ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ສິນ ມາຣ໌ເທນ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ຊິນມາເຕິນ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຊິນມາເຕິນ ບໍ?
• ຊິນມາເຕິນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ຊິນມາເຕິນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ຊິນມາເຕິນ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ຊິນມາເຕິນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ຊິນມາເຕິນ ບໍ?

ຕາມ Article 107(1) ຂອງ Wegenverkeersverordening, ຂໍ້ກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ ຕາມ article 87(1) ບໍ່ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ ທີ່ «buiten Sint Maarten woonachtige» (ອາໄສຢູ່ນອກ ຊິນມາເຕິນ) ຊຶ່ງໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ ທີ່ອອກໃຫ້ຕາມ article 24 ຂອງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ ລົງວັນທີ 19 ກັນຍາ 1949. ສ່ວນ Article 107(2) ຖືວ່າ ໃບຂັບຂີ່ທີ່ «afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald» (ອອກໃຫ້ໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີອຳນາດ ຂອງລັດ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງລັດ ທີ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາດັ່ງກ່າວ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຍຸຕິທຳ ຈະກຳນົດເປັນຢ່າງອື່ນ) ທຽບເທົ່າກັບ IDP ນັ້ນ — ດັ່ງນັ້ນ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ຂອງລັດພາຄີ ອະນຸສັນຍາ 1949 ໂດຍຕົວມັນເອງ ກໍເປັນພື້ນຖານທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍແລ້ວ ແລະ ຕາມກົດໝາຍ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີ IDP. ມີພຽງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ເທົ່ານັ້ນ ທີ່ຖືກລະບຸຊື່: IDP ແບບວຽນນາ 1968 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມກົດໝາຍ ໃນ ຊິນມາເຕິນ. ສ່ວນ Article 107(3) ໄປໄກກວ່ານັ້ນ ສຳລັບພາຍໃນຣາຊະອານາຈັກ — ໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໃນ ເນເທີແລນ, ອາຣູບາ ຫຼື ຄູຣາເຊົາ (ແລະ ໃບຂັບຂີ່ທີ່ອອກໃນ ໂບແນເຣ, ຊິນເອີສຕາຊີອຸສ ແລະ ຊາບາ ກ່ອນວັນທີ 10 ຕຸລາ 2010) ຖືກຖືວ່າທຽບເທົ່າກັບໃບຂັບຂີ່ ຊິນມາເຕິນ ໂດຍກົງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກລັດທີ່ຢູ່ນອກ ອະນຸສັນຍາ 1949 ບໍ່ມີຊ່ອງທາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຕ້ອງເພິ່ງພາໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ຕາມ article 108 ທີ່ອອກໃຫ້ຕາມດຸນພິນິດ ຫຼື ການຍອມຮັບຂອງບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
• ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ — art. 87(1) ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຕິດຕົວ, ແລະ art. 117(1) ບັງຄັບໃຫ້ລາວຕ້ອງມອບໃບອະນຸຍາດໃດໆໃຫ້ກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ຮຽກຮ້ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໃຫ້ພົກພາໜັງສືຜ່ານແດນ, ສັນຍາເຊົ່າລົດ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ນຳອີກ, ແລະ ໃຫ້ສອບຖາມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ຜູ້ປະກອບການ ຕ້ອງການ IDP ແບບ 1949 ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ບໍ່.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ຊິນມາເຕິນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ຊິນມາເຕິນ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີການນັບຈຳນວນວັນທີ່ຕາຍຕົວ ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ການຮັບຮອງຕາມ Art. 107 ຜູກພັນກັບຖິ່ນທີ່ຢູ່, ບໍ່ແມ່ນກັບໂມງນັບ: ມັນນຳໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາໄສຢູ່ນອກ ຊິນມາເຕິນ ແລະ ມີຜົນຕາບໃດທີ່ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງນັ້ນ ຍັງໃຊ້ໄດ້. ຕົວເລກສາມເດືອນ ເປັນຂອງເຄື່ອງມືທາງກົດໝາຍອີກອັນໜຶ່ງ — ຄື «tijdelijke rijvergunning» (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ) ຕາມມາດຕາ 108, ຊຶ່ງເປັນໃບອະນຸຍາດທີ່ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຍຸຕິທຳ ອາດອອກໃຫ້, ມີຜົນໃຊ້ໄດ້ «voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs» (ບໍ່ເກີນສາມເດືອນ ນັບແຕ່ວັນອອກໃຫ້, ແຕ່ບໍ່ດົນກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ນຳມາສະແດງນັ້ນ ຍັງໃຊ້ໄດ້ ໃນທຸກກໍລະນີ). ມັນບໍ່ແມ່ນສິດອັດຕະໂນມັດສາມເດືອນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂມງນັບສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. (Wegenverkeersverordening arts. 107 ແລະ 108)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ຊິນມາເຕິນ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ຊິນມາເຕິນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ຊິນມາເຕິນ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968.

• ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ນຳໃຊ້ຜ່ານ ເນເທີແລນ (ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ).

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ຊິນມາເຕິນ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊິນມາເຕິນ ນຳໃຊ້ Wegenverkeersverordening ຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ແມ່ນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ ຂອງ ເນເທີແລນ ຫຼື ສະຫະພາບເອີຣົບ. ຕາມ Article 107, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອາໄສຢູ່ນອກ ຊິນມາເຕິນ ສາມາດໃຊ້ IDP ຕາມອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຫຼື — ຊຶ່ງຖືວ່າທຽບເທົ່າກັບ IDP ນັ້ນ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ຂອງລັດພາຄີ ອະນຸສັນຍາ 1949 ກໍໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມສ່ວນໃຫຍ່ ຕາມກົດໝາຍແລ້ວ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີ IDP, ແລະ ມີພຽງແບບ 1949 ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (IDP ແບບວຽນນາ 1968 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ). ໃບຂັບຂີ່ຈາກ ເນເທີແລນ, ອາຣູບາ ແລະ ຄູຣາເຊົາ ຖືກຖືວ່າເປັນໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດໂດຍກົງ. ຄົນອື່ນໆທັງໝົດ ບໍ່ມີຊ່ອງທາງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຕ້ອງເພິ່ງພາໃບອະນຸຍາດທ້ອງຖິ່ນ ທີ່ອອກໃຫ້ຕາມດຸນພິນິດ ເປັນເວລາສູງສຸດສາມເດືອນ ຕາມ article 108. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ສົນທິສັນຍາຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຜູກມັດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງນີ້ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ແຍກຕ່າງຫາກ ຍັງເປີດໃຫ້ປະເທດປາຍທາງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແບບ 1949 ໄດ້; ແຖວນີ້ລະບຸແຕ່ຈຸດຢືນຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າປະເທດປາຍທາງເລືອກທາງໃດໃນສອງທາງນັ້ນ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ຊິນມາເຕິນ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ໂມງນັບສອງອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊ່ອງທາງສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ ຕາມ art. 107 ຂຶ້ນກັບການອາໄສຢູ່ ນອກ ຊິນມາເຕິນ; ເມື່ອບຸກຄົນໃດໜຶ່ງຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ ຖືກລົງທະບຽນໃນລະບົບທະບຽນພື້ນຖານ (basisadministratie) ແລ້ວ, ລະບອບໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ ຕາມ arts. 87-89 ຈະນຳໃຊ້ ແລະ ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ ຊິນມາເຕິນ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ຊິນມາເຕິນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສາຍຮັດນິລະໄພເປັນສິ່ງບັງຄັບ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຂ້າງລາວ (art. 63(3)); ຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆ ກໍຕ້ອງໃຊ້ສາຍຮັດນິລະໄພທີ່ມີຢູ່ເຊັ່ນກັນ. ຜູ້ໂດຍສານອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 12 ປີ ທີ່ສູງບໍ່ເຖິງ 1.50 ແມັດ ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນນັ່ງນິລະໄພສຳລັບເດັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ແລະ ເດັກອາຍຸ 0–3 ປີ ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສະເໝີ. ໝວກກັນກະທົບທີ່ມີສາຍຮັດຄາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເປັນສິ່ງບັງຄັບ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຊ້ອນທ້າຍ ເທິງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍ (art. 59A(1)). ລະບຽບການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ກຳນົດໜ້າທີ່ໃຫ້ມີປ້າຍສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ ຫຼື ເສື້ອກັກສະທ້ອນແສງ. ໃຫ້ຕິດຕາມການແຈ້ງເຕືອນພາຍຸເຮີຣິເຄນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ ໃນລະດູການ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ກົດໝາຍ ຂອງ ຊິນມາເຕິນ ບໍ່ໄດ້ກຳນົດຕົວເລກລະດັບແອລກໍຮໍໃນເລືອດ (BAC) ໄວ້. ຕາມ Art. 6, ຫ້າມຂັບຂີ່ «terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen» (ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີແອລກໍຮໍ ຫຼື ສານມຶນເມົາອື່ນໆ ຈົນຖືວ່າບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ) — ນີ້ແມ່ນການທົດສອບການເສຍຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່, ບໍ່ແມ່ນເກນ mg/ml. ທາງ UK FCDO ອະທິບາຍເກນການບັງຄັບໃຊ້ວ່າ «ເກີນສອງສ່ວນສາມຂອງຂີດຈຳກັດຕາມກົດໝາຍ ສຳລັບ ອັງກິດ ແລະ ເວວ» (ຂີດຈຳກັດຂອງ ອັງກິດ ແລະ ເວວ ແມ່ນ 80 mg/100 ml, ໝາຍຄວາມວ່າປະມານ 53 mg/100 ml), ແຕ່ບໍ່ມີຕົວເລກແບບເມຕຣິກຂອງທ້ອງຖິ່ນ ເຜີຍແຜ່ຢູ່ບ່ອນໃດທີ່ເປັນທາງການເລີຍ. ໃຫ້ຖືວ່າຕົວເລກສະເພາະໃດໆທີ່ເຫັນທາງອອນລາຍ ບໍ່ມີແຫຼ່ງອ້າງອີງ. ການລະເມີດ Art. 6 ຖືເປັນ misdrijven (ອາຊະຍາກຳ) ຕາມ art. 119(1): ກັກຂັງບໍ່ເກີນສອງເດືອນ ຫຼື ປັບໃໝປະເພດທີສອງ NAf 5,000 (ປະມານ US$2,800). ອີງຕາມ UK FCDO: «ທ່ານອາດຈະຖືກປັບໃໝ ແລະ ອາດຈະຖືກຈຳຄຸກ.» ນອກຈາກນີ້ ສານຍັງສາມາດສັ່ງຫ້າມຂັບຂີ່ ຕາມ Landsverordening ສະບັບແຍກຕ່າງຫາກ ວ່າດ້ວຍຜົນທາງກົດໝາຍແພ່ງຂອງອຸບັດຕິເຫດຕຳກັນ ແລະ ການຫ້າມຂັບຂີ່.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃຫ້ຂັບທາງຂວາ. ຂີດຈຳກັດທົ່ວໄປຕາມກົດໝາຍ ພາຍໃຕ້ art. 12(1): 30 km/h ໃນເຂດຊຸມຊົນ («binnen bebouwde kommen») ແລະ 50 km/h ນອກເຂດຊຸມຊົນ («buiten bebouwde kommen»), ເວັ້ນເສຍແຕ່ມີປ້າຍກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດ ຫຼື ຕ່ຳສຸດທີ່ແຕກຕ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ Art. 53(1) ຍັງກຳນົດໜ້າທີ່ໃຫ້ຮັກສາຄວາມໄວ ໃນລະດັບທີ່ພາຫະນະສາມາດຢຸດໄດ້ ພາຍໃນໄລຍະທາງຂ້າງໜ້າທີ່ເບິ່ງເຫັນ ແລະ ວ່າງຢູ່.
• ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ສະບັບຈິງ — art. 87(1) ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຕິດຕົວ, ແລະ art. 117(1) ບັງຄັບໃຫ້ລາວຕ້ອງມອບໃບອະນຸຍາດໃດໆໃຫ້ກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ຮຽກຮ້ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ໃຫ້ພົກພາໜັງສືຜ່ານແດນ, ສັນຍາເຊົ່າລົດ, ເອກະສານທະບຽນລົດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ນຳອີກ, ແລະ ໃຫ້ສອບຖາມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ຜູ້ປະກອບການ ຕ້ອງການ IDP ແບບ 1949 ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ບໍ່.
• ແຊງມາແຕງ ຂອງ ຝຣັ່ງ ເປັນເຂດອຳນາດທາງກົດໝາຍທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ (ເຂດປົກຄອງໂພ້ນທະເລ ຂອງ ຝຣັ່ງ) ທີ່ມີກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ ແລະ ການປະກັນໄພເປັນຂອງຕົນເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊາຍແດນທາງບົກຈະເປີດຢູ່ກໍຕາມ. ເງື່ອນໄຂການເຊົ່າລົດ ແລະ ການປະກັນໄພ ມັກຈະຈຳກັດການຂັບຂີ່ຂ້າມຊາຍແດນ, ດັ່ງນັ້ນ ໃຫ້ກວດສອບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນເປັນລາຍລັກອັກສອນ ກ່ອນຂ້າມ.
• ໃຫ້ຂັບທາງຂວາ. ອີງຕາມ UK FCDO: «ຖະໜົນສາຍຫຼັກຢູ່ໃນສະພາບຂ້ອນຂ້າງດີ. ຖະໜົນອາດລື່ນໃນສະພາບອາກາດປຽກ ແລະ ອາດມີຂຸມເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ.» ແລະ «ໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນການຈະລາຈອນຢູ່ ຊິນມາເຕິນ, ເພາະວ່າອາດມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ ແລະ ຂາດປ້າຍສັນຍານຈະລາຈອນ».
• ເຄື່ອງຈັກໜັກ ຖືກຫ້າມໃຊ້ຖະໜົນສາທາລະນະ ໃນວັນເຮັດວຽກ ເວລາ 06:30–08:30 ແລະ 12:00–14:00 (art. 60A) — ໃຫ້ຄາດວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດຈະປ່ຽນໄປ ອ້ອມຂ້າງຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານັ້ນ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ຊິນມາເຕິນ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ຊິນມາເຕິນ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
3. Wetboek van Strafrecht (ປະມວນກົດໝາຍອາຍາ ຂອງ ຊິນມາເຕິນ) — ປະເພດຄ່າປັບໃໝ ຕາມມາດຕາ 1:54, geldend van 19-11-2019 t/m heden (ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ຕັ້ງແຕ່ວັນທີດັ່ງກ່າວ ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ)
4. UK FCDO ຊິນມາເຕິນ — ສະພາບຖະໜົນ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍກ່ຽວກັບແອລກໍຮໍ
5. UK FCDO ຊິນມາເຕິນ — ເບີໂທສຸກເສີນ
6. UK FCDO ຊິນມາເຕິນ — ເງື່ອນໄຂການເຂົ້າເມືອງ (ຊາຍແດນເປີດກັບ ແຊງມາແຕງ ຂອງ ຝຣັ່ງ)
7. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
8. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ