ইরাকে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 ইরাকের জন্য সড়ক পরিবহন আইন আমরা স্বাধীনভাবে যাচাই করতে পারিনি; এখানকার তথ্য যেখানে পাওয়া গেছে সেখানে সরকারি ভ্রমণ নির্দেশনার ওপর নির্ভর করে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ইরাকে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ইরাকে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ইরাক-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইরাকে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ইরাক কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইরাকে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ইরাকে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ইরাকে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ইরাকে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ইরাকে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ইরাকে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

ইরাক 1 ফেব্রুয়ারি 2017 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয় (জাতিসংঘের চুক্তি-সংগ্রহের স্ট্যাটাস তালিকা)। তাই ইরাকে কেবল 1968 সালের ফরম্যাটের IDP-রই চুক্তিভিত্তিক ভিত্তি আছে। যুক্তরাজ্য সরকারের নির্দেশনা শর্তটি বাধ্যতামূলক ভাষায় জানায়: “আপনাকে গাড়িতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের (IDP) 1968 সালের সংস্করণ এবং আপনার যুক্তরাজ্যের ড্রাইভিং লাইসেন্স — দুটোই সঙ্গে রাখতে হবে।” IDP কখনোই একক লাইসেন্স নয় — এটি কেবল মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই বৈধ। লক্ষণীয়: 1968 সালের কনভেনশন অনুযায়ী জাতীয় লাইসেন্সের প্রত্যয়িত অনুবাদ নীতিগতভাবে স্বীকৃতির একটি বিকল্প পথ, তবে বাস্তবে সেই বিকল্প নিশ্চিত করে এমন কোনো ইরাকি সূত্র খুঁজে পাওয়া যায়নি, তাই IDP-কে আবশ্যক ধরে নেওয়াই উচিত।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স ও আসল 1968 সালের IDP গাড়িতে একসঙ্গে রাখুন, সেই সঙ্গে পাসপোর্ট বা রেসিডেন্স পারমিট, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন, ভাড়ার চুক্তি ও বিমা — চেকপয়েন্ট ঘন ঘন পড়ে এবং নথি পরীক্ষা এখানে নিয়মিত ব্যাপার।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি।

ইরাক-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ইরাক-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ইরাকে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইরাকে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

ইরাকি সড়ক আইনে দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর আলাদা কোনো সংখ্যাগত মেয়াদ যাচাই করা যায়নি। কার্যকর নিয়ম: বিদেশি লাইসেন্স ও 1968 সালের IDP একসঙ্গে অনুমোদিত অস্থায়ী অবস্থানের পুরো সময়টিতেই কাজ করে, আর ইরাক চালকের স্বাভাবিক বসবাসের দেশ হয়ে গেলে তা আর প্রযোজ্য থাকে না (1968 সালের কনভেনশনের নিজস্ব সীমা)। বাস্তবে বাধ্যতামূলক ঘড়িটি হলো যেটির মেয়াদ আগে ফুরোয় — জাতীয় লাইসেন্স, IDP, অভিবাসন-অনুমতি, ভাড়ার চুক্তি বা বিমা। (1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের স্বীকৃতি-নীতি; ইরাকের কোনো সংখ্যাগত মেয়াদ খুঁজে পাওয়া যায়নি)

ইরাকে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ইরাক কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ইরাক সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 1 ফেব্রুয়ারি 2017 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইরাকে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ইরাকে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ইরাক 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (1 ফেব্রুয়ারি 2017 তারিখে যোগদান) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই এখানে কেবল 1968 সালের ফরম্যাটের IDP-রই চুক্তিভিত্তিক ভিত্তি আছে। নথিভুক্ত দর্শনার্থী-পথটি হলো মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রওনা দেওয়ার আগেই নেওয়া একটি আসল 1968 সালের IDP। ইরাকের নিজস্ব সড়ক আইন হাতে পাওয়া যায়নি, তাই কোনো দেশকেই সরাসরি প্রত্যাখ্যাত হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়নি — তবে সরকারি লিপি যেহেতু আরবি ও কুর্দি, কনভেনশন-ব্যবস্থার বাইরের চালকদের একটি আরবি অনুবাদও জোগাড় করে রাখা উচিত। কঠোর ভ্রমণ-সতর্কতা, বিপজ্জনক রাস্তা এবং ফেডারেল ও কুর্দিস্তানের আলাদা প্রশাসন মিলিয়ে আগে থেকে ঠিক করা পরিবহন ও স্থানীয়ভাবে নিশ্চিত করে নেওয়াই বাস্তবসম্মত পথ। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] 1968 Vienna Convention recognition scheme (IDP / certified translation) + Iraqi Constitution Art. 4 official languages

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ইরাক থেকে যাচ্ছেন? ইরাকের সরকারি IDP ইস্যু করে Directorate of Traffic (Traffic Police)।
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ইরাকে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

যিনি ইরাকের স্বাভাবিক বাসিন্দা হয়ে যান, তাঁর উচিত যেখানে থাকেন ও গাড়ি চালান সেখান থেকেই ইরাকি লাইসেন্স নেওয়া। ফেডারেল ইরাক (স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সাধারণ ট্রাফিক অধিদপ্তর) এবং কুর্দিস্তান অঞ্চল আলাদা প্রশাসন ও আলাদা প্রক্রিয়ায় চলে — এটি বসবাসের ঘড়ি, ওপরের দর্শনার্থী-পথ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।

ইরাকে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: কার্যকর সিটবেল্ট, টায়ার, ব্রেক ও বাতিসহ যান্ত্রিকভাবে ভালো অবস্থার গাড়ি ব্যবহার করুন, সঙ্গে রাখুন অতিরিক্ত চাকা, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স, বাড়তি জ্বালানি, কার্যকর যোগাযোগের ব্যবস্থা ও বৈধ বিমা। ভাড়ার বিমা আপনার নির্দিষ্ট পথটি সত্যিই কভার করে কি না নিশ্চিত হয়ে নিন — বহু পলিসিই ভ্রমণ-নিষেধাজ্ঞাধীন এলাকা বাদ রাখে।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সীমা শূন্য ধরুন। ইরাকের কোনো চলতি সরকারি BAC সংখ্যা যাচাই করা যায়নি, আর ইরাকে অ্যালকোহল ও প্রকাশ্য আচরণ নিয়ে কড়া বিধি চালু আছে। মদ্যপান করে একেবারেই গাড়ি চালাবেন না। যাচাই করা কোনো সংখ্যা নেই। নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ি চালালে গ্রেপ্তার, মামলা এবং বিমার সুরক্ষা হারানোর ঝুঁকি আছে.
• গতিসীমা: গাড়ি চলে রাস্তার ডান দিকে। চিহ্নিত km/h সীমা এবং চেকপয়েন্টের সব সরকারি নির্দেশ ব্যতিক্রমহীনভাবে মেনে চলুন; যাচাই করা কোনো জাতীয় ডিফল্ট গতিসীমার তালিকা খুঁজে পাওয়া যায়নি।
• যুক্তরাজ্য সরকারের পরামর্শ (সর্বশেষ হালনাগাদ 22 জুলাই 2026 তারিখে) ইরাকের কিছু অংশে — পশ্চিম আনবার, দিয়ালার বেশিরভাগ, কিরকুক, নিনাওয়া ও সালাহ আদ-দিন প্রদেশ, জুরফ আল-সাখর, সদর সিটি এবং ইরান, সৌদি আরব ও কুয়েতের সীমান্ত থেকে 5 কিমি দূরত্বের মধ্যেকার এলাকায় — সব ধরনের ভ্রমণের বিরুদ্ধে, আর কুর্দিস্তান অঞ্চলসহ দেশের বাকি অংশে অপরিহার্য ছাড়া সব ভ্রমণের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেয়। যেকোনো যাত্রার আগে আপনার নির্দিষ্ট পথের জন্য চলতি সতর্কবার্তা দেখে নিন.
• মূল জাতীয় লাইসেন্স ও আসল 1968 সালের IDP গাড়িতে একসঙ্গে রাখুন, সেই সঙ্গে পাসপোর্ট বা রেসিডেন্স পারমিট, গাড়ির রেজিস্ট্রেশন, ভাড়ার চুক্তি ও বিমা — চেকপয়েন্ট ঘন ঘন পড়ে এবং নথি পরীক্ষা এখানে নিয়মিত ব্যাপার.
• যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা সরাসরি বলে, “ইরাকের ভিতরে সড়কপথে যাতায়াত বিপজ্জনক” এবং “গাড়ি চালানোর মান নিচু”; ঘন ঘন প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা, ভুয়া চেকপয়েন্ট, গাড়ি ছিনতাই ও ডাকাতি ঘটে। বেশিরভাগ দর্শনার্থীর জন্য বাস্তবসম্মত উপায় হলো স্থানীয় চালকসহ বিশ্বস্ত, আগে থেকে ঠিক করে রাখা পরিবহন; নিজে গাড়ি চালানো আইনত সম্ভব হলেও বাস্তবে প্রায়ই অবিবেচনার কাজ.
• IDP নিতে হবে যে দেশ আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে সেখান থেকেই, রওনা দেওয়ার আগে — যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা এ বিষয়ে স্পষ্ট: “আপনি যুক্তরাজ্যের বাইরে IDP কিনতে পারবেন না, তাই ভ্রমণের আগেই একটি নিয়ে নিন।” একই যুক্তি সব দেশের ক্ষেত্রেই খাটে: ইরাকে পৌঁছে যাওয়ার পর আপনাকে আর কোনো আসল IDP ইস্যু করা সম্ভব নয়.

ইরাকে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ইরাক সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• ইরাকে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

ইরাকে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ইরাকে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের স্বীকৃতি-নীতি; ইরাকের কোনো সংখ্যাগত মেয়াদ খুঁজে পাওয়া যায়নি
2. যুক্তরাজ্য সরকারের ইরাক নির্দেশনা — জরুরি পরিষেবার নম্বর
3. যুক্তরাজ্য সরকারের ইরাক ভ্রমণ-পরামর্শ — চলতি সতর্কতার মাত্রা (হালনাগাদ 22 জুলাই 2026 তারিখে)
4. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের স্ট্যাটাস: ইরাকের যোগদান 1 ফেব্রুয়ারি 2017 তারিখে (91টি পক্ষ, স্ট্যাটাস 29 জুলাই 2026 তারিখে)
5. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের স্ট্যাটাস: 103টি পক্ষের তালিকায় ইরাক অনুপস্থিত (স্ট্যাটাস 29 জুলাই 2026 তারিখে)
6. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
7. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন