Rahvusvaheline juhiluba Sint Maartenil

🗓 Faktid on kontrollitud järgmiste allikate põhjal: Sint Maarteni liiklusseadus ja ametlikud allikad. Uuring viimati uuendatud: 29. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Sint Maartenil: põhifaktid
• Kas Sint Maartenil on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Sint Maarten?
• Kui kaua tohib Sint Maartenil välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Sint Maarten on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Sint Maartenil tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Sint Maartenile? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Sint Maartenil, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Sint Maartenil
• Allikad

Autoga sõitmine Sint Maartenil: põhifaktid

Kas Sint Maartenil on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Määruse Wegenverkeersverordening Article 107(1) ei kohalda article 87(1) kohast riigisisese juhiloa nõuet juhi suhtes, kes on „buiten Sint Maarten woonachtige“ (väljaspool Sint Maartenit elav) ja kasutab kehtivat rahvusvahelist juhiluba, mis on välja antud kuupäeval 19. september 1949 sõlmitud Genfi konventsiooni article 24 alusel. Article 107(2) võrdsustab selle IDP-ga juhiloa, mis on „afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald“ (välja antud nimetatud konventsiooniga ühinenud riikide või nende koosseisu kuuluvate osade pädeva asutuse poolt, kui justiitsminister ei ole otsustanud teisiti) — seega on 1949. aasta konventsiooni osalisriigi riiklik juhiluba juba iseenesest seaduslik alus ja IDP-d õiguslikult ei nõuta. Nimetatud on ainult 1949. aasta Genfi konventsioon: 1968. aasta Viini IDP-l puudub Sint Maartenil seadusjärgne tunnustus. Article 107(3) läheb Kuningriigi puhul kaugemale — Madalmaades, Arubal või Curaçaol välja antud juhiload (ning Bonaire'il, Sint Eustatiusel ja Sabal enne kuupäeva 10. oktoober 2010 välja antud juhiload) on Sint Maarteni juhilubadega otseselt võrdsustatud. Juhtidel riikidest, mis ei ole 1949. aasta konventsiooni osalised, automaatset võimalust ei ole ning nad sõltuvad article 108 alusel kaalutlusõiguse korras antavast ajutisest juhtimisloast või rendifirma nõusolekust.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.
• Autorentijad: Kandke kaasas juhiloa originaali — art. 87(1) nõuab, et juhil oleks see kaasas, ja art. 117(1) kohustab teda ametniku esimesel nõudmisel andma mis tahes loa nõuetekohaseks kontrollimiseks üle. Võtke kaasa ka pass, rendileping, registreerimis- ja kindlustusdokumendid ning täpsustage, kas rendiettevõte nõuab lisaks ka 1949. aasta IDP-d.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Ametlik allikas.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Sint Maarten?

Riigis Sint Maarten sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Sint Maartenil on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Sint Maartenil välisriigi juhiloaga sõita?

Külastajatele kindlat päevade arvu ei ole. Tunnustamine Art. 107 alusel on seotud elukohaga, mitte kellaga: see kehtib väljaspool Sint Maartenit elava juhi suhtes ja kestab seni, kuni tunnustatud välismaine juhiluba kehtib. Kolmekuuline näitaja kuulub teise õigusinstrumendi juurde — see on art. 108 kohane „tijdelijke rijvergunning“ (ajutine juhtimisluba), mille võib anda justiitsminister ja mis kehtib „voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs“ (kõige rohkem kolm kuud väljaandmise päevast arvates, kuid mitte kauem kui esitatud välismaise juhiloa kehtivusaeg). See ei ole automaatne kolmekuuline turistidele lubatud aeg ega külastajakell. (Wegenverkeersverordening arts. 107 ja 108)

Kavatsete Sint Maartenile kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Sint Maarten on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Sint Maarten on järgmise konventsiooni osaline: 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon, kuid mitte järgmise: 1968. aasta Viini konventsioon.

• 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: kohaldub riigi Madalmaad kaudu (territoriaalne kohaldamine).

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Sint Maartenil tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Sint Maartenile? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Sint Maarten kohaldab oma määrust Wegenverkeersverordening, mitte Madalmaade ega ELi juhilubade õigust. Article 107 lubab väljaspool Sint Maartenit elaval juhil kasutada kas 1949. aasta Genfi konventsiooni IDP-d või — sellega võrdsustatuna — 1949. aasta konventsiooni osalisriigi riiklikku juhiluba, seega enamiku külastajate puhul ei ole IDP õiguslikult nõutav ning tunnustatakse ainult 1949. aasta tüüpi (mitte 1968. aasta Viini IDP-d). Madalmaade, Aruba ja Curaçao juhilubasid käsitatakse otseselt riigisisestena. Kõigil teistel automaatset võimalust ei ole ning nad sõltuvad kaalutlusõiguse korras antavast, kuni kolmeks kuuks kehtivast kohalikust loast, mille alus on article 108. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Riigisisene juhiluba sobib — sihtriik lubab külastajal sõita riigisisese juhiloa enda alusel. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus ning seda piirav tähtaeg või tingimus.
• Leping tunnustab juhiluba — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — 1949. aasta Genfi konventsioon kohustab seda sihtriiki tunnustama teie riigisisest juhiluba ja lubab sihtriigil eraldi nõuda 1949. aasta tüüpi rahvusvahelist juhiluba; see rida esitab lepingujärgse olukorra ega ütle, kumma neist see sihtriik valis, seega on rahvusvahelise juhiloa kaasaskandmine soovitatav. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Sint Maartenile? Reeglid uutele elanikele

Kaks erinevat kella. Külastajatele ette nähtud võimalus art. 107 alusel eeldab, et isik elab väljaspool Sint Maartenit; kui isik asub siia elama ja kantakse elanike põhiregistrisse (basisadministratie), kohaldub arts. 87-89 kohane riigisisese juhiloa kord ja vaja on Sint Maarteni juhiluba. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Sint Maartenil, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Turvavööd on kohustuslikud juhile ja tema kõrval istuvatele sõitjatele (art. 63(3)); ka teised sõitjad peavad olemasolevaid turvavöösid kasutama. Alla 12-aastased sõitjad, kelle pikkus on alla 1.50 m, vajavad heakskiidetud lapse turvasüsteemi ning 0–3-aastased lapsed peavad seda alati kasutama. Mootorrataste ja mopeedide juhtidele ning tagasõitjatele on kohustuslik nõuetekohase lõuarihmaga kaitsekiiver (art. 59A(1)). Määrus ei kehtesta ohukolmnurga ega helkurvesti kohustust. Hooajal jälgige orkaani- ja üleujutushoiatusi.
• Joobes juhtimine: Sint Maarteni õigus ei kehtesta vere alkoholisisalduse arvulist piirmäära. Art. 6 keelab sõitmise, „terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen“ (olles alkohoolse joogi või muude uimastavate ainete tarvitamise mõju all sellisel määral, et teda ei saa pidada võimeliseks sõidukit nõuetekohaselt juhtima) — see on juhtimisvõime languse kriteerium, mitte mg/ml-põhine piirmäär. Ühendkuningriigi FCDO kirjeldab jõustamise läve kui „rohkem kui kaks kolmandikku Inglismaa ja Walesi seaduslikust piirmäärast“ (Inglismaal ja Walesis on see 80 mg/100 ml, mis tähendab ligikaudu 53 mg/100 ml), kuid ühtki kohalikku meetermõõdustikus väljendatud näitajat ei ole kusagil ametlikult avaldatud. Pidage iga internetis nähtud konkreetset arvu allikata väiteks. Art. 6 rikkumised on art. 119(1) kohaselt misdrijven (kuriteod): karistuseks on kuni kahekuuline arest või teise kategooria rahatrahv NAf 5 000 (umbes US$2 800). Ühendkuningriigi FCDO: „teile võidakse määrata rahatrahv ja võimalik on ka vangistus.“ Lisaks võib kohus määrata juhtimiskeelu eraldi määruse Landsverordening alusel, mis käsitleb kokkupõrgete tsiviilõiguslikke tagajärgi ja juhtimisõiguse äravõtmist.
• Kiiruspiirangud: Liiklus on parempoolne. Seadusjärgsed üldised piirkiirused art. 12(1) järgi: 30 km/h asulates („binnen bebouwde kommen“) ja 50 km/h väljaspool asulaid („buiten bebouwde kommen“), kui liiklusmärgiga ei ole kehtestatud teistsugust suurimat või väikseimat lubatud kiirust. Art. 53(1) lisab kohustuse hoida sellist kiirust, et sõiduk suudaks peatuda ees nähtava vaba teelõigu piires.
• Kandke kaasas juhiloa originaali — art. 87(1) nõuab, et juhil oleks see kaasas, ja art. 117(1) kohustab teda ametniku esimesel nõudmisel andma mis tahes loa nõuetekohaseks kontrollimiseks üle. Võtke kaasa ka pass, rendileping, registreerimis- ja kindlustusdokumendid ning täpsustage, kas rendiettevõte nõuab lisaks ka 1949. aasta IDP-d.
• Prantsuse Saint-Martin on eraldi jurisdiktsioon (Prantsusmaa ülemeremaa), millel on oma liiklus- ja kindlustusreeglid, kuigi maismaapiir on avatud. Rendi- ja kindlustustingimused piiravad sageli piiriülest sõitmist, seega kontrollige need enne piiri ületamist kirjalikult üle.
• Liiklus on parempoolne. Ühendkuningriigi FCDO: „Põhiteed on suhteliselt heas seisukorras. Märja ilmaga võivad teed muutuda libedaks ja tekkida võivad augud, eriti katteta teedel.“ ning „Olge Sint Maarteni liikluses tähelepanelik, sest see võib olla tihe ja liiklusmärke napib.“.
• Raskemasinad on avalikel teedel tööpäevadel keelatud kell 06:30–08:30 ja 12:00–14:00 (art. 60A) — arvestage, et nende ajavahemike ümber ummikud nihkuvad.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Sint Maartenil

Vaadake, milline on autoga sõitmine Sint Maartenil

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Sint Maartenil:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
3. Wetboek van Strafrecht (Sint Maarten) — art. 1:54 rahatrahvide kategooriad, geldend van 19-11-2019 t/m heden (kehtib sellest kuupäevast tänaseni)
4. Ühendkuningriigi FCDO, Sint Maarten — teeolud ja alkoholikontroll
5. Ühendkuningriigi FCDO, Sint Maarten — hädaabinumbrid
6. Ühendkuningriigi FCDO, Sint Maarten — sisenemisnõuded (avatud piir Prantsuse Saint-Martiniga)
7. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
8. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon