ফিলিপাইনে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ফিলিপাইনের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ফিলিপাইনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ফিলিপাইনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ফিলিপাইন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ফিলিপাইনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ফিলিপাইন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ফিলিপাইনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ফিলিপাইনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ফিলিপাইনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ফিলিপাইনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ফিলিপাইনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

স্বল্পকালীন সফরের জন্য আইনত কোনো IDP প্রয়োজন নয়। Land Transportation and Traffic Code (RA 4136, s.21) অনুযায়ী, নিজ দেশে যথাযথভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত একজন প্রকৃত পর্যটক আগমনের দিন থেকে সর্বোচ্চ 90 দিন ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারেন। LTO যা প্রত্যাশা করে তা হলো লাইসেন্সটি পাঠযোগ্য হওয়া: এটি ইংরেজিতে হতে হবে, অথবা এর সঙ্গে একটি সরকারি ইংরেজি অনুবাদ থাকতে হবে। একটি আসল IDP এই শর্ত পূরণের সহজতম উপায়, এবং গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারগুলো নিয়মিতভাবেই এটি চায়। ফিলিপাইন সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন (অনুসমর্থন 15 সেপ্টেম্বর 1952) এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন (অনুসমর্থন 27 ডিসেম্বর 1973) — তাই 1949 ও 1968 সালের দুই ফরম্যাটের IDP-ই গ্রহণযোগ্য। যুক্তরাজ্যের IDP সারণিতে ফিলিপাইনের পাশে কেবল “1968” দেখানো হয়, কারণ যুক্তরাজ্যও দুটিরই পক্ষ এবং যুক্তরাজ্য-ফিলিপাইন সম্পর্কে পরবর্তী কনভেনশনটিই প্রযোজ্য; ওই এন্ট্রি এমন কোনো বক্তব্য নয় যে যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, জাপান বা অস্ট্রেলিয়ার মতো কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ রাষ্ট্রগুলো থেকে আসা 1949 সালের IDP প্রত্যাখ্যান করা হয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

ফিলিপাইন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ফিলিপাইন-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ফিলিপাইনে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ফিলিপাইনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

আগমনের তারিখ থেকে গণনা করে সর্বোচ্চ 90 দিন, যেকোনো দেশের বৈধ জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালানো যায়। 90 দিনের পর চালককে ফিলিপাইনের লাইসেন্স নিতে হবে — IDP থাকলেও আইন ওই 90 দিন নতুন করে শুরু করার বা বাড়ানোর অনুমতি দেয় না। (RA 4136 s.21; UK FCDO-র ফিলিপাইন পরামর্শ ('You can drive in the Philippines on a UK driving licence for up to 90 days'); কানাডা সরকারের পরামর্শ (“বৈধ কানাডীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে আপনি সর্বোচ্চ 90 দিন ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারেন”))

ফিলিপাইনে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ফিলিপাইন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ফিলিপাইন সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে ফিলিপাইন কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অনুসমর্থন 15 সেপ্টেম্বর 1952 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 27 ডিসেম্বর 1973 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ফিলিপাইনে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ফিলিপাইন উন্মুক্ত স্বীকৃতির দেশ: যেকোনো রাষ্ট্রের দর্শনার্থী আগমনের তারিখ থেকে 90 দিন নিজের বৈধ জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন (RA 4136 s.21) — কোনো চুক্তিভিত্তিক শর্ত নেই, অনুমোদিত দেশের তালিকা নেই এবং IDP-র কোনো আইনি বাধ্যবাধকতাও নেই। একমাত্র বাস্তব শর্ত ভাষা: লাইসেন্সটি ইংরেজিতে হতে হবে বা এর সঙ্গে একটি সরকারি ইংরেজি অনুবাদ থাকতে হবে, আর এ কারণেই IDP হলো ব্যবহারিক সঙ্গী এবং গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারগুলো এটি চায়। ফিলিপাইন সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত দুটি কনভেনশনই অনুসমর্থন করেছে, তাই সেখানে 1949 ও 1968 সালের IDP সমানভাবে বৈধ। 90 দিন পেরোলে বিদেশি লাইসেন্স আর কার্যকর থাকে না এবং ফিলিপাইনের লাইসেন্স নিতে হয় — IDP এই সময়সীমা বাড়ায় না। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] LTO foreign-licence rule; corroborated by the UK IDP table entry ('IDP needed for car hire, and for stays longer than 90 days')

[2] RA 4136 s.21 (operation of motor vehicles by tourists); UK FCDO and Canadian government travel advice both state a 90-day period on the home licence

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ফিলিপাইন থেকে যাচ্ছেন? ফিলিপাইনের সরকারি IDP ইস্যু করে Automobile Association Philippines (AAP) — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ফিলিপাইনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

এখানে ঘড়ি দুটি নয়, কেবল একটি: যে 90 দিনের সময়কাল শেষ হলে দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর অধিকার ফুরিয়ে যায়, সেটিই বাসিন্দাদের পথের সূচনা-বিন্দু। আগমনের 90 দিন পরও যিনি গাড়ি চালাচ্ছেন — পর্যটক, দীর্ঘমেয়াদি দর্শনার্থী বা বাসিন্দা, যে-ই হোন — তাঁকে ফিলিপাইনের লাইসেন্সধারী হতে হবে। সরকারি সূত্র.

ফিলিপাইনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: মূল বিদেশি লাইসেন্স, লাইসেন্স ইংরেজিতে না হলে একটি সরকারি ইংরেজি অনুবাদ বা একটি আসল 1949/1968 সালের IDP, আগমনের সিলসহ পাসপোর্ট (90 দিনের সময়সীমার কোন পর্যায়ে আপনি আছেন, এটিই তার প্রমাণ), যানবাহনের নিবন্ধন-নথি (OR/CR) এবং বাধ্যতামূলক তৃতীয় পক্ষের দায় বিমাসহ পর্যাপ্ত বিমা সঙ্গে রাখুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: ব্যক্তিগত মোটরযানের অপেশাদার লাইসেন্সধারী চালকের জন্য BAC 0.05%। পেশাদার লাইসেন্সধারী চালক, মোটরসাইকেল আরোহী, এবং ভাড়ায় যাত্রী বহনকারী গণপরিবহন যান, ট্রাক, বাস ও বিপজ্জনক পদার্থবাহী যানের চালকদের জন্য কার্যত শূন্য সহনশীলতা (0.01%), Anti-Drunk and Drugged Driving Act (RA 10586) অনুযায়ী। শূন্য ধরে নেওয়াই একমাত্র নিরাপদ অনুমান। RA 10586 মদ্যপ অবস্থায় বা মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানোর জন্য জরিমানা, প্রথম অপরাধে লাইসেন্স স্থগিত ও পুনরাবৃত্তিতে বাতিলের শাস্তি দেয়, আর অপরাধের ফলে কেউ আহত বা নিহত হলে কারাদণ্ড। পেসোতে সুনির্দিষ্ট জরিমানা-তালিকা নির্ধারণ করে RA 10586 ও এর বাস্তবায়ন বিধিমালা — উদ্ধৃত যেকোনো একক অঙ্ককে অযাচাইকৃত হিসেবে ধরুন.
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান। RA 4136 অনুযায়ী আইনি সীমা একটিমাত্র জাতীয় সংখ্যা নয়, বরং সড়কের ধরন অনুযায়ী ভাগ করা: শহরের রাস্তায় মোটামুটি 20-60 কিমি/ঘণ্টা (ভিড়ের রাস্তায় 20 কিমি/ঘণ্টা, জনবহুল এলাকায় 30, বাধাহীন প্রধান সড়কে 40), খোলা গ্রামাঞ্চলের সড়কে 40-80 কিমি/ঘণ্টা, এবং এক্সপ্রেসওয়েতে সর্বোচ্চ 100 কিমি/ঘণ্টা। প্রদর্শিত সংকেত ও স্থানীয় অধ্যাদেশ — বিশেষত মেট্রো ম্যানিলার নগরব্যাপী সীমা — এই সাধারণ মানগুলোর ওপর প্রাধান্য পায়।
• সড়ক দুর্ঘটনা প্রায়ই ঘটে। FCDO এর জন্য সড়কের খারাপ অবস্থা, বিপজ্জনক ড্রাইভিং এবং ট্রাফিক আইন প্রয়োগ না হওয়াকে দায়ী করে। প্রদর্শিত গতিসীমা মেনে চলুন, মোটরবাইক ও স্কুটারের আশপাশে সতর্ক থাকুন, এবং সম্ভব হলে রাতে বা বিপজ্জনক আবহাওয়ায় গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন.
• ব্যক্তিগত গাড়ি, ট্যাক্সি বা শেয়ার করা পরিবহনে ভ্রমণের সময় সড়কে নিয়মিত নিরাপত্তা-উপস্থিতি ও আকস্মিক চেকপয়েন্ট আশা করুন। কর্মকর্তাদের সঙ্গে সহযোগিতা করুন এবং তল্লাশি পেরোতে বাড়তি সময় হাতে রাখুন.
• সন্ত্রাসবাদ এবং বিদ্রোহী গোষ্ঠীগুলোর সঙ্গে সংঘর্ষের কারণে FCDO পশ্চিম ও মধ্য মিন্দানাও এবং সুলু দ্বীপপুঞ্জে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে, আর মিন্দানাওয়ের বাকি অংশে (কামিগিন, দিনাগাত ও সিয়ারগাও দ্বীপ বাদে) অত্যাবশ্যক ছাড়া সব ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। FCDO-র পরামর্শ অমান্য করে ভ্রমণ করলে ভ্রমণ বিমা বাতিল হয়ে যেতে পারে — গাড়ি চালানোর বিমা-সুরক্ষা ও পথ-পরিকল্পনার জন্য এটি সরাসরি সমস্যা.
• কানাডা সরকার আরও সতর্ক করে যে পথচারীদের চলার অগ্রাধিকার নেই এবং ছোটখাটো ঘটনাও সংঘাতে গড়াতে পারে, আর জাতীয় মহাসড়ক ও পাকা রাস্তায় থাকার এবং অন্ধকার নামার পর শহরাঞ্চলের বাইরে ভ্রমণ এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেয়.

ফিলিপাইনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ফিলিপাইন সম্পর্কে ১৫টি আকর্ষণীয় তথ্য
• ফিলিপাইনে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

ফিলিপাইনে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ফিলিপাইনে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. RA 4136 s.21; UK FCDO-র ফিলিপাইন পরামর্শ ('You can drive in the Philippines on a UK driving licence for up to 90 days'); কানাডা সরকারের পরামর্শ (“বৈধ কানাডীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে আপনি সর্বোচ্চ 90 দিন ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারেন”)
3. যুক্তরাজ্যের IDP সারণি — “Philippines | 1968 | IDP needed for car hire, and for stays longer than 90 days.” (যুক্তরাজ্যের সঙ্গে সম্পর্কের এন্ট্রি, ফিলিপাইন যেসব IDP ফরম্যাট স্বীকৃতি দেয় তার পূর্ণ তালিকা নয়)
4. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: “Philippines 8 নভেম্বর 1968 27 ডিসেম্বর 1973” (স্বাক্ষর / অনুসমর্থন)
5. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: “Philippines 19 সেপ্টেম্বর 1949 15 সেপ্টেম্বর 1952” (স্বাক্ষর / অনুসমর্থন, সঙ্গে পরিশিষ্ট 1 বাদ দেওয়ার একটি ঘোষণা)
6. কানাডা সরকার — “বৈধ কানাডীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে আপনি সর্বোচ্চ 90 দিন ফিলিপাইনে গাড়ি চালাতে পারেন। সেই সময়ের পর আপনাকে স্থানীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করতে হবে।” কেবল 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষ এমন একটি উৎস-রাষ্ট্রের স্বাধীন সমর্থন
7. UK FCDO — “FCDO পশ্চিম ও মধ্য মিন্দানাও এবং সুলু দ্বীপপুঞ্জে সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়”; বিমা বাতিল হওয়ার সতর্কবার্তা
8. UK FCDO — “টেলিফোন: 911 (অ্যাম্বুলেন্স, দমকল, পুলিশ)”
9. Automobile Association Philippines (AAP) — ফিলিপাইনে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন