अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इराक में

🗓 हम इराक़ के लिए सड़क यातायात कानून की स्वतंत्र रूप से पुष्टि नहीं कर सके; यहाँ दिए गए तथ्य, जहाँ उपलब्ध हो, आधिकारिक यात्रा मार्गदर्शन पर आधारित हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• इराक़ में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या इराक़ में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• इराक़ में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप इराक़ में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या इराक़ 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से इराक़ में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• इराक़ में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• इराक़ में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• इराक़ में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

इराक़ में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या इराक़ में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

इराक़ ने 1 फ़रवरी 2017 को 1968 वियना सड़क यातायात अभिसमय का परिग्रहण किया और वह 1949 जिनेवा अभिसमय का पक्षकार नहीं है (UN Treaty Collection की स्थिति-सूचियाँ)। इसलिए इराक़ में केवल 1968 प्रारूप वाले IDP का ही संधि-आधार है। UK सरकार का मार्गदर्शन इस अपेक्षा को अनिवार्य शब्दों में रखता है: 'आपको अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) का 1968 वाला संस्करण और अपना UK ड्राइविंग लाइसेंस, दोनों कार में अपने साथ रखने होंगे।' IDP कभी अपने आप में लाइसेंस नहीं होता — वह केवल मूल राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ ही वैध है। ध्यान दें: 1968 अभिसमय के अंतर्गत राष्ट्रीय लाइसेंस का प्रमाणित अनुवाद सैद्धांतिक रूप से मान्यता का एक वैकल्पिक मार्ग है, पर उस विकल्प की व्यवहार में पुष्टि करने वाला कोई इराक़ी स्रोत नहीं मिला, इसलिए IDP को आवश्यक ही मानना चाहिए।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — अधिकांश जारीकर्ता देशों के लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय अपना खुद का जवाब पढ़ें।
• कार किराए पर लेने वाले: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस और असली 1968 वाला IDP, दोनों वाहन में साथ रखें, साथ ही पासपोर्ट या निवास-अनुमति, वाहन पंजीकरण, किराये का अनुबंध और बीमा — जाँच-चौकियाँ अक्सर मिलती हैं और दस्तावेज़ों की जाँच सामान्य बात है।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ।

इराक़ में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

इराक़ में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। इराक़ में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप इराक़ में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

इराक़ी यातायात क़ानून में आगंतुकों के गाड़ी चलाने की कोई अलग संख्यात्मक अवधि सत्यापित नहीं हो सकी। व्यावहारिक नियम: विदेशी लाइसेंस और 1968 वाले IDP का संयोजन अधिकृत अस्थायी प्रवास की अवधि को कवर करता है और तब लागू नहीं रहता जब इराक़ चालक का सामान्य निवास बन जाए (1968 अभिसमय की अपनी सीमा)। व्यवहार में बाध्यकारी घड़ी वही है जो सबसे पहले समाप्त हो — राष्ट्रीय लाइसेंस, IDP, आप्रवासन-अनुमति, किराये का अनुबंध या बीमा। (1968 वियना अभिसमय का मान्यता-सिद्धांत; इराक़ की कोई संख्यात्मक अवधि नहीं मिली)

क्या आप इराक़ में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या इराक़ 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

इराक़ सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन: परिग्रहण 1 फ़रवरी 2017 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से इराक़ में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। इराक़ में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। इराक़ 1968 वियना अभिसमय का पक्षकार है (1 फ़रवरी 2017 को परिग्रहण) और 1949 जिनेवा अभिसमय का पक्षकार नहीं है, इसलिए यहाँ केवल 1968 प्रारूप वाले IDP का संधि-आधार है। दर्ज आगंतुक-मार्ग यही है: मूल राष्ट्रीय लाइसेंस और साथ में रवाना होने से पहले प्राप्त किया गया असली 1968 वाला IDP। इराक़ का अपना यातायात क़ानून उपलब्ध नहीं हो सका, इसलिए किसी भी मूल देश को सीधे तौर पर अस्वीकृत के रूप में सूचीबद्ध नहीं किया गया है — पर आधिकारिक लिपियों के रूप में अरबी और कुर्दी होने के कारण, अभिसमय-व्यवस्था से बाहर के चालकों को अरबी अनुवाद की भी व्यवस्था कर लेनी चाहिए। कड़ी यात्रा-चेतावनियाँ, ख़तरनाक सड़कें और संघीय तथा कुर्दिस्तान की अलग-अलग व्यवस्थाएँ, पहले से तय परिवहन और स्थानीय पुष्टि को ही व्यावहारिक विकल्प बनाती हैं। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट या अनुवाद — आपके राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ एक सहायक दस्तावेज़ चाहिए। गंतव्य देश इनमें से कौन-से दस्तावेज़ स्वीकार करता है, और आपके लाइसेंस के लिए आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी हो भी सकता है या नहीं, यह नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है।
• मान्य नहीं — रिकॉर्ड में ऐसा कोई रास्ता नहीं दिखता जिससे आगंतुक के रूप में इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चलाई जा सके; रूपांतरण या अस्थायी परमिट के बारे में स्थानीय अधिकारियों से पूछें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि इसमें क्या बाधा है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] 1968 Vienna Convention recognition scheme (IDP / certified translation) + Iraqi Constitution Art. 4 official languages

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• इराक़ से यात्रा कर रहे हैं? इराक़ के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Directorate of Traffic (Traffic Police) द्वारा जारी किए जाते हैं।
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

इराक़ में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

जो भी व्यक्ति इराक़ में सामान्य रूप से निवासी हो जाए, उसे वहीं का इराक़ी लाइसेंस लेना चाहिए जहाँ वह रहता और गाड़ी चलाता है। संघीय इराक़ (यातायात महानिदेशालय, गृह मंत्रालय) और कुर्दिस्तान क्षेत्र अलग-अलग प्रशासन और अलग-अलग प्रक्रियाएँ चलाते हैं — यह निवास-घड़ी है, जो ऊपर बताए गए आगंतुक-मार्ग से पूरी तरह अलग है।

इराक़ में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: यांत्रिक रूप से दुरुस्त वाहन का प्रयोग करें, जिसमें बेल्ट, टायर, ब्रेक और लाइटें चालू हों, साथ ही स्टेपनी, प्राथमिक-चिकित्सा किट, अतिरिक्त ईंधन, संचार का चालू साधन और वैध बीमा हो। पुष्टि कर लें कि किराये का बीमा वास्तव में आपके इच्छित मार्ग को कवर करता है — कई पॉलिसियाँ उन क्षेत्रों को बाहर रखती हैं जिनके लिए यात्रा के विरुद्ध सलाह दी गई है।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: सीमा को शून्य मानें। इराक़ का कोई वर्तमान आधिकारिक BAC आँकड़ा सत्यापित नहीं हो सका, और इराक़ में शराब तथा सार्वजनिक आचरण के नियम कड़े हैं। शराब पीकर बिल्कुल गाड़ी न चलाएँ। कोई सत्यापित आँकड़ा नहीं। नशे में गाड़ी चलाने पर गिरफ़्तारी, अभियोजन और बीमा-सुरक्षा की समाप्ति हो सकती है.
• गति सीमाएँ: यातायात सड़क के दाईं ओर चलता है। संकेतित km/h सीमाओं और जाँच-चौकियों के सभी आधिकारिक निर्देशों का बिना किसी अपवाद के पालन करें; राष्ट्रीय स्तर की डिफ़ॉल्ट गति-सीमाओं की कोई सत्यापित तालिका नहीं मिली।
• UK सरकार की सलाह (अंतिम बार 22 जुलाई 2026 को अद्यतन) इराक़ के कुछ हिस्सों की सभी यात्राओं के विरुद्ध है — इनमें पश्चिमी अनबार, दियाला का अधिकांश भाग, किरकुक, नीनवा और सलाह अल-दीन प्रांत, जुर्फ़ अल-सख़र, सद्र सिटी, तथा ईरान, सऊदी अरब और कुवैत की सीमा से 5 km के भीतर के क्षेत्र शामिल हैं — और शेष देश के लिए, जिसमें कुर्दिस्तान क्षेत्र भी है, केवल अनिवार्य यात्राओं को छोड़कर बाकी सभी यात्राओं के विरुद्ध है। किसी भी यात्रा से पहले अपने ठीक-ठीक मार्ग के लिए वर्तमान सलाह देख लें.
• मूल राष्ट्रीय लाइसेंस और असली 1968 वाला IDP, दोनों वाहन में साथ रखें, साथ ही पासपोर्ट या निवास-अनुमति, वाहन पंजीकरण, किराये का अनुबंध और बीमा — जाँच-चौकियाँ अक्सर मिलती हैं और दस्तावेज़ों की जाँच सामान्य बात है.
• UK मार्गदर्शन साफ़ शब्दों में कहता है कि 'इराक़ के भीतर सड़क-यात्रा ख़तरनाक है' और 'गाड़ी चलाने का स्तर निम्न है', जहाँ जानलेवा दुर्घटनाएँ, नक़ली जाँच-चौकियाँ, कारजैकिंग और लूट आम हैं। अधिकांश आगंतुकों के लिए स्थानीय चालक के साथ भरोसेमंद, पहले से तय परिवहन ही व्यावहारिक विकल्प है; ख़ुद गाड़ी चलाना क़ानूनी रूप से संभव है, पर अक्सर व्यावहारिक रूप से समझदारी नहीं.
• IDP उसी देश में, रवाना होने से पहले लेना होता है जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है — UK मार्गदर्शन स्पष्ट है: 'आप UK के बाहर IDP नहीं ख़रीद सकते, इसलिए यात्रा से पहले ही ले लें।' यही तर्क हर देश पर लागू होता है: एक बार इराक़ पहुँच जाने के बाद आपको कोई असली IDP जारी नहीं हो सकता.

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देखिए, इराक़ में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

इराक़ में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. 1968 वियना अभिसमय का मान्यता-सिद्धांत; इराक़ की कोई संख्यात्मक अवधि नहीं मिली
2. UK सरकार का इराक़ मार्गदर्शन — आपातकालीन सेवाओं के नंबर
3. UK सरकार की इराक़ यात्रा-सलाह — वर्तमान सलाह-स्तर (22 जुलाई 2026 को अद्यतन)
4. UN Treaty Collection — 1968 वियना सड़क यातायात अभिसमय की स्थिति: इराक़ का परिग्रहण 1 फ़रवरी 2017 (91 पक्षकार, स्थिति 29 जुलाई 2026)
5. UN Treaty Collection — 1949 जिनेवा सड़क यातायात अभिसमय की स्थिति: 103 पक्षकारों में इराक़ अनुपस्थित (स्थिति 29 जुलाई 2026)
6. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
7. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन