ម៉ាស៊ូត ទល់នឹង សាំង៖ តើអ្នកគួរជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនមួយណា?

ការជ្រើសរើសរវាងឡានម៉ាស៊ូត និងឡានសាំង គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់បំផុតមួយ ដែលអ្នកនឹងធ្វើនៅពេលទិញរថយន្ត។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការសន្សំឥន្ធនៈ ថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងទម្លាប់បើកបរ សុទ្ធតែដើរតួនាទីសំខាន់។ មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរទៅធ្វើការប្រចាំថ្ងៃ ឬបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនរាប់ម៉ាយ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំង នឹងជួយអ្នកធ្វើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំង?

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំង សុទ្ធតែដំណើរការដោយការដុតបញ្ឆេះខាងក្នុង — ប៉ុន្តែវិធីដែលវាបញ្ឆេះឥន្ធនៈ មានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន៖

• ម៉ាស៊ីនសាំង ប្រើប៊ូស៊ី (spark plug) ដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពឹងផ្អែកលើការបង្ហាប់ខ្ពស់តែម្តង — ខ្យល់ត្រូវបានបង្ហាប់យ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យវាបញ្ឆេះឥន្ធនៈ ដោយមិនចាំបាច់មានផ្កាភ្លើងណាមួយឡើយ
• ក្នុងករណីទាំងពីរ ថាមពលដែលកើតចេញពីការបញ្ឆេះ ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលមេកានិច ដែលជំរុញពីស្តុង និងរ៉ូទ័រ ដែលនៅទីបំផុតធ្វើឲ្យកង់រត់
• សាំងឆេះលឿន និងនៅល្បឿនវិលខ្ពស់ (RPM ខ្ពស់) ខណៈដែលម៉ាស៊ូតឆេះយឺតជាង ដោយផ្តល់កម្លាំងរមួល (torque) ច្រើនជាង នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប

ម៉ាស៊ូត ទល់នឹង សាំង៖ តើឡានមួយណាមានតម្លៃទិញថ្លៃជាង?

តម្លៃទិញ ជារឿយៗ គឺជាការពិចារណាដំបូងសម្រាប់អ្នកទិញ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកគួររំពឹងទុក៖

• យោងតាមអង្គការ RAC ឡានម៉ាស៊ូតថ្មី ជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង ម៉ូដែលសាំងស្មើគ្នាប្រមាណ £1,000–£2,500
• តម្លៃថ្លៃលើសនេះ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីវិស្វកម្មកាន់តែស្មុគស្មាញ នៅពីក្រោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រាំទ្រនឹងការបង្ហាប់កាន់តែខ្លាំង
• ឡានម៉ាស៊ូត តាមធម្មតាមានតម្លៃលក់បន្តខ្ពស់ជាង ដែលអ្នកលក់រាយយកមកគិតបញ្ចូលក្នុងតម្លៃដំបូង
• ទោះជាយ៉ាងណា ដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ាស៊ូតធ្លាក់ចុះ បន្ទាប់ពីរឿងអាស្រូវនៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន តម្លៃលក់បន្តបានធ្លាក់ចុះ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ

តើម៉ាស៊ីនមួយណាសន្សំឥន្ធនៈជាង៖ ម៉ាស៊ូត ឬសាំង?

នៅពេលនិយាយអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការសន្សំឥន្ធនៈ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ — ជាពិសេសសម្រាប់ការបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយ៖

• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាធម្មតាសន្សំឥន្ធនៈបានរហូតដល់ 40% ច្រើនជាងម៉ាស៊ីនសាំងស្មើគ្នា អរគុណដល់ដំណើរការដុតបញ្ឆេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព
• ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងសាំង ដោយបញ្ចេញថាមពលច្រើនជាងប្រមាណ 15% ក្នុងមួយលីត្រ — ដែលយោងតាមសមាគមអ្នកផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប បកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាដំណើរការបើកបរកាន់តែប្រសើរ
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាទូទៅធំ និងធ្ងន់ជាង ដែលអាចកាត់បន្ថយផលប្រយោជន៍ខ្លះៗ នៃប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសក្នុងការបើកបរឈប់-ចេញ នៅទីក្រុង
• សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង រថយន្តសាំង រថយន្តកូនកាត់ (hybrid) ឬរថយន្តអគ្គិសនី ទំនងជាសន្សំសំចៃជាងជារួម

ម៉ាស៊ូត ទល់នឹង សាំង៖ តើឥន្ធនៈមួយណាថោកជាងនៅស្ថានីយ៍ប្រេង?

សាំង ជាទូទៅមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការទិញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយមានហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរ សម្រាប់រឿងនេះ៖

• បរិមាណនៃការប្រើប្រាស់ឯកជន៖ ប្រមាណពីរភាគបីនៃឡានលើផ្លូវនៅចក្រភពអង់គ្លេស ដំណើរការដោយសាំង និងជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។ ដោយមានមូលដ្ឋានអ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនយ៉ាងនេះ តម្លៃសាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការទីផ្សារដ៏ធំ
• តម្រូវការម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្ម៖ មួយភាគបីដែលនៅសល់ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយយានជំនិះម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្ម — រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តដឹក (van) និងយានជំនិះដឹកទំនិញធ្ងន់ — ដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ូតក្នុងបរិមាណច្រើនជាងឆ្ងាយ។ ប្រតិបត្តិករនៃយានជំនិះទាំងនេះ ជាធម្មតាប្រើការបញ្ចូលប្រេងតាមឃ្លាំង ឬអត្រាសម្រាប់ក្រុមយានដែលបានចរចា ជាជាងតម្លៃនៅស្ថានីយ៍
• ទោះបីជាមានតម្លៃនៅស្ថានីយ៍ខ្ពស់ក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាងរបស់ម៉ាស៊ូត មានន័យថា អ្នកនឹងធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយជាងក្នុងមួយលីត្រ — ដូច្នេះថ្លៃឥន្ធនៈសរុបក្នុងមួយម៉ាយ អាចស្មើគ្នា ឬទាបជាង សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរច្រើន

ជាគោលការណ៍ទូទៅ៖ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរច្រើនជាង 20,000–25,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទំនងជានឹងជួយសន្សំប្រាក់ឲ្យអ្នកក្នុងរយៈពេលវែង។ ក្រោមកម្រិតនោះ ជម្រើសសាំង កូនកាត់ ឬអគ្គិសនី ជាធម្មតាជាជម្រើសដែលសន្សំសំចៃជាង។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ូតប្រសើរជាងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងចម្ងាយឆ្ងាយ?

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បង្ហាញសមត្ថភាពពិតប្រាកដរបស់វា នៅលើផ្លូវធំ។ នេះជាមូលហេតុ ដែលវាជាជម្រើសពេញនិយម សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ៖

• កម្លាំងរមួល (torque) ខ្ពស់ជាង នៅល្បឿនវិលទាប មានន័យថា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ផ្តល់នូវកម្លាំងខ្លាំង និងស្ថិតស្ថេរ ដោយមិនចាំបាច់បង្ខំវាខ្លាំងពេក
• សមត្ថភាពអូសទាញលើស ធ្វើឲ្យម៉ាស៊ូត ក្លាយជាជម្រើសសម្រាប់រ៉ឺម៉ករស់នៅ (caravan) រ៉ឺម៉ក និងបន្ទុកធ្ងន់
• ដំណើរការឆ្លងកាត់ (overtaking) កាន់តែប្រសើរ អរគុណដល់ចន្លោះកម្លាំង (powerband) ដ៏ទូលំទូលាយ នៅទូទាំងល្បឿនកម្រិតមធ្យម
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត (DPF) នៅលើបំពង់ផ្សែង ដើម្បីចាប់យកភាគល្អិតផ្សែងខ្មៅ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនទៀងទាត់ ជួយដុតបំផ្លាញផ្សែងខ្មៅដែលប្រមូលផ្តុំ — ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រឹមតែចម្ងាយខ្លី DPF អាចស្ទះ ហើយនាំឲ្យមានការជួសជុលដែលចំណាយថ្លៃ
• ម៉ាស៊ូតទំនើបភាគច្រើន ក៏ត្រូវការប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយតាមកាតាលីករដោយជ្រើសរើស (SCR) ដែលប្រើសារធាតុរាវ AdBlue ដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នអុកស៊ីដអាសូត — នេះត្រូវការបំពេញបន្ថែមជាប្រចាំ ប៉ុន្តែមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការឡើយ

ម៉ាស៊ូត ទល់នឹង សាំង៖ តើមួយណាអាក្រក់ជាងសម្រាប់បរិស្ថាន?

ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើង សម្រាប់អ្នកទិញឡានសម័យទំនើប។ ស្ថានភាពនេះមានភាពស្មុគស្មាញជាងពីមុន៖

• កាលពីមុន សាំងត្រូវបានចាត់ទុកថា ជាសារធាតុបំពុលធំជាង ប៉ុន្តែការហាមឃាត់ឥន្ធនៈដែលមានសំណ និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ (catalytic converter) យ៉ាងទូលំទូលាយ បានសម្អាតការបញ្ចេញឧស្ម័នរបស់វាយ៉ាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់
• សព្វថ្ងៃនេះ ការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO₂ គឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នាជារួម រវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនសាំងសម័យទំនើប ដែលលុបបំបាត់គុណសម្បត្តិបុរាណមួយរបស់ម៉ាស៊ូត
• ទោះជាយ៉ាងណា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បញ្ចេញកម្រិតខ្ពស់ជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ នៃឧស្ម័នអុកស៊ីដអាសូត (NOₓ) និងភាគល្អិត (PM2.5) — ដែលទាំងពីរនេះ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងហានិភ័យសុខភាពធ្ងន់ធ្ងរ
• រថយន្តអគ្គិសនី បញ្ចេញឧស្ម័នពីបំពង់ផ្សែងសូន្យ ហើយស្អាតជាងម៉ាស៊ូត ឬសាំង យ៉ាងច្រើន នៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង

តើមួយណាបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពសាធារណៈជាង៖ ម៉ាស៊ូត ឬសាំង?

ផលប៉ះពាល់សុខភាពនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នពីយានជំនិះ បានក្លាយជាបញ្ហាគោលនយោបាយដ៏សំខាន់ — ហើយភស្តុតាងប្រឆាំងនឹងម៉ាស៊ូត គឺមានភាពគួរឲ្យជឿជាក់៖

• ការស្រាវជ្រាវពីសាកលវិទ្យាល័យអុកស្វដ និងបាត បានរកឃើញថា ការបញ្ចេញឧស្ម័នម៉ាស៊ូត ទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់មុនវ័យប្រមាណ 10,000 នាក់ នៅចក្រភពអង់គ្លេស ជារៀងរាល់ឆ្នាំ
• បណ្ឌិត គ្រីស្ទៀន ប្រេន (Christian Brand) នៃសាលាភូមិសាស្ត្រអុកស្វដ និងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវថាមពលចក្រភពអង់គ្លេស បានសន្និដ្ឋានថា ការបញ្ចេញឧស្ម័នម៉ាស៊ូត គឺមានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំដងច្រើនជាង ការបញ្ចេញពីឡានសាំង និងប្រមាណ 20 ដងគ្រោះថ្នាក់ជាង ការបញ្ចេញពីរថយន្តអគ្គិសនី
• ម៉ាស៊ីនសាំង បានក្លាយជាស្អាតជាងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលសារធាតុបំពុលបន្ទាប់បន្សំដ៏គ្រោះថ្នាក់របស់ម៉ាស៊ូត នៅតែជាកង្វល់ដ៏សំខាន់

សារធាតុបំពុលសំខាន់ៗក្នុងការបញ្ចេញឧស្ម័នម៉ាស៊ូត

ផ្សែងម៉ាស៊ូត មានល្បាយជាក់លាក់នៃសារធាតុបំពុល ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ទាំងដល់សុខភាពមនុស្ស និងបរិស្ថានទូលំទូលាយ៖

• ឧស្ម័នអុកស៊ីដអាសូត (NOₓ)៖ យោងតាមបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នជាតិ (National Atmospheric Emissions Inventory) NOₓ កាត់បន្ថយភាពធន់របស់រាងកាយ ចំពោះការឆ្លងមេរោគផ្លូវដង្ហើម រួមទាំងជំងឺរលាកសួត និងជំងឺរលាកទងសួត។ ក្នុងឆ្នាំ 2017 យានជំនិះម៉ាស៊ូត ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចេញ NOₓ ភាគច្រើនពីការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ នៅចក្រភពអង់គ្លេស
• ភាគល្អិត (PM2.5)៖ កំណត់និយមន័យដោយ DEFRA ថាជា «ល្បាយនៃភាគល្អិតរឹង និងតំណក់វត្ថុរាវ ដែលអណ្តែតក្នុងខ្យល់» PM2.5 ត្រូវបានបញ្ចេញ កំឡុងពេលដុតបញ្ឆេះឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត។ ភាគល្អិតមីក្រូទាំងនេះ ជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងសួត និងចរន្តឈាម ដោយបង្កការខូចខាតប្រព័ន្ធបេះដូង-សរសៃឈាម និងផ្លូវដង្ហើម ក្នុងរយៈពេលវែង
• កាបូនខ្មៅ (ផ្សែងខ្មៅ)៖ ជាផលរង នៃការដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ូតមិនពេញលេញ កាបូនខ្មៅ គឺជាទាំងគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព និងជាសារធាតុបំពុលអាកាសធាតុរយៈពេលខ្លី ដែលពន្លឿនការឡើងកម្តៅនៃបរិយាកាស

តើ Dieselgate ជាការចាប់ផ្តើមនៃទីបញ្ចប់សម្រាប់ឡានម៉ាស៊ូតមែនទេ?

រឿងអាស្រូវ ឌីសែលហ្គេត (Dieselgate) ឆ្នាំ 2015 បានធ្វើឲ្យជំនឿទុកចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់លើម៉ាស៊ូត ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ — ហើយបានពន្លឿនសំណួរ អំពីអនាគតរយៈពេលវែងនៃឥន្ធនៈនេះ។ នេះជាការមើលដោយតុល្យភាព អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖

• ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានរកឃើញថា បានដំឡើងឧបករណ៍បោកប្រាស់ (defeat device) នៅក្នុងយានជំនិះម៉ាស៊ូតរាប់លានគ្រឿង ដើម្បីបន្លំការធ្វើតេស្តបញ្ចេញឧស្ម័ន — ដែលនាំឲ្យមានការដកម៉ូដែលម៉ាស៊ូតមកវិញទាំងស្រុង នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងការផាកពិន័យរាប់ពាន់លានដុល្លារទូទាំងពិភពលោក
• រឿងអាស្រូវនេះ បានធ្វើឲ្យកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ម៉ាស៊ូត ក្នុងនាមជាឥន្ធនៈ «ស្អាត» ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយបានបង្កឲ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង នៃការលក់ឡានម៉ាស៊ូត នៅទូទាំងអឺរ៉ុប
• ទោះបីជាមានភាពចម្រូងចម្រាសក៏ដោយ ម៉ាស៊ូត នៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ — រថយន្តដឹកទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកសិកម្ម នៅតែពឹងផ្អែកលើវា ហើយជម្រើសជំនួសដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ គឺមានកម្រិត
• សម្រាប់រថភ្លើងម៉ាស៊ូត ស្ថានភាពកំពុងវិវត្ត ខណៈដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្ម និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន បន្តមានភាពប្រសើរឡើង
• គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ផ្ទាល់ បានឆ្លងផុតពីវិបត្តិនេះ — តម្លៃភាគហ៊ុនបានស្ទុះងើបឡើងវិញ ហើយក្រុមហ៊ុននេះ បានបង្វែរទិសដៅយ៉ាងសំខាន់ ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី

តើការធានារ៉ាប់រងឡានម៉ាស៊ូត ឬឡានសាំង មួយណាថ្លៃជាង?

ថ្លៃធានារ៉ាប់រង គឺជាកត្តាសំខាន់មួយទៀត ដែលត្រូវថ្លឹងថ្លែង នៅពេលជ្រើសរើសរវាងម៉ាស៊ូត និងសាំង៖

• ឡានម៉ាស៊ូត ជាទូទៅទាក់ទាញបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងខ្ពស់ជាង ពីព្រោះតម្លៃទីផ្សារខ្ពស់ជាងរបស់វា ធ្វើឲ្យវាមានតម្លៃថ្លៃជាង ក្នុងការជួសជុល ឬជំនួស
• តាមស្ថិតិ យានជំនិះម៉ាស៊ូត ទាក់ទាញចោរលួចឡានច្រើនជាង ដែលនេះកាន់តែជំរុញឲ្យថ្លៃធានារ៉ាប់រងកើនឡើង
• ការថែទាំ និងគ្រឿងបន្លាស់ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទំនងជាមានតម្លៃថ្លៃជាង សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងស្មើគ្នា ហើយគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេស ដូចជាការប្តូរ DPF អាចមានតម្លៃថ្លៃជាពិសេស
• ការបំពេញ AdBlue បន្ថែម ការចំណាយថែទាំតិចតួច ប៉ុន្តែកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀត ដែលមានតែនៅយានជំនិះម៉ាស៊ូតសម័យទំនើប

ការរឹតបន្តឹងលើម៉ាស៊ូត និងសាំង៖ តើច្បាប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍មានអ្វីខ្លះ?

តំបន់បរិស្ថាន កំពុងតែក្លាយជារឿងធម្មតាកាន់តែខ្លាំងឡើង នៅទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេស និងអឺរ៉ុប ដោយមានទីក្រុងឡុងដ៍ ដឹកនាំផ្លូវ៖

• តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នកម្រិតទាបបំផុត (ULEZ) របស់ទីក្រុងឡុងដ៍ ដំណើរការ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ គ្របដណ្តប់លើភាគច្រើននៃតំបន់ឡុងដ៍ធំ (Greater London)
• ឡាន ម៉ូតូ និងរថយន្ត van ដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបញ្ចេញឧស្ម័នដែលតម្រូវ ត្រូវបានគិតថ្លៃ £12.50 ក្នុងមួយថ្ងៃ
• យានជំនិះធ្ងន់ ដូចជា រថយន្តក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ ត្រូវប្រឈមនឹងថ្លៃប្រចាំថ្ងៃ £100
• ដើម្បីបើកបរក្នុង ULEZ ដោយមិនបង់ថ្លៃ ឡានម៉ាស៊ូត ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 6 ហើយឡានសាំង ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 4
• តំបន់ខ្យល់ស្អាត (CAZ) ស្រដៀងគ្នា កំពុងត្រូវបានណែនាំ នៅក្នុងទីក្រុងនានា រួមមាន ប៊ឺមីងហាម ប្រីស្តុល និងបាត — ដូច្នេះនេះជាការពិចារណាដែលកំពុងកើនឡើង សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងទីក្រុង នៅទូទាំងប្រទេស

ម៉ាស៊ូត ទល់នឹង សាំង៖ តើអ្នកគួរជ្រើសរើសមួយណា?

មិនមានចម្លើយតែមួយដែលសមនឹងគ្រប់ករណីនោះទេ — ប្រភេទម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ អាស្រ័យលើរបៀប ទីកន្លែង និងបរិមាណ ដែលអ្នកបើកបរ។ នេះជាសេចក្តីសង្ខេបខ្លី ដើម្បីជួយអ្នកសម្រេចចិត្ត៖

• ជ្រើសរើសសាំង ប្រសិនបើ អ្នកបើកបរភាគច្រើនក្នុងទីក្រុង ធ្វើដំណើរតិចជាង 20,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ ចង់បានតម្លៃទិញទាបជាង ឬបើកបរក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលមានការរឹតបន្តឹងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័ន
• ជ្រើសរើសម៉ាស៊ូត ប្រសិនបើ អ្នកបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនចម្ងាយឆ្ងាយជាប្រចាំ ធ្វើដំណើរច្រើនជាង 20,000–25,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ ត្រូវការសមត្ថភាពអូសទាញខ្លាំង ឬយានជំនិះរបស់អ្នកប្រើសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម
• ពិចារណារថយន្តកូនកាត់ ឬអគ្គិសនី ប្រសិនបើការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់អ្នក គឺជាអាទិភាព ឬប្រសិនបើអ្នកបើកបរភាគច្រើន នៅក្នុង ឬជុំវិញតំបន់ទីក្រុង — ជាពិសេសដោយសារតែការពង្រីកយ៉ាងលឿននៃតំបន់ខ្យល់ស្អាត នៅទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេស