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Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia


Jordânia

Obtenha facilmente a Permissão Internacional para Dirigir para sua viagem em Jordânia

  • Aprovação instantânea
  • Processo rápido e fácil
  • Válido de 1 a 3 anos
  • Dirija legalmente no exterior
  • Traduzido em 70 idiomas
  • Reconhecido em mais de 170 países
  • Entrega expressa mundial
IDP

Onde obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia?

Obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia é simples se você possuir uma carteira de motorista nacional válida de Jordânia. Para quem está planejando visitar Jordânia, é recomendável entrar em contato com a autoridade competente do seu país de origem para garantir a emissão da permissão antes da viagem. No entanto, se você já estiver viajando e não possuir a permissão, pode optar por traduzir sua carteira de motorista nacional online. Esse método oferece uma forma mais rápida, prática e eficiente de garantir que você possa dirigir legalmente durante sua viagem.

A Permissão Internacional para Dirigir é uma tradução da carteira de motorista nacional em vários idiomas. Os primeiros documentos desse tipo surgiram em 1926, após a Convenção Internacional de Paris sobre Tráfego Rodoviário. A permissão também foi influenciada por outros dois tratados, de 1949 e 1968.

Lembramos que a permissão internacional só é válida quando acompanhada de uma carteira de motorista nacional válida.

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia online?


De forma simples e rápida
Para obter a Permissão Internacional para Dirigir, você deve fazer a solicitação e preencher o formulário, fornecendo os seguintes dados:
  • 1. Uma foto da sua carteira de motorista nacional válida
  • 2. Seus dados pessoais
  • 3. Uma foto sua
  • 4. Sua assinatura (escaneada ou fotografada)

Nossos serviços não custam uma fortuna.
Solicite agora a Permissão Internacional para Dirigir e viaje com tranquilidade.

Qual é o preço da Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia?


Garantia de devolução do dinheiro em até 7 dias!

Você pode devolver os documentos emitidos pela International Driving Authority (IDA) a qualquer momento antes do envio ou em até 7 dias após a entrega do documento, garantindo o um reembolso total.

Pagamento moeda
USD
Entrega
Correio aéreo dos EUA:
25.99 USD — 14 - 30 dias úteis
FedEx Priority:
42.99 USD — 6 - 8 dias úteis
EMS:
60.99 USD — 15 - 35 dias úteis
DHL Express:
69.99 USD — 2 - 5 dias úteis
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 dias úteis
  • Permissão Internacional para Dirigir (PID) com os Padrões da ONU
  • Carteira Internacional de Habilitação Eletrônica (eIDL)
1 ano Expira 2027 USD 69.00 Solicitar agora
2 anos Expira 2028 USD 75.00 Você economiza 63.00 USD Solicitar agora
3 anos Expira 2029 USD 79.00 Você economiza 128.00 USD Solicitar agora
A Permissão Internacional para Dirigir inclui uma carteira de identidade em plástico, um livreto e acesso ao aplicativo móvel para Android e iOS, com a tradução para 70 idiomas (29 idiomas no livreto e todos os 70 idiomas no aplicativo).
IDP promoters

Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia?

De acordo com a Convenção de Viena de 1968, as Permissões Internacionais para Dirigir são autorizadas a serem emitidas por governos nacionais ou por organizações designadas. Na maioria dos países, essa função é desempenhada por associações automobilísticas afiliadas à AIT/FIA, pela polícia ou por outras entidades autorizadas. Para obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia, é necessário possuir uma carteira de motorista local e solicitar junto às autoridades competentes aqui (por favor, avise-nos se o link não estiver funcionando). O custo e o prazo de processamento variam de acordo com o país.

Se você tiver uma carteira de motorista nacional que não tenha sido emitida em Jordânia, deve verificar se ela permite que você dirija e se é necessário obter uma Permissão Internacional para Dirigir. Caso seja necessário, a única opção é solicitar uma tradução da sua carteira, disponível por entrega ou em versão digital (confirme com a locadora de veículos se a versão digital é aceita), por exemplo, por meio dos nossos serviços.

FAQ


Como obter a Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia?

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Se você possui uma carteira de motorista local e pretende viajar, entre em contato com uma organização competente. Se você for cidadão americano e estiver planejando sua viagem com antecedência, poderá solicitar a Permissão Internacional para Dirigir pela AAA. Em outros casos, é possível traduzir sua carteira de motorista nacional para os idiomas necessários, permitindo que você viaje com sua carteira original e a tradução.


Como solicitar a Permissão Internacional para Dirigir?

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Nosso processo de solicitação é rápido e simples. Preencha o formulário, anexe uma cópia válida da sua carteira de motorista, sua assinatura manuscrita e uma foto colorida de identificação, e realize o pagamento. Você pode solicitar online aqui.


Preciso da Permissão Internacional para Dirigir em Jordânia?

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Jordânia não unificou sua carteira de motorista de acordo com a Convenção de Viena de 1968. Portanto, motoristas estrangeiros precisam da Permissão Internacional para Dirigir, a menos que Jordânia e o país emissor da sua carteira tenham um acordo especial de reconhecimento.


O que é o Documento Internacional de Condução?

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Nosso Documento Internacional de Condução é ideal para viajantes que visitam destinos multilíngues. Não é necessário realizar testes, e o documento é válido por até três anos. Ele deve ser usado em conjunto com sua carteira de motorista nacional válida e consiste em uma tradução do documento em três formatos diferentes.


Posso alugar um carro com este documento?

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Geralmente, sim. No entanto, como os requisitos variam de acordo com a região, recomenda-se verificar diretamente com as locadoras de veículos.


Posso contratar um seguro automóvel com este documento?

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Geralmente, sim. Contudo, os requisitos variam de região para região. Por isso, recomenda-se consultar diretamente as seguradoras locais.

O que você precisa saber para dirigir em Jordânia?


🗓 Dados verificados face às orientações oficiais do governo para a Jordânia e a outras fontes oficiais. Última atualização da pesquisa: . Só pode copiar esta informação se incluir uma ligação para esta página.

Esta página contém informação geral sobre regras de condução e não constitui aconselhamento jurídico. As regras mudam e cada autoridade aplica as suas — confirme o seu caso junto da autoridade competente antes de conduzir.

Somos uma empresa privada. Não somos um organismo público, uma autoridade emissora ou de licenciamento, nem uma organização de tratados, e não estamos associados a nenhum deles, nem por eles apoiados, nem agimos em seu nome. O Documento Internacional de Condutor que vendemos é uma tradução da sua carta de condução nacional: não é uma carta de condução nem um documento emitido pelo Estado.

Conduzir na Jordânia: dados essenciais

PerguntaResposta
Lado da estradaDireita
Licença Internacional de Condução (IDP)Obrigatória para 128 das 240 cartas de origem, 46 das quais sem regra estabelecida — consulte a linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo
Tipos de Licença Internacional de Condução aceitesApenas Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução em caderneta, válida 1 ano)
Convenções da ONU sobre Trânsito RodoviárioGenebra de 1949 — adesão 14 de janeiro de 1960
Prazo para visitantesNão foi possível verificar qualquer limite de dias para visitantes a partir de uma fonte jordana primária, e a página do FCDO não indica nenhum.
Idade mínima18 to drive (unverified) — Não foi possível obter qualquer texto jordano primário sobre habilitação para conduzir (sítio do DVLD inacessível). 18 é o mínimo legal habitualmente indicado para a categoria B na Jordânia, mas não foi confirmado face à lei consolidada em 29 de julho de 2026.
Limite de álcoolConduzir sob o efeito do álcool é uma infração na Jordânia.
Limites de velocidadeConduza pela direita. FCDO, textualmente: «O limite de velocidade varia entre 40 km/h em algumas zonas urbanas e 120 km/h em algumas autoestradas.» Respeite a sinalização colocada.
Número de emergência911 — ambulância, bombeiros e polícia. FCDO, textualmente: «Telefone: 911 (ambulância, bombeiros, polícia)».

Precisa de uma Licença Internacional de Condução na Jordânia?

A Jordânia reconhece apenas a IDP de Genebra de 1949. Confirmado na Coleção de Tratados das Nações Unidas: a Jordânia aderiu à Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária em 14 de janeiro de 1960 e não figura entre as 91 partes na Convenção de Viena de 1968. O FCDO do Reino Unido diz aos viajantes que precisam de levar no carro tanto a IDP 1949 como a carta de condução nacional, pelo que deve contar com ambas. Obtenha a IDP no país que emitiu a sua carta, antes de viajar; é uma tradução normalizada da carta original, nunca um substituto dela, e não cobre o seguro. Os condutores de Estados que são parte apenas na Convenção de 1968 (vários Estados do Golfo, o Iraque e outros) só podem obter uma IDP 1968, que a Jordânia não reconhece formalmente — confirme a sua situação junto do DVLD ou da sua empresa de aluguer antes de viajar.

  • Turistas e visitantes de curta duração: leve a sua carta de condução nacional juntamente com o documento indicado na linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo — para a maioria das cartas não isentas, esse documento é uma Licença Internacional de Condução.
  • Quem aluga automóvel: Leve consigo no veículo a carta de condução nacional original e a IDP 1949 juntas, bem como o passaporte, o documento de registo do veículo e a documentação do aluguer.

Não foi verificada, a partir de uma fonte autorizada, qualquer sanção específica por conduzir sem o documento exigido. Conselhos de viagem de governo estrangeiro.

Jordânia: de que lado da estrada se conduz?

No destino (Jordânia), o trânsito circula pela direita e as ultrapassagens fazem-se pela esquerda. Os automóveis na Jordânia têm o volante à esquerda.

Durante quanto tempo pode conduzir na Jordânia com uma carta estrangeira?

Não foi possível verificar qualquer limite de dias para visitantes a partir de uma fonte jordana primária, e a página do FCDO não indica nenhum. O limite prático máximo é o mais curto de entre o seu estatuto legal de visitante, a validade da sua própria carta de condução de origem e a validade máxima de um ano da IDP 1949. As alegações secundárias muito repetidas de um limite de duas semanas ou de um mês antes de passar a ser necessária uma carta de condução jordana não estão verificadas e parecem descrever uma contagem de residência e não uma contagem de turista — não confie nelas em nenhum dos sentidos. (Departamento jordano de Licenciamento de Condutores e Veículos (dvld.gov.jo) inacessível em 29 de julho de 2026; as orientações do FCDO sobre a condução na Jordânia não indicam qualquer prazo. O limite de um ano da IDP é uma característica da própria Convenção de Genebra de 1949.)

Está a planear mudar-se para a Jordânia? Aplicam-se regras diferentes assim que passar a residente — consulte a secção sobre residentes, abaixo.

Jordânia é parte na Convenção sobre Trânsito Rodoviário de 1949 ou na de 1968?

Jordânia é Parte Contratante na Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968.

  • Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949: adesão em 14 de janeiro de 1960.

Porque é que a aceitação da sua carta varia de lugar para lugar

Que um país estrangeiro aceite a sua carta de condução depende de um emaranhado de variáveis: três convenções rodoviárias diferentes, assinadas com décadas de intervalo (1926, 1949, 1968) — a mais antiga é anterior à própria Organização das Nações Unidas, e só as duas últimas foram concluídas no seu âmbito —, países em fases diferentes de adesão a cada uma (assinada vs. aceite vs. ratificada), cartas impressas em alfabetos que a polícia local não consegue ler, sistemas de categorias de veículos que não coincidem entre países, gerações de documentos que podem não cumprir o formato de uma convenção mesmo quando o país é membro, acordos bilaterais entre Estados e leis locais mais permissivas num sítio e mais exigentes no seguinte. A mesma carta pode servir numa fronteira e ser recusada na seguinte — até no balcão de aluguer seguinte. A Licença Internacional de Condução existe para simplificar grande parte disto: uma apresentação normalizada e multilingue da carta que já tem, com símbolos de categoria harmonizados, que a maioria dos agentes consegue ler num relance. Não substitui a sua carta de condução nacional nem confere novos direitos — leva ambas consigo — e não garante a aceitação: um punhado de destinos continua a exigir uma licença local, além dela ou em vez dela, mas na maioria melhora significativamente as suas probabilidades.

Pode conduzir na Jordânia com a carta do seu país?

Esta tabela destina-se a turistas e visitantes temporários. Vai mudar-se para a Jordânia como residente? Aplicam-se regras diferentes — consulte a secção sobre residentes, abaixo. Encontre abaixo o país de emissão da sua carta. A Jordânia reconhece apenas a IDP de Genebra de 1949 e não é parte na Convenção de Viena de 1968. As orientações do Governo britânico dizem aos condutores para levarem a IDP 1949 juntamente com a carta de condução nacional original, pelo que deve contar com ambas. Mantenha o seguro e os documentos do veículo no carro, permaneça no local após qualquer acidente e ligue para o 911, e consulte os avisos regionais atuais do FCDO antes de viajar. As regras mudam — confirme junto de fontes oficiais antes de viajar. Última verificação: julho de 2026.

Legenda: «1949» — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário (Licença Internacional de Condução válida até 1 ano); «1968» — Convenção de Viena (Licença Internacional de Condução válida até 3 anos).

O que significa a coluna Situação nesta página:

  • Licença Internacional de Condução obrigatória — o destino exige uma Licença Internacional de Condução além da sua carta de condução nacional. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica qual a Licença Internacional de Condução a levar e o que mais deve levar consigo.
  • Não reconhecida — o registo não mostra qualquer via para conduzir aqui como visitante com esta carta; informe-se junto das autoridades locais sobre a troca da carta ou uma licença temporária. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que o impede.
  • Não estabelecido — o registo não determina se pode conduzir aqui com esta carta; confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino antes de contar com isso. A linha correspondente ao seu país de emissão, na tabela abaixo, indica o que não foi possível confirmar.
País da cartaSituaçãoO que tem de levarPorquê
AbecásiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
AfeganistãoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
África do SulLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
AlbâniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
AlemanhaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AndorraNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
AngolaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Antígua e BarbudaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Arábia SauditaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArgéliaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
ArgentinaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
ArméniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ArubaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
AustráliaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
ÁustriaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Azad CaxemiraNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
AzerbaijãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BaamasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BangladecheLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
BarbadosLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
BarémLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BélgicaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BelizeNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
BenimLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
BermudasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Bermudas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Bermudas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Bermudas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
BielorrússiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BolíviaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Bósnia e HerzegovinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BotsuanaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
BrasilNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
BruneiLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
BulgáriaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Burquina FasoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
BurundiNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ButãoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Cabo VerdeNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CamarõesNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
CambojaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
CanadáLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
CatarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
CazaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ChadeNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ChileLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
ChinaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ChipreLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
Chipre do NorteNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ColômbiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ComoresNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Congo (Brazzaville)Licença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
Congo (Rep. Democrática)Licença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Coreia do NorteNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Coreia do SulLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
Costa do MarfimLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Costa RicaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
CroáciaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
CubaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
CuraçauLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
DinamarcaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
DomínicaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
EgitoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
El SalvadorNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Emirados Árabes UnidosLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EquadorLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
EritreiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
EslovéniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EspanhaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
EssuatíniNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Estados Unidos da AméricaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
EstóniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
EtiópiaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Federação RussaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FijiLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
FilipinasLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FinlândiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
FrançaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GabãoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
GâmbiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
GanaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
GeórgiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GibraltarLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GranadaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
GréciaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GronelândiaNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Gronelândia) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Gronelândia, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
GuadalupeLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GuamLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
GuatemalaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
GuernseyLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
GuianaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Guiana FrancesaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
GuinéNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Guiné-BissauNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Guiné EquatorialNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
HaitiLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
HondurasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Hong KongLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [1]
HungriaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
IémenNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Ilha da ReuniãoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Ilha de MaioteLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
Ilhas CaimãoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
Ilhas CookNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Cook) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Cook, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FalklandNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Falkland) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Falkland: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Falkland, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas FaroéLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Dinamarca — aplicação territorial) [1]
Ilhas Marianas do NorteLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas MarshallNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Ilhas SalomãoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Ilhas ToquelauNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Toquelau) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Ilhas Toquelau, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Turcas e CaicosNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Turcas e Caicos) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Turcas e Caicos: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Turcas e Caicos, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Ilhas Virgens AmericanasLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Ilhas Virgens BritânicasNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Ilhas Virgens Britânicas) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Ilhas Virgens Britânicas: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Ilhas Virgens Britânicas, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
ÍndiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
IndonésiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
IrãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IraqueNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
IrlandaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
IslândiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
IsraelLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
ItáliaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
JamaicaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
JapãoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
JerseyLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via Reino Unido — aplicação territorial) [1]
JibutiNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
KosovoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
KuwaitNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LaosLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
LesotoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
LetóniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbanoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
LibériaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
LíbiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
LiechtensteinLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
LituâniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
LuxemburgoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MacauLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (1949 continued application to Macau SAR) [1]
Macedónia do NorteNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MadagáscarLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
MalásiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
MaláviLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
MaldivasNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MaliLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
MaltaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
MarrocosLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MartinicaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MauríciaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
MauritâniaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
MéxicoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
MianmarNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MicronésiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
MoçambiqueNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
MoldáviaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MónacoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MongóliaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
MontenegroLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
MontserratNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Montserrat) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarO registo do depositário não determina se alguma convenção rodoviária abrange Montserrat: o Estado responsável pelas suas relações internacionais enumerou uma a uma as extensões territoriais da Convenção de 1949 sem nomear Montserrat, mas comunicou separadamente ao depositário que a Convenção de 1949 continua em vigor para as suas Dependências da Coroa e Territórios Ultramarinos. Não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta em nenhum dos sentidos — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
Nagorno-KarabaqueNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
NamíbiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
NauruNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
NepalNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
NicaráguaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
NígerLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
NigériaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
NiueNão estabelecidoNão podemos confirmar qualquer base convencional para uma carta desta origem (Niue) — confirme junto da autoridade emissora de cartas de condução do destino (Jordânia) antes de viajarNão foi possível confirmar qualquer ratificação, adesão ou extensão territorial que abranja Niue, pelo que não é possível estabelecer qualquer base convencional para a carta — confirme junto das autoridades antes de viajar [1]
NoruegaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Nova CaledóniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
Nova ZelândiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
OmãNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
Ossétia do SulNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Países BaixosLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Países Baixos das CaraíbasLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
PalauNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
PalestinaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
PanamáNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Papua-Nova GuinéLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
PaquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
ParaguaiLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
PeruLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Polinésia FrancesaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
PolóniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Porto RicoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
PortugalLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
QuéniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
QuirguistãoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
QuiribátiNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Reino UnidoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República Centro-AfricanaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República ChecaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República DominicanaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
República EslovacaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
República SaarauíNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
RoméniaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
RuandaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
SamoaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Samoa AmericanaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Estados Unidos da América — aplicação territorial) [1]
Santa LúciaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
São Cristóvão e NevesNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
São MarinhoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
São MartinhoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
São Pedro e MiquelonLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
São Tomé e PríncipeNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
São VicenteNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Sara OcidentalNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
SeichelesNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SenegalLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Serra LeoaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
SérviaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
SingapuraLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
Sint MaartenLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (via Países Baixos — aplicação territorial) [1]
SíriaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
SomáliaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
SomalilândiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Sri LankaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
SudãoNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Sudão do SulNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
SuéciaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
SuíçaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
SurinameNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
TailândiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TaiwanNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
TajiquistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TanzâniaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Timor-LesteNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
TogoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
TongaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
TransnístriaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
Trindade e TobagoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
TunísiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TurquemenistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
TurquiaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
TuvaluNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
UcrâniaNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UgandaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
UruguaiNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
UsbequistãoNão estabelecidoConfirme junto das autoridades locais antes de viajarUma Licença Internacional de Condução de 1968 não tem base convencional na Jordânia — parte na Convenção de Genebra de 1949, mas não na Convenção de Viena de 1968 [1]
VanuatuNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
VaticanoLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
VenezuelaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 [1]
VietnameLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]
Wallis e FutunaLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) (via França — aplicação territorial) [1]
ZâmbiaNão reconhecidaConfirme junto das autoridades locaisNão é parte em nenhuma das convenções rodoviárias — a carta não é automaticamente abrangida (cláusula de validade da lei) [1]
ZimbabuéLicença Internacional de Condução obrigatóriaLicença Internacional de Condução em caderneta de Genebra de 1949 + carta nacional + passaporteParte na Convenção de Genebra de 1949 (Licença Internacional de Condução de 1968 não válida aqui) [1]

Fontes e notas relativas à tabela acima

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Onde obter uma Licença Internacional de Condução

Uma Licença Internacional de Condução tem de ser obtida antes de viajar, e só determinados países lha podem emitir — não pode comprar uma Licença Internacional de Condução oficial a um país sem ligação consigo. Ao abrigo da Convenção de Viena de 1968, só pode ser emitida pela Parte Contratante onde reside habitualmente e que emitiu ou reconhece a sua carta — pela autoridade competente dessa Parte ou por uma associação por ela devidamente habilitada. Ao abrigo da Convenção de Genebra de 1949, é emitida pela autoridade competente de um Estado Contratante ou por uma associação que essa autoridade tenha devidamente habilitado. Qual é esse organismo varia consoante o país: nuns, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

  • Viaja da Jordânia? As Licenças Internacionais de Condução oficiais da Jordânia são emitidas por Royal Automobile Club of Jordan (RACJ). Sítio oficial.
  • Viaja a partir de outro país? Pergunte à autoridade responsável pelas cartas de condução desse país que organismo autoriza a emitir Licenças Internacionais de Condução — nuns países, um organismo público; noutros, um clube automóvel autorizado.

À parte disso, a IDA oferece um Documento Internacional de Condutor digital — uma tradução da sua carta de condução nacional que leva consigo juntamente com ela. Não é uma Licença Internacional de Condução emitida ao abrigo das convenções de 1949 ou 1968 pelo organismo que o seu país autoriza para esse efeito e não é uma tradução certificada, ajuramentada nem oficial de qualquer outro tipo: nenhuma autoridade a certifica e, quando um país exige por lei uma tradução oficial ou certificada, o nosso documento não satisfaz essa exigência. É uma tradução privada destinada a tornar a sua carta de condução nacional legível nos balcões de aluguer e nos controlos policiais na estrada.

Vai mudar-se para a Jordânia? Regras para novos residentes

Quem fixe residência na Jordânia deve obter uma carta de condução jordana junto do Departamento de Licenciamento de Condutores e Veículos (DVLD). Qualquer regime de troca baseado na nacionalidade é um direito de residente e não confere qualquer direito de condução ao visitante — não pode ser lido como um atalho para turistas. Fonte oficial.

Regras de condução na Jordânia que dão multas a turistas

  • Equipamento obrigatório: FCDO, textualmente: «É ilegal conduzir ou seguir num banco da frente sem cinto de segurança ou utilizar um telemóvel enquanto se conduz.» e «Todos os automóveis têm de levar um extintor e um triângulo de pré-sinalização.» A lei jordana tem um alcance mais estreito do que esse resumo: a Lei do Trânsito n.º 49 de 2008, com as alterações posteriores, Article 29(d), fixa uma coima de 50 dinares ao condutor que utilize o telefone com o aparelho na mão enquanto o veículo está em movimento.
  • Condução sob o efeito do álcool: Conduzir sob o efeito do álcool é uma infração na Jordânia. Não foi possível verificar qualquer valor de alcoolemia a partir de uma fonte legal jordana e a página do FCDO não indica nenhum, pelo que deve tomar o álcool zero como regra de condução. Não verificado. Não foi possível obter qualquer tabela de sanções confirmada; conte com as sanções previstas na legislação rodoviária, com uma possível detenção e com a perda da cobertura do seguro.
  • Limites de velocidade: Conduza pela direita. FCDO, textualmente: «O limite de velocidade varia entre 40 km/h em algumas zonas urbanas e 120 km/h em algumas autoestradas.» Respeite a sinalização colocada.
  • Leve consigo no veículo a carta de condução nacional original e a IDP 1949 juntas, bem como o passaporte, o documento de registo do veículo e a documentação do aluguer.
  • Depois de um acidente, não abandone o local antes de a polícia chegar e recolher uma declaração; para chamar a polícia, ligue para o 911.
  • Conduza com cuidado durante a noite e evite estradas sem iluminação. São comuns os animais à solta, os veículos avariados e as obras na via sem sinalização, e já ocorreram acidentes mortais na Desert Highway.
  • Os contratos de aluguer incluem normalmente o seguro automóvel local de responsabilidade civil; confirme a cobertura, a franquia e qualquer exclusão de circulação transfronteiriça junto da empresa de aluguer. Trata-se de uma prática comercial, não de uma exigência legal documentada.
  • Consulte o aviso em vigor do FCDO sobre a Jordânia imediatamente antes de viajar. Em 25 de agosto de 2026, o FCDO desaconselha todas as viagens para uma faixa de 3 km junto à fronteira com a Síria e retirou o conselho anterior que desaconselhava as viagens não essenciais para o aeroporto internacional e o porto marítimo de Aqaba; avisa que a situação regional continua imprevisível.

Saiba mais sobre conduzir na Jordânia

Veja como é conduzir na Jordânia

Alguns minutos de imagens reais na primeira pessoa são a forma mais rápida de ganhar confiança antes de conduzir pela primeira vez na Jordânia:

Abrir o vídeo no YouTube se o leitor não carregar.

Fontes

  1. Lei nacional de trânsito rodoviário
  2. Regra de troca de carta por residentes
  3. FCDO do Reino Unido, Jordânia — página principal do aviso, conselhos atualizados em 25 de agosto de 2026: restrição na fronteira com a Síria; restrição de Aqaba retirada; volatilidade regional
  4. FCDO do Reino Unido, Jordânia — Getting help: «Telefone: 911 (ambulância, bombeiros, polícia)»
  5. Coleção de Tratados das Nações Unidas, MTDSG XI.B.1 — lista de estado da Convenção de Genebra de 1949 sobre Circulação Rodoviária: «Jordan .......... 14 de janeiro de 1960 a» (adesão). 103 partes.
  6. Coleção de Tratados das Nações Unidas, MTDSG XI.B.19 — lista de estado da Convenção de Viena de 1968 sobre Circulação Rodoviária, 91 partes: a Jordânia está ausente (a lista segue Israel, Italy, Kazakhstan, Kenya, Kuwait …)
  7. Royal Automobile Club of Jordan (RACJ) — entidade autorizada a emitir Licenças Internacionais de Condução na Jordânia
  8. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949
  9. Coleção de Tratados da ONU — Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968
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