Međunarodna dozvola za upravljanje vozilom u Iraku

🗓 Нисмо могли независно да проверимо закон о саобраћају на путевима за Ирак; чињенице овде ослањају се на званичне путне смернице тамо где су доступне. Истраживање последњи пут ажурирано: 29. јул 2026. Ове информације смете да копирате само ако наведете линк ка овој страници.

⚠ Ова страница је општа информација о правилима вожње, а не правни савет. Правила се мењају, а сваки орган примењује своја — проверите свој случај код надлежног органа пре него што седнете за волан.

ℹ Ми смо приватна компанија. Нисмо државни орган, орган надлежан за издавање дозвола или исправа, нити организација основана међународним уговором, нити смо са било којим од њих повезани, нити нас они подржавају, нити делујемо у њихово име. Међународни возачки документ који продајемо превод је ваше националне возачке дозволе: није возачка дозвола и није документ који издаје држава.

• Вожња у Ираку: кључне чињенице
• Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Ираку?
• Ирак: којом страном пута се вози?
• Колико дуго можете да возите у Ираку са страном возачком дозволом?
• Да ли је Ирак страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?
• Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места
• Можете ли да возите у Ираку са дозволом своје земље?
• Где прибавити међународну возачку дозволу
• Селите се у Ирак? Правила за нове резиденте
• Саобраћајна правила у Ираку због којих туристи добијају казне
• Прочитајте више о вожњи у Ираку
• Извори

Вожња у Ираку: кључне чињенице

Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Ираку?

Ирак је приступио Бечкој конвенцији о друмском саобраћају из 1968. (датум приступања: 1. фебруар 2017) и није страна уговорница Женевске конвенције из 1949. (спискови статуса у UN Treaty Collection). Због тога у Ираку уговорни основ има само IDP по моделу из 1968. Смернице британске владе наводе тај захтев као обавезан: „У возилу морате имати и међународну возачку дозволу (IDP) по моделу из 1968. и своју британску возачку дозволу.“ IDP никада није самостална дозвола — важи само уз оригиналну националну дозволу. Напомена: према Конвенцији из 1968. оверени превод националне дозволе у начелу је алтернативни пут признавања, али није пронађен ниједан ирачки извор који потврђује да се та алтернатива примењује у пракси, па IDP треба сматрати обавезним.

• Туристи и краткотрајни посетиоци: носите своју националну возачку дозволу заједно са документом наведеним у реду за вашу земљу издавања, у табели испод — за већину дозвола по земљама издавања тај документ није међународна возачка дозвола, па прочитајте свој одговор уместо да га претпостављате.
• За оне који изнајмљују аутомобил: У возилу заједно носите оригиналну националну дозволу и прави IDP из 1968., уз пасош или дозволу боравка, саобраћајну дозволу возила, уговор о закупу и осигурање — контролни пунктови су чести, а провере докумената рутинске.

Ниједна конкретна казна за вожњу без прописаног документа није потврђена из меродавног извора.

Ирак: којом страном пута се вози?

У земљи Ирак вози се по десној страни пута, а претиче се по левој страни. Аутомобили у Ираку имају волан на левој страни.

Колико дуго можете да возите у Ираку са страном возачком дозволом?

Није било могуће проверити посебан бројчани рок за вожњу посетилаца у ирачком закону о саобраћају. Радно правило: комбинација стране дозволе и IDP-а из 1968. покрива одобрени привремени боравак и престаје да важи чим Ирак постане уобичајено боравиште возача (ограничење из саме Конвенције из 1968.). У пракси обавезујући рок је онај који први истекне — национална дозвола, IDP, имиграционо одобрење, уговор о закупу или осигурање. (Начело признавања из Бечке конвенције из 1968.; ирачки бројчани рок није пронађен)

Планирате селидбу у Ирак? Када постанете резидент, важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод.

Да ли је Ирак страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?

Ирак је уговорна страна Бечке конвенције о саобраћају на путевима из 1968, али не и Женевске конвенције из 1949.

• Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968: приступање дана 1. фебруар 2017.

Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места

Да ли ће страна земља прихватити вашу возачку дозволу зависи од читавог сплета околности: три различите конвенције о саобраћају на путевима потписане у размаку од више деценија (1926, 1949, 1968) — најстарија је старија од самих Уједињених нација, а само су последње две закључене у њиховом оквиру — земље у различитим фазама приступања свакој од њих (потписано, прихваћено или ратификовано), дозволе одштампане писмима која локална полиција не може да прочита, системи категорија возила који се не поклапају међу земљама, генерације докумената које можда не испуњавају формат конвенције чак и када је земља чланица, билатерални споразуми између појединих држава и локални прописи који су негде блажи, а негде строжи. Иста дозвола може да прође на једној граници, а да буде одбијена на следећој — чак и на следећем шалтеру рент-а-кар агенције. Међународна возачка дозвола постоји да би се већина тога заобишла: стандардизован, вишејезичан приказ ваше постојеће дозволе, са усклађеним ознакама категорија, који већина службеника може да прочита на први поглед. Она не замењује вашу националну возачку дозволу нити даје нова права — носите обе — и не гарантује прихватање: неколико одредишта и даље захтева локалну дозволу уз њу или уместо ње, али код већине осетно повећава ваше изгледе.

Можете ли да возите у Ираку са дозволом своје земље?

Ова табела намењена је туристима и привременим посетиоцима. Селите се у Ирак као резидент? Тада важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод. Пронађите испод земљу у којој је издата ваша дозвола. Ирак је страна уговорница Бечке конвенције из 1968. (датум приступања: 1. фебруар 2017) и није страна уговорница Женевске конвенције из 1949., па овде уговорни основ има само IDP по моделу из 1968. Документовани пут за посетиоце је оригинална национална дозвола уз прави IDP из 1968., прибављен пре поласка. Сам ирачки закон о саобраћају није било могуће прибавити, па ниједна земља порекла није наведена као изричито одбијена — али пошто су службена писма арапско и курдско, возачи изван конвенцијског система треба да обезбеде и превод на арапски. Озбиљна упозорења за путовања, опасни путеви и одвојене управе савезног Ирака и Курдистана чине унапред договорен превоз и проверу на лицу места реалним избором. Правила се мењају — проверите код званичних извора пре пута. Последња провера: јул 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција о саобраћају на путевима (међународна возачка дозвола важи до 1 године); „1968“ — Бечка конвенција (међународна возачка дозвола важи до 3 године).

Шта на овој страници значи колона Статус:

• Национална дозвола је довољна — одредиште дозвољава посетиоцу да вози са самом националном возачком дозволом. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи основ, као и сваки рок или услов који га ограничава.
• Национална дозвола је довољна — препоручује се међународна возачка дозвола — одредиште не захтева међународну возачку дозволу за ову дозволу, али се препоручује да је носите. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи разлог и све услове који уз то иду.
• Међународна возачка дозвола или превод — уз вашу националну возачку дозволу потребан је и пратећи документ. Које документе одредиште прихвата и може ли се за вашу дозволу уопште издати званична међународна возачка дозвола, стоји у реду за вашу земљу издавања, у табели испод.
• Није призната — евиденција не показује ниједан начин да овде возите као посетилац са овом дозволом; распитајте се код локалних органа о замени дозволе или о привременој дозволи. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта стоји на путу.
• Није утврђено — евиденција не решава да ли овде смете да возите са овом дозволом; проверите код органа одредишта надлежног за возачке дозволе пре него што се на њу ослоните. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло потврдити.

Извори и напомене уз табелу изнад

[1] 1968 Vienna Convention recognition scheme (IDP / certified translation) + Iraqi Constitution Art. 4 official languages

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категорије дозволе не прате шему A–E из конвенције — особље рент-а-кар агенције може да тражи међународну возачку дозволу да би их упоредило.

Где прибавити међународну возачку дозволу

Међународна возачка дозвола мора се прибавити пре пута, а издати вам је могу само одређене земље — званичну међународну возачку дозволу не можете купити од земље са којом немате никакве везе. По Бечкој конвенцији из 1968 може је издати само уговорна страна у којој имате уобичајено пребивалиште и која је издала или признаје вашу дозволу — и то њен надлежни орган или удружење које је она уредно овластила. По Женевској конвенцији из 1949 издаје је надлежни орган државе уговорнице или удружење које је тај орган уредно овластио. Које је то тело, разликује се од земље до земље: негде државна агенција, а негде овлашћени ауто-мото клуб.

• Путујете из Ирака? Званичне међународне возачке дозволе Ирака издаје Directorate of Traffic (Traffic Police).
• Путујете из друге земље? које тело је овластио за издавање међународних возачких дозвола — у неким земљама је то државна агенција, а у другима овлашћени ауто-мото клуб.

Одвојено од тога, IDA нуди дигитални Међународни возачки документ — превод ваше националне возачке дозволе који носите уз њу. То није међународна возачка дозвола издата по конвенцијама из 1949 или 1968 од стране тела које је ваша земља за то овластила, и то није оверен, судски оверен нити на било који други начин званичан превод: ниједан орган га не оверава, а тамо где нека земља законом захтева званичан или оверен превод, наш документ тај захтев не испуњава. То је приватан превод чија је сврха да вашу националну возачку дозволу учини читљивом на шалтерима рент-а-кар агенција и у саобраћајним контролама.

Селите се у Ирак? Правила за нове резиденте

Свако ко заснује уобичајено боравиште у Ираку треба да прибави ирачку дозволу која се издаје тамо где живи и вози. Савезни Ирак (Генерална дирекција за саобраћај, Министарство унутрашњих послова) и Регион Курдистан имају одвојене управе и одвојене поступке — то је рок за резиденте, потпуно одвојен од горе описаног пута за посетиоце.

Саобраћајна правила у Ираку због којих туристи добијају казне

• Обавезна опрема: Користите технички исправно возило са исправним појасевима, гумама, кочницама и светлима, уз резервни точак, прибор за прву помоћ, резервно гориво, исправно средство комуникације и важеће осигурање. Проверите да ли осигурање возила из закупа заиста покрива планирану руту — многе полисе искључују подручја за која постоји упозорење против путовања.
• Вожња под утицајем алкохола: Сматрајте да је граница нула. Није било могуће проверити важећу званичну ирачку границу алкохола у крви, а Ирак примењује строга правила о алкохолу и понашању на јавним местима. Никако не возите под дејством алкохола. Нема проверене вредности. Вожња под дејством алкохола може довести до хапшења, кривичног гоњења и губитка осигурања.
• Ограничења брзине: Саобраћај се одвија десном страном. Без изузетка поштујте истакнута ограничења у km/h и сва упутства на званичним контролним пунктовима; није пронађена проверена национална табела подразумеваних ограничења брзине.
• Савети британске владе (последње ажурирање: 22. јул 2026) препоручују да се одустане од свих путовања у делове Ирака — укључујући западни Анбар, већи део Дијале, покрајине Киркук, Нинава и Салах ел Дин, Џурф ел Сакр, Садр Сити и погранична подручја до 5 km од граница са Ираном, Саудијском Арабијом и Кувајтом — као и од свих путовања осим неопходних у остатак земље, укључујући Регион Курдистан. Пре сваког путовања проверите актуелно упозорење за своју тачну руту.
• У возилу заједно носите оригиналну националну дозволу и прави IDP из 1968., уз пасош или дозволу боравка, саобраћајну дозволу возила, уговор о закупу и осигурање — контролни пунктови су чести, а провере докумената рутинске.
• Британске смернице јасно наводе да је „путовање друмом по Ираку опасно“ и да су „возачки стандарди ниски“, уз честе саобраћајне несреће са смртним исходом, лажне контролне пунктове, отимање возила и пљачке. За већину посетилаца реалан избор је поуздан, унапред договорен превоз са локалним возачем; самостална вожња је законски могућа, али у пракси често није мудра.
• IDP се мора прибавити у земљи која је издала вашу дозволу, пре поласка — британске смернице то изричито кажу: „IDP не можете купити изван Уједињеног Краљевства, па га набавите пре путовања.“ Иста логика важи за сваку земљу: када сте већ у Ираку, прави IDP вам се више не може издати.

Прочитајте више о вожњи у Ираку

• 10 занимљивих чињеница о Ираку
• Најбоља места за посету у Ираку

Погледајте како изгледа вожња у Ираку

Неколико минута стварног снимка из возачеве перспективе најбржи је начин да стекнете сигурност пре прве вожње у Ираку:

Отворите видео на YouTube-у ако се плејер не учита.

Извори

1. Начело признавања из Бечке конвенције из 1968.; ирачки бројчани рок није пронађен
2. Смернице британске владе за Ирак — бројеви служби за хитне случајеве
3. Савети британске владе за путовање у Ирак — актуелни нивои упозорења (датум ажурирања: 22. јул 2026)
4. UN Treaty Collection — статус Бечке конвенције о друмском саобраћају из 1968.: датум приступања Ирака: 1. фебруар 2017 (број страна уговорница: 91; стање: 29. јул 2026)
5. UN Treaty Collection — статус Женевске конвенције о друмском саобраћају из 1949.: Ирак је одсутан са списка страна уговорница (број страна уговорница: 103; стање: 29. јул 2026)
6. Збирка уговора УН — Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949
7. Збирка уговора УН — Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968