Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Yordani

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya mwongozo rasmi wa serikali kwa Yordani na vyanzo vingine rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Yordani: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Yordani?
• Yordani huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Yordani kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Yordani ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Yordani kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Yordani? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Yordani ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Yordani
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Yordani: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Yordani?

Yordani inatambua IDP ya Geneva ya 1949 pekee. Imethibitishwa katika Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa: Yordani ilijiunga na Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani tarehe 14 Januari 1960 na haipo miongoni mwa wanachama 91 wa Mkataba wa Vienna wa 1968. UK FCDO inawaambia wasafiri kuwa wanahitaji IDP ya 1949 na leseni yao ya kitaifa, vyote viwili, ndani ya gari, kwa hivyo panga kubeba vyote viwili. Pata IDP katika nchi yako iliyokupa leseni kabla ya safari; ni tafsiri iliyosanifiwa ya leseni halisi, si mbadala wake kamwe, na haihusishi bima. Madereva kutoka nchi zilizo wanachama wa Mkataba wa 1968 pekee (nchi kadhaa za Ghuba, Iraki na nyingine) wanaweza kupata IDP ya 1968 pekee, ambayo Yordani haitambui rasmi — thibitisha hali yako na DVLD au na kampuni yako ya kukodisha magari kabla ya kusafiri.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi zisizosamehewa hati hiyo ni kibali cha kimataifa cha udereva.
• Wanaokodi magari: Beba leseni halisi ya kitaifa na IDP ya 1949 pamoja ndani ya gari, pamoja na pasipoti, usajili wa gari na nyaraka za kukodisha.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Ushauri wa serikali ya kigeni kuhusu safari.

Yordani huendesha upande gani wa barabara?

Yordani huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Yordani yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Yordani kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Hakuna kikomo cha siku za mgeni kilichoweza kuthibitishwa kutoka chanzo cha msingi cha Yordani, na ukurasa wa FCDO hautaji chochote. Kikomo cha vitendo ni kile kifupi zaidi kati ya hadhi yako halali ya mgeni, uhalali wa leseni yako ya nyumbani, na uhalali wa juu kabisa wa mwaka mmoja wa IDP ya 1949. Madai ya pili yanayorudiwarudiwa ya kikomo cha wiki mbili au cha mwezi mmoja kabla leseni ya Yordani haijawa lazima hayajathibitishwa na yanaonekana kuelezea saa ya ukazi badala ya saa ya mtalii — usiyategemee kwa upande wowote. (Idara ya Utoaji Leseni za Madereva na Magari ya Yordani (dvld.gov.jo) haikufikika tarehe 29 Julai 2026; mwongozo wa FCDO kuhusu barabara za Yordani hautoi kipindi chochote. Kikomo cha mwaka mmoja cha IDP ni sifa ya Mkataba wa Geneva wa 1949 wenyewe.)

Unapanga kuhamia nchini Yordani? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Yordani ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Yordani ni Mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Vienna wa 1968.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 14 Januari 1960.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Yordani kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Yordani kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Yordani inatambua IDP ya Geneva ya 1949 pekee na si mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968. Mwongozo wa serikali ya Uingereza unawaambia madereva kubeba IDP ya 1949 pamoja na leseni halisi ya kitaifa, kwa hivyo panga kuwa na vyote viwili. Weka bima na nyaraka za gari ndani ya gari, baki eneo la tukio baada ya ajali yoyote na upige 911, na angalia maonyo ya sasa ya kimkoa ya FCDO kabla ya kusafiri. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika — nchi unakoenda inahitaji kibali cha kimataifa cha udereva pamoja na leseni yako ya kitaifa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kibali kipi cha kubeba na nini kingine cha kubeba pamoja nacho.
• Haitambuliwi — kumbukumbu haionyeshi njia yoyote ya kuendesha gari hapa ukiwa mgeni kwa leseni hii; uliza mamlaka za hapa kuhusu kubadilisha leseni au kibali cha muda. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kinachozuia.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Yordani? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Yordani hutolewa na Royal Automobile Club of Jordan (RACJ). Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Yordani? Kanuni kwa wakazi wapya

Watu wanaoanzisha makazi nchini Yordani wanapaswa kupata leseni ya udereva ya Yordani kutoka Idara ya Utoaji Leseni za Madereva na Magari (DVLD). Mpango wowote wa kubadilisha leseni unaotegemea uraia ni haki ya mkazi na hautoi haki yoyote ya kuendesha kwa mgeni — hautakiwi kusomwa kama njia ya mkato kwa watalii. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Yordani ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: FCDO, neno kwa neno: “Ni kinyume cha sheria kuendesha au kukaa katika kiti cha mbele bila mkanda wa usalama au kutumia simu ya mkononi wakati wa kuendesha.” na “Magari yote lazima yabebe kizima moto na pembetatu ya tahadhari.” Sheria ya Yordani ni finyu kuliko muhtasari huo: Sheria ya Trafiki Na. 49 ya 2008 kama ilivyorekebishwa, Article 29(d), inaweka faini ya dinari 50 kwa dereva anayetumia simu wakati gari linatembea ikiwa simu imeshikwa mkononi.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Kuendesha ukiwa umelewa ni kosa nchini Yordani. Hakuna takwimu ya pombe katika damu iliyoweza kuthibitishwa kutoka chanzo cha kisheria cha Yordani na ukurasa wa FCDO hautoi yoyote, kwa hivyo chukulia pombe sifuri kuwa kanuni ya uendeshaji. Haijathibitishwa. Hakuna ratiba ya adhabu iliyothibitishwa iliyoweza kupatikana; tarajia adhabu za sheria ya trafiki, uwezekano wa kushikiliwa na kupoteza bima.
• Vikomo vya mwendokasi: Endesha upande wa kulia. FCDO, neno kwa neno: “Kikomo cha kasi hutofautiana kutoka 40 km/h katika baadhi ya maeneo ya mijini hadi 120 km/h katika baadhi ya barabara kuu.” Fuata alama zilizosimikwa.
• Beba leseni halisi ya kitaifa na IDP ya 1949 pamoja ndani ya gari, pamoja na pasipoti, usajili wa gari na nyaraka za kukodisha.
• Baada ya ajali, usiondoke eneo la tukio kabla polisi hawajafika na kuchukua maelezo; piga 911 kwa polisi.
• Endesha kwa uangalifu usiku na epuka barabara zisizo na taa. Wanyama waliopotea, magari yaliyoharibika na kazi za barabarani zisizo na alama ni jambo la kawaida, na kumekuwa na ajali za vifo kwenye Desert Highway.
• Mikataba ya kukodisha kwa kawaida hujumuisha bima ya gari ya mtu wa tatu ya hapa nchini; thibitisha kiwango cha bima, kiasi unachobeba mwenyewe na kizuizi chochote cha kuvuka mpaka, na kampuni ya kukodisha. Hii ni desturi ya kibiashara, si sharti la kisheria lenye chanzo.
• Angalia ushauri wa moja kwa moja wa FCDO kuhusu Yordani mara moja kabla ya safari. Kufikia tarehe 25 Agosti 2026, FCDO inashauri dhidi ya safari zote hadi ndani ya 3 km kutoka mpaka na Syria, na imeondoa ushauri wake wa awali dhidi ya safari zote isipokuwa zile za lazima kwenda uwanja wa ndege wa kimataifa wa Aqaba na bandari yake; inaonya kuwa hali ya kimkoa inaendelea kutotabirika.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Yordani

• Ukweli 10 wa Kuvutia Kuhusu Jordan

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Yordani kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Yordani:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
3. UK FCDO Yordani — ukurasa mkuu wa ushauri, ushauri ulisasishwa tarehe 25 Agosti 2026: kizuizi cha mpaka wa Syria; kizuizi cha Aqaba kimeondolewa; kuyumba kwa hali ya kimkoa
4. UK FCDO Yordani — Getting help: “Simu: 911 (ambulensi, zimamoto, polisi)”
5. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa, MTDSG XI.B.1 — orodha ya hali ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: “Jordan .......... 14 Januari 1960 a” (kujiunga). Wanachama 103.
6. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa, MTDSG XI.B.19 — orodha ya hali ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani, wanachama 91: Yordani haipo (orodha inasomeka Israel, Italy, Kazakhstan, Kenya, Kuwait …)
7. Royal Automobile Club of Jordan (RACJ) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Yordani
8. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
9. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani