Triar entre un cotxe dièsel i un de gasolina és una de les decisions més importants que prendreu en comprar un vehicle. L’eficiència del combustible, els costos de funcionament, l’impacte ambiental i els hàbits de conducció hi juguen tots un paper. Tant si feu desplaçaments diaris com si acumuleu quilòmetres a l’autopista, entendre les diferències clau entre els motors dièsel i de gasolina us ajudarà a prendre la decisió correcta.
Quina és la Diferència entre els Motors Dièsel i de Gasolina?
Tant els motors dièsel com els de gasolina funcionen mitjançant combustió interna — però la manera com encenen el combustible és fonamentalment diferent:
- Els motors de gasolina utilitzen una bugia per encendre la mescla de combustible i aire dins del cilindre
- Els motors dièsel es basen únicament en l’alta compressió — l’aire es comprimeix de manera tan intensa que encén el combustible sense cap espurna
- En ambdós casos, l’energia de la ignició es converteix en energia mecànica, que impulsa pistons i rotors que finalment fan girar les rodes
- La gasolina crema ràpidament i a RPM més altes, mentre que el dièsel crema més lentament, oferint un parell motor més gran a velocitats de motor més baixes
Dièsel vs Gasolina: Quin Cotxe Costa Més de Comprar?
El preu de compra sol ser la primera consideració per als compradors. Aquí teniu el que podeu esperar:
- Segons el RAC, els cotxes dièsel nous solen costar entre 1.000 i 2.500 £ més que els models de gasolina equivalents
- El preu addicional reflecteix l’enginyeria més complexa dels motors dièsel, incloent-hi components d’alta qualitat dissenyats per suportar una major compressió
- Els cotxes dièsel tradicionalment mantenen un valor de revenda més alt, que els venedors inclouen en el preu inicial
- No obstant això, amb la disminució de la popularitat del dièsel arran dels escàndols d’emissions, els valors de revenda s’han anat rebaixant en els darrers anys
Quin Motor és Més Eficient en Combustible: Dièsel o Gasolina?
Pel que fa a l’eficiència del combustible, els motors dièsel tenen un avantatge clar, especialment per als trajectes de llarga distància:
- Els motors dièsel solen ser fins a un 40% més eficients en combustible que els equivalents de gasolina, gràcies a un procés de combustió més efectiu
- El combustible dièsel té una densitat energètica més alta que la gasolina, alliberant al voltant d’un 15% més d’energia per litre — la qual cosa, segons l’Associació Europea de Fabricants d’Automòbils, es tradueix directament en un millor rendiment de conducció
- Els motors dièsel generalment són més grans i pesants, cosa que pot compensar alguns dels guanys d’eficiència, especialment en la conducció urbana amb arrencades i aturades freqüents
- Per a la conducció per la ciutat, els vehicles de gasolina, híbrids o elèctrics tendeixen a ser més econòmics en general
Dièsel vs Gasolina: Quin Combustible és Més Barat a la Bomba?
La gasolina sol ser més barata de comprar a la gasolinera, i hi ha dues raons estructurals principals per a això:
- Volum d’ús privat: Al voltant de dos terços dels cotxes a les carreteres del Regne Unit funcionen amb gasolina i són de propietat privada. Amb una base de consumidors tan gran, el preu de la gasolina reflecteix la demanda del mercat de masses
- Demanda comercial de dièsel: El terç restant està dominat per vehicles dièsel comercials — camions, furgonetes i vehicles de transport pesant — que consumeixen dièsel en volums molt superiors. Els operadors d’aquests vehicles solen utilitzar tarifes de dipòsit o tarifes de flota negociades en lloc dels preus de la gasolinera
- Malgrat els preus més alts a la bomba, la major eficiència del dièsel significa que recorrereu més distància per litre — de manera que el cost total de combustible per quilòmetre pot ser comparable o inferior per als conductors d’alta quilometratge
Com a regla general: si recorreu més de 20.000–25.000 milles per any, un motor dièsel probablement us estalviarà diners a llarg termini. Per sota d’aquest llindar, les opcions de gasolina, híbrid o elèctric solen ser l’opció més econòmica.
Per Què el Dièsel és Millor per a l’Autopista i els Trajectes de Llarga Distància?
Els motors dièsel demostren tot el seu potencial a la carretera oberta. Aquí teniu per què són l’opció preferida per als trajectes per autopista i de llarga distància:
- Major parell motor a baixes revolucions, la qual cosa significa que els motors dièsel ofereixen una potència forta i sostinguda sense necessitat de forçar-los gaire
- La superior capacitat de remolc fa del dièsel l’opció preferida per a caravanes, remolcs i càrregues pesades
- Millor rendiment en les avançades gràcies a una banda de potència més àmplia a velocitats intermedies
- Els motors dièsel estan equipats amb un Filtre de Partícules Dièsel (DPF) a l’escapament per capturar les partícules de sutge nocives. La conducció regular per autopista ajuda a cremar el sutge acumulat — si només feu trajectes curts, el DPF es pot bloquejar i ocasionar reparacions costoses
- La majoria dels dièsel moderns també requereixen un sistema de Reducció Catalítica Selectiva (SCR) que utilitza líquid AdBlue per reduir les emissions d’òxids de nitrogen — cal reposar-lo periòdicament, però no afecta el rendiment
Dièsel vs Gasolina: Quin és Pitjor per al Medi Ambient?
L’impacte ambiental és un factor cada vegada més decisiu per als compradors de cotxes moderns. El panorama és més matisat del que era anteriorment:
- La gasolina era considerada històricament el major contaminant, però la prohibició del combustible amb plom i l’adopció generalitzada dels catalitzadors van reduir significativament les seves emissions
- Avui dia, les emissions de CO₂ són àmpliament similars entre els motors dièsel i de gasolina moderns, cosa que elimina un dels avantatges tradicionals del dièsel
- No obstant això, els motors dièsel produeixen nivells significativament més alts d’òxids de nitrogen (NOₓ) i de matèria particulada (PM2.5) — ambdós vinculats a greus riscos per a la salut
- Els vehicles elèctrics produeixen zero emissions per l’escapament i són considerablement més nets que els de dièsel o gasolina en entorns urbans
Quin és Més Perjudicial per a la Salut Pública: el Dièsel o la Gasolina?
L’impacte sobre la salut de les emissions dels vehicles s’ha convertit en un tema polític important — i les evidències contra el dièsel són contundents:
- Una investigació de les Universitats d’Oxford i Bath va concloure que les emissions dièsel són responsables d’aproximadament 10.000 morts prematures al Regne Unit cada any
- El Dr. Christian Brand de l’Escola de Geografia d’Oxford i del Centre d’Investigació Energètica del Regne Unit va concloure que les emissions dièsel són almenys cinc vegades més perilloses que les dels cotxes de gasolina, i al voltant de 20 vegades més perilloses que les dels vehicles elèctrics
- Els motors de gasolina s’han tornat considerablement més nets en les darreres dècades, mentre que els contaminants secundaris perjudicials del dièsel continuen sent una preocupació important
Els Principals Contaminants de les Emissions Dièsel
L’escapament dièsel conté un còctel específic de contaminants que són perjudicials tant per a la salut humana com per al medi ambient en general:
- Òxids de nitrogen (NOₓ): Segons l’Inventari Nacional d’Emissions Atmosfèriques, els NOₓ redueixen la resistència del cos a les infeccions respiratòries, incloses la pneumònia i la bronquitis. El 2017, els vehicles dièsel eren responsables de la majoria de les emissions de NOₓ del transport per carretera al Regne Unit
- Matèria particulada (PM2.5): Definida per la DEFRA com “una mescla de partícules sòlides i gotes de líquid suspeses a l’aire”, la PM2.5 s’allibera durant la combustió del combustible dièsel. Aquestes partícules microscòpiques penetren profundament als pulmons i al torrent sanguini, causant danys cardiovasculars i respiratoris a llarg termini
- Carboni negre (sutge): Un subproducte de la combustió incompleta del dièsel, el carboni negre és tant un perill per a la salut com un contaminant climàtic de vida curta que accelera l’escalfament de l’atmosfera
Va ser el Dieselgate el Principi de la Fi dels Cotxes Dièsel?
L’escàndol del Dieselgate del 2015 va ser un cop sever a la confiança dels consumidors en el dièsel — i va accelerar els interrogants sobre el futur a llarg termini d’aquest combustible. Aquí teniu una visió equilibrada de la situació actual:
- Es va descobrir que el Grup Volkswagen havia instal·lat dispositius de manipulació en milions de vehicles dièsel per fer trampa en les proves d’emissions — la qual cosa va resultar en una retirada completa dels models dièsel als Estats Units i en milers de milions de multes arreu del món
- L’escàndol va danyar greument la reputació del dièsel com a combustible “net” i va desencadenar una forta caiguda de les vendes de cotxes dièsel a tot Europa
- Malgrat la controvèrsia, el dièsel continua sent essencial per al transport pesant — els camions, la logística de càrrega i l’agricultura encara en depenen, i les alternatives viables a gran escala són limitades
- Per als trens dièsel, el panorama està evolucionant a mesura que la tecnologia de bateries i les piles de combustible d’hidrogen continuen millorant
- Irònicament, el mateix Volkswagen va superar la crisi — el preu de les accions es va recuperar i el grup ha fet un gir significatiu cap al desenvolupament de vehicles elèctrics des d’aleshores
És Més Car Assegurar un Cotxe Dièsel o de Gasolina?
Els costos de l’assegurança són un altre factor important a tenir en compte a l’hora de triar entre dièsel i gasolina:
- Els cotxes dièsel solen tenir primes d’assegurança més altes perquè el seu valor de mercat superior els fa més cars de reparar o substituir
- Els vehicles dièsel són estadísticament més atractius per als lladres de cotxes, la qual cosa augmenta encara més els costos de l’assegurança
- El manteniment i les peces dels motors dièsel tendeixen a costar més que els equivalents de gasolina, i components especialitzats com ara les substitucions del DPF poden ser particularment cars
- Les reposicions d’AdBlue afegeixen un cost de manteniment petit però recurrent, exclusiu dels vehicles dièsel moderns
Restriccions per a Dièsel i Gasolina: Quines són les Normes a Londres?
Les zones mediambientals són cada vegada més habituals a tot el Regne Unit i Europa, amb Londres al capdavant:
- La Zona d’Ultra Baixes Emissions (ULEZ) de Londres funciona les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana, i cobreix la major part del Gran Londres
- Els cotxes, motocicletes i furgonetes que no compleixen els estàndards d’emissions requerits han de pagar una taxa de 12,50 £ per dia
- Els vehicles més pesants, com ara autobusos i camions, s’enfronten a una taxa diària de 100 £
- Per circular per la ULEZ sense cap taxa, els cotxes dièsel han de complir la norma Euro 6 i els cotxes de gasolina han de complir la norma Euro 4
- S’estan implantant Zones d’Aire Net (CAZ) similars a ciutats com Birmingham, Bristol i Bath — de manera que és una consideració creixent per als conductors urbans de tot el país
Dièsel vs Gasolina: Quin Hauríeu de Triar?
No hi ha una resposta única per a tothom — el tipus de motor adequat depèn de com, on i quant conduïu. Aquí teniu un resum ràpid per ajudar-vos a decidir:
- Trieu gasolina si conduïu principalment per la ciutat, recorreu menys de 20.000 milles per any, voleu un preu de compra més baix o conduïu en una zona urbana amb restriccions de zones d’emissions
- Trieu dièsel si conduïu regularment llargues distàncies per autopista, recorreu més de 20.000–25.000 milles l’any, necessiteu una gran capacitat de remolc o el vostre vehicle s’utilitza amb finalitats comercials
- Considereu un vehicle híbrid o elèctric si reduir la vostra petjada ambiental és una prioritat, o si feu la majoria dels vostres desplaçaments a zones urbanes o als voltants — especialment tenint en compte la ràpida expansió de les Zones d’Aire Net a tot el Regne Unit
Published May 06, 2021 • 10m to read
