक बॉडी
• तीन-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया 0.8-लीटर इंजन
• एक किफायती कीमत जिसने इसे बड़े पैमाने पर बाजार के लिए सुलभ बनाया

Citroën 2CV (1948) — “बदसूरत बत्तख का बच्चा” जिसे फ्रांस ने प्यार किया

जब Citroën 2CV ने 1948 के पेरिस शो में शुरुआत की, तो कुछ लोग इसकी सफलता की भविष्यवाणी कर सकते थे। एक मामूली 9-अश्वशक्ति इंजन और एक अपरंपरागत डिजाइन के साथ, आलोचकों ने इसे खारिज कर दिया। फिर भी 2CV किफायती, रखरखाव में सरल, आश्चर्यजनक रूप से विशाल, और सड़क पर उल्लेखनीय रूप से चिकनी साबित हुई। अपने उत्पादन जीवन में, 3.9 मिलियन से अधिक इकाइयां बेची गईं, और यह फ्रांसीसी ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे प्रिय कारों में से एक बन गई।

Ferrari 166 Inter (1949) — Ferrari की पहली रोड कार

1949 से पहले, Ferrari ने विशेष रूप से रेसिंग कारों का उत्पादन किया। यह पेरिस मोटर शो में बदल गया, जहां Ferrari 166 Inter coupe ने अपनी सार्वजनिक शुरुआत की। मिलान की Carrozzeria Touring द्वारा बॉडीवर्क के साथ निर्मित, इसे तीन कार्बोरेटर के साथ एक 1.5-लीटर V12 इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो 6,000 आरपीएम पर 110 से 140 अश्वशक्ति का उत्पादन करता था। इसने Ferrari की पौराणिक रोड कार विरासत की शुरुआत को चिह्नित किया।

Citroën DS (1955) — “देवी”

शायद पेरिस इतिहास में किसी कार की शुरुआत ने 1955 में Citroën DS जितना उत्साह उत्पन्न नहीं किया। सुबह 9:45 बजे तक — शो खुलने के केवल 45 मिनट बाद — 749 ऑर्डर पहले ही दिए जा चुके थे। दिन के अंत तक, वह संख्या 12,000 तक पहुंच गई थी।

DS, जिसका नाम फ्रेंच में “Déesse” (देवी) की तरह लगता है, डिजाइन और इंजीनियरिंग दोनों में क्रांतिकारी था:

• उच्च सवारी, विस्तृत ग्लेज़िंग, मूर्तिकला पंख, और गोल हेडलाइट्स के साथ एक आकर्षक सिल्हूट
• 75 अश्वशक्ति का उत्पादन करने वाले दोहरे-कक्ष कार्बोरेटर के साथ एक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन
• हाइड्रो-न्यूमेटिक सस्पेंशन — उत्पादन कार के लिए दुनिया में पहला
• रैक-एंड-पिनियन पावर स्टीयरिंग और एक अत्यधिक संवेदनशील ब्रेक पेडल

DS एक सांस्कृतिक आइकन बन गई, “Fantômas” फिल्म श्रृंखला में यादगार रूप से दिखाई दी, और लक्जरी कार डिजाइन पर इसका प्रभाव दशकों तक रहा।

अधिक प्रतिष्ठित शुरुआत: Lamborghini, Alfa Romeo, FIAT, और BMW

पेरिस मोटर शो ने 1960 और 1970 के दशक में ऐतिहासिक प्रीमियर देना जारी रखा:

• 1966 — Lamborghini Miura, जिसे व्यापक रूप से पहली आधुनिक सुपरकार माना जाता है, पेरिस में दिखाई गई
• 1968 — Alfa Romeo Carabo कॉन्सेप्ट, जिसे Atelier Bertone के Marcello Gandini द्वारा डिज़ाइन किया गया था, ने ऑटोमोटिव डिजाइन की सीमाओं को आगे बढ़ाया
• 1968 — FIAT 128, ब्रांड का पहला फ्रंट-व्हील-ड्राइव मॉडल, शुरुआत हुई और बाद में 1970 में यूरोपियन कार ऑफ द ईयर नामित किया गया
• 1972 — BMW ने E25 Turbo कॉन्सेप्ट का अनावरण किया, एक शो कार जिसमें 280 अश्वशक्ति का उत्पादन करने वाला टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर इंजन, नाटकीय गलविंग दरवाजे, और जहाज डिजाइन से प्रेरित कॉकपिट थे

1990 के दशक की शुरुआत में, बायोडिज़ाइन के युग ने ताजा रचनात्मकता लाई, जिसमें Renault Laguna Roadster जैसी अवधारणाओं ने अपनी छाप छोड़ी। Renault ने बाद में अपनी मध्यम आकार की सेडान और एस्टेट कारों की लोकप्रिय श्रृंखला के लिए Laguna नाम अपनाया।

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