বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তার মৌলিক বিষয়সংক্রান্ত আইনের Article 188 অস্থায়ীভাবে অবস্থানরত একজন বিদেশিকে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় “na osnovu važeće strane vozačke dozvole ili međunarodne vozačke dozvole, izdate u skladu s odredbama Bečke konvencije o drumskom saobraćaju” — অর্থাৎ একটি বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স অথবা একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের ভিত্তিতে, যদি নথিটি 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী ইস্যু করা হয়ে থাকে। তাই ভিয়েনা-ফরম্যাটের জাতীয় লাইসেন্সের পাশাপাশি আইনত কোনো IDP প্রয়োজন নেই। এর দুটি ফল: (ক) আইনে যে নথির নাম আছে তা কেবল 1968 সালের ভিয়েনা IDP — বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা 1 সেপ্টেম্বর 1993 তারিখে উত্তরাধিকারসূত্রে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ হয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1949 সালের মডেলের IDP-র এখানে কোনো আইনি ভিত্তি নেই; (খ) যে লাইসেন্স ভিয়েনা-সম্মত নয় (কেবল অ-লাতিন লিপিতে লেখা, মানক শ্রেণি-কোড নেই), শুধু সেটি থাকলে তার ক্ষেত্রে Article 188 প্রযোজ্য হয় না, এবং তার সঙ্গে একটি প্রকৃত 1968 সালের IDP রাখা উচিত। UK FCDO-র পরামর্শ এর সঙ্গে একটি ব্যবহারিক স্তর যোগ করে: নিজের গাড়ি বা দেশের বাইরে ভাড়া নেওয়া গাড়ি চালালে শুধু বিদেশি লাইসেন্সই যথেষ্ট বলে ধরা হয়, কিন্তু বসনিয়া ও হার্জেগোভিনার ভিতরে গাড়ি ভাড়া বা ধার নিলে একটি 1968 সালের IDP-ও সঙ্গে রাখা উচিত।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন, আর লাইসেন্সটি ভিয়েনা-ফরম্যাটের না হলে তার সঙ্গে একটি প্রকৃত 1968 সালের IDP; এ ছাড়া পাসপোর্ট বা ছবিসহ পরিচয়পত্র (BiH-এ সবসময় বাধ্যতামূলক), যানবাহনের নিবন্ধন, ভাড়ার বা মালিকের অনুমোদনপত্র এবং অন্তত তৃতীয় পক্ষের মোটর বিমার প্রমাণ। লাইসেন্স সঙ্গে না রাখলে বা চাওয়ামাত্র দেখাতে না পারলে 30.00 KM জরিমানা (art. 172(2), সঙ্গে art. 239)।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। গৌণ সূত্র.

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দর্শনার্থীদের জন্য আইনে নির্দিষ্ট কোনো সর্বোচ্চ মেয়াদ নেই। Article 188 ভিয়েনা-সম্মত বৈধ বিদেশি লাইসেন্স বা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় “za vrijeme privremenog boravka” — অর্থাৎ বৈধ অস্থায়ী অবস্থানের পুরো সময় ধরে, অভিবাসন-বিধি সেই অবস্থানকে যত দীর্ঘই হতে দিক না কেন। Article 190(1) অনুযায়ী ছয় মাসের মেয়াদটি একটি বসবাসের ঘড়ি: এটি প্রযোজ্য স্থায়ী বসতির অনুমতি (stalno nastanjenje) পাওয়া বিদেশি, দেশে ফিরে আসা BiH নাগরিক এবং স্বীকৃত কূটনৈতিক/কনস্যুলার ও প্রতিনিধিত্বকারী কর্মীদের ক্ষেত্রে, পর্যটকদের ক্ষেত্রে নয়। UK FCDO-র পরামর্শ আলাদাভাবে বলে যে ছয় মাসের বেশি অবস্থান করলে স্থানীয় লাইসেন্স নিতে হয়, যা দর্শনার্থীর কোনো সীমাকে নয়, বরং বসবাসের নিয়মটিকেই অনুসরণ করে। (Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, art. 188 (দর্শনার্থী) এবং তার বিপরীতে art. 190(1) (স্থায়ী বসতি))

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 1 সেপ্টেম্বর 1993 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা একজন দর্শনার্থীকে বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে দেয়, যদি লাইসেন্সটি 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী ইস্যু করা হয়ে থাকে — এর পাশাপাশি আইনত কোনো IDP প্রয়োজন নেই। লাইসেন্সটি ভিয়েনা-ফরম্যাটের না হলে (অ-লাতিন লিপি, অ-মানক শ্রেণি-কোড) দেশের নিজস্ব আইন কেবল একটি নথির দিকেই ইঙ্গিত করে: একটি প্রকৃত 1968 সালের IDP, কারণ BiH 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়। এই অধিকার বৈধ অস্থায়ী অবস্থানের পুরো সময় জুড়ে বহাল থাকে; আইনে উল্লিখিত ছয় মাসের সময়সীমাটি স্থায়ী বাসিন্দাদের জন্য, যাঁদের এরপর নিজেদের লাইসেন্স বিনিময় করতে হয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, art. 188, read with 1968 Vienna Convention Annex 6; art. 190(5) for the exchange-stage test

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা থেকে যাচ্ছেন? বসনিয়া ও হার্জেগোভিনার সরকারি IDP ইস্যু করে Bosnia and Herzegovina Automobile Club (BIHAMK)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

স্থায়ী বসতির অনুমতি (stalno nastanjenje) পাওয়া একজন বিদেশি, স্থায়ীভাবে বসবাসের জন্য ফিরে আসা একজন BiH নাগরিক এবং স্বীকৃত কূটনৈতিক/কনস্যুলার ও আন্তর্জাতিক সংস্থার কর্মীরা প্রবেশের তারিখ থেকে অথবা স্থায়ী বসতির অনুমতি দেওয়ার তারিখ থেকে — যেটি বেশি সুবিধাজনক — ছয় মাস বৈধ বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন (art. 190(1))। এই সময়সীমার পরেও গাড়ি চালানো একটি লঘু অপরাধ, যার জরিমানা 50.00–250.00 KM (art. 236)। সরকারি সূত্র.

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সতর্কীকরণ ত্রিভুজ, প্রতিফলক ভেস্ট, প্রাথমিক চিকিৎসার বাক্স এবং অন্যান্য নির্ধারিত যানবাহন-সরঞ্জাম; সব আরোহীর জন্য সিট বেল্ট; যাত্রা শুরুর আগে 12 বছরের কম বয়সী শিশুদের যথাযথ সুরক্ষা-ব্যবস্থা চালককেই নিশ্চিত করতে হবে (art. 172(6), সঙ্গে art. 34a)। গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার, সিট বেল্ট না পরা এবং গতি-মাপার সরঞ্জামে বিঘ্ন ঘটায় এমন যেকোনো যন্ত্রের শাস্তি 27 মে 2026 তারিখের সংশোধনীর পর থেকে সর্বোচ্চ 400.00 KM (ফোন ব্যবহারের ফলে দুর্ঘটনা ঘটলে সর্বোচ্চ 2,000.00 KM)।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ সর্বোচ্চ সীমা 0.3 g/kg (art. 174(2))। 0.0 g/kg সীমা প্রযোজ্য C, CE, D, DE শ্রেণি এবং C1, C1E, D1, D1E উপশ্রেণির চালকদের ক্ষেত্রে যখন তাঁরা ওই যানবাহন চালান, গণপরিবহনের চালকদের ক্ষেত্রে, গাড়ি চালানো যাঁদের প্রধান পেশা তাঁদের ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং প্রশিক্ষক ও শিক্ষানবিশ চালকদের ক্ষেত্রে, এবং 21 বছরের কম বয়সী বা তিন বছরের কম ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাসম্পন্ন যেকোনো চালকের ক্ষেত্রে (art. 174(3))। শূন্যকেই নিজের সীমা হিসেবে ধরা সবচেয়ে নিরাপদ। সংহত আইন অনুযায়ী ধাপগুলি: 0.0 ছাড়িয়ে 0.3 g/kg পর্যন্ত (শূন্য-সীমার গোষ্ঠীগুলির জন্য) 50.00 KM; 0.3 ছাড়িয়ে 0.8 g/kg পর্যন্ত 50.00–250.00 KM এবং সঙ্গে 1–2 পেনাল্টি পয়েন্ট; 0.8 ছাড়িয়ে 1.5 g/kg পর্যন্ত 100.00–300.00 KM, 2 পয়েন্ট এবং 1–4 মাসের জন্য গাড়ি চালানোয় নিষেধাজ্ঞা; 1.5 g/kg ছাড়ালে 400.00–1,000.00 KM, 2 পয়েন্ট এবং 2–6 মাসের নিষেধাজ্ঞা, আর এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটলে তা বেড়ে 1,000.00–5,000.00 KM ও ছয় মাসের নিষেধাজ্ঞা। 27 মে 2026 তারিখ থেকে 1.50 g/kg ছাড়ানো মাত্রায় (বা মাদকের প্রভাবে) গাড়ি চালানোও “obijesna vožnja” (বেপরোয়া ড্রাইভিং) হিসেবে গণ্য হয়, যার শাস্তি 2,000.00–3,000.00 KM, সর্বোচ্চ ছয় মাসের নিষেধাজ্ঞা এবং 2 পয়েন্ট — দুর্ঘটনা ঘটালে 3,000.00–5,000.00 KM, সর্বোচ্চ নয় মাস এবং 4 পয়েন্ট.
• গতিসীমা: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা; জনবহুল এলাকার বাইরে মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা, এক্সপ্রেস সড়ক ও কেবল মোটরযানের জন্য সংরক্ষিত সড়কে 100 কিমি/ঘণ্টা, অন্য সব সড়কে 80 কিমি/ঘণ্টা (art. 44)। জরিমানা: অতিরিক্ত গতি 10-20 কিমি/ঘণ্টা ছাড়ালে 50.00 KM; 20-30 কিমি/ঘণ্টা ছাড়ালে 100.00–300.00 KM এবং সঙ্গে 2 পয়েন্ট ও 1–4 মাসের নিষেধাজ্ঞা; 30 কিমি/ঘণ্টা ছাড়ালে 400.00–1,000.00 KM এবং সঙ্গে 2 পয়েন্ট ও 2–6 মাসের নিষেধাজ্ঞা। 27 মে 2026 তারিখ থেকে জনবহুল এলাকায় সীমার চেয়ে অতিরিক্ত গতি 40 কিমি/ঘণ্টা ছাড়ালে বা জনবহুল এলাকার বাইরে 60 কিমি/ঘণ্টা ছাড়ালে তা “obijesna vožnja”: 2,000.00–3,000.00 KM, সর্বোচ্চ ছয় মাসের নিষেধাজ্ঞা এবং 2 পয়েন্ট।
• মূল জাতীয় লাইসেন্স সঙ্গে রাখুন, আর লাইসেন্সটি ভিয়েনা-ফরম্যাটের না হলে তার সঙ্গে একটি প্রকৃত 1968 সালের IDP; এ ছাড়া পাসপোর্ট বা ছবিসহ পরিচয়পত্র (BiH-এ সবসময় বাধ্যতামূলক), যানবাহনের নিবন্ধন, ভাড়ার বা মালিকের অনুমোদনপত্র এবং অন্তত তৃতীয় পক্ষের মোটর বিমার প্রমাণ। লাইসেন্স সঙ্গে না রাখলে বা চাওয়ামাত্র দেখাতে না পারলে 30.00 KM জরিমানা (art. 172(2), সঙ্গে art. 239).
• তৃতীয় পক্ষের বিমা বাধ্যতামূলক এবং সীমান্ত পুলিশ ছাপা প্রমাণ দেখতে চাইতে পারে। আপনার বিমা-পলিসি বা গ্রিন কার্ড বসনিয়া ও হার্জেগোভিনাকে অন্তর্ভুক্ত না করলে Bijaca, Crveni Grm, Izacici, Kamensko, Karakaj, Raca, Samac, Zubci ও Doljan-সহ বিভিন্ন সীমান্ত-পারাপারে সীমান্ত বিমা কেনা যায়.
• প্রতিটি মোটরযানের জন্য দিনের আলোতে ডিপড হেডলাইট বা ডে-টাইম রানিং লাইট বাধ্যতামূলক (art. 90(1); 30.00 KM জরিমানা)। নভেম্বর থেকে এপ্রিল পর্যন্ত টায়ারে তুষারকণার প্রতীকসহ M+S / M&S চিহ্ন এবং অন্তত 4 মিমি ট্রেড থাকতে হবে, আর স্নো চেইন সঙ্গে রাখতে হবে এবং যেখানে সাইনে নির্দেশ থাকে সেখানে ব্যবহার করতে হবে। সড়কের ওপর গাড়ি বিকল হওয়ার বা দুর্ঘটনার পর গাড়ি ছেড়ে বের হলে আপনাকে প্রতিফলক ভেস্ট পরতে হবে (art. 70(2); 50.00–250.00 KM).
• যান চলাচল ডান দিকে। ট্রাফিক পুলিশ তাৎক্ষণিক জরিমানা আরোপ করতে পারে। দুর্ঘটনার পর ঘটনাস্থলে থাকুন এবং পুলিশ না আসা পর্যন্ত গাড়ি সরাবেন না। পাহাড়ি বাঁক, কুয়াশা, তুষার ও সড়ক-নির্মাণকাজের জন্য প্রস্তুত থাকুন; 1992–1995 সালের যুদ্ধের স্থলমাইন ও অবিস্ফোরিত গোলাবারুদ কম জনবসতিপূর্ণ ও গ্রামীণ এলাকায় এখনও রয়ে গেছে, তাই অভিজ্ঞ গাইড ছাড়া কখনো পাকা ও স্পষ্টতই ব্যবহৃত সড়ক ছেড়ে পা বাড়াবেন না বা গাড়ি চালাবেন না.

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় দেখার সেরা স্থানসমূহ

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH, art. 188 (দর্শনার্থী) এবং তার বিপরীতে art. 190(1) (স্থায়ী বসতি)
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. BiH সরকারি গেজেটের 35/26 সংখ্যায় প্রকাশিত ও 27 মে 2026 তারিখ থেকে কার্যকর সংশোধনী বিষয়ে ব্রচকো ডিস্ট্রিক্ট পুলিশের বিজ্ঞপ্তি (3 জুন 2026)
5. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা, 1 সেপ্টেম্বর 1993 (উত্তরাধিকার)
6. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা পক্ষ হিসেবে তালিকাভুক্ত নয়
7. UK FCDO ভ্রমণ পরামর্শ — সড়কপথে ভ্রমণ, IDP-সংক্রান্ত প্রচলিত রীতি, সীমান্ত বিমা, শীতকালীন সরঞ্জাম, স্থলমাইনের ঝুঁকি
8. পৌর জরুরি পরিষেবার নম্বর (Policija 122, Vatrogasna služba 123, Hitna pomoć 124)
9. Bosnia and Herzegovina Automobile Club (BIHAMK) — বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন