Дизель или бензин: какой двигатель выбрать?

Выбор между дизельным и бензиновым автомобилем — одно из важнейших решений при покупке машины. Топливная экономичность, эксплуатационные расходы, воздействие на окружающую среду и стиль вождения — всё это играет свою роль. Независимо от того, ездите ли вы на работу каждый день или накручиваете километры по шоссе, понимание ключевых различий между дизельными и бензиновыми двигателями поможет вам сделать правильный выбор.

В чём разница между дизельным и бензиновым двигателями?

Оба типа двигателей работают на основе внутреннего сгорания — однако способ воспламенения топлива принципиально различается:

• Бензиновые двигатели используют свечу зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси внутри цилиндра
• Дизельные двигатели опираются исключительно на высокую степень сжатия — воздух сжимается настолько интенсивно, что воспламеняет топливо без какой-либо искры
• В обоих случаях энергия воспламенения преобразуется в механическую энергию, которая приводит в движение поршни и роторы, заставляя вращаться колёса
• Бензин сгорает быстро и при высоких оборотах, тогда как дизельное топливо сгорает медленнее, обеспечивая более высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя

Дизель или бензин: какой автомобиль стоит дороже?

Цена покупки нередко является первым критерием для покупателей. Вот чего следует ожидать:

• По данным RAC, новые дизельные автомобили, как правило, стоят на £1 000–£2 500 дороже, чем аналогичные бензиновые модели
• Надбавка в цене отражает более сложную инженерную конструкцию дизельных двигателей, включая высококачественные компоненты, рассчитанные на работу при повышенном давлении сжатия
• Традиционно дизельные автомобили имеют более высокую остаточную стоимость, что дилеры учитывают в первоначальной цене
• Однако на фоне снижения популярности дизеля после скандалов с выбросами остаточная стоимость таких автомобилей в последние годы заметно упала

Какой двигатель экономичнее: дизельный или бензиновый?

Что касается топливной экономичности, дизельные двигатели имеют явное преимущество — особенно при дальних поездках:

• Дизельные двигатели, как правило, до 40% экономичнее бензиновых аналогов благодаря более эффективному процессу сгорания
• Дизельное топливо обладает более высокой энергетической плотностью, чем бензин, высвобождая примерно на 15% больше энергии на литр — что, по данным Европейской ассоциации производителей автомобилей, напрямую обеспечивает лучшие ходовые характеристики
• Дизельные двигатели, как правило, крупнее и тяжелее, что может нивелировать часть преимуществ в экономичности — особенно в городском режиме езды с частыми остановками
• В городе бензиновые, гибридные или электрические автомобили в целом оказываются более экономичными

Дизель или бензин: какое топливо дешевле на заправке?

Бензин, как правило, дешевле на заправочных станциях, и тому есть две основные структурные причины:

• Объём частного использования: около двух третей автомобилей на дорогах Великобритании — бензиновые и находятся в частной собственности. При столь широкой потребительской базе цены на бензин отражают спрос массового рынка
• Коммерческий спрос на дизельное топливо: оставшаяся треть приходится преимущественно на коммерческий дизельный транспорт — грузовики, фургоны и тяжёлые грузовые автомобили, — которые потребляют дизельное топливо в значительно больших объёмах. Операторы таких транспортных средств, как правило, заправляются на корпоративных складских станциях или по согласованным корпоративным тарифам, а не по ценам АЗС
• Несмотря на более высокие цены на заправке, высокая экономичность дизеля означает, что на одном литре вы проедете дальше — поэтому общие затраты на топливо на километр пробега могут быть сопоставимы или даже ниже для водителей с большим пробегом

Как правило: если вы проезжаете более 30 000–40 000 км в год, дизельный двигатель, скорее всего, позволит вам сэкономить в долгосрочной перспективе. При меньшем пробеге бензиновые, гибридные или электрические варианты обычно оказываются более экономичным выбором.

Почему дизель лучше подходит для шоссе и дальних поездок?

На открытой дороге дизельные двигатели раскрывают весь свой потенциал. Вот почему они являются предпочтительным выбором для трассовых и дальних поездок:

• Высокий крутящий момент при низких оборотах означает, что дизельные двигатели обеспечивают мощную и стабильную тягу без необходимости форсировать двигатель
• Превосходная тяговая мощность делает дизель оптимальным выбором для буксировки прицепов, каравэнов и тяжёлых грузов
• Лучшая динамика обгона благодаря широкой полосе мощности в среднем диапазоне оборотов
• Дизельные двигатели оснащены сажевым фильтром (DPF) на выхлопной системе для улавливания вредных частиц сажи. Регулярная езда по шоссе способствует выжиганию накопившейся сажи — при коротких поездках DPF может засориться, что приведёт к дорогостоящему ремонту
• Большинство современных дизельных автомобилей также оснащены системой селективного каталитического восстановления (SCR), использующей жидкость AdBlue для снижения выбросов оксидов азота — её необходимо периодически доливать, однако на характеристики автомобиля это не влияет

Дизель или бензин: что хуже для окружающей среды?

Воздействие на окружающую среду становится всё более значимым фактором для современных покупателей автомобилей. Картина здесь сложнее, чем прежде:

• Исторически бензин считался более загрязняющим видом топлива, однако запрет на этилированный бензин и широкое распространение каталитических нейтрализаторов существенно снизили уровень его выбросов
• Сегодня выбросы CO₂ в целом сопоставимы у современных дизельных и бензиновых двигателей, что упразднило одно из традиционных преимуществ дизеля
• Вместе с тем дизельные двигатели производят значительно больше оксидов азота (NOₓ) и мелкодисперсных частиц (PM2.5) — оба вещества связаны с серьёзными рисками для здоровья
• Электромобили производят нулевые выхлопные выбросы и значительно чище как дизеля, так и бензина в городской среде

Что вреднее для здоровья населения: дизель или бензин?

Влияние выхлопных газов на здоровье населения стало важнейшим вопросом государственной политики — и доказательства против дизеля весьма убедительны:

• Исследование Оксфордского университета и Университета Бата показало, что дизельные выбросы ежегодно становятся причиной примерно 10 000 преждевременных смертей в Великобритании
• Доктор Кристиан Бранд из Оксфордской школы географии и Центра энергетических исследований Великобритании пришёл к выводу, что дизельные выбросы как минимум в пять раз опаснее выбросов бензиновых автомобилей и примерно в 20 раз опаснее выбросов электромобилей
• Бензиновые двигатели за последние десятилетия стали значительно чище, тогда как вредные вторичные загрязнители дизельных выбросов по-прежнему вызывают серьёзную обеспокоенность

Основные загрязняющие вещества в дизельных выхлопных газах

Дизельный выхлоп содержит специфический набор загрязнителей, вредных как для здоровья человека, так и для окружающей среды в целом:

• Оксиды азота (NOₓ): по данным Национального реестра атмосферных выбросов, NOₓ снижает устойчивость организма к респираторным инфекциям, в том числе к пневмонии и бронхиту. В 2017 году дизельные транспортные средства были ответственны за большую часть выбросов NOₓ от дорожного транспорта в Великобритании
• Мелкодисперсные частицы (PM2.5): согласно определению DEFRA, это «смесь твёрдых частиц и жидких капель, взвешенных в воздухе», которая выделяется при сгорании дизельного топлива. Эти микроскопические частицы проникают глубоко в лёгкие и кровоток, вызывая долгосрочные сердечно-сосудистые и респираторные нарушения
• Чёрный углерод (сажа): побочный продукт неполного сгорания дизельного топлива, чёрный углерод является одновременно угрозой для здоровья и краткоживущим климатическим загрязнителем, ускоряющим потепление атмосферы

Стал ли «Дизельгейт» началом конца дизельных автомобилей?

Скандал «Дизельгейт» 2015 года нанёс серьёзный удар по доверию потребителей к дизелю и ускорил дискуссию о долгосрочных перспективах этого вида топлива. Вот взвешенная оценка ситуации:

• Концерн Volkswagen Group был уличён в установке программ-манипуляторов в миллионы дизельных автомобилей для фальсификации результатов испытаний на выбросы — это повлекло за собой полный отзыв дизельных моделей в Соединённых Штатах и многомиллиардные штрафы по всему миру
• Скандал серьёзно подорвал репутацию дизеля как «чистого» топлива и спровоцировал резкое падение продаж дизельных автомобилей по всей Европе
• Несмотря на разразившийся скандал, дизельное топливо по-прежнему незаменимо для тяжёлого транспорта — грузовые перевозки, логистика и сельское хозяйство всё ещё зависят от него, а масштабируемые альтернативы пока ограничены
• В сфере дизельных поездов ситуация меняется по мере совершенствования аккумуляторных технологий и водородных топливных элементов
• Примечательно, что сам Volkswagen пережил этот кризис — котировки акций восстановились, а концерн с тех пор существенно переориентировался на разработку электромобилей

Что дороже в страховании: дизельный или бензиновый автомобиль?

Стоимость страхования — ещё один важный фактор при выборе между дизелем и бензином:

• Дизельные автомобили, как правило, привлекают более высокие страховые взносы, поскольку их более высокая рыночная стоимость делает ремонт или замену более затратными
• Статистически дизельные автомобили чаще становятся объектом угона, что дополнительно увеличивает страховые расходы
• Техническое обслуживание и запчасти для дизельных двигателей, как правило, обходятся дороже, чем для бензиновых, а замена специализированных компонентов — например, сажевого фильтра DPF — может быть особенно затратной
• Доливка AdBlue создаёт небольшие, но регулярные эксплуатационные расходы, характерные исключительно для современных дизельных автомобилей

Ограничения для дизельных и бензиновых автомобилей: какие правила действуют в Лондоне?

Экологические зоны становятся всё более распространённым явлением по всей Великобритании и Европе, причём Лондон задаёт тон:

• Зона сверхнизких выбросов Лондона (ULEZ) работает круглосуточно, семь дней в неделю и охватывает большую часть Большого Лондона
• Автомобили, мотоциклы и фургоны, не соответствующие требуемым экологическим стандартам, облагаются сбором в размере £12,50 в день
• Для более тяжёлых транспортных средств — автобусов и грузовиков — ежедневный сбор составляет £100
• Чтобы въезжать в зону ULEZ без оплаты сбора, дизельные автомобили должны соответствовать стандарту Евро 6, а бензиновые — стандарту Евро 4
• Аналогичные зоны чистого воздуха (CAZ) внедряются в таких городах, как Бирмингем, Бристоль и Бат — поэтому это становится всё более актуальным вопросом для городских водителей по всей стране

Дизель или бензин: что выбрать?

Универсального ответа не существует — правильный тип двигателя зависит от того, как, где и сколько вы ездите. Вот краткое резюме, которое поможет вам принять решение:

• Выбирайте бензин, если вы в основном ездите по городу, проезжаете менее 30 000 км в год, хотите сэкономить на покупке или живёте в городской зоне с ограничениями по выбросам
• Выбирайте дизель, если вы регулярно совершаете длительные поездки по шоссе, проезжаете более 30 000–40 000 км в год, нуждаетесь в мощной тяге для буксировки или используете автомобиль в коммерческих целях
• Рассмотрите гибридный или электромобиль, если снижение экологического следа является для вас приоритетом или если большинство ваших поездок проходит в городе или в его окрестностях — особенно с учётом стремительного расширения зон чистого воздуха по всей Великобритании