Дизел дар муқобили бензин: Кадом муҳаррикро интихоб кунед?

Интихоб байни мошини дизелӣ ва бензинӣ яке аз муҳимтарин қарорҳоест, ки ҳангоми харидани нақлиёт қабул мекунед. Самаранокии сӯзишворӣ, хароҷоти истифода, таъсири зистмуҳитӣ ва одатҳои рондан ҳама нақш мебозанд. Хоҳ ҳар рӯз ба кор рафта оед, хоҳ масофаҳои тӯлонии шоҳроҳро тай кунед, фаҳмидани тафовутҳои асосии байни муҳаррикҳои дизелӣ ва бензинӣ ба шумо кӯмак мекунад, ки интихоби дурусте дошта бошед.

Тафовути байни муҳаррикҳои дизелӣ ва бензинӣ чист?

Ҳарду муҳаррики дизелӣ ва бензинӣ тавассути сӯхтани дохилӣ кор мекунанд — аммо тарзи оташгирии сӯзишворӣ дар онҳо аз ҳам куллан фарқ мекунад:

• Муҳаррикҳои бензинӣ барои оташгирии омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво дар дохили силиндр аз шамъаки барқӣ истифода мебаранд
• Муҳаррикҳои дизелӣ танҳо ба зичшавии баланд такя мекунанд — ҳаво он қадар шадид зич карда мешавад, ки бе ягон шарора сӯзишвориро оташ мегирад
• Дар ҳарду ҳолат, энергияи аз оташгирӣ ба энергияи механикӣ табдил дода мешавад, ки поршенҳо ва ротороҳоро ба ҳаракат меорад ва дар ниҳоят чархҳоро мегардонад
• Бензин тезтар ва дар суръати баландтари RPM месӯзад, дар ҳоле ки дизел оҳистатар месӯзад ва дар суръати пасттари муҳаррик нерӯи гаштоварии бештар медиҳад

Дизел дар муқобили бензин: Кадом мошин харидан гаронтар аст?

Нархи харид аксар вақт аввалин мулоҳизаи харидорон аст. Инро интизор бошед:

• Тибқи маълумоти РАС (RAC), мошинҳои нави дизелӣ одатан £1,000–£2,500 гаронтар аз намунаҳои бензинии муодил мебошанд
• Иловапардохт инъикоскунандаи муҳандисии мураккабтари паси муҳаррикҳои дизелист, аз ҷумла қисмҳои баландсифат, ки барои тоб овардан ба зичшавии зиёдтар тарроҳӣ шудаанд
• Мошинҳои дизелӣ анъанавӣ арзиши баландтари фурӯши дубора доранд, ки фурӯшандагон онро дар нархи аввалия ба ҳисоб мегиранд
• Аммо бо кам шудани маъруфияти дизел пас аз рӯйдодҳои скандали партовҳо, арзишҳои фурӯши дубора дар солҳои охир коҳиш ёфтааст

Кадом муҳаррик сарфаи бештари сӯзишворӣ дорад: Дизелӣ ё бензинӣ?

Дар бораи самаранокии сӯзишворӣ, муҳаррикҳои дизелӣ бартарии возеҳ доранд — бахусус барои сафарҳои тӯлонӣ:

• Муҳаррикҳои дизелӣ одатан то 40% самараноктар аз муодилҳои бензинӣ мебошанд, ба шарофати раванди сӯхтани самараноктар
• Сӯзишворӣи дизелӣ зичии энергетикии баландтар нисбат ба бензин дорад ва дар як литр тақрибан 15% энергияи бештар мебарорад — ки, тибқи Ассотсиатсияи аврупоии истеҳсолкунандагони автомобил, ин мустақиман ба беҳтар шудани иҷрои рондан мунҷар мешавад
• Муҳаррикҳои дизелӣ умуман калонтар ва вазнинтаранд, ки ин метавонад баъзе аз манфиатҳои самаранокиро, бахусус дар ҳаракати қатъ-кунандаи шаҳрӣ, коҳиш диҳад
• Барои рондан дар шаҳр, нақлиёти бензинӣ, гибридӣ ё барқӣ дар маҷмӯъ иқтисодитар аст

Дизел дар муқобили бензин: Кадом сӯзишворӣ дар бензинхона арзонтар аст?

Бензин одатан дар бензинхона арзонтар аст ва барои ин ду сабаби асосии сохторӣ вуҷуд дорад:

• Ҳаҷми истифодаи хусусӣ: Тақрибан ду-сеяки мошинҳои роҳҳои Шоҳигарии Муттаҳида бензинӣ ва дар моликияти хусусӣ мебошанд. Бо вуҷуди чунин базаи калони истеъмолкунандагон, нархгузории бензин талаботи бозори оммавиро инъикос мекунад
• Талаботи тиҷоратии дизел: Сеяки боқимонда дар ихтиёри нақлиёти тиҷоратии дизелӣ аст — камионҳо, фургонҳо ва нақлиёти вазнин — ки дизелро дар ҳаҷмҳои хеле зиёдтар истеъмол мекунанд. Соҳибони ин нақлиёт одатан аз сӯзишворӣи депо ё нархҳои музокиравии флот истифода мебаранд, на аз нархҳои бензинхона
• Бо вуҷуди нархҳои баландтар дар бензинхона, самаранокии бештари дизел маънои масофаи тӯлонитар дар як литрро дорад — аз ин рӯ, хароҷоти умумии сӯзишворӣ дар як мил метавонад барои ронандагони пуркилометр муодил ё пасттар бошад

Ҳамчун қоидаи умумӣ: агар шумо дар як сол зиёда аз 20,000–25,000 мил ронандагӣ кунед, муҳаррики дизелӣ эҳтимол дар дарозмуддат пасандозро таъмин мекунад. Дар зери ин ҳад, интихобҳои бензинӣ, гибридӣ ё барқӣ одатан иқтисодитаранд.

Чаро дизел барои рондан дар шоҳроҳ ва сафарҳои тӯлонӣ беҳтар аст?

Муҳаррикҳои дизелӣ дар ҷодаи кушода воқеан худнамоӣ мекунанд. Дар ин ҷо сабабҳои он ки чаро онҳо интихоби бартаридошта барои сафарҳои шоҳроҳӣ ва тӯлонӣ мебошанд:

• Нерӯи гаштоварии баландтар дар суръати пасттар маъно дорад, ки муҳаррикҳои дизелӣ қудрати қавӣ ва устувор медиҳанд бе ниёз ба фишори зиёд
• Қобилияти олии кашидани бор дизелро интихоби аввалин барои каравонҳо, тагворҳо ва борҳои вазнин мегардонад
• Иҷрои беҳтари пеш гузаштан ба шарофати диапазони қудратии васеъ дар суръатҳои миёна
• Муҳаррикҳои дизелӣ бо Филтри Зарраҳои Дизелӣ (DPF) дар систем таҷҳиз шудаанд, ки заррачаҳои зарарноки дуди сиёҳро ба дом мегиранд. Рондан дар шоҳроҳ ба таври мунтазам ба сӯхтани дуди сиёҳи ҷамъшуда кӯмак мекунад — агар танҳо масофаҳои кӯтоҳ ронед, DPF метавонад баста шуда, ба таъмироти гаронбаҳо оварда расонад
• Аксари дизелҳои муосир инчунин ба Системаи Коҳишии Каталитикии Интихобӣ (SCR) бо истифода аз моеъи AdBlue ниёз доранд, ки партовҳои оксиди нитрогенро коҳиш медиҳад — ин ба таври даврӣ пур карда мешавад, аммо ба иҷро таъсир намерасонад

Дизел дар муқобили бензин: Кадоме барои муҳити зист зараровартар аст?

Таъсири зистмуҳитӣ барои харидорони муосири мошин омили бештар ҳалкунанда мешавад. Тасвир нисбат ба пештара мураккабтар аст:

• Бензин таърихан олудакунандаи бузургтар ҳисоб мешуд, аммо манъи сӯзишворӣи сурбдор ва истифодаи васеъи конвертерҳои каталитикӣ партовҳои онро ба таври назаррас тоза карданд
• Имрӯз, партовҳои CO₂ дар маҷмӯъ яксон байни муҳаррикҳои муосири дизелӣ ва бензинӣ мебошанд, ки яке аз бартариҳои анъанавии дизелро бартараф кард
• Муҳаррикҳои дизелӣ, аммо, сатҳи хеле баландтари оксидҳои нитроген (NOₓ) ва заррачаҳои хурд (PM2.5) истеҳсол мекунанд — ки ҳарду бо хавфҳои ҷиддии саломатӣ алоқаманд мебошанд
• Нақлиёти барқӣ нол партови дудкаш истеҳсол мекунад ва дар муҳити шаҳрӣ нисбат ба ҳарду дизел ва бензин хеле тозатар аст

Кадоме барои саломатии ҷамъиятӣ зараровартар аст: Дизел ё бензин?

Таъсири партовҳои нақлиёт ба саломатӣ ба масъалаи асосии сиёсат табдил ёфтааст — ва шаводи зидди дизел қонеъкунанда аст:

• Тадқиқоти Донишгоҳҳои Оксфорд ва Бат нишон дод, ки партовҳои дизел масъули тақрибан 10,000 марги барвақт дар Шоҳигарии Муттаҳида дар ҳар сол мебошанд
• Доктор Кристиан Бранд аз Мактаби Ҷуғрофияи Оксфорд ва Маркази тадқиқотии энергетикии Бритониё ба хулоса расид, ки партовҳои дизел ҳадди ақал панҷ маротиба хатарноктар аз партовҳои мошинҳои бензинӣ ва тақрибан 20 маротиба хатарноктар аз нақлиёти барқӣ мебошанд
• Муҳаррикҳои бензинӣ дар даҳсолаҳои охир хеле тозатар шудаанд, дар ҳоле ки олудакунандаҳои дуюмдараҷаи зарарноки дизел ҳанӯз ҳам нигаронии ҷиддӣ мебошанд

Олудакунандаҳои асосии партовҳои дизел

Газҳои ихроҷии дизел коктейли мушаххасе аз олудакунандаҳоро дорад, ки ҳам барои саломатии инсон ва ҳам барои муҳити зист зараровар аст:

• Оксидҳои нитроген (NOₓ): Тибқи Инвентаризатсияи миллии партовҳои атмосферӣ, NOₓ муқовимати бадан ба бемориҳои нафасӣ аз ҷумла зотулҷанб ва бронхитро коҳиш медиҳад. Дар соли 2017, нақлиёти дизелӣ масъули аксарияти партовҳои NOₓ нақлиёти ҷодавии Шоҳигарии Муттаҳида буд
• Заррачаҳои хурд (PM2.5): Ки аз ҷониби ДЭФРА (DEFRA) ҳамчун “омехтаи зарраҳои сахт ва қатраҳои моеъи дар ҳаво овезон” муайян шудааст, PM2.5 ҳангоми сӯхтани сӯзишворӣи дизелӣ хориҷ мешавад. Ин зарраҳои микроскопӣ ба чуқурии шуш ва ҷараёни хун нуфуз мекунанд ва осеби дарозмуддати дилу рагӣ ва нафасӣ ба бор меоранд
• Карбони сиёҳ (дуди сиёҳ): Маҳсули иловагии сӯхтани нокомили дизел, карбони сиёҳ ҳам хатари саломатӣ ва ҳам олудакунандаи кӯтоҳумри иқлим аст, ки гармшавии атмосфераро суръат мебахшад

Оё “Дизелгейт” оғози поёни мошинҳои дизелӣ буд?

Рӯйдоди “Дизелгейт” дар соли 2015 зарбаи сахте ба эътимоди истеъмолкунандагон ба дизел зад — ва саволҳоро дар бораи оянда дарозмуддати ин сӯзишворӣ тезонид. Дар ин ҷо нигоҳи мувозунатёфта ба вазъ:

• Гурӯҳи Фолксваген маълум шуд, ки дастгоҳҳои фирор-ро дар миллионҳо мошини дизелӣ барои фиреби санҷишҳои партовҳо насб кардааст — ки дар натиҷа ёдоварии пурра аз намунаҳои дизелӣ дар Иёлоти Муттаҳидаи Амрико ва ҷаримаҳои миллиардӣ дар саросари ҷаҳон ба амал омад
• Рӯйдод шӯҳрати дизел ҳамчун сӯзишворӣи “тоза”-ро ба шиддат осеб расонид ва боиси коҳиши тезе дар фурӯши мошинҳои дизелӣ дар саросари Аврупо гардид
• Бо вуҷуди баҳсу мунозира, дизел барои нақлиёти вазнин аҳамияти ҳаётӣ дорад — камионҳо, логистикаи борҳо ва кишоварзӣ ҳанӯз ҳам ба он вобастагӣ доранд ва алтернативаҳои амалӣ дар миқёс маҳдуданд
• Барои қатораҳои дизелӣ, тасвир дар ҳоли тағйир аст, зеро технологияи батарея ва ҳуҷайраҳои сӯзишворӣи гидроген пешрафт мекунанд
• Ба таври ирониявӣ, худи Фолксваген аз тӯфон ҷон ба саломат бурд — нархи саҳомаш барқарор шуд ва гурӯҳ аз он вақт ба таври назаррасе ба самти рушди нақлиёти барқӣ рафт

Суғуртаи мошини дизелӣ ё бензинӣ гаронтар аст?

Хароҷоти суғурта омили дигари муҳимест, ки ҳангоми интихоб байни дизел ва бензин бояд арзёбӣ шавад:

• Мошинҳои дизелӣ умуман суғуртаи баландтар ҷалб мекунанд, зеро арзиши баландтари бозорашон таъмир ё ивазкуниашонро гаронтар мегардонад
• Нақлиёти дизелӣ аз ҷиҳати омор барои дуздони мошин ҷолибтар аст, ки ин хароҷоти суғуртаро боз ҳам боло мебарад
• Хизматрасонӣ ва қисмҳо-и муҳаррикҳои дизелӣ аз муодилҳои бензинӣ гаронтар мебошанд ва қисмҳои мутахассис ба монанди иваз кардани DPF метавонанд хеле гаронбаҳо бошанд
• Пур кардани AdBlue хароҷоти ками таъмироти такроршавандаеро ба мошинҳои дизелии муосир илова мекунад

Маҳдудиятҳои дизел ва бензин: Қоидаҳо дар Лондон чистанд?

Минтақаҳои зистмуҳитӣ дар саросари Бритониёи Кабир ва Аврупо рӯ ба афзоиш аст ва Лондон пешсаф аст:

• Минтақаи Эмиссиони Хеле Паст (ULEZ)-и Лондон 24 соати шабонарӯз, 7 рӯзи ҳафта, ки аксари Лондони Бузургро фаро мегирад, фаъол аст
• Мошинҳо, мотосиклҳо ва фургонҳое, ки ба меъёрҳои лозимии партовҳо ҷавобгӯ нестанд, дар як рӯз £12.50 пардохт мекунанд
• Нақлиёти вазнин ба монанди автобусҳо ва камионҳо рӯзона £100 пардохт мекунанд
• Барои рондан дар ULEZ бе пардохт, мошинҳои дизелӣ бояд меъёри Евро 6 ва мошинҳои бензинӣ бояд меъёри Евро 4-ро ба иҷо оваранд
• Минтақаҳои Ҳавои Тозаи монанд (CAZ) дар шаҳрҳое аз қабили Бирмингем, Бристол ва Бат ҷорӣ карда мешаванд — пас ин барои ронандагони шаҳрии саросари кишвар мулоҳизаи рӯ ба афзоиш аст

Дизел дар муқобили бензин: Кадомро интихоб кунед?

Ҷавоби ягона барои ҳама вуҷуд надорад — навъи дурусти муҳаррик ба он вобаста аст, ки чӣ гуна, дар куҷо ва чӣ қадар ронандагӣ мекунед. Инак хулосаи кӯтоҳе барои кӯмак ба шумо:

• Бензинро интихоб кунед агар асосан дар шаҳр ронандагӣ мекунед, дар як сол камтар аз 20,000 мил мепӯшед, нархи харидории пасттарро мехоҳед ё дар минтақаи шаҳрӣ бо маҳдудиятҳои минтақаи партовҳо меронед
• Дизелро интихоб кунед агар ба таври мунтазам дар шоҳроҳҳои тӯлонӣ меронед, дар як сол зиёда аз 20,000–25,000 мил мегузаред, ба қобилияти кашидани бори қавӣ ниёз доред ё нақлиётатон барои мақсадҳои тиҷоратӣ истифода мешавад
• Нақлиёти гибридӣ ё барқиро баррасӣ кунед агар коҳиши нишони зистмуҳитии шумо авлавият дошта бошад ё бештари рондани шумо дар минтақаҳои шаҳрӣ ё атрофи онҳо сурат гирад — бахусус бо назардошти густариши босуръати Минтақаҳои Ҳавои Тоза дар саросари Бритониёи Кабир