የፓሪስ ሞተር ትርዒት

በየሁለት ዓመት በሚመጡ ዓመታት በእያንዳንዱ መኸር፣ ታዋቂው የፓሪስ ሞተር ትርዒት በፖርት ዴ ቬርሳይ በሚገኘው የፓሪስ ኤክስፖ በሮቹን ይከፍታል። በዓለም ላይ እጅግ ጥንታዊው የሞተር ትርዒት — በ1898 ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደ — ለረጅም ጊዜ በዓለም አቀፍ የአውቶሞቲቭ የቀን መቁጠሪያ ውስጥ እንደ እጅግ አስፈላጊ ክስተቶች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። ከአዳዲስ ፅንሰ-ሀሳብ መክፈቻዎች እስከ ለምርት ዝግጁ የዓለም ፕሪሚየሮች፣ የፓሪስ ሞተር ትርዒት እያንዳንዱ ጎብኚ የአውቶሞቲቭ ታሪክ በመፈጠር ላይ መሆኑን ሊመለከት የሚችልበት የቀጥታ ክስተት ነው። በዚህ ጽሁፍ ውስጥ፣ አስደናቂውን ታሪኩን እና በመድረኮቹ ላይ የመጀመሪያ ቀረጻቸውን ያደረጉ አፈ ታሪካዊ መኪኖችን እንዳስሳለን።

የፓሪስ ሞተር ትርዒት መነሻ (1894–1898)

የፓሪስ ሞተር ትርዒት ሥሮች ወደ 1894 ይመለሳሉ፣ ሁለት መኪኖች በሳሎን ዱ ሳይክል ኤግዚቢሽን ላይ ተንጠልጥለው ሲታዩ። በዚያን ጊዜ፣ በመላው ፈረንሳይ ውስጥ ወደ ሃያ ያህል አውቶሞቢሎች ብቻ ነበሩ፣ ስለዚህ ማሳያው ትንሽ ተጽዕኖ አድርጓል። ከአንድ ዓመት በኋላ፣ የፓሪስ-ቦርዶ ውድድር ስለ አውቶሞቢል ሰፋ ያለ የህዝብ ትኩረት ስቧል፣ እና ተሳታፊ መኪኖች በማዕከላዊ ፓሪስ ውስጥ ወደ ማሳያ ተጋብዘዋል።

የአውቶሞቢል ክለብ ኦፍ ፈረንሳይ፣ በአውቶሞቲቭ ፒዮኒር ማርኩይስ ዡል-አልበርት ዴ ዲዮን የሚመራ፣ መደበኛ ኤግዚቢሽን ለማደራጀት ወሰነ። በሰኔ 15፣ 1898፣ ከሉቭር ተቃራኒ በሆነው በቱይለሪስ ጓርደን ውስጥ፣ የመጀመሪያው እውነተኛ የሞተር ትርዒት ተወለደ። ለማሳያ ብቁ ለመሆን፣ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከቬርሳይ እስከ ፓሪስ 40 ኪሎ ሜትር መንዳት ነበረበት።

ከመጀመሪያው የ1898 የፓሪስ ሞተር ትርዒት ቁልፍ እውነታዎች፡

• ፔዩጆ፣ ፓንሃርድ እና ሌቫሶር እና ዳይምለር-ቤንዝን ጨምሮ ከቀደምት የአውሮፓ አምራቾች 269 ኤግዚቢቶች
• በሶስት ሳምንታት ብቻ ከ140,000 በላይ ጎብኚዎች
• የፈረንሳይ ፕሬዝዳንት ፌሊክስ ፎሬ ተገኝተዋል — ምንም እንኳን በፈረስ በሚጎተት ሰረገላ መጥተው የወጡ ቢሆንም፣ ትንሽ ቅሌት አስከትሏል

በ1899፣ ተሳትፎው አስቀድሞ ድርብ ሆኗል። የአውቶሞቢል ዘመን በመካሄድ ላይ ነበር።

የግራንድ ፓሌይ ዘመን እና ቀደምት የአውቶሞቲቭ ክስተቶች

ፍላጎት እየጨመረ ቢመጣም፣ በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ስለ መኪኖች የህዝብ አስተያየት ተጠራጣሪ ሆኖ ቆይቷል። በ1901፣ የፓሪስ ሞተር ትርዒት ወደ ድንቅ ግራንድ ፓሌይ ተዛውሯል፣ በመጀመሪያ በ1897 ለዓለም ኤግዚቢሽን የተገነባ። 6,000 ካሬ ሜትር የኤግዚቢሽን ቦታው ከሞተር ሳይክሎች፣ ጀልባዎች እና እንዲያውም ከፊኛዎች ጋር 220 መኪኖችን አስተናግዷል። ግራንድ ፓሌይ ክስተቱ በ1962 ወደ ትልቁ የፓሪስ ኤክስፖ ኮምፕሌክስ በፖርት ዴ ቬርሳይ እስኪዛወር ድረስ ለመቀጠሉት ስድስት አስርተ ዓመታት እንደ ትርዒቱ መኖሪያ ያገለግላል።

በፓሪስ ነው በርካታ ወሳኝ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂዎች ለመጀመሪያ ጊዜ የተሳዩት፡

• 1904 — ኦቶማቲክ ካርቡሬተር
• 1905 — የዲስክ ክላች
• 1906 — ሾክ አብሶርበሮች

በ1910፣ የትርዒቱ ድርጅት ከአማተር የአውቶሞቢል ክለብ ኦፍ ፈረንሳይ ወደ ፕሮፌሽናል የአውቶሞቢል ዲዛይነሮች ተቀጥሮ ትሬድ ዩኒየን ተላለፈ — ምንም እንኳን ጎብኚዎች በአሜሪካዊው የፎርድ ማሳያ ላይ የበለጠ ፍላጎት ነበራቸው፣ ይህም ለሚቀጥሉት ሁለት አስርተ ዓመታት ትልቁ የህዝብ ስብስብ ሆኖ ቆይቷል።

እድገት፣ የዓለም ጦርነቶች እና የድህረ-ጦርነት መልሶ ማቋቋም

የፓሪስ ሞተር ትርዒት በ20ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ በፍጥነት አደገ። በ1919፣ የኤግዚቢተሮች ቁጥር 664 ደረሰ፣ ሲትሮይን በተለይ 50 መኪኖችን በማሳየት ደፋር መግለጫ አደረገ። በዚያው ዓመት፣ ትርዒቱ ይፋዊ የፈረንሳይ ስሙን ተቀበለ — Salon de l’auto — በዓለም ዙሪያ የመኪና ኤግዚቢሽኖችን የሚገልጽ ቃል። እስከ 1913 ድረስ፣ ትርዒቱ ከመኸር ይልቅ በበጋ ይካሄድ ነበር፣ እና እስከ 1922 ድረስ፣ በዓለም ላይ ያሉ ሁሉም ንቁ የመኪና አምራቾች ተሳትፈዋል።

እንደ ሌሎች ዋና የሞተር ትርዒቶች፣ ፓሪስ በጦርነት ጊዜ ቆመ። ቁልፍ መቋረጦች፡

• 1915–1918 — በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታግዷል
• 1939–1945 — በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታግዷል

የ1946 እትም ከጦርነት በኋላ በአውሮፓ የመጀመሪያው ዋና የአውቶሞቲቭ ክስተት ሲሆን በከፍተኛ ተቀባይነት ተገኝቷል። ከ810,000 በላይ ጎብኚዎች በአስር ቀናት ብቻ ተገኝተዋል — በ1938 ከጦርነት በፊት ከነበረው የመጨረሻ ትርዒት ሁለት እጥፍ በላይ። በመቀጠል በመጡት ዓመታት፣ ኤግዚቢሽኑ በአሜሪካዊ አምራቾች የተቆጣጠረ ሲሆን፣ ፋብሪካዎቻቸው ከጦርነቱ ሙሉ ለሙሉ ወጥተዋል። የአውሮፓ የመኪና አምራቾች ቀስ በቀስ እንደገና ገነቡ፣ እና በ1940ዎቹ መገባደጃ ላይ፣ አስደናቂው ሲትሮይን 2CV ታየ — በኋላ ላይ ለቀላል ዲዛይኑ “የጥርስ ሳጥን” በመባል የሚጠራ መኪና፣ ግን የጅምላ የአውሮፓ ሞተሪንግ ዘመን ያስጀመረ።

በፓሪስ ሞተር ትርዒት ታሪክ ውስጥ ቁልፍ ጊዜያት (1950ዎች–1970ዎች)

የድህረ-ጦርነት አስርተ ዓመታት የትርዒቱን መንነት የቀረጹ ተከታታይ ክስተቶችን አምጥተዋል፡

• 1952 — ትርዒቱ ከሙሉ ለሙሉ ቴክኒካል አቀራረብ ወደ መዝናኛ ተለወጠ፣ በማሳያ ቦታዎች ላይ ማስተዋወቂያ ሞዴሎችን የሚያሳይ የመጀመሪያው የሞተር ትርዒት ሆነ
• 1954 — የጎብኚዎች ቁጥር ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ ሚሊዮን አለፈ
• 1957 — የጃፓን መኪና — ፕሪንስ (ኒሳን) ስካይላይን — ለመጀመሪያ ጊዜ በዓለም አቀፍ የሞተር ትርዒት ላይ ታየ
• 1961 — የጃጓር E-Type በፓሪስ ሞተር ትርዒት ላይ የመጀመሪያ ቀረጻውን አደረገ፣ ለአስርተ ዓመታት የቅንጦት ስፖርት መኪኖችን መልክ ይገልፃል
• 1976 — ትርዒቱ ወደ ባይኔኒያል መርሃ ግብር ተዛወረ፣ ከፍራንክፈርት ሞተር ትርዒት ጋር ለመለዋወጥ በእያንዳንዱ ሙሉ ቁጥር ዓመት ይካሄዳል (እስከ 2019 ድረስ በጎዶሎ ዓመታት ይካሄድ ነበር)

የፓሪስ ሞተር ትርዒት የተሳትፎ ሪከርዶች

የፓሪስ ሞተር ትርዒት በዓለም ላይ በጣም የሚጎበኙ የአውቶሞቲቭ ክስተቶች መካከል በቋሚነት ደረጃ ላይ ይገኛል። ጉልህ የተሳትፎ ቁጥሮች፡

• 1992 — የሁሉም ጊዜ ሪከርድ 1.118 ሚሊዮን ጎብኚዎች
• 2016 — 1.2 ሚሊዮን ጎብኚዎች፣ ከቶክዮ እና ከፍራንክፈርት በፊት በዚያ ዓመት በዓለም ላይ በጣም የተሳታፊ የመኪና ትርዒት አድርጎታል

የ2016 እትም የዘመናዊ የፓሪስ ሞተር ትርዒት መጠን እና ምኞት አሳይቷል፡

• በ8 ፓቪሊዮኖች ውስጥ 125,000 ካሬ ሜትር የኤግዚቢሽን ቦታ
• ከ18 አገሮች 260 ብራንዶች
• 65 የዓለም ፕሪሚየሮች
• ለኤሌክትሪክ እና ሃይብሪድ ተሽከርካሪዎች ከ10,000 በላይ የሙከራ መንዳት
• ከ103 አገሮች ከ10,000 በላይ ጋዜጠኞች

የፓሪስ ሞተር ትርዒት ታሪክ፣ በብዙ መንገድ፣ የአውቶሞቢሉ ራሱ ታሪክ ነው ማለት ማጋነን አይደለም።

በፓሪስ ሞተር ትርዒት ላይ የመጀመሪያ ቀረጻቸውን ያደረጉ አፈ ታሪካዊ መኪኖች

ከአንድ ምዕተ ዓመት በላይ፣ የፓሪስ ሞተር ትርዒት ለተሰሩት እጅግ አዶአዊ ተሽከርካሪዎች እንደ የማስጀመሪያ መድረክ አገልግሏል። ከዚህ በታች በጣም የማይረሱ የመጀመሪያ ቀረጻዎች ናቸው።

ሲትሮይን ዓይነት C (1922) — ለሴቶች የተነደፈ የመጀመሪያው የዓለም መኪና

በ1922 ትርዒት ላይ የቀረበው ሲትሮይን ዓይነት C (እንዲሁም እንደ 5CV የሚታወቀው) በተለይ ለሴቶች የተነደፈ የመጀመሪያው አውቶሞቢል ሆኖ ተሸጧል። የሚከተሉትን ያሳየ፡

• በሶሌክስ ካርቡሬተር እና ማግኔቲክ ማቀጣጠያ 11 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጨው አራት ሲሊንደር 0.8 ሊትር ሞተር
• ቀጥተኛ ልኬቶች — ከ2.25 ሜትር ዊልቤዝ ጋር በ3.2 ሜትር ርዝመት ብቻ
• የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ፣ ለዘመኑ ዋና ምቾት
• ለምቹ መጓጓዣ በሁለቱም ዘንጎች ላይ የኤሊፕቲካል ኳድ ምንጮች

ዓይነት C በ1924 C2 ተብሎ ተሰየመ፣ እና የተራዘመ የC3 ስሪት በ1925 ተከትሏል። ከጊዜው በፊት ቢሆንም፣ ሽያጭ አሳዛኝ ነበር፣ እና ምርት በ1926 ተጠናቀቀ።

FIAT 500 ቶፖሊኖ (1936) — የኢጣሊያ ተወዳጅ “አይጥ”

FIAT 500 ቶፖሊኖ፣ በጣሊያንኛ “ትንሽ አይጥ” ማለት ነው፣ በ1936 ትርዒት ላይ የፓሪስ ታዳሚዎችን አስደነቀ። ይህ ትንሽ መኪና አስደናቂ ዋጋ አቅርቧል፡

• ልኬቶች፡ በ3.2 ሜ ርዝመት፣ በ1.2 ሜ ስፋት እና በ1.3 ሜ ቁመት ብቻ
• 13 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ የ0.6 ሊትር ሞተር
• የ85 ኪሜ/ሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት
• በ100 ኪሜ ውስጥ 6 ሊትር ብቻ የነዳጅ ፍጆታ
• ከ10,000 ሊራ በታች ዋጋ

ቶፖሊኖ ከታላላቅ የኢጣሊያ ምልክቶች አንዱ ሆነ፣ በ1953 በፊልም “ሮማን ሆሊዴይ” በመታየቱ በታዋቂ ባህል ውስጥ የበለጠ ተጠናከረ።

ሬኖ 4CV (1946) — የፈረንሳይ ከጦርነት በኋላ ተወዳጅ

በታሪካዊ የ1946 ከጦርነት በኋላ ትርዒት ላይ የቀረበው ሬኖ 4CV በሶስት ዓመት ውስጥ በፈረንሳይ ውስጥ በጣም ተወዳጅ መኪና ሆነ እና በምዕራብ ጀርመን ውስጥ እንደ ሁለተኛው ምርጥ የሽያጭ ማስመጣት ደረጃ ላይ ተቀምጧል። ለዘመኑ የላቀ ባህሪያቱ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የኋላ-ሞተር፣ የኋላ-ጎማ-አንቀሳቃሽ አቀማመጥ ያለው ሞኖኮክ አካል
• ከሶስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ጋር የተጣመረ 0.8 ሊትር ሞተር
• ለጅምላ ገበያ ተደራሽ የሆነ ተመጣጣኝ ዋጋ

ሲትሮይን 2CV (1948) — “አሰቃቂ ዳክሊንግ” ፈረንሳይ ወደደች

ሲትሮይን 2CV በ1948 የፓሪስ ትርዒት ላይ የመጀመሪያ ቀረጻውን ባደረገበት ጊዜ፣ ጥቂቶች ስኬቱን ይተነብዩ ነበር። በቀላል የ9-የፈረስ ጉልበት ሞተር እና በተለመደ ዲዛይን፣ ተቺዎች አሰናበቱት። ሆኖም 2CV ኢኮኖሚያዊ፣ ለመጠበቅ ቀላል፣ በሚገርም ሁኔታ ሰፊ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ በመንገዱ ላይ ለስላሳ መሆኑን አረጋግጧል። በምርት ህይወቱ ውስጥ፣ ከ3.9 ሚሊዮን በላይ ክፍሎች ተሽጠዋል፣ እና በፈረንሳይ አውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ እጅግ ከሚወዱ መኪኖች አንዱ ሆነ።

ፌራሪ 166 ኢንተር (1949) — የመጀመሪያው የፌራሪ የመንገድ መኪና

ከ1949 በፊት፣ ፌራሪ በተለይ የውድድር መኪኖችን ያመረተ ነበር። ይህ በፓሪስ ሞተር ትርዒት ተቀየረ፣ የፌራሪ 166 ኢንተር ኩፔ ለህዝብ የመጀመሪያ ቀረጻውን አደረገ። በሚላን ካሮዜሪያ ቱሪንግ የተሰራ የሰውነት ስራ የተገነባ ሲሆን፣ በሶስት ካርቡሬተሮች በ1.5 ሊትር V12 ሞተር የተሰራ ሲሆን በ6,000 ሩብ ደቂቃ ከ110 እስከ 140 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል። የፌራሪ አፈ ታሪካዊ የመንገድ መኪና ውርስ መጀመሩን አመለከተ።

ሲትሮይን DS (1955) — “አምላክ”

ምናልባት በ1955 ከሲትሮይን DS ጋር በፓሪስ ታሪክ ውስጥ ምንም የመኪና የመጀመሪያ ቀረጻ ብዙ ደስታን አላመነጨም። በ9:45 ጠዋት — ትርዒቱ ከተከፈተ 45 ደቂቃዎች በኋላ ብቻ — 749 ትዕዛዞች ቀድሞውኑ ተሰጥተው ነበር። በቀኑ መጨረሻ፣ ያ ቁጥር 12,000 ደርሷል።

DS፣ ስሙ በፈረንሳይኛ እንደ “Déesse” (አምላክ) የሚሰማ፣ በዲዛይን እና በምህንድስና ረገድ አብዮታዊ ነበር፡

• ከፍተኛ መንዳት፣ ሰፋ ያለ መስታወት፣ የተቀረጹ ክንፎች እና ክብ መብራቶች ያለው የሚያስደንቅ ሲሉኤት
• 75 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጨው ድርብ-ክፍል ካርቡሬተር ያለው የ2.0 ሊትር አራት-ሲሊንደር ሞተር
• ሃይድሮ-ኒውማቲክ ማንጠልጠያ — ለምርት መኪና የመጀመሪያው የዓለም
• የራክ-እና-ፒኒዮን የኃይል መሪነት እና እጅግ ምላሽ ሰጪ የብሬክ ፔዳል

DS የባህል አዶ ሆነ፣ በ”Fantômas” የፊልም ተከታታዮች ውስጥ በማስታወሻ መልክ ታየ፣ እና በቅንጦት የመኪና ዲዛይን ላይ ያለው ተጽዕኖ ለአስርተ ዓመታት ቆይቷል።

ተጨማሪ አዶአዊ የመጀመሪያ ቀረጻዎች፡ ላምቦርጊኒ፣ አልፋ ሮሚዮ፣ FIAT እና BMW

የፓሪስ ሞተር ትርዒት በ1960ዎቹ እና 1970ዎቹ ውስጥ ታላላቅ ፕሪሚየሮችን መስጠቱን ቀጥሏል፡

• 1966 — የመጀመሪያው ዘመናዊ ሱፐርካር ተብሎ በሰፊው የሚታሰበው ላምቦርጊኒ ሚውራ በፓሪስ ታየ
• 1968 — በአቴሊየር ቤርቶን የማርቼሎ ጋንዲኒ የተነደፈው አልፋ ሮሚዮ ካራቦ ጽንሰ-ሀሳብ፣ የአውቶሞቲቭ ዲዛይን ገደቦችን ገፋ
• 1968 — FIAT 128፣ የብራንዱ የመጀመሪያ የፊት-ጎማ-አንቀሳቃሽ ሞዴል፣ የመጀመሪያ ቀረጻውን ባደረገ እና በኋላ ላይ በ1970 የአውሮፓ የአመቱ መኪና ተብሎ ተሰየመ
• 1972 — BMW የE25 ተርቦ ጽንሰ-ሀሳብን አወጣ፣ ተርቦቻርጅድ 2.0 ሊትር ሞተር 280 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ፣ አስደናቂ ጉልዊንግ በሮች እና በመርከብ ዲዛይን ስለሚነቃቃ ኮክፒት ያለው የሾው መኪና

በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ የባዮዲዛይን ዘመን ትኩስ የፈጠራ ስራዎችን አመጣ፣ እንደ ሬኖ ላጉና ሮድስተር ያሉ ጽንሰ-ሀሳቦች ምልክታቸውን አደረጉ። ሬኖ በኋላ ላይ የላጉና ስም ለተወደደው የመካከለኛ መጠን ሴዳን እና የኤስቴት መኪኖች ክልል ተቀበለ።

የአለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድዎን ያግኙ

በፓሪስ ሞተር ትርዒት ታሪክ ውስጥ በዚህ ጉዞ ደስ ብሎዎታል ብለን ተስፋ እናደርጋለን። በውጭ አገር መንዳት እያቀዱ ከሆነ — የሞተር ትርዒት ለመገኘት ወይም ክፍት መንገድን ለመዳሰስ — በትክክል የተመዘገቡ መሆንዎን ያረጋግጡ። በእኛ ድህረ ገጽ ላይ ለዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ በፍጥነት እና በቀላሉ ማመልከት ይችላሉ፣ ይህም በዓለም ዙሪያ ባሉ አገሮች በተማመነ ሁኔታ የመንዳት ነፃነት ይሰጥዎታል።