Diesel vs Petrol: Alin ang Engine ang Dapat Mong Piliin?

Ang pagpili sa pagitan ng isang diesel at petrol na kotse ay isa sa pinakamahalagang desisyon na gagawin mo kapag bumibili ng sasakyan. Ang kahusayan sa gasolina, gastos sa pagpapatakbo, epekto sa kapaligiran, at mga gawi sa pagmamaneho ay lahat may ginagampanang papel. Maging ikaw man ay nagko-commute araw-araw o naglalakbay ng mahahabang distansya sa highway, ang pag-unawa sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng diesel at petrol na engine ay makakatulong sa iyo na gumawa ng tamang pagpili.

Ano ang Pagkakaiba ng Diesel at Petrol na Engine?

Parehong diesel at petrol na engine ay gumagana sa pamamagitan ng internal combustion — ngunit ang paraan ng pagsusunog ng gasolina ay pundamental na naiiba:

• Ang mga petrol engine ay gumagamit ng spark plug upang sunugin ang halo ng gasolina at hangin sa loob ng silindro
• Ang mga diesel engine ay umaasa sa mataas na compression lamang — ang hangin ay na-compress nang napakatindi kaya nasusunog ang gasolina nang walang anumang spark
• Sa parehong kaso, ang enerhiya mula sa pagsusunog ay na-convert sa mekanikal na enerhiya, na nagpapatakbo ng mga piston at rotor na sa huli ay nagpapalikha ng pag-ikot ng mga gulong
• Ang petrol ay nasusunog nang mabilis at sa mas mataas na RPM, habang ang diesel ay nasusunog nang mas mabagal, na nagbibigay ng mas malaking torque sa mas mababang bilis ng engine

Diesel vs Petrol: Alin ang Mas Mahal na Kotse na Bilhin?

Ang presyo ng pagbili ay kadalasang unang konsiderasyon para sa mga mamimili. Narito ang dapat mong asahan:

• Ayon sa RAC, ang mga bagong diesel na kotse ay karaniwang nagkakahalaga ng £1,000–£2,500 na mas mahal kaysa sa katumbas na mga petrol na modelo
• Ang premium ay sumasalamin sa mas kumplikadong engineering sa likod ng mga diesel engine, kabilang ang mas mataas na kalidad na mga bahagi na dinisenyo upang tiisin ang mas mataas na compression
• Ang mga diesel na kotse ay tradisyonal na may mas mataas na halaga ng muling pagbebenta, na isinasaalang-alang ng mga mangangalakal sa presyo sa simula
• Gayunpaman, sa pagbaba ng popularidad ng diesel matapos ang mga iskandalo sa emisyon, ang mga halaga ng muling pagbebenta ay humina sa mga nakaraang taon

Alin ang Engine ang Mas Mahusay sa Gasolina: Diesel o Petrol?

Pagdating sa kahusayan sa gasolina, ang mga diesel engine ay may malinaw na kalamangan — lalo na para sa pagmamaneho sa mahabang distansya:

• Ang mga diesel engine ay karaniwang hanggang 40% na mas mahusay sa gasolina kaysa sa mga katumbas na petrol, salamat sa mas epektibong proseso ng combustion
• Ang diesel na gasolina ay may mas mataas na energy density kaysa sa petrol, na naglalabas ng humigit-kumulang 15% na mas maraming enerhiya bawat litro — na, ayon sa European Automobile Manufacturers Association, ay direktang nagsasalin sa mas mahusay na pagganap sa pagmamaneho
• Ang mga diesel engine ay karaniwang mas malaki at mas mabigat, na maaaring magbawas ng ilang kita sa kahusayan, lalo na sa pagmamaneho sa lungsod na may madalas na paghinto at pagsisimula
• Para sa pagmamaneho sa lungsod, ang petrol, hybrid, o electric na sasakyan ay karaniwang mas matipid sa kabuuan

Diesel vs Petrol: Alin ang Mas Mura sa Gasolinahan?

Ang petrol ay karaniwang mas mura sa gasolinahan, at mayroong dalawang pangunahing istrukturang dahilan para dito:

• Dami ng pribadong paggamit: Humigit-kumulang dalawang-katlo ng mga sasakyan sa mga kalsada ng UK ay pinapagana ng petrol at pag-aari ng mga pribadong indibidwal. Sa ganoon kalaking base ng mga mamimili, ang presyo ng petrol ay sumasalamin sa demand ng mass market
• Demand ng komersyal na diesel: Ang natitirang ikatlo ay pinangungunahan ng mga komersyal na diesel na sasakyan — mga trak, van, at mabibigat na sasakyan — na gumagamit ng diesel sa mas mataas na dami. Ang mga operator ng mga sasakyang ito ay karaniwang gumagamit ng depot fuelling o mga negosyadong fleet rate sa halip na mga presyo sa gasolinahan
• Sa kabila ng mas mataas na presyo sa pump, ang mas mahusay na kahusayan ng diesel ay nangangahulugang maglalakbay ka ng mas malayo bawat litro — kaya ang kabuuang gastos sa gasolina bawat milya ay maaaring maihambing o mas mababa para sa mga nagmamaneho nang malayo

Bilang pangkalahatang tuntunin: kung ikaw ay naglalakbay ng higit sa 20,000–25,000 milya bawat taon, ang diesel engine ay malamang na makakatipid sa iyo ng pera sa mahabang panahon. Sa ibaba ng threshold na iyon, ang petrol, hybrid, o electric na mga opsyon ay karaniwang mas matipid.

Bakit Mas Mahusay ang Diesel para sa Pagmamaneho sa Highway at Mahabang Distansya?

Ang mga diesel engine ay tunay na nagpapakita ng kanilang kahusayan sa bukas na kalsada. Narito kung bakit sila ang ginustong pagpipilian para sa mga biyahe sa highway at mahahabang distansya:

• Mas mataas na torque sa mas mababang RPM ay nangangahulugang ang mga diesel engine ay nagbibigay ng malakas at patuloy na kapangyarihan nang hindi kailangang pilitin nang husto
• Mas mahusay na kapasidad sa pag-hatak ang nagpapaging pangunahing pagpipilian ng diesel para sa mga caravan, trailer, at mabibigat na karga
• Mas mahusay na pagganap sa pag-overtake salamat sa mas malawak na powerband sa mga mid-range na bilis
• Ang mga diesel engine ay may kasamang Diesel Particulate Filter (DPF) sa exhaust upang makuha ang mga mapanganib na particle ng usok. Ang regular na pagmamaneho sa highway ay tumutulong sa pagsusunog ng naipong usok — kung nagmamaneho ka lamang ng maikling distansya, ang DPF ay maaaring ma-block at humantong sa mamahaling pagkukumpuni
• Karamihan sa mga modernong diesel ay nangangailangan din ng sistema ng Selective Catalytic Reduction (SCR) na gumagamit ng AdBlue fluid upang bawasan ang mga emisyon ng nitrogen oxide — ito ay kailangang i-top up pana-panahon ngunit hindi nakakaapekto sa pagganap

Diesel vs Petrol: Alin ang Mas Masama para sa Kapaligiran?

Ang epekto sa kapaligiran ay isang lalong mapagpasyang salik para sa mga modernong mamimili ng kotse. Ang larawan ay mas nuanced kaysa dati:

• Ang petrol ay noon ay itinuturing na mas malaking pollutant, ngunit ang pagbabawal sa leaded fuel at ang malawakang pag-ampon ng mga catalytic converter ay makabuluhang naglinis ng mga emisyon nito
• Ngayon, ang mga emisyon ng CO₂ ay halos magkapareho sa pagitan ng mga modernong diesel at petrol engine, na inalis ang isa sa mga tradisyonal na kalamangan ng diesel
• Ang mga diesel engine, gayunpaman, ay gumagawa ng mas mataas na antas ng nitrogen oxides (NOₓ) at particulate matter (PM2.5) — na parehong nauugnay sa mga seryosong panganib sa kalusugan
• Ang mga electric na sasakyan ay gumagawa ng zero tailpipe emissions at mas malinis kaysa sa diesel o petrol sa mga urban na kapaligiran

Alin ang Mas Nakasasama sa Kalusugan ng Publiko: Diesel o Petrol?

Ang epekto sa kalusugan ng mga emisyon ng sasakyan ay naging pangunahing isyu sa patakaran — at ang ebidensya laban sa diesel ay nakakumbinsi:

• Ang pananaliksik mula sa mga Unibersidad ng Oxford at Bath ay natuklasang ang mga emisyon ng diesel ay responsable para sa humigit-kumulang 10,000 maagang pagkamatay sa UK bawat taon
• Si Dr Christian Brand ng Oxford School of Geography at ng UK Energy Research Centre ay nagtapos na ang mga emisyon ng diesel ay hindi bababa sa limang beses na mas mapanganib kaysa sa mga mula sa mga petrol na kotse, at humigit-kumulang 20 beses na mas mapanganib kaysa sa mga mula sa mga electric na sasakyan
• Ang mga petrol engine ay naging mas malinis sa mga nakaraang dekada, habang ang mga mapanganib na secondary pollutant ng diesel ay nananatiling isang mahalagang alalahanin

Ang Mga Pangunahing Pollutant sa Mga Emisyon ng Diesel

Ang tambutso ng diesel ay naglalaman ng isang tiyak na halo ng mga pollutant na nakasasama sa parehong kalusugan ng tao at sa mas malawak na kapaligiran:

• Nitrogen oxides (NOₓ): Ayon sa National Atmospheric Emissions Inventory, ang NOₓ ay nagpapababa ng resistensya ng katawan sa mga impeksyon sa respiratory kabilang ang pulmonya at bronchitis. Noong 2017, ang mga diesel na sasakyan ay responsable para sa karamihan ng NOₓ na emisyon ng transportasyon sa kalsada sa UK
• Particulate matter (PM2.5): Tinukoy ng DEFRA bilang “isang halo ng mga solid na particle at liquid droplet na nakabitin sa hangin,” ang PM2.5 ay inilalabas sa panahon ng combustion ng diesel fuel. Ang mga microscopic na particle na ito ay tumatagos nang malalim sa mga baga at daloy ng dugo, na nagdudulot ng pangmatagalang pinsala sa cardiovascular at respiratory
• Black carbon (uling): Isang by-product ng hindi kumpletong combustion ng diesel, ang black carbon ay parehong isang panganib sa kalusugan at isang panandaliang climate pollutant na nagpapabilis ng pag-init ng atmospera

Ang Dieselgate ba ang Simula ng Katapusan ng mga Diesel na Kotse?

Ang iskandalo ng Dieselgate noong 2015 ay nagbigay ng malubhang dagok sa kumpiyansa ng mga mamimili sa diesel — at nagpabilis ng mga katanungan tungkol sa pangmatagalang kinabukasan ng gasolina. Narito ang isang balanseng pagtingin sa kung saan naroroon ang mga bagay:

• Ang Volkswagen Group ay natuklasang nag-install ng mga defeat device sa milyun-milyong diesel na sasakyan upang mandaya sa mga emissions test — na nagresulta sa buong recall ng mga diesel na modelo sa Estados Unidos at bilyun-bilyong multa sa buong mundo
• Ang iskandalo ay malubhang nagpinsala sa reputasyon ng diesel bilang isang “malinis” na gasolina at nagpukaw ng matalim na pagbaba sa mga benta ng diesel na kotse sa buong Europa
• Sa kabila ng kontrobersya, ang diesel ay nananatiling mahalaga para sa mabibigat na transportasyon — ang mga trak, kargamento, at agrikultura ay patuloy na umaasa rito, at ang mga maaasahang alternatibo sa malawakang sukat ay limitado
• Para sa mga diesel na tren, ang larawan ay nagbabago habang ang teknolohiya ng baterya at hydrogen fuel cell ay patuloy na umuunlad
• Kakaibang bagay, ang Volkswagen mismo ay nakaligtas sa krisis — ang mga presyo ng share ay nakabawi at ang grupo ay naging mas aktibo sa pagbuo ng electric na sasakyan

Mas Mahal ba ang Insurance ng Diesel kaysa Petrol na Kotse?

Ang mga gastos sa insurance ay isa pang mahalagang salik na dapat timbangin kapag pumipili sa pagitan ng diesel at petrol:

• Ang mga diesel na kotse ay karaniwang may mas mataas na premium sa insurance dahil ang mas mataas na halaga sa merkado ay ginagawa itong mas mahal na ayusin o palitan
• Ang mga diesel na sasakyan ay istatistikal na mas kaakit-akit sa mga magnanakaw ng kotse, na lalo pang nagpapataas ng mga gastos sa insurance
• Ang mga serbisyo at bahagi para sa mga diesel engine ay karaniwang mas mahal kaysa sa mga katumbas na petrol, at ang mga espesyal na bahagi tulad ng mga kapalit na DPF ay maaaring maging partikular na mahal
• Ang mga top-up ng AdBlue ay nagdaragdag ng maliit ngunit paulit-ulit na gastos sa pagpapanatili na natatangi sa mga modernong diesel na sasakyan

Mga Paghihigpit sa Diesel at Petrol: Ano ang Mga Panuntunan sa London?

Ang mga environmental zone ay lalong nagiging karaniwan sa buong UK at Europa, na pinangungunahan ng Londres (London):

• Ang Ultra Low Emission Zone (ULEZ) ng Londres ay nag-ooperate 24 na oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo, na sumasaklaw sa karamihan ng Mas Malawak na London (Greater London)
• Ang mga kotse, motorsiklo, at van na hindi nakakatugon sa mga kinakailangang pamantayan ng emisyon ay sisingilin ng £12.50 bawat araw
• Ang mas mabibigat na sasakyan tulad ng mga bus at lorry ay nahaharap sa pang-araw-araw na singil na £100
• Upang magmaneho sa ULEZ nang walang singil, ang mga diesel na kotse ay dapat matugunan ang Euro 6 na pamantayan at ang mga petrol na kotse ay dapat matugunan ang Euro 4
• Katulad na mga Clean Air Zone (CAZ) ay ipinakilala sa mga lungsod kabilang ang Birmingham, Bristol, at Bath — kaya ito ay isang lumalagong konsiderasyon para sa mga urban na nagmamaneho sa buong bansa

Diesel vs Petrol: Alin ang Dapat Mong Piliin?

Walang isang-sukat-para-sa-lahat na sagot — ang tamang uri ng engine ay nakasalalay sa kung paano, saan, at gaano karami ang iyong pagmamaneho. Narito ang isang mabilis na buod upang matulungan kang magpasya:

• Pumili ng petrol kung nagmamaneho ka pangunahin sa lungsod, naglalakbay ng mas kaunti sa 20,000 milya bawat taon, nais mo ang mas mababang presyo ng pagbili, o nagmamaneho ka sa isang urban na lugar na may mga paghihigpit sa emission zone
• Pumili ng diesel kung regular kang nagmamaneho ng mahabang distansya sa highway, naglalakbay ng higit sa 20,000–25,000 milya bawat taon, kailangan mo ng malakas na kapasidad sa pag-hatak, o ang iyong sasakyan ay ginagamit para sa mga komersyal na layunin
• Isaalang-alang ang isang hybrid o electric na sasakyan kung ang pagbabawas ng iyong epekto sa kapaligiran ay isang priyoridad, o kung karamihan sa iyong pagmamaneho ay sa o malapit sa mga urban na lugar — lalo na sa mabilis na pagpapalawak ng mga Clean Air Zone sa buong UK