अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट सेंट मार्टेन में

🗓 तथ्य सिंट मार्टेन के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• सिंट मार्टेन में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या सिंट मार्टेन में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• सिंट मार्टेन में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप सिंट मार्टेन में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या सिंट मार्टेन 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से सिंट मार्टेन में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• सिंट मार्टेन में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• सिंट मार्टेन में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• सिंट मार्टेन में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

सिंट मार्टेन में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या सिंट मार्टेन में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

Wegenverkeersverordening का Article 107(1) ऐसे चालक पर article 87(1) की घरेलू-लाइसेंस वाली अपेक्षा लागू नहीं होने देता, जो “buiten Sint Maarten woonachtige” (सिंट मार्टेन के बाहर निवास करने वाला) हो और 19 सितंबर 1949 के जिनेवा अभिसमय के article 24 के अंतर्गत जारी वैध अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट का प्रयोग करता हो। Article 107(2) उस IDP के बराबर ऐसे लाइसेंस को मानता है जो “afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald” (उक्त अभिसमय से जुड़े राज्यों या उनके घटक भागों के सक्षम प्राधिकारी द्वारा जारी किया गया हो, जब तक न्याय मंत्री अन्यथा निर्धारित न करें) — इसलिए किसी 1949 अभिसमय-राज्य का राष्ट्रीय लाइसेंस अपने आप में एक वैध आधार है और कानूनन किसी IDP की आवश्यकता नहीं है। केवल 1949 जिनेवा अभिसमय का नाम लिया गया है: 1968 वियना IDP को सिंट मार्टेन में कोई वैधानिक मान्यता नहीं है। Article 107(3) साम्राज्य के मामले में इससे भी आगे जाता है — नीदरलैंड, अरूबा या कुरासाओ में जारी लाइसेंस (और 10 अक्टूबर 2010 से पहले बोनेयर, सिंट यूस्टेशियस और साबा में जारी लाइसेंस) सीधे-सीधे सिंट मार्टेन के लाइसेंसों के बराबर माने जाते हैं। 1949 अभिसमय से बाहर के राज्यों के चालकों के पास कोई स्वचालित मार्ग नहीं है; वे article 108 वाले विवेकाधीन अस्थायी परमिट पर या किराया कंपनी की स्वीकृति पर निर्भर हैं।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: मूल लाइसेंस साथ रखें — art. 87(1) चालक से अपेक्षा करता है कि वह उसे अपने पास रखे, और art. 117(1) उसे बाध्य करता है कि किसी अधिकारी के पहली बार माँगने पर वह कोई भी परमिट उचित निरीक्षण के लिए सौंप दे। पासपोर्ट, किराया अनुबंध, पंजीकरण और बीमा के काग़ज़ात भी साथ रखें, और पुष्टि कर लें कि क्या किराया कंपनी अतिरिक्त रूप से 1949 वाला IDP भी माँगती है।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत.

सिंट मार्टेन में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

सिंट मार्टेन में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। सिंट मार्टेन में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप सिंट मार्टेन में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

आगंतुकों के लिए दिनों की कोई निश्चित गिनती नहीं है। Art. 107 वाली मान्यता निवास से जुड़ी है, किसी घड़ी से नहीं: यह सिंट मार्टेन के बाहर निवास करने वाले चालक पर लागू होती है और तब तक बनी रहती है जब तक मान्यता-प्राप्त विदेशी लाइसेंस वैध रहता है। तीन महीने वाला आँकड़ा एक अलग कानूनी साधन का है — अनुच्छेद 108 का “tijdelijke rijvergunning” (अस्थायी चालन परमिट), एक ऐसा परमिट जो न्याय मंत्री दे सकते हैं और जो “voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs” (जारी होने के दिन से गिनकर अधिकतम तीन महीने के लिए, पर प्रस्तुत किए गए विदेशी लाइसेंस की वैधता-अवधि से अधिक कभी नहीं) वैध होता है। यह तीन महीने की कोई स्वचालित पर्यटक-छूट नहीं है, और न ही यह आगंतुक-घड़ी है। (Wegenverkeersverordening arts. 107 और 108)

क्या आप सिंट मार्टेन में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या सिंट मार्टेन 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

सिंट मार्टेन सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1968 वियना कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: नीदरलैंड के माध्यम से लागू (क्षेत्रीय अनुप्रयोग)।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से सिंट मार्टेन में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। सिंट मार्टेन में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। सिंट मार्टेन अपना स्वयं का Wegenverkeersverordening लागू करता है, न कि नीदरलैंड या EU का लाइसेंस-कानून। Article 107 सिंट मार्टेन के बाहर निवास करने वाले चालक को या तो 1949 जिनेवा अभिसमय वाले IDP का, या — उसके बराबर माने गए — किसी 1949 अभिसमय-राज्य के राष्ट्रीय लाइसेंस का प्रयोग करने देता है, इसलिए अधिकांश आगंतुकों के लिए कानूनन कोई IDP आवश्यक नहीं है, और केवल 1949 प्रकार को मान्यता प्राप्त है (1968 वियना IDP को नहीं)। नीदरलैंड, अरूबा और कुरासाओ के लाइसेंसों को सीधे-सीधे घरेलू लाइसेंस माना जाता है। बाकी सभी के पास कोई स्वचालित मार्ग नहीं है और वे तीन महीने तक के एक विवेकाधीन स्थानीय परमिट पर निर्भर हैं, जिसका आधार है article 108. नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

सिंट मार्टेन में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

दो अलग-अलग घड़ियाँ। art. 107 वाला आगंतुक-मार्ग सिंट मार्टेन के बाहर निवासी होने पर निर्भर है; जैसे ही कोई व्यक्ति यहाँ बस जाता है और मूल प्रशासनिक रजिस्टर (basisadministratie) में दर्ज हो जाता है, arts. 87-89 वाली घरेलू-लाइसेंस व्यवस्था लागू हो जाती है और सिंट मार्टेन का लाइसेंस आवश्यक हो जाता है। आधिकारिक स्रोत.

सिंट मार्टेन में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: चालक और उसके बगल में बैठी सवारियों के लिए सीट बेल्ट अनिवार्य हैं (art. 63(3)); अन्य सवारियों को भी उपलब्ध बेल्ट का प्रयोग करना होगा। 12 वर्ष से कम आयु की जिन सवारियों की लंबाई 1.50 m से कम है, उन्हें अनुमोदित चाइल्ड रेस्ट्रेंट चाहिए, और 0–3 वर्ष की आयु के बच्चों को हमेशा इसका प्रयोग करना होगा। मोटरसाइकिलों और मोपेडों के चालकों और पीछे बैठी सवारियों के लिए ठीक से कसे जाने वाले ठुड्डी-पट्टे वाले क्रैश हेलमेट अनिवार्य हैं (art. 59A(1))। अध्यादेश चेतावनी त्रिकोण या उच्च-दृश्यता जैकेट से संबंधित कोई दायित्व नहीं लगाता। हरिकेन के मौसम में हरिकेन और बाढ़ की चेतावनियों पर नज़र रखें।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: सिंट मार्टेन का कानून BAC का कोई संख्यात्मक आँकड़ा तय नहीं करता। Art. 6 ऐसी स्थिति में गाड़ी चलाने पर रोक लगाता है “terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen” (जब चालक शराब या अन्य नशीले पदार्थों के सेवन के ऐसे प्रभाव में हो कि उसे वाहन ठीक से चलाने में असमर्थ माना जाए) — यह क्षीणता की कसौटी है, mg/ml वाली कोई सीमा नहीं। UK FCDO प्रवर्तन की सीमा को “इंग्लैंड और वेल्स की कानूनी सीमा के दो-तिहाई से अधिक” बताता है (इंग्लैंड और वेल्स की सीमा 80 mg/100 ml है, जिससे मोटे तौर पर 53 mg/100 ml निकलता है), पर कोई स्थानीय मीट्रिक आँकड़ा कहीं भी आधिकारिक रूप से प्रकाशित नहीं है। ऑनलाइन दिखने वाली किसी भी विशिष्ट संख्या को बिना स्रोत की मानें। Art. 6 के उल्लंघन art. 119(1) के तहत misdrijven (अपराध) हैं: दो महीने तक की हिरासत या NAf 5,000 (लगभग US$2,800) का दूसरी श्रेणी का जुर्माना। UK FCDO: “आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है और कारावास भी संभव है।” इसके अतिरिक्त, अदालत टक्करों के दीवानी-कानूनी परिणामों और ड्राइविंग से अयोग्यता से संबंधित अलग Landsverordening के तहत ड्राइविंग से अयोग्यता भी लगा सकती है.
• गति सीमाएँ: दाईं ओर गाड़ी चलाएँ। art. 12(1) के तहत वैधानिक सामान्य सीमाएँ: आबादी वाले क्षेत्रों के भीतर 30 km/h (“binnen bebouwde kommen”) और आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर 50 km/h (“buiten bebouwde kommen”), जब तक कि कोई संकेत अलग अधिकतम या न्यूनतम गति निर्धारित न करे। Art. 53(1) इसके साथ यह कर्तव्य भी जोड़ता है कि गति इतनी रखी जाए कि वाहन आगे दिखाई देने वाली ख़ाली दूरी के भीतर रुक सके।
• मूल लाइसेंस साथ रखें — art. 87(1) चालक से अपेक्षा करता है कि वह उसे अपने पास रखे, और art. 117(1) उसे बाध्य करता है कि किसी अधिकारी के पहली बार माँगने पर वह कोई भी परमिट उचित निरीक्षण के लिए सौंप दे। पासपोर्ट, किराया अनुबंध, पंजीकरण और बीमा के काग़ज़ात भी साथ रखें, और पुष्टि कर लें कि क्या किराया कंपनी अतिरिक्त रूप से 1949 वाला IDP भी माँगती है.
• फ़्रांसीसी सेंट मार्टिन एक अलग क्षेत्राधिकार (फ़्रांस की एक समुद्रपारीय सामूहिकता) है, जिसके अपने यातायात और बीमा नियम हैं, भले ही स्थल-सीमा खुली है। किराये और बीमा की शर्तें अक्सर सीमा-पार ड्राइविंग को सीमित करती हैं, इसलिए सीमा पार करने से पहले उनकी लिखित रूप में जाँच कर लें.
• दाईं ओर गाड़ी चलाएँ। UK FCDO: “मुख्य सड़कें अपेक्षाकृत अच्छी हालत में हैं। गीले मौसम में सड़कें फिसलन भरी हो सकती हैं और गड्ढे बन सकते हैं, ख़ासकर कच्ची सड़कों पर।” और “सिंट मार्टेन में यातायात के दौरान सतर्क रहें, क्योंकि वहाँ भीड़ हो सकती है और यातायात-संकेतों की कमी है”.
• कार्य-दिवसों में 06:30 से 08:30 तक और 12:00 से 14:00 तक सार्वजनिक सड़कों पर भारी मशीनरी प्रतिबंधित है (art. 60A) — इन समयावधियों के आसपास यातायात-भीड़ के समय में बदलाव की अपेक्षा रखें.

सिंट मार्टेन में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें

देखिए, सिंट मार्टेन में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

सिंट मार्टेन में अपनी पहली ड्राइव से पहले आत्मविश्वास पाने का सबसे तेज़ तरीका है कुछ मिनट का असली POV फुटेज देखना:

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
3. Wetboek van Strafrecht (सिंट मार्टेन) — अनुच्छेद 1:54, जुर्माने की श्रेणियाँ; 19-11-2019 से अब तक लागू पाठ
4. UK FCDO सिंट मार्टेन — सड़कों की स्थिति और शराब संबंधी प्रवर्तन
5. UK FCDO सिंट मार्टेन — आपातकालीन नंबर
6. UK FCDO सिंट मार्टेन — प्रवेश संबंधी अपेक्षाएँ (फ़्रांसीसी सेंट मार्टिन के साथ खुली सीमा)
7. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
8. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन