Međunarodna vozačka dozvola u Sint Maartenu

🗓 Činjenice su provjerene u odnosu na zakon o saobraćaju na putevima Sint Martena i zvanične izvore. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja na Sint Martenu: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola na Sint Martenu?
• Kojom stranom puta se vozi u Sint Marten?
• Koliko dugo možete voziti na Sint Martenu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Sint Marten ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti na Sint Martenu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se na Sint Marten? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila na Sint Martenu zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji na Sint Martenu
• Izvori

Vožnja na Sint Martenu: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola na Sint Martenu?

Article 107(1) uredbe Wegenverkeersverordening isključuje primjenu zahtjeva za domaću dozvolu iz article 87(1) na vozača „buiten Sint Maarten woonachtige” (nastanjenog izvan Sint Martena) koji koristi važeću međunarodnu vozačku dozvolu izdatu prema article 24 Ženevske konvencije s datumom 19. septembar 1949. Article 107(2) s tim IDP-om izjednačava dozvolu „afgegeven door het bevoegde gezag van Staten of samenstellende delen daarvan aangesloten bij voormeld verdrag, voor zover door de Minister van Justitie niet anders wordt bepaald” (koju je izdao nadležni organ država ili njihovih sastavnih dijelova koji su pristupili navedenom ugovoru, osim ako ministar pravde ne odredi drugačije) — dakle, nacionalna dozvola države stranke konvencije iz 1949 sama je po sebi zakonit osnov i IDP nije zakonski obavezan. Navodi se samo Ženevska konvencija iz 1949: IDP prema Bečkoj konvenciji iz 1968 na Sint Martenu nema zakonsko priznanje. Article 107(3) ide dalje kad je riječ o Kraljevini — dozvole izdate u Holandiji, na Arubi ili na Kurasau (kao i dozvole izdate na ostrvima Bonaire, Sint Eustatius i Saba prije datuma 10. oktobar 2010) bez daljnjeg se izjednačavaju s dozvolama Sint Martena. Vozači iz država koje nisu stranke konvencije iz 1949 nemaju automatski put i zavise od diskrecione privremene dozvole iz article 108 ili od toga da li će ih kompanija za iznajmljivanje vozila prihvatiti.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Za one koji iznajmljuju automobil: Nosite originalnu dozvolu — art. 87(1) zahtijeva da je vozač ima kod sebe, a art. 117(1) ga obavezuje da svaku dozvolu na prvi zahtjev službenog lica preda na propisan pregled. Nosite i pasoš, ugovor o najmu, saobraćajnu dozvolu vozila i dokumente o osiguranju te provjerite da li kompanija za iznajmljivanje dodatno traži IDP prema konvenciji iz 1949.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Zvanični izvor.

Kojom stranom puta se vozi u Sint Marten?

U Sint Marten se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili na Sint Martenu imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti na Sint Martenu sa stranom vozačkom dozvolom?

Ne postoji fiksni broj dana za posjetioce. Priznavanje prema Art. 107 vezano je za prebivalište, a ne za brojač: odnosi se na vozača nastanjenog izvan Sint Martena i traje dok god priznata strana dozvola ostaje važeća. Tromjesečni rok pripada drugom instrumentu — privremenoj dozvoli („tijdelijke rijvergunning”) iz člana 108, koju može odobriti ministar pravde i koja važi „voor ten hoogste drie maanden, gerekend van de dag van afgifte af, doch nimmer langer dan voor de geldigheidsduur van het overlegde buitenlandse rijbewijs” (najduže tri mjeseca, računajući od dana izdavanja, ali nikada duže od roka važenja predočene strane vozačke dozvole). To nije automatski tromjesečni period za turiste i nije brojač za posjetioce. (Wegenverkeersverordening arts. 107 i 108)

Planirate selidbu na Sint Marten? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Sint Marten ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Sint Marten je ugovorna strana Ženevske konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949, ali nije ugovorna strana Bečke konvencije iz 1968.

• Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949: primjenjuje se preko Holandija (teritorijalna primjena).

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti na Sint Martenu s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se na Sint Marten kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Sint Marten primjenjuje vlastitu uredbu Wegenverkeersverordening, a ne holandsko pravo ili pravo EU o vozačkim dozvolama. Article 107 dopušta vozaču nastanjenom izvan Sint Martena da koristi ili IDP prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 ili — s njim izjednačenu — nacionalnu dozvolu države stranke konvencije iz 1949, pa za većinu posjetilaca IDP nije zakonski obavezan, a priznaje se samo vrsta iz 1949 (IDP prema Bečkoj konvenciji iz 1968 ne priznaje se). Dozvole izdate u Holandiji, na Arubi i na Kurasau bez daljnjeg se tretiraju kao domaće. Svi ostali nemaju automatski put i zavise od diskrecione lokalne dozvole u trajanju do tri mjeseca prema article 108. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Nacionalna dozvola je dovoljna — odredište dozvoljava posjetiocu da vozi sa samom nacionalnom vozačkom dozvolom. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov, kao i svaki rok ili uslov koji ga ograničava.
• Ugovor priznaje dozvolu — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — Ženevska konvencija iz 1949 obavezuje ovo odredište da prizna vašu nacionalnu vozačku dozvolu, a posebno mu dozvoljava da zahtijeva međunarodnu vozačku dozvolu tipa 1949; ovaj red iznosi stanje po ugovoru i ne rješava za koju se od te dvije mogućnosti ovo odredište opredijelilo, pa se preporučuje da nosite međunarodnu vozačku dozvolu. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] Wegenverkeersverordening Sint Maarten, article 107(3) — licences issued in the Netherlands, Aruba or Curacao (and licences issued in Bonaire, Sint Eustatius and Saba before 10 October 2010) are equated with Sint Maarten licences outright

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se na Sint Marten? Pravila za nove rezidente

Dva različita brojača. Put za posjetioce prema art. 107 zavisi od toga da li je osoba nastanjena izvan Sint Martena; kada se osoba ovdje nastani i bude upisana u osnovni registar (basisadministratie), primjenjuje se režim domaće dozvole iz arts. 87-89 i potrebna je dozvola Sint Martena. Zvanični izvor.

Saobraćajna pravila na Sint Martenu zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Sigurnosni pojasevi obavezni su za vozača i putnike koji sjede pored njega (art. 63(3)); i ostali putnici moraju koristiti raspoložive pojaseve. Putnici mlađi od 12 godina koji su niži od 1.50 m moraju koristiti odobreni sistem za zaštitu djece, a djeca uzrasta 0–3 godine moraju ga uvijek koristiti. Zaštitne kacige s propisnim remenom ispod brade obavezne su za vozače i putnike na motociklima i mopedima (art. 59A(1)). Uredba ne propisuje obavezu posjedovanja sigurnosnog trokuta ni reflektujućeg prsluka. U sezoni pratite upozorenja na uragane i poplave.
• Vožnja pod uticajem alkohola: Pravo Sint Martena ne propisuje nikakvu brojčanu granicu alkohola u krvi. Art. 6 zabranjuje vožnju „terwijl hij verkeert onder zodanige invloed van het gebruik van alcoholhoudende drank of andere bedwelmende middelen dat hij niet in staat moet worden geacht het voertuig naar behoren te besturen” (dok se vozač nalazi pod takvim uticajem alkoholnog pića ili drugih opojnih sredstava da se mora smatrati nesposobnim da propisno upravlja vozilom) — to je test smanjene sposobnosti, a ne prag izražen u mg/ml. Britanski FCDO opisuje prag za kažnjavanje kao „više od dvije trećine zakonske granice za Englesku i Vels” (u Engleskoj i Velsu ona iznosi 80 mg/100 ml, što podrazumijeva otprilike 53 mg/100 ml), ali nijedna lokalna vrijednost u metričkim jedinicama nije objavljena ni u jednom zvaničnom izvoru. Svaku konkretnu brojku koju vidite na internetu smatrajte vrijednošću bez izvora. Kršenja odredbe Art. 6 predstavljaju misdrijven (krivična djela) prema art. 119(1): do dva mjeseca zatvora ili novčana kazna druge kategorije od NAf 5 000 (oko US$2 800). Britanski FCDO: „mogli biste dobiti novčanu kaznu i moguću kaznu zatvora.” Sud dodatno može izreći zabranu upravljanja vozilom na osnovu posebne uredbe Landsverordening o građanskopravnim posljedicama sudara i zabrani upravljanja vozilom.
• Ograničenja brzine: Vozite desnom stranom. Opća zakonska ograničenja prema art. 12(1): 30 km/h u naseljenim mjestima („binnen bebouwde kommen”) i 50 km/h izvan naseljenih mjesta („buiten bebouwde kommen”), osim ako znak ne propisuje drugačiju najveću ili najmanju brzinu. Art. 53(1) dodaje obavezu da se brzina održava takvom da se vozilo može zaustaviti unutar vidljive, slobodne udaljenosti ispred sebe.
• Nosite originalnu dozvolu — art. 87(1) zahtijeva da je vozač ima kod sebe, a art. 117(1) ga obavezuje da svaku dozvolu na prvi zahtjev službenog lica preda na propisan pregled. Nosite i pasoš, ugovor o najmu, saobraćajnu dozvolu vozila i dokumente o osiguranju te provjerite da li kompanija za iznajmljivanje dodatno traži IDP prema konvenciji iz 1949.
• Francuski Sveti Martin zasebna je jurisdikcija (francuska prekomorska zajednica) s vlastitim pravilima o saobraćaju i osiguranju, iako je kopnena granica otvorena. Uslovi najma i osiguranja često ograničavaju vožnju preko granice, pa ih prije prelaska provjerite u pisanom obliku.
• Vozite desnom stranom. Britanski FCDO: „Glavne ceste su u relativno dobrom stanju. Po vlažnom vremenu ceste mogu postati klizave i mogu se pojaviti udarne rupe, posebno na neasfaltiranim cestama.” i „Budite oprezni u saobraćaju na Sint Martenu jer zna biti gust, a nema dovoljno saobraćajnih znakova”.
• Teška mehanizacija ne smije se kretati javnim cestama radnim danima 06:30–08:30 i 12:00–14:00 (art. 60A) — očekujte promjene u gužvama oko tih vremenskih intervala.

Pročitajte više o vožnji na Sint Martenu

Pogledajte kako izgleda vožnja na Sint Martenu

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje na Sint Martenu:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. Wetboek van Strafrecht (Sint Marten) — čl. 1:54, kategorije novčanih kazni, geldend van 19-11-2019 t/m heden
4. Britanski FCDO — stanje na cestama i kontrola alkohola na Sint Martenu
5. Britanski FCDO — brojevi za hitne slučajeve na Sint Martenu
6. Britanski FCDO — uslovi za ulazak na Sint Marten (otvorena granica s francuskim Svetim Martinom)
7. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
8. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968