Дизельді немесе бензинді автомобиль таңдау — көлік сатып алу кезіндегі ең маңызды шешімдердің бірі. Отын тиімділігі, пайдалану шығындары, қоршаған ортаға әсері және жүргізу әдеттері — барлығы маңызды рөл атқарады. Күнделікті жұмысқа барасыз ба, жоқ па, автожолда ұзақ қашықтық жүресіз бе — дизель мен бензин қозғалтқыштары арасындағы негізгі айырмашылықтарды түсіну дұрыс таңдау жасауға көмектеседі.
Дизель мен Бензин Қозғалтқыштарының Айырмашылығы Неде?
Дизель де, бензин де ішкі жану арқылы жұмыс істейді — бірақ жанармайдың тұтану тәсілі түбегейлі түрде ерекшеленеді:
- Бензин қозғалтқыштары цилиндр ішіндегі жанармай-ауа қоспасын тұтандыру үшін оттандырғышты пайдаланады
- Дизель қозғалтқыштары тек жоғары қысымға ғана сүйенеді — ауа соншалықты қатты сығылады, ол жанармайды ешқандай ұшқынсыз тұтандырады
- Екі жағдайда да тұтанудан алынған энергия механикалық энергияға айналады, поршеньдер мен роторларды қозғалысқа келтіріп, ақырында дөңгелектерді айналдырады
- Бензин жоғары айналу жиілігінде жылдам жанады, ал дизель баяу жанып, қозғалтқыштың төменгі жылдамдығында жоғары айналу моментін береді
Дизель vs Бензин: Қай Автомобиль Қымбатырақ?
Сатып алу бағасы жиі алғашқы қарастырылатын фактор болып табылады. Не күтуге болатынын білейік:
- RAC мәліметтері бойынша, жаңа дизельді автомобильдер баламалы бензинді үлгілерге қарағанда әдетте £1,000–£2,500 қымбатырақ тұрады
- Бұл айырма дизель қозғалтқыштарының күрделі инженерлік шешімдерін, соның ішінде жоғары қысымға төзімді жоғары сапалы компоненттерді бейнелейді
- Дизельді автомобильдер дәстүрлі түрде жоғары қайта сату құнын сақтайды, мұны сатушылар бастапқы бағада ескереді
- Алайда, шығарынды жанжалдарынан кейін дизельдің танымалдығының төмендеуімен байланысты, қайта сату құндары соңғы жылдары азайды
Қай Қозғалтқыш Отынды Тиімдірек Жұмсайды: Дизель ме, Бензин бе?
Отын тиімділігі жағынан дизель қозғалтқыштары айқын артықшылыққа ие — әсіресе ұзақ қашықтықта жүргенде:
- Дизель қозғалтқыштары тиімдірек жану үрдісіне байланысты бензинді баламаларға қарағанда әдетте 40%-ға дейін отын тиімдірек
- Дизель жанармайының энергия тығыздығы бензинге қарағанда жоғары — литрге шамамен 15%-ға көп энергия береді, бұл Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығының мәліметтері бойынша тікелей жақсы жүргізу сипаттамаларына айналады
- Дизель қозғалтқыштары жалпы алғанда ірілеу және ауырлау болады, бұл тиімділік артықшылықтарының бір бөлігін жоя алады, әсіресе қалалық тоқтап-жүру режимінде
- Қалалық жүргізу үшін бензинді, гибридті немесе электрлі көліктер жалпы алғанда үнемдірек болады
Дизель vs Бензин: АЖС-та Қай Отын Арзанырақ?
Бензин жанармай станцияларында жалпы алғанда арзанырақ, және бұның екі негізгі себебі бар:
- Жеке пайдалану көлемі: Ұлыбритания жолдарындағы автомобильдердің үштен екісі бензинді және жеке меншік. Осындай үлкен тұтынушы базасымен бензин бағасы жаппай нарықтық сұранысты бейнелейді
- Коммерциялық дизельге сұраныс: Қалған үштен бір бөлігі коммерциялық дизельді көліктерден — жүк машиналары, фургондар және ауыр жүк тасымалдайтын көліктерден тұрады, олар дизельді анағұрлым көп мөлшерде тұтынады. Бұл көліктердің иелері әдетте АЖС бағасынан гөрі депо жанармайлауын немесе келісілген автопарк тарифтерін пайдаланады
- АЖС-тағы жоғары бағаға қарамастан, дизельдің жоғары тиімділігі литрге көп жол жүруге мүмкіндік береді — сондықтан жоғары жүрістік жүргізушілер үшін мильге жалпы отын шығыны салыстырмалы немесе төмен болуы мүмкін
Жалпы ереже бойынша: егер сіз жылына 20 000–25 000 мильден астам жүрсеңіз, дизель қозғалтқышы ұзақ мерзімде ақша үнемдейді. Осы шектен төмен болса, бензин, гибрид немесе электрлі нұсқалар әдетте үнемдірек таңдау болып табылады.
Неліктен Дизель Автожолда және Ұзақ Қашықтықта Жүруге Жақсырақ?
Дизель қозғалтқыштары ашық жолда өз қасиеттерін толық ашады. Міне, олардың неліктен автожол және ұзақ сапарларда артықшылыққа ие екенінің себептері:
- Төменгі айналымдарда жоғары айналу моменті дизель қозғалтқыштарының күшті, тұрақты қуатты қатты қоздырусыз-ақ беретінін білдіреді
- Жоғары буксирлеу қабілеті дизельді кемпингтік автомобильдер, тіркемелер және ауыр жүктер үшін бірінші таңдауға айналдырады
- Орта жылдамдықтар диапазонындағы кең қуат аралығы арқасында жақсы алдыңғы машинаны айналып өту өнімділігі
- Дизель қозғалтқыштарына зиянды күйе бөлшектерін ұстап қалу үшін шығарынды жүйесіне Дизельдік бөлшектер сүзгісі (DPF) орнатылады. Үнемі автожолда жүру жиналған күйені жағып жіберуге көмектеседі — егер сіз тек қысқа қашықтықта жүрсеңіз, DPF бітеліп, қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін
- Қазіргі заманғы дизельдердің көпшілігіне сонымен қатар азот оксиді шығарындыларын азайту үшін AdBlue сұйықтығын пайдаланатын Таңдамалы каталитикалық тотықсыздандыру (SCR) жүйесі қажет — оны мерзімді түрде толтыру керек, бірақ бұл жұмыс сипаттамаларына әсер етпейді
Дизель vs Бензин: Қайсысы Қоршаған Орта үшін Зиянды?
Қоршаған ортаға әсері қазіргі заманғы автомобиль сатып алушылар үшін барған сайын шешуші фактор болып келеді. Бұл мәселе бұрынғыдан да күрделі:
- Бензин тарихи тұрғыдан үлкен ластаушы ретінде қарастырылған, бірақ қорғасынды жанармайға тыйым салу және каталитикалық конвертерлердің кеңінен қолданылуы оның шығарындыларын едәуір тазартты
- Бүгінде қазіргі заманғы дизель мен бензин қозғалтқыштары арасында CO₂ шығарындылары шамамен бірдей, бұл дизельдің дәстүрлі артықшылықтарының бірін жойды
- Алайда, дизель қозғалтқыштары — екеуі де ауыр денсаулық қауіптерімен байланысты — азот оксидтерін (NOₓ) және бөлшекті заттарды (PM2.5) анағұрлым көп мөлшерде шығарады
- Электрлі көліктер нөлдік шығарынды шығарады және қалалық ортада дизельге де, бензинге де қарағанда едәуір таза
Қайсысы Халық Денсаулығы үшін Зиянды: Дизель ме, Бензин бе?
Көлік шығарындыларының денсаулыққа әсері үлкен саясат мәселесіне айналды — және дизельге қарсы дәлелдер күшті:
- Оксфорд және Бат университеттерінің зерттеулері дизель шығарындылары Ұлыбританияда жыл сайын шамамен 10 000 мерзімінен бұрын өлімге жауапты екенін анықтады
- Оксфорд географиялық мектебі мен Ұлыбритания энергетикалық зерттеу орталығының доктор Кристиан Бранд дизель шығарындылары бензинді автомобильдердікіне қарағанда кемінде бес есе қауіптірек, ал электрлі көліктердікіне қарағанда шамамен 20 есе қауіптірек екенін қорытындылады
- Бензин қозғалтқыштары соңғы онжылдықтарда айтарлықтай таза болды, ал дизельдің зиянды қосалқы ластаушылары әлі де елеулі мәселе болып қала береді
Дизель Шығарындыларындағы Негізгі Ластаушылар
Дизель газы адам денсаулығы мен қоршаған ортаға зиянды ластаушылардың нақты жиынтығын қамтиды:
- Азот оксидтері (NOₓ): Ұлттық атмосфералық шығарындылар тізілімінің мәліметтері бойынша, NOₓ пневмония мен бронхитті қоса алғанда тыныс жолдары инфекцияларына организмнің төзімділігін азайтады. 2017 жылы Ұлыбританиядағы жол транспортының NOₓ шығарындыларының басым бөлігі дизельді көліктерге тиесілі болды
- Бөлшекті заттар (PM2.5): DEFRA оны “ауада іліп тұрған қатты бөлшектер мен сұйық тамшылардың қоспасы” деп анықтайды; PM2.5 дизель жанармайының жану кезінде бөлінеді. Бұл микроскопиялық бөлшектер өкпе мен қан ағымына терең еніп, ұзақ мерзімді жүрек-қан тамыры және тыныс жолдары зақымын тудырады
- Қара көміртек (күйе): Дизельдің толық жанбауының жанама өнімі болып табылатын қара көміртек атмосфераның жылынуын жеделдететін денсаулыққа қауіпті де, қысқа мерзімді климаттық ластаушы да болып табылады
Дизельгейт Дизельді Автомобильдердің Соңының Басы Болды ма?
2015 жылғы Дизельгейт жанжалы дизельге деген тұтынушылар сенімін қатты сілкіді — және жанармайдың ұзақ мерзімді болашағы туралы сұрақтарды жеделдетті. Міне, жағдайдың теңдестірілген картинасы:
- Volkswagen тобы шығарынды тесттерін алдау үшін миллиондаған дизельді көліктерге алдау құрылғыларын орнатқаны анықталды — бұл Америка Құрама Штаттарында дизельді үлгілерді толық кері шақыруға және бүкіл әлемде миллиардтаған айыппұлдарға әкелді
- Жанжал дизельдің “таза” жанармай ретіндегі беделіне елеулі нұқсан тигізді және Еуропада дизельді автомобиль сатылымының күрт төмендеуіне себеп болды
- Дауға қарамастан, дизель ауыр тасымал үшін маңызды болып қала береді — жүк машиналары, жүк логистикасы және ауыл шаруашылығы оған әлі де тәуелді, ал кең ауқымды балама нұсқалар шектеулі
- Дизельді пойыздар үшін жағдай батарея технологиясы мен сутегі отын элементтерінің жетілдірілуімен бірге дамып келеді
- Таңқаларлық жайт, Volkswagen өзі дауды басып озды — акция бағалары қалпына келді және топ содан бері электрлі көлік өндірісіне айтарлықтай бет бұрды
Дизельді ме, Бензинді ме Автомобильді Сақтандыру Қымбатырақ?
Сақтандыру шығындары дизель мен бензин арасындағы таңдауды салмақтау кезінде тағы бір маңызды фактор болып табылады:
- Дизельді автомобильдер жоғары нарықтық құнына байланысты жөндеу немесе ауыстыру үшін қымбатырақ болғандықтан, әдетте жоғары сақтандыру сыйлықақыларын тартады
- Статистикалық тұрғыдан дизельді көліктер көлік ұрыларының назарын көбірек аударады, бұл сақтандыру шығындарын одан әрі арттырады
- Дизель қозғалтқыштарына арналған техникалық қызмет және бөлшектер бензинді баламаларға қарағанда қымбатырақ тұрады, ал DPF алмастыру сияқты арнайы компоненттер әсіресе қымбат болуы мүмкін
- AdBlue толтыру қазіргі заманғы дизельді көліктерге тән аз болса да, қайталанатын техникалық қызмет шығынын қосады
Дизель мен Бензинге Шектеулер: Лондондағы Ережелер Қандай?
Экологиялық аймақтар Ұлыбритания мен Еуропа бойынша барған сайын кеңінен тараша үстінде, Лондон бастаушы рөл атқарады:
- Лондонның Өте Төмен Шығарынды Аймағы (ULEZ) Үлкен Лондонның басым бөлігін қамтып, тәулік бойы, аптасына 7 күн жұмыс істейді
- Талап етілетін шығарынды стандарттарын қанағаттандырмайтын автомобильдер, мотоциклдер мен фургондардан күніне £12.50 алынады
- Автобустар мен жүк машиналары сияқты ауырлау көліктерден күніне £100 алынады
- ULEZ-де төлемсіз жүру үшін дизельді автомобильдер Евро 6 стандарттарына, ал бензинді автомобильдер Евро 4 стандарттарына сай болуы тиіс
- Осыған ұқсас Таза Ауа Аймақтары (CAZ) Бирмингем, Бристоль және Бат қалаларында енгізілуде — демек, бұл ел бойынша қалалық жүргізушілер үшін барған сайын маңызды мәселеге айналып отыр
Дизель vs Бензин: Қайсысын Таңдау Керек?
Барлық жағдайға бірдей жауап жоқ — дұрыс қозғалтқыш түрі сіздің қалай, қайда және қанша жүретіндігіңізге байланысты. Шешім қабылдауға көмектесетін қысқаша қорытынды:
- Бензинді таңдаңыз, егер сіз негізінен қалада жүрсеңіз, жылына 20 000 мильден аз жол жүрсеңіз, төменгі сатып алу бағасын қаласаңыз немесе шығарынды аймақтарымен қалалық аймақта жүрсеңіз
- Дизельді таңдаңыз, егер сіз үнемі ұзақ автожол қашықтықтарын жүрсеңіз, жылына 20 000–25 000 мильден астам жол жүрсеңіз, күшті буксирлеу қабілеті қажет болса немесе көлігіңіз коммерциялық мақсаттарда пайдаланылса
- Гибридті немесе электрлі көлікті қарастырыңыз, егер қоршаған ортаға іздеріңізді азайту басымдық болса, немесе жүргізудің көп бөлігін қалалық аймақтарда жасасаңыз — әсіресе Ұлыбритания бойынша Таза Ауа Аймақтарының жылдам кеңеюін ескере отырып
Жарияланды Мамыр 06, 2021 • 9м оқуға
