ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ

ਹਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸਮ ਸੰਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਪੋਰਟ ਡੀ ਵਰਸਾਇਲਜ਼ ਵਿਖੇ ਪੈਰਿਸ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ਼ਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਜੋਂ — ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1898 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ — ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੰਕਲਪ ਡੈਬਿਊ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ-ਤਿਆਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੱਕ, ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਸਮਾਗਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਵਿਜ਼ਟਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਣਦਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਮੰਚਾਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (1894–1898)

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ 1894 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸੈਲੋਨ ਡੂ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪੂਰੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਵੀਹ ਦੇ ਕਰੀਬ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪੈਰਿਸ-ਬੋਰਡੋ ਦੌੜ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੱਲ ਵਿਆਪਕ ਜਨਤਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਆਫ਼ ਫਰਾਂਸ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਇਨੀਅਰ ਮਾਰਕੁਇਸ ਜੂਲਸ-ਐਲਬਰਟ ਡੀ ਡਾਇਓਨ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 15 ਜੂਨ, 1898 ਨੂੰ, ਲੂਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟੁਇਲੇਰੀਜ਼ ਗਾਰਡਨ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਅਸਲੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ। ਡਿਸਪਲੇਅ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਸਾਇਲਜ਼ ਤੋਂ ਪੈਰਿਸ ਤੱਕ 40-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ।

ਉਦਘਾਟਨੀ 1898 ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੱਥ:

• Peugeot, Panhard & Levassor, ਅਤੇ Daimler-Benz ਸਮੇਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ 269 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ
• ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ 140,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਜ਼ਟਰ
• ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫੇਲਿਕਸ ਫੌਰੇ ਨੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਭਰੀ — ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਘੋੜੇ ਦੀ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਕੈਂਡਲ ਹੋਇਆ

1899 ਤੱਕ, ਹਾਜ਼ਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੁੱਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਯੁੱਗ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਲ ਪੱਥਰ

ਵਧਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੋੜ ‘ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਰਹੀ। 1901 ਵਿੱਚ, ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1897 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ 6,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 220 ਕਾਰਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਅਗਲੇ ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਘਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮਾਗਮ 1962 ਵਿੱਚ ਪੋਰਟ ਡੀ ਵਰਸਾਇਲਜ਼ ਵਿਖੇ ਵੱਡੇ ਪੈਰਿਸ ਐਕਸਪੋ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।

ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ:

• 1904 — ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ
• 1905 — ਡਿਸਕ ਕਲੱਚ
• 1906 — ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਾਰਬਰ

1910 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਸ਼ੌਕੀਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਬ ਆਫ਼ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ — ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਜ਼ਟਰ ਅਮਰੀਕੀ Ford ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਭੀੜ-ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਰਿਹਾ।

ਵਿਕਾਸ, ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ। 1919 ਤੱਕ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 664 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, Citroën ਨੇ 50 ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਾਹਸੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਧਿਕਾਰਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਾਮ ਅਪਣਾਇਆ — Salon de l’auto — ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ। 1913 ਤੱਕ, ਸ਼ੋਅ ਪਤਝੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1922 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਰਗਰਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅਜ਼ ਵਾਂਗ, ਪੈਰਿਸ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਨ:

• 1915–1918 — ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੁਅੱਤਲ
• 1939–1945 — ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੁਅੱਤਲ

1946 ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਨੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮਾਗਮ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ। ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 810,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਨੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਭਰੀ — 1938 ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਯੁੱਧ-ਪੂਰਵ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ‘ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਉਭਰੀਆਂ ਸਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ Citroën 2CV ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ — ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ “ਟਿਨ ਕੈਨ” ਦਾ ਪਿਆਰਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਿਸਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੋਟਰਿੰਗ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਲ (1950–1970)

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਨੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਿਆਂਦੀ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ:

• 1952 — ਸ਼ੋਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਟੈਂਡਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਬਣ ਗਿਆ
• 1954 — ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਸ ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ
• 1957 — ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ — Prince (Nissan) Skyline — ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ
• 1961 — Jaguar E-Type ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੁੱਕ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ
• 1976 — ਸ਼ੋਅ ਦੋ-ਸਾਲਾਨਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ‘ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (2019 ਤੱਕ ਬੇਜੋੜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਰ ਸਮ ਸੰਖਿਆ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਹਾਜ਼ਰੀ ਰਿਕਾਰਡ

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖੇ ਗਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਾਜ਼ਰੀ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• 1992 — 1.118 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਦਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ
• 2016 — 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਜ਼ਟਰ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਸਾਲ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

2016 ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ:

• 8 ਪਵੇਲੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ 125,000 m² ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ
• 18 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ 260 ਬ੍ਰਾਂਡ
• 65 ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
• 103 ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਤਰਕਾਰ

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੀ ਹੈ।

ਮਹਾਨ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ

ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਕਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਂਚਪੈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਯਾਦਗਾਰੀ ਡੈਬਿਊ ਹਨ।

Citroën Type C (1922) — ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ

1922 ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, Citroën Type C (5CV ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ:

• ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 0.8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਜੋ Solex ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 11 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ — 2.25-ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 3.2 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ
• ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਯੁੱਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਹੂਲਤ
• ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਧੁਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਕੁਆਡ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼

Type C ਨੂੰ 1924 ਵਿੱਚ C2 ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1925 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ C3 ਸੰਸਕਰਨ ਆਇਆ। ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਕਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 1926 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ।

FIAT 500 Topolino (1936) — ਇਟਲੀ ਦਾ ਪਿਆਰਾ “ਮਾਊਸ”

FIAT 500 Topolino, ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ “ਛੋਟਾ ਮਾਊਸ” ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਨੇ 1936 ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਮਾਪ: ਸਿਰਫ਼ 3.2 m ਲੰਬੀ, 1.2 m ਚੌੜੀ, ਅਤੇ 1.3 m ਉੱਚੀ
• ਇੱਕ 0.6-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਜੋ 13 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• 85 km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ
• 100 km ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ਼ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਖਪਤ
• 10,000 ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ

Topolino ਇਟਲੀ ਦੇ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ, 1953 ਦੀ ਫਿਲਮ “Roman Holiday” ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

Renault 4CV (1946) — ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 1946 ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, Renault 4CV ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਆਯਾਤ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਯੁੱਗ ਲਈ ਇਸਦੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਿਛਲੇ-ਇੰਜਣ, ਪਿਛਲੇ-ਪਹੀਏ-ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ
• ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ 0.8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ
• ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ

Citroën 2CV (1948) — “ਬਦਸੂਰਤ ਬੱਤਖ” ਜਿਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ

ਜਦੋਂ Citroën 2CV ਨੇ 1948 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਮਾਮੂਲੀ 9-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ ਵੀ 2CV ਕਿਫਾਇਤੀ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਅਤੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, 3.9 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ।

Ferrari 166 Inter (1949) — Ferrari ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੋਡ ਕਾਰ

1949 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Ferrari ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ Ferrari 166 Inter coupe ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਮਿਲਾਨ ਦੇ Carrozzeria Touring ਦੁਆਰਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.5-ਲੀਟਰ V12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ, 6,000 rpm ‘ਤੇ 110 ਅਤੇ 140 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸਨੇ Ferrari ਦੀ ਮਹਾਨ ਰੋਡ ਕਾਰ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ।

Citroën DS (1955) — “ਦੇਵੀ”

ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਰਿਸ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਡੈਬਿਊ ਨੇ 1955 ਵਿੱਚ Citroën DS ਜਿੰਨਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸਵੇਰੇ 9:45 ਵਜੇ ਤੱਕ — ਸ਼ੋਅ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 45 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ — 749 ਆਰਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਸਨ। ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਉਹ ਸੰਖਿਆ 12,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ।

DS, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਿੱਚ “Déesse” (ਦੇਵੀ) ਵਾਂਗ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੀ:

• ਉੱਚੀ ਸਵਾਰੀ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ, ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਖੰਭ, ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿਲੂਏਟ
• ਦੋਹਰੇ-ਚੈਂਬਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਜੋ 75 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਹਾਈਡਰੋ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ — ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ
• ਰੈਕ-ਐਂਡ-ਪਿਨੀਅਨ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ

DS ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ, “Fantômas” ਫਿਲਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਦਗਾਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ‘ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ।

ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਡੈਬਿਊ: Lamborghini, Alfa Romeo, FIAT, ਅਤੇ BMW

ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

• 1966 — Lamborghini Miura, ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
• 1968 — Alfa Romeo Carabo ਸੰਕਲਪ, Atelier Bertone ਦੇ Marcello Gandini ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ
• 1968 — FIAT 128, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ, ਡੈਬਿਊ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1970 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਆਫ਼ ਦ ਈਅਰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
• 1972 — BMW ਨੇ E25 Turbo ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 280 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਟਕੀ ਗਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਾਕਪਿਟ

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਨੇ ਤਾਜ਼ਾ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਲਿਆਂਦੀ, Renault Laguna Roadster ਵਰਗੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ। Renault ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ ਸੈਡਾਨ ਅਤੇ ਅਸਟੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਂਜ ਲਈ Laguna ਨਾਮ ਅਪਣਾਇਆ।

ਆਪਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ — ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ — ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।