柴油 vs 汽油：哪种发动机更适合您？

在购买汽车时，选择柴油车还是汽油车是您将面临的最重要决定之一。燃油效率、运营成本、环境影响以及驾驶习惯都是需要考量的因素。无论您是每天通勤还是长途行驶，了解柴油发动机与汽油发动机之间的关键差异，将有助于您做出正确的选择。

柴油发动机与汽油发动机有何区别？

柴油发动机和汽油发动机都通过内燃方式工作——但它们点燃燃料的方式有着本质区别：

• 汽油发动机使用火花塞点燃气缸内的油气混合物
• 柴油发动机仅依靠高压缩比——空气被压缩得极为密集，从而在无需火花的情况下点燃燃料
• 在这两种情况下，点火产生的能量都会转化为机械能，驱动活塞和转子，最终带动车轮转动
• 汽油燃烧迅速，适合高转速运行；而柴油燃烧较慢，在较低发动机转速下提供更大的扭矩

柴油车 vs 汽油车：哪种购买成本更高？

购买价格通常是买家的首要考量。以下是您可以预期的情况：

• 根据英国皇家汽车俱乐部（RAC）的数据，新柴油车的价格通常比同等汽油车型高出1,000至2,500英镑
• 这一溢价反映了柴油发动机更为复杂的工程设计，包括专为承受更大压缩而设计的高级零部件
• 柴油车传统上具有更高的转售价值，零售商会将这一因素计入前期售价
• 然而，随着排放丑闻导致柴油车人气下滑，近年来柴油车的转售价值已有所软化

哪种发动机更省油：柴油还是汽油？

在燃油效率方面，柴油发动机具有明显优势——尤其在长途驾驶中表现突出：

• 得益于更高效的燃烧过程，柴油发动机的燃油效率通常比同等汽油发动机高出约40%
• 柴油的能量密度高于汽油，每升释放的能量约多15%——根据欧洲汽车制造商协会的数据，这直接转化为更好的驾驶性能
• 柴油发动机通常体积更大、重量更重，这在一定程度上会抵消效率优势，尤其是在城市走走停停的驾驶环境中
• 对于城市驾驶，汽油车、混合动力车或电动车整体上往往更为经济实惠

柴油 vs 汽油：哪种燃料加油更便宜？

汽油在加油站通常价格更低，这主要有两个结构性原因：

• 私人用车数量庞大：英国道路上约三分之二的汽车为汽油驱动的私家车。庞大的消费群体使汽油价格体现出大众市场的需求规律
• 商业柴油需求：其余三分之一主要由商业柴油车辆主导——卡车、货车及重型货运车辆的柴油消耗量远超私家车。这些车辆的运营商通常采用自建加油站或谈判协议的车队价格，而非加油站零售价
• 尽管加油站售价较高，但柴油更高的燃油效率意味着每升能行驶更远——因此对于高里程驾驶者而言，每英里综合燃油成本可能与汽油相当甚至更低

作为一般原则：如果您每年行驶超过20,000至25,000英里，柴油发动机从长远来看很可能为您节省开支。低于该里程数时，汽油车、混合动力车或电动车通常是更经济的选择。

为什么柴油更适合高速公路和长途驾驶？

柴油发动机在开阔道路上才能真正发挥优势。以下是它成为高速公路和长途旅行首选的原因：

• 低转速下的高扭矩意味着柴油发动机无需高转速即可输出强劲、持续的动力
• 卓越的拖曳能力使柴油车成为拖挂房车、拖车及重型货物的不二之选
• 更宽广的中段转速功率带带来更好的超车性能
• 柴油发动机在排气管上配备了柴油颗粒过滤器（DPF），用于捕集有害烟尘颗粒。定期在高速公路行驶有助于燃烧积聚的烟尘——如果仅作短途行驶，DPF可能会堵塞，导致高昂的维修费用
• 大多数现代柴油车还需要配备使用AdBlue液体的选择性催化还原（SCR）系统，以减少氮氧化物排放——该液体需定期补充，但不影响车辆性能

柴油 vs 汽油：哪种对环境危害更大？

环境影响已成为现代购车者越来越关键的考量因素。这一问题比以往更为复杂：

• 汽油历史上曾被认为是更大的污染源，但含铅燃料的禁用和催化转化器的普及大幅改善了其排放状况
• 如今，现代柴油车和汽油车的二氧化碳排放量大体相当，这削弱了柴油车的传统优势之一
• 然而，柴油发动机产生的氮氧化物（NOₓ）和细颗粒物（PM2.5）水平显著更高——两者均与严重的健康风险相关
• 电动车的尾管排放为零，在城市环境中比柴油车或汽油车都要清洁得多

柴油与汽油哪种对公众健康危害更大？

汽车尾气对健康的影响已成为一项重大政策议题——而指向柴油的证据令人信服：

• 牛津大学和巴斯大学的研究发现，柴油排放物每年在英国约造成10,000例过早死亡
• 牛津地理学院及英国能源研究中心的克里斯蒂安·布兰德博士得出结论：柴油排放物的危险程度至少是汽油车的五倍，约为电动车的20倍
• 近几十年来，汽油发动机已变得相当清洁，而柴油的有害二次污染物仍是一大重要问题

柴油排放中的主要污染物

柴油尾气含有一系列对人体健康和更广泛环境均有害的污染物：

• 氮氧化物（NOₓ）：根据国家大气排放清单，NOₓ会降低人体对包括肺炎和支气管炎在内的呼吸道感染的抵抗力。2017年，柴油车占英国道路交通NOₓ排放量的绝大部分
• 细颗粒物（PM2.5）：英国环境、食品及农村事务部（DEFRA）将其定义为”悬浮于空气中的固体颗粒与液滴的混合物”，在柴油燃烧过程中释放。这些微小颗粒能深入肺部和血液，造成长期心血管和呼吸系统损伤
• 黑碳（烟尘）：是柴油不完全燃烧的副产品，黑碳既是健康危害，也是一种短期气候污染物，会加速大气升温

“柴油门”是否标志着柴油车走向终结的开始？

2015年爆发的”柴油门”丑闻严重打击了消费者对柴油车的信心，并加速了外界对柴油长期前景的质疑。以下是对现状的客观梳理：

• 大众汽车集团被发现在数百万辆柴油车上安装了作弊装置，以欺骗排放测试——导致在美国全面召回柴油车型，并在全球范围内被处以数十亿美元罚款
• 这一丑闻严重损害了柴油作为”清洁”燃料的声誉，并引发了欧洲柴油车销量的急剧下滑
• 尽管争议不断，柴油在重型运输领域仍不可或缺——卡车、货运物流和农业依然依赖柴油，且目前大规模可行的替代方案有限
• 对于柴油动力火车而言，随着电池技术和氢燃料电池的持续进步，前景正在演变
• 颇具讽刺意味的是，大众汽车集团本身最终挺过了这场风暴——股价逐步恢复，集团此后已大力转向电动汽车的研发

柴油车和汽油车哪种保险费用更高？

在柴油车和汽油车之间做出选择时，保险费用是另一个需要权衡的重要因素：

• 柴油车通常会产生更高的保险费，因为其较高的市场价值使维修或置换成本更为昂贵
• 从统计数据来看，柴油车更容易成为盗车贼的目标，这进一步推高了保险费用
• 柴油发动机的保养和零部件费用往往高于同等汽油车，而DPF更换等专项部件的费用尤为昂贵
• AdBlue的定期补充是现代柴油车特有的小额但持续性维护成本

柴油车和汽油车的限制：伦敦有哪些规定？

环保区在英国和欧洲各地日益普及，伦敦走在了前列：

• 伦敦的超低排放区（ULEZ）每天24小时、每周7天运营，覆盖大伦敦大部分地区
• 不符合排放标准的轿车、摩托车和货车每天需缴纳12.50英镑的费用
• 公共汽车和货车等较重型车辆每天需缴纳100英镑的费用
• 若要在超低排放区内免费行驶，柴油车须达到欧6标准，汽油车须达到欧4标准
• 类似的清洁空气区（CAZ）正在伯明翰、布里斯托和巴斯等城市陆续推出——这对全国各地城市驾驶者而言是日益重要的考量因素

柴油 vs 汽油：您该如何选择？

没有放之四海而皆准的答案——适合您的发动机类型取决于您的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶里程。以下是帮助您做出决策的简要总结：

• 选择汽油车，如果您主要在城市内驾驶、每年行驶里程不足20,000英里、希望购车价格更低，或者您在有排放区限制的城市区域行驶
• 选择柴油车，如果您经常在高速公路上长途驾驶、每年行驶里程超过20,000至25,000英里、需要强大的拖曳能力，或者您的车辆用于商业用途
• 考虑混合动力车或电动车，如果减少环境足迹是您的优先考量，或者您大多在城市内及周边驾驶——尤其考虑到清洁空气区在英国的快速扩展