Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Antigua at Barbuda

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Antigua at Barbuda at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Antigua at Barbuda: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Antigua at Barbuda?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Antigua at Barbuda gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Antigua at Barbuda sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Antigua at Barbuda gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Antigua at Barbuda? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Antigua at Barbuda: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda?

Walang legal na bisa ang IDP sa Antigua at Barbuda. Ayon sa mga listahan ng kasapi ng UN Treaty Collection, hindi kasapi ang bansa sa alinman sa Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada o sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada. Sinasabi ng patnubay ng pamahalaan ng Kanada, sa mismong pananalita: “Hindi kinikilala ang International Driving Permit sa Antigua at Barbuda. Dapat mong dalhin ang iyong lisensya sa pagmamaneho ng Kanada upang makabili ng pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho.” Ang nagbibigay ng karapatang magmaneho ay ang pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita na ipinagkakaloob sa ilalim ng Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 s.40; karaniwan itong inilalabas, sa ngalan ng Licensing Officer, ng mga kompanyang nagpapaupa ng kotse na awtorisado sa ilalim ng s.40(2).

• Mga turista at panandaliang bisita: hindi pinahihintulutan ng iyong pambansang lisensiya at ng internasyonal na permit sa pagmamaneho ang pagmamaneho rito nang sila lamang — para sa halos bawat pinagmulan, kailangan sa pagmamaneho ang dokumentong ang destinasyon mismo ang naglalabas. Pinangangalanan ito ng sagot sa ibaba; magtanong sa mga awtoridad ng destinasyon kung makakakuha ba nito ang isang bisita bago ka maglakbay.
• Mga umuupa ng sasakyan: Bago magmaneho, kunin ang pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita. Iharap ang orihinal at balidong lisensya sa pagmamaneho mula sa sariling bansa at ang pasaporte (na may balidong tatak ng imigrasyon) sa Transport Board, sa isang istasyon ng pulisya o sa isang awtorisadong kompanyang nagpapaupa ng kotse. Tahasang pinahihintulutan ng Section 40(2) ang Licensing Officer na bigyan ng awtoridad ang mga may-ari ng mga sasakyang pinauupahan para sa sariling pagmamaneho na iabot ang lisensya sa ngalan niya, kaya maaari itong ilabas sa mga counter ng rental.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Antigua at Barbuda?

Sa Antigua at Barbuda, nasa gawing kaliwa ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kanan ginagawa ang pag-overtake. Sa kaliwa ang trapiko, ngunit maraming inangkat na kotse ang may manibela sa kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Antigua at Barbuda gamit ang dayuhang lisensiya?

Para lamang sa panahong nakalimbag sa pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita — ayon sa batas, pinakamatagal na tatlong buwan (Cap. 460 s.40) — at tanging habang nananatiling balido ang lisensya mula sa sariling bansa, ang pahintulot ng imigrasyon na manatili at ang seguro. Walang palugit para sa bisita na sa loob nito ay balido ang dayuhang lisensya kung ito lamang ang hawak. (Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460, s.40(1))

Nagbabalak bang lumipat sa Antigua at Barbuda? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Antigua at Barbuda sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Antigua at Barbuda ay hindi kasapi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ni sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan. Hindi maaaring maglabas sa Antigua at Barbuda ng opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon, at hindi ito nabubuklod ng mga tuntunin ng kumbensiyon — ang pagtanggap sa lisensiya ay pinamamahalaan nang buo ng lokal na batas at ng mga bilateral na kasunduan.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Antigua at Barbuda gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang sagot na ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Antigua at Barbuda bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hindi kasapi ang Antigua at Barbuda sa alinman sa Kombensiyong Geneva ng 1949 o sa Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa trapiko sa kalsada, kaya walang legal na bisa roon ang International Driving Permit — tahasang sinasabi ng patnubay ng pamahalaan ng Kanada na hindi ito kinikilala. Hindi nagbibigay ng pahintulot na magmaneho, kung ito lamang ang hawak, ang lisensya mula sa iyong sariling bansa o ang IDP. Dapat munang kumuha ang bawat bisita ng pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita sa ilalim ng Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 s.40 (pinakamatagal na tatlong buwan), na inilalabas ng Transport Board, ng isang istasyon ng pulisya o ng isang awtorisadong kompanyang nagpapaupa ng kotse sa pagpapakita ng balidong lisensya mula sa sariling bansa at ng pasaporte. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Kailangan ang dokumentong inilalabas nang lokal — hindi pinahihintulutan ng dayuhang lisensiya at ng internasyonal na permit sa pagmamaneho ang pagmamaneho rito; naglalabas ang destinasyon ng sarili nitong dokumento at dapat mo itong makuha bago ka magmaneho.

Ano ang kailangan mong dalhin — Pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita, na kinuha bago magmaneho

Bakit — Hindi pinahihintulutan ng dayuhang lisensiya at ng internasyonal na permit sa pagmamaneho ang pagmamaneho rito; naglalabas ang destinasyon ng sarili nitong dokumento at kailangan itong makuha muna [1]

Mga sanggunian at tala para sa sagot sa itaas

[1] Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460, ss.30, 40 and 75 — Vehicles and Road Traffic Act Cap. 460 ss.30 and 40; Antigua and Barbuda is party to neither the 1949 Geneva nor the 1968 Vienna road-traffic convention, and no order has been made under s.75 giving effect to any such convention

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Antigua at Barbuda? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang pansamantalang lisensya para sa bisita na may bisang tatlong buwan sa ilalim ng s.40 ay tahasang para sa isang “bisitang bona fide” at hindi ito karapatang nakabatay sa paninirahan. Ang sinumang nagsisimulang manirahan sa Antigua at Barbuda ay dapat kumuha ng ganap na lokal na lisensya sa pagmamaneho. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Walang kinakailangan tungkol sa seat belt, child restraint, helmet o kagamitang dapat dalhin na lumilitaw saanman sa Cap. 460 o sa mga Susog ng 2018 at 2025. Ang anumang ganitong panuntunan ay mapapaloob sa mga regulasyong hindi inilalathala sa portal ng batas at ginawa sa ilalim ng s.87, kaya walang iginigiit dito bilang batas. Magsuot pa rin ng seat belt, at kumpirmahin sa nagpapaupa ang mga upuang pambata, ang warning triangle at ang ekstrang gulong. Ang paggamit ng hawak-kamay na mobile device habang nagmamaneho ay tahasang pagkakasala sa ilalim ng bagong s.56 ng Susog ng 2018 (walang-ingat na pagmamaneho): sa unang pagkakasala, multang isang libong dolyar (EC$) at diskwalipikasyon nang tatlong buwan; sa ikalawa at mga kasunod, dalawang libo at limandaang dolyar (EC$) at diskwalipikasyon nang isang taon.
• Pagmamaneho nang lasing: Itinakdang hangganan: 35 microgram ng alkohol sa 100 mililitro ng hininga, o 80 miligramo ng alkohol sa 100 mililitro ng dugo (Vehicles and Road Traffic (Amendment) Act 2018, Blg. 18 ng 2018, na nagsisingit ng s.54F). Itinatadhana ang lahat ng ito: ang pagsusuri sa hininga sa gilid ng kalsada, ang pagsusuri sa hininga bilang ebidensiya at ang pagsusuri sa dugo (ss.54A-54E). Babala: magsisimulang umiral ang Batas na iyon “sa petsa o mga petsang maaaring itakda ng Ministro sa pamamagitan ng Abisong inilathala sa Gazette”, at walang natagpuang abiso ng pagsisimula ng bisa nito online. Ituring ang 35 µg/100 ml sa hininga / 80 mg/100 ml sa dugo bilang umiiral na pamantayan at magmaneho nang walang kahit anong alkohol. Sa ilalim ng bagong s.54 ng Susog ng 2018: ang pagmamaneho, ang pagtatangkang magmaneho o ang pagkakaroon ng kontrol sa sasakyan habang nasa ilalim ng impluwensiya, o ang pagkakatuklas na lampas sa itinakdang hangganan sa pamamagitan ng sapilitang pagsusuri — sa unang pagkakasala, parusang hindi hihigit sa sampung libong dolyar (EC$) o pagkabilanggo nang hanggang tatlong taon; sa ikalawa at sa bawat kasunod na pagkakasala, hindi hihigit sa labinlimang libong dolyar (EC$) o hanggang limang taon. Ang dalawang magkasunod na pagkakahatol ay may kaakibat na diskwalipikasyon nang tatlong taon; ang ikatlong pagkakahatol ay may kaakibat na permanenteng diskwalipikasyon. Ang hindi pagbibigay o ang pagtangging magbigay ng ispesimen ng hininga o dugo nang walang makatwirang dahilan ay pagkakasala mismo, na may parusang hanggang EC$10,000 o tatlong taon (EC$15,000 / limang taon kapag naulit).
• Mga limitasyon sa bilis: Second Schedule ng Cap. 460 (s.53): sa loob ng hangganan ng Lungsod ng Saint John's o ng anumang lugar na may itinakdang limitasyon sa bilis — 20 mph para sa mga kotse at iba pang sasakyang de-motor, 15 mph para sa mga omnibus na de-motor, mga trak na de-motor at mga traktora. Sa lahat ng iba pang kalsada sa Antigua at Barbuda — 40 mph para sa mga kotse at iba pang sasakyang de-motor, 25 mph para sa mga omnibus na de-motor at mga trak na de-motor, 20 mph para sa mga traktora. Ang mga nakapaskil na karatula ang umiiral kung mas mababa ang mga ito, at dahil sa kalagayan ng kalsada ay madalas na labis na mabilis ang pinakamataas na bilis na itinakda ng batas.
• Bago magmaneho, kunin ang pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho para sa bisita. Iharap ang orihinal at balidong lisensya sa pagmamaneho mula sa sariling bansa at ang pasaporte (na may balidong tatak ng imigrasyon) sa Transport Board, sa isang istasyon ng pulisya o sa isang awtorisadong kompanyang nagpapaupa ng kotse. Tahasang pinahihintulutan ng Section 40(2) ang Licensing Officer na bigyan ng awtoridad ang mga may-ari ng mga sasakyang pinauupahan para sa sariling pagmamaneho na iabot ang lisensya sa ngalan niya, kaya maaari itong ilabas sa mga counter ng rental.
• Sinasabi ng patnubay ng pamahalaan ng UK, sa mismong pananalita: “Kakailanganin mo ng pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho upang makapagmaneho sa Antigua at Barbuda.” Ang lisensya mula sa iyong sariling bansa ang ginagamit mo upang makuha ito.
• Sa kaliwa ang trapiko. Nagbababala ang patnubay ng UK na “Maaaring may mga lubak at walang markang speed bump ang mga kalsada”, na ang mga kalsada sa kanayunan ay “makikitid at maaaring may mga kurbang hindi tanaw”, at na “walang ilaw ang ilang kalsada”. Idinaragdag ng patnubay ng Kanada na makatwirang napapanatili ang mga pangunahing kalsada ng Antigua samantalang kakaunti ang sementadong kalsada sa Barbuda, at na “Madalas huminto ang mga tsuper sa gitna ng kalsada nang walang babala”.
• Patnubay ng UK: “Huwag huminto kung pinapara ka ng mga naglalakad. Panatilihing nakakandado ang mga pinto ng kotse habang nagmamaneho”.
• Pagkatapos ng banggaan, sinasabi ng patnubay ng UK, sa mismong pananalita: “Kung maaksidente ka, tumawag sa pulisya at huwag galawin ang sasakyan”.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Antigua at Barbuda

• 10 Kawiliwalang Katotohanan Tungkol sa Antigua and Barbuda
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Antigua at Barbuda

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Antigua at Barbuda

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Antigua at Barbuda:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Vehicles and Road Traffic (Amendment) Act 2018, Blg. 18 ng 2018 — mga hangganan sa pagmamaneho nang lasing (35 µg/100 ml sa hininga, 80 mg/100 ml sa dugo), ss.54-54F, pagkakasala sa paggamit ng mobile device
3. Vehicles and Road Traffic (Amendment) Act 2025, Blg. 1 ng 2025 — inaako ng Transport Board ang paglilisensya; pinalitan ang First Schedule
4. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO — “Kakailanganin mo ng pansamantalang lokal na lisensya sa pagmamaneho upang makapagmaneho sa Antigua at Barbuda.”
5. Payo sa paglalakbay ng Pamahalaan ng Kanada — “Hindi kinikilala ang International Driving Permit sa Antigua at Barbuda.”
6. UN Treaty Collection — listahan ng mga kasapi ng Kombensiyong Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (wala ang Antigua at Barbuda)
7. UN Treaty Collection — listahan ng mga kasapi ng Kombensiyong Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada (wala ang Antigua at Barbuda)
8. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
9. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan