Намоиши Мошинҳои Париж

Ҳар соли тирамоҳ дар солҳои ҷуфт, Намоиши машваратии машҳури Париж дарҳои худро дар Paris Expo дар Porte de Versailles мекушояд. Ҳамчун қадимтарин намоиши мошинҳо дар ҷаҳон — бори аввал дар соли 1898 баргузор гардид — он аз муддатҳои дароз ҳамчун яке аз муҳимтарин рӯйдодҳои тақвими ҷаҳонии автомобилсозӣ эътироф шудааст. Аз дебюти концепсияҳои инқилобӣ то премьераҳои ҷаҳонии омодаи истеҳсолот, Намоиши мошинҳои Париж рӯйдоди зиндаест, ки ҳар як меҳмон метавонад шоҳиди таърихи автомобилсозӣ дар ҷараёни эҷод шавад. Дар ин мақола, мо таърихи ҳайратовари онро ва мошинҳои афсонавиеро, ки дар сахнаҳои он дебют карданд, меомӯзем.

Оғози Намоиши Мошинҳои Париж (1894–1898)

Решаҳои Намоиши мошинҳои Париж ба соли 1894 бармегарданд, вақте ки ду мошин дар намоиши Salon du Cycle намоиш дода шуданд. Дар он замон, танҳо тақрибан бист автомобил дар тамоми Фаронса буд, бинобар ин намоиш таъсири камтар дошт. Як сол баъд, мусобиқаи Париж–Бордо таваҷҷуҳи васеътари ҷамъиятро ба автомобил ҷалб кард ва мошинҳои иштирокчӣ ба намоиш дар маркази Париж даъват шуданд.

Клуби автомобили Фаронса, таҳти роҳбарии пешқадами автомобилсозӣ Маркиз Ҷул-Алберт де Дион, тасмим гирифт, ки як намоиши расмӣ ташкил кунад. Дар 15 июни соли 1898, дар Боғи Тюилери дар муқобили Лувр, аввалин намоиши воқеии мошинҳо ба вуҷуд омад. Барои ҳуқуқи намоиш, ҳар як восита бояд 40 километр аз Версал то Париж ронда мешуд.

Фактҳои асосӣ аз Намоиши аввалаи мошинҳои Париж дар соли 1898:

• 269 экспонат аз истеҳсолкунандагони аввалаи аврупоӣ аз ҷумла Peugeot, Panhard & Levassor ва Daimler-Benz
• Зиёда аз 140,000 меҳмон дар танҳо се ҳафта
• Президенти Фаронса Феликс Фор иштирок кард — гарчанде ки ӯ бо аробаи аспӣ омаду рафт, ки ин як сканцали хурд эҷод кард

То соли 1899, шумораи меҳмонон аллакай ду баробар зиёд шуд. Асри автомобил оғоз ёфт.

Давраи Grand Palais ва Нуқтаҳои Муҳими Аввалаи Автомобилсозӣ

Бо вуҷуди афзоиши таваҷҷуҳ, ақидаи ҷамъият дар бораи мошинҳо дар оғози асри 20 ҳанӯз шубҳаангез боқӣ монд. Дар соли 1901, Намоиши мошинҳои Париж ба Grand Palais-и бузург нақл кард, ки дар аввал дар соли 1897 барои Намоиши ҷаҳонӣ сохта шуда буд. 6,000 метри мураббаи фазои намоишии он 220 мошинро ҳамроҳ бо мотосиклҳо, қайиқҳо ва ҳатто паррандаҳо ҷойгир кард. Grand Palais то шаш даҳсола хонаи намоиш буд, то ин ки дар соли 1962 рӯйдод ба маҷмаи калонтари Paris Expo дар Porte de Versailles нақл кард.

Дар Париж буд, ки якчанд технологияҳои муҳими автомобилсозӣ бори аввал нишон дода шуданд:

• 1904 — Карбюратори автоматӣ
• 1905 — Муфтаи дискӣ
• 1906 — Амортизаторҳо

Дар соли 1910, ташкили намоиш аз Клуби ҳавоскори автомобили Фаронса ба иттиҳоди касбии ҳирфавии тарроҳони автомобил гузашт — гарчанде ки меҳмонон бештар ба намоиши америкоии Ford таваҷҷуҳ доштанд, ки ду даҳсолаи баъдӣ калонтарин ҷалбкунандаи оммаҳо боқӣ монд.

Рушд, Ҷангҳои Ҷаҳонӣ ва Барқароршавии Баъди Ҷанг

Намоиши мошинҳои Париж дар оғози асри 20 тезӣ бо рушд кард. То соли 1919, шумораи иштироккунандагон ба 664 расид, ки Citroën бо намоиш додани 50 мошин изҳороти ҷасуронае кард. Ҳамон сол, намоиш номи расмии франсавии худ — Salon de l’auto — қабул кард, ки ин истилоҳ баъдан намоишҳои мошинҳоро дар тамоми ҷаҳон муайян кард. То соли 1913, намоиш дар тобистон ба ҷои тирамоҳ баргузор мешуд ва то соли 1922, тақрибан ҳар як истеҳсолкунандаи фаъоли мошинҳо дар ҷаҳон иштирок мекард.

Монанди дигар намоишҳои калони мошинҳо, Париж дар давраи ҷанг таваққуф кард. Қатъшавиҳои асосӣ инҳо буданд:

• 1915–1918 — Дар давраи Ҷанги ҷаҳонии якум таваққуф карда шуд
• 1939–1945 — Дар давраи Ҷанги ҷаҳонии дуюм таваққуф карда шуд

Нашри соли 1946 аввалин рӯйдоди калони автомобилсозӣ дар Аврупои баъди ҷанг буд ва бо ҳавасмандии азим қабул карда шуд. Зиёда аз 810,000 меҳмон дар танҳо даҳ рӯз иштирок карданд — зиёда аз ду баробари шумораи меҳмонони охирин намоиши пеш аз ҷанг дар соли 1938. Дар солҳои баъдӣ, намоиш аз ҷониби истеҳсолкунандагони америкоӣ, ки заводҳои онҳо аз ҷанг бехатар берун омаданд, идора карда мешуд. Истеҳсолкунандагони аврупоӣ тадриҷан барқарор шуданд ва то охири даҳсолаи 1940, Citroën 2CV-и сенсатсионӣ пайдо шуд — мошине, ки баъдан бо номи “қӯтии қалъагӣ” барои тарҳи оддаи худ меҳрубон ном гирифт, вале он давраи мотораронии оммавии аврупоиро оғоз кард.

Лаҳзаҳои Калидӣ дар Таърихи Намоиши Мошинҳои Париж (Даҳсолаҳои 1950–1970)

Даҳсолаҳои баъди ҷанг силсилаи нуқтаҳои муҳимро, ки ҳувияти намоишро шакл доданд, оварданд:

• 1952 — Намоиш аз пешниҳоди пурра техникӣ ба сӯи фароғат ҳаракат кард ва аввалин намоиши мошинҳое гашт, ки дорои моделҳои таблиғотӣ дар стендҳои намоишӣ буд
• 1954 — Шумораи меҳмонон бори аввал аз як миллион зиёд шуд
• 1957 — Мошини ҷопонӣ — Prince (Nissan) Skyline — бори аввал дар намоиши байналмилалии мошинҳо пайдо шуд
• 1961 — Jaguar E-Type дар Намоиши мошинҳои Париж дебют кард ва намуди мошинҳои спортии люкс барои даҳсолаҳои оянда муайян кард
• 1976 — Намоиш ба ҷадвали ҳар ду сола гузашт, ки ҳар соли ҷуфт баргузор мешавад, то бо Намоиши мошинҳои Франкфурт навбатӣ шавад (то соли 2019 дар солҳои тоқ баргузор мешуд)

Рекордҳои Шумораи Меҳмонони Намоиши Мошинҳои Париж

Намоиshi мошинҳои Париж доимо дар байни боздидтарин рӯйдодҳои автомобилсозӣ дар ҷаҳон ҷой дорад. Рақамҳои қобили зикри шумораи меҳмонон инҳоянд:

• 1992 — Рекорди ҳамаи замонҳо бо 1,118 миллион меҳмон
• 2016 — 1,2 миллион меҳмон, ки онро ба боздидтарин намоиши мошинҳо дар ҷаҳон дар он сол табдил дод, аз Токио ва Франкфурт пеш

Нашри соли 2016 миқёс ва таваҷҷуҳи Намоиши муосири мошинҳои Парижро нишон дод:

• 125,000 м² фазои намоишӣ дар 8 павилион
• 260 бренд аз 18 кишвар
• 65 премьераи ҷаҳонӣ
• Зиёда аз 10,000 санҷиши ронандагӣ барои мошинҳои барқӣ ва гибридӣ
• Зиёда аз 10,000 журналист аз 103 кишвар

Муболиға нест агар гӯем, ки таърихи Намоиши мошинҳои Париж дар бисёр ҷиҳатҳо худи таърихи автомобил аст.

Мошинҳои Афсонавие, Ки дар Намоиши Мошинҳои Париж Дебют Карданд

Дар давоми зиёда аз як аср, Намоиши мошинҳои Париж ҳамчун майдони пуркунии баъзе аз машҳуртарин воситаҳои сохташуда хизмат кардааст. Дар поён машҳуртарин дебютҳо оварда шудаанд.

Citroën Type C (1922) — Аввалин Мошини Ҷаҳон Барои Занон Тарҳрезишуда

Дар намоиши соли 1922 пешниҳод шуда, Citroën Type C (инчунин бо номи 5CV маълум) ҳамчун аввалин автомобили махсус барои занон тарҳрезишуда ба бозор пешниҳод шуд. Он дорои хусусиятҳои зерин буд:

• Мотори чор силиндри 0,8 литрӣ, ки 11 қувваи асп бо карбюратори Solex ва системаи оташдиҳии магнитӣ тавлид мекунад
• Андозаҳои ҷамъбаст — танҳо 3,2 метр дароз бо фосилаи ғилдираки 2,25 метр
• Стартёри барқӣ, қулайии калон барои он давра
• Пружинаҳои чортарафаи эллипсӣ дар ҳарду миҳварҳо барои ронандагии бароҳат

Type C дар соли 1924 ба C2 иваз карда шуд ва версияи дарозшудаи C3 дар соли 1925 пайдо шуд. Бо вуҷуди он ки пеш аз замонаш буд, фурӯш ноумедкунанда буд ва истеҳсолот дар соли 1926 анҷом ёфт.

FIAT 500 Topolino (1936) — “Муши” Дӯстдоштаи Италия

FIAT 500 Topolino, ки ба маънии “Муши хурд” дар италиёвӣ аст, дар намоиши соли 1936 тамошобинони Париж ҷалб кард. Ин мошини хурд арзиши ҳайратоварро пешниҳод мекард:

• Андозаҳо: танҳо 3,2 м дароз, 1,2 м паҳн ва 1,3 м баланд
• Мотори 0,6 литрӣ, ки 13 қувваи асп тавлид мекунад
• Суръати максималии 85 км/с
• Масрафи сӯзишворӣ танҳо 6 литр дар 100 км
• Нархи камтар аз 10,000 лира

Topolino яке аз рамзҳои бузурги Италия гашт, ки минбаъд дар фарҳанги оммавӣ бо зоҳиршавияш дар филми “Таътили Рим”-и соли 1953 мустаҳкам карда шуд.

Renault 4CV (1946) — Мӯътабари Баъди Ҷанги Фаронса

Дар намоиши нуқтаи муҳими соли 1946 баъди ҷанг пешниҳод шуда, Renault 4CV дар давоми се сол мошини маъмултарин дар Фаронса шуд ва ҳамчун дуюмин импорти бештар фурӯхташаванда дар Олмони Ғарбӣ ҷойгир шуд. Хусусиятҳои пешрафтаи он барои он давра инҳо буданд:

• Бадани монококӣ бо тарҳи мотори ақибӣ ва ҳаракати ақибӣ
• Мотори 0,8 литрӣ бо трансмиссияи дастии се сатҳӣ
• Нархи дастрас, ки онро ба бозори оммавӣ қобили дастрас кард

Citroën 2CV (1948) — “Мурғи Зишти”-е, Ки Фаронса Дӯст Медошт

Вақте ки Citroën 2CV дар намоиши Париж дар соли 1948 дебют кард, камтар касе муваффақияти онро пешгӯӣ карда метавонист. Бо мотори камқувваи 9 қувваи асп ва тарҳи ғайрианъанавӣ, интиқодчиён онро рад карданд. Вале 2CV иқтисодӣ, содда барои нигоҳдорӣ, ҳайратовар васеъ ва ҳайратовар ҳамвор дар роҳ собит шуд. Дар давраи истеҳсолоташ, зиёда аз 3,9 миллион дона фурӯхта шуд ва он яке аз азизтарин мошинҳо дар таърихи автомобилсозии Фаронса гашт.

Ferrari 166 Inter (1949) — Аввалин Мошини Роҳии Ferrari

Пеш аз соли 1949, Ferrari танҳо мошинҳои мусобиқавӣ истеҳсол мекард. Ин дар Намоиши мошинҳои Париж тағйир ёфт, вақте ки купеи Ferrari 166 Inter дебюти ҷамъиятии худро кард. Бо бадани сохташудаи Carrozzeria Touring-и Милан, он аз мотори V12-и 1,5 литрӣ бо се карбюратор, ки байни 110 ва 140 қувваи асп дар 6,000 rpm тавлид мекунад, қувва мегирифт. Он оғози мероси афсонавии мошинҳои роҳии Ferrari буд.

Citroën DS (1955) — “Изада”

Шояд ҳеҷ дебюти мошин дар таърихи Париж ба қадри Citroën DS дар соли 1955 ҳаяҷон эҷод накард. То соати 9:45 саҳар — танҳо 45 дақиқа баъд аз кушодашавии намоиш — аллакай 749 фармоиш гузошта шуда буд. То охири рӯз, ин рақам ба 12,000 расид.

DS, ки номи он дар забони франсавӣ ба “Déesse” (изада) монанд аст, ҳам дар тарҳ ва ҳам дар муҳандисӣ инқилобӣ буд:

• Силуэти ҷолибе бо баландии зиёд, шишаи васеъ, болҳои санамонидашуда ва чароғҳои пеши гирд
• Мотори 2,0 литрии чор силиндрӣ бо карбюратори ду ҳуҷравӣ, ки 75 қувваи асп тавлид мекунад
• Системаи овезкунии гидро-пневматикӣ — аввалин дар ҷаҳон барои мошини истеҳсолӣ
• Руловое идораи қувва ва педали тормоз бо ҷавобгӯии баланд

DS минбаъд ба рамзи фарҳангӣ табдил ёфт, дар силсилаи филмҳои “Fantômas” ба таври ёдмонанда зоҳир шуд ва таъсираш ба тарҳи мошинҳои люкс барои даҳсолаҳо давом кард.

Дебютҳои Машҳури Бештар: Lamborghini, Alfa Romeo, FIAT ва BMW

Намоиши мошинҳои Париж дар даҳсолаҳои 1960 ва 1970 давом ба пешниҳод додани премьераҳои нуқтаи муҳим:

• 1966 — Lamborghini Miura, ки ба таври васеъ ҳамчун аввалин суперавтомобили муосир эътироф шудааст, дар Париж нишон дода шуд
• 1968 — Концепсияи Alfa Romeo Carabo, тарҳрезишудаи Марчелло Гандини аз Atelier Bertone, сарҳадҳои тарҳи автомобилиро паҳн кард
• 1968 — FIAT 128, модели аввалини ҳаракати пеши бренд, дебют кард ва баъдан дар соли 1970 Мошини соли Аврупо номзад шуд
• 1972 — BMW концепсияи E25 Turbo-ро нишон дод, мошини намоишӣ бо мотори турбо 2,0 литрӣ, ки 280 қувваи асп тавлид мекунад, дарҳои драматикии gullwing ва кокпити илҳомгирифта аз тарҳи киштӣ

Дар оғози даҳсолаи 1990, давраи биодизайн эҷодкориҳои тоза овард, бо концепсияҳое чун Renault Laguna Roadster ҷои худро гузоштанд. Renault баъдан номи Laguna-ро барои қатори маъмули седанҳо ва мошинҳои миёнаандозаи estate қабул кард.

Иҷозатномаи Байналмилалии Ронандагии Худро Гиред

Мо умедворем, ки шумо аз ин сафар тавассути таърихи Намоиши мошинҳои Париж лаззат бурдед. Агар шумо дар хориҷа ронандагӣ карданро мехоҳед — барои иштирок дар намоиши мошинҳо ё кашф кардани роҳи кушод — мутмаин шавед, ки дорои ҳуҷҷатҳои дуруст ҳастед. Шумо метавонед тезӣ ва осон барои иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар вебсайти мо дархост кунед, ки ба шумо озодии ронандагӣ бо боварӣ дар кишварҳои гуногуни ҷаҳонро медиҳад.