🗓 ਤੱਥ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਅਰਜਨਟੀਨਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਅਰਜਨਟੀਨਾ 1949 ਜਨੇਵਾ ਜਾਂ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ-ਧਿਰ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ IDP ਮਰਜ਼ੀ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮ ਦੋਵਾਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (“se reconocen los permisos internacionales de conducir emitidos en el marco de ambas convenciones”), ਭਾਵੇਂ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਆਪ ਸਿਰਫ਼ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ (25 ਨਵੰਬਰ 1960) ਅਤੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ, ਵੱਖਰਾ ਰਾਹ ਵੀ ਹੈ: 1943 ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅੰਤਰ-ਅਮਰੀਕੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਮਿਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (art. XIII)। MERCOSUR ਦੀਆਂ ਮੈਂਬਰ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਰਸਮ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ, 1949 ਜਨੇਵਾ ਜਾਂ 1968 ਵੀਏਨਾ ਦੀ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ-ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਰਵਾਸੀ ਹੈਸੀਅਤ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਘੜੀ ਦੇ ਦੋ ਅਪਵਾਦ ਹਨ: 1943 ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅੰਤਰ-ਅਮਰੀਕੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ 2022 ਦੇ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ 180 ਦਿਨਾਂ ਲਈ — ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ — ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। (Argentina.gob.ar, "Información sobre Licencias de Conducir Internacionales"; ANSV SINALIC Anexo I, Título VI, 4.2 B)

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਅਰਜਨਟੀਨਾ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 25 ਨਵੰਬਰ 1960 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਅਰਜਨਟੀਨਾ 1949 ਜਨੇਵਾ ਜਾਂ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ-ਧਿਰ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮਰਜ਼ੀ ਉੱਤੇ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦਾ ਨਿਯਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ IDP ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। MERCOSUR ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਸਮ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੇਨ, ਇਟਲੀ ਤੇ ਚਿਲੀ ਨਾਲ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਇਸੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਜਦਕਿ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਖ਼ੂਨ-ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਦ ਸਿਫ਼ਰ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 1949 ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਸੰਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਦੋਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਤਾਰ ਨਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Automóvil Club Argentino (ACA)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੀ ਘੜੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਘੜੀ। ਥੋੜ੍ਹ-ਚਿਰੇ ਅਤੇ ਆਰਜ਼ੀ ਵਸਨੀਕ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਪੱਕੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਰਜਨਟੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਲੀਆਂ ਹੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਉੱਤੇ Licencia Nacional de Conducir ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਟਾਂਦਰੇ (canje) ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਮੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਰਵਾਸੀ ਹੈਸੀਅਤ ਨਿਯਮਬੱਧ ਕਰਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕੇ ਅਰਜਨਟੀਨੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ (Ley 24.449 art. 40): ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ-ਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬੱਤੀਆਂ, ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ, ਵੈਧ ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਟ (ਕਾਗ਼ਜ਼ੀ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ), ਵਾਹਨ ਦਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਉੱਤੇ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈਲਮਟ। ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੈਟਾਗੋਨੀਆ ਅਤੇ ਐਂਡੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸੂਬਾਈ ਜਾਂ ਸੜਕ-ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਧੀਨ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਸਿਫ਼ਰ। Ley 24.449 art. 48 a) ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ (0) ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ ਖ਼ੂਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ Ley 27.714 (B.O. 3/5/2023) ਵੱਲੋਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ falta grave (art. 77 m) ਹੈ। ਜੁਰਮਾਨੇ UF ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (1 UF = ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਇੱਕ ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਰਚੂਨ ਕੀਮਤ), ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਇਰਾ 50–5,000 UF ਹੈ; ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜ਼ਬਤ ਹੋਣਾ, ਅੰਕ ਕੱਟੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਉਹ ਸੂਬਾ ਜਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਹੜੀ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਨਿਬੇੜਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 40 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਰਧ-ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 130 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਬਿਨਾਂ ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਉੱਤੇ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਬਿਨਾਂ ਰਾਖੇ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਸਕੂਲਾਂ ਨੇੜੇ 20 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਵੇਅ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ। ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਨਿਯਮ ਭਾਰੂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਭੌਤਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਧ MERCOSUR ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ (ਜਾਂ DNM ਦਾ ਦਾਖ਼ਲਾ ਰਿਕਾਰਡ) ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਫ਼ੋਨ ਉੱਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ; ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਟ ਕਾਗ਼ਜ਼ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 40 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਰਧ-ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ 130 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ); ਬਿਨਾਂ ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਉੱਤੇ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ। ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਨਿਯਮ ਭਾਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਛੋਟ 10 ਫ਼ੀਸਦੀ ਹੈ.
• ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਰ ਸ਼ਰਾਬ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸਿਫ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ੂਨ-ਸ਼ਰਾਬ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇਹ inciso Ley 27.714 ਦੇ art. 1 ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (B.O. 3/5/2023)। ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ-ਸੂਚੀ ਸੂਬੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਠ ਨਾਲ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
• ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ-ਯੋਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬੱਤੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ); 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਉੱਤੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਉਹ ਲਾਉਣੀਆਂ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਰਬੋਤਮ ਥਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. Argentina.gob.ar, "Información sobre Licencias de Conducir Internacionales"; ANSV SINALIC Anexo I, Título VI, 4.2 B
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
4. ਉਹੀ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਾਲਾ ਉਪ-ਪੰਨਾ — ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 180 ਦਿਨ
5. ਉਹੀ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ, MERCOSUR ਵਾਲਾ ਉਪ-ਪੰਨਾ — Res. GMC 35/02 / RG AFIP 1419/2003
6. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ 25 ਨਵੰਬਰ 1960
7. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਗ਼ੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ)
8. Automóvil Club Argentino (ACA) — ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
9. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
10. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ