काजाकिस्तान मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 कजाकिस्तानको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• कजाकिस्तानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• कजाकिस्तानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• कजाकिस्तानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर कजाकिस्तानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• कजाकिस्तान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर कजाकिस्तानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• कजाकिस्तानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• कजाकिस्तानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• कजाकिस्तानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

कजाकिस्तानमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

कजाकिस्तानमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

आगन्तुकका लागि IDP कानुनी रूपमा आवश्यक छैन। सडक यातायातसम्बन्धी ऐनको Article 73(13) ले कजाकिस्तानमा “स्थायी वा अस्थायी रूपमा बसोबास गरिरहेका र अस्थायी रूपमा बसिरहेका” व्यक्तिहरूलाई कजाकिस्तानको लाइसेन्स नभएको अवस्थामा मान्य विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउन दिन्छ। कजाकिस्तान 4 अप्रिल 1994 मा 1968 भियना महासन्धिमा सम्मिलित भएको हो र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले यहाँ 1968 ढाँचाको IDP लाई मात्र सन्धिगत बल छ; 1949 IDP को कजाकिस्तानमा कुनै कानुनी आधार छैन। Article 73(15): विदेशमा जारी भएको IDP सम्बन्धित राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै पेस गरिएमा मात्र मान्य हुन्छ। Article 73(16): कजाकिस्तानका अन्तर्राष्ट्रिय सन्धिका आवश्यकताअनुरूप नभएको विदेशी लाइसेन्स अमान्य हुन्छ — त्यसैले देखावटी वा “निजी अन्तर्राष्ट्रिय लाइसेन्स” को कुनै कानुनी बल हुँदैन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, प्रमाणित कजाख वा रुसी अनुवाद (वा राष्ट्रिय लाइसेन्ससहितको वास्तविक 1968 IDP), राहदानी र आप्रवासन/प्रवेशको प्रमाण, सवारी दर्ता कागजात, बिमा र भाडा सम्झौता बोक्नुहोस्। प्रशासनिक अपराधसम्बन्धी संहिताको Article 612(1) ले कागजात साथमा नराखी गाडी चलाएमा दण्ड तोक्छ।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

कजाकिस्तानमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

कजाकिस्तानमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। कजाकिस्तानमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर कजाकिस्तानमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

पर्यटकका लागि निश्चित घडी छैन। विदेशी आगन्तुक (“अस्थायी रूपमा बसिरहेको”) ले लाइसेन्स र वैध बसाइ मान्य रहेसम्म मान्य विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउन सक्छ, जुन Article 73(14)-(19) को अधीनमा रहन्छ। Article 73(19) मा रहेको 60 दिनको समयसीमा आगन्तुकको घडी होइन: यो विदेशी नागरिक वा राज्यविहीन व्यक्तिले कजाकिस्तानको बसोबास अनुमतिपत्र पाएको मितिदेखि मात्र, वा धारक कजाकिस्तानको नागरिक भएको अवस्थामा प्रवेश मितिदेखि चल्छ। (कजाकिस्तानको सडक यातायातसम्बन्धी ऐन, Article 73 का बुँदा 13-19)

कजाकिस्तानमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

कजाकिस्तान 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

कजाकिस्तान सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1949 को जेनेभा महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 4 अप्रिल 1994मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर कजाकिस्तानमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। कजाकिस्तानमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। कजाकिस्तानले आगन्तुकहरूलाई आफ्नै राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउन दिन्छ — कानुनी रूपमा कुनै IDP आवश्यक पर्दैन। सडक यातायातसम्बन्धी ऐनको Article 73(13) ले लाइसेन्स कजाकिस्तानका अन्तर्राष्ट्रिय सन्धिअनुरूप रहेको अवस्थामा अस्थायी रूपमा बसिरहेका विदेशीहरूलाई मान्य विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्समा गाडी चलाउन दिन्छ। कजाकिस्तान 1968 भियना महासन्धिको पक्ष हो र 1949 जेनेभाको पक्ष होइन, त्यसैले 1968 ढाँचाको IDP लाई मात्र कानुनी बल छ, र जुनसुकै IDP राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै देखाउनुपर्छ। लाइसेन्स कजाख वा रुसी भाषामा छैन भने प्रमाणित अनुवाद बोक्नुहोस्। पर्यटकका लागि कुनै समयसीमा छैन; 60 दिनको समयसीमा बसोबास अनुमतिपत्र लिएपछि मात्र, वा तपाईं कजाकिस्तानी नागरिक हुनुहुन्छ भने प्रवेशदेखि लागू हुन्छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• सन्धिले लाइसेन्स र अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट दुवैलाई मान्यता दिन्छ — दुवै राख्न सल्लाह दिइन्छ — 1968 को भियना महासन्धिले यस गन्तव्य देशलाई त्यस महासन्धिको अनुसूची 6 अनुरूप रहेको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई, र छुट्टै रूपमा आफू सम्बन्धित राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै प्रस्तुत गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिटलाई मान्यता दिन बाध्य पार्छ; तपाईंको आफ्नै लाइसेन्स अनुसूची 6 अनुरूप छ कि छैन भन्ने यहाँ अभिलेख छैन, र लाइसेन्स र परमिटको जोडीलाई जे भए पनि मान्यता हुन्छ, त्यसैले दुवै साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार देखाउँछ।
• तपाईंको लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित छैन — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — यस गन्तव्य देशमा तपाईंको लाइसेन्सका लागि सडक यातायात महासन्धिको कुनै आधार स्थापित गर्न सकिएन, त्यसैले यो पङ्क्तिले न त लाइसेन्स एक्लै पुग्छ भन्ने टुङ्ग्याउँछ, न त त्यससँगै केही राख्नैपर्छ भन्ने; कानुनी अधिकारका रूपमा होइन, तपाईंको लाइसेन्सको व्यावहारिक अनुवादका रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के स्थापित हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• कजाकिस्तानबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? कजाकिस्तानका लागि अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता हामीले पहिचान गर्न सकेनौं, त्यसैले परमिट अन्तै लिनुपर्ने हुन सक्छ — यात्राअघि लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग जाँच गर्नुहोस्।
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

कजाकिस्तानमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

Article 73(19) मा 60 दिनका दुई छुट्टाछुट्टै घडी छन्, जसमध्ये कुनैले पनि सामान्य पर्यटकलाई छुँदैन। (1) विदेशी नागरिक वा राज्यविहीन व्यक्ति: कजाकिस्तानको बसोबास अनुमतिपत्र (вид на жительство) पाएको 60 दिनपछि विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्स र जुनसुकै IDP अमान्य हुन्छ। (2) विदेशी लाइसेन्स बोक्ने कजाकिस्तानी नागरिक: कजाकिस्तान प्रवेश गरेको 60 दिनपछि त्यो अमान्य हुन्छ — दोहोरो नागरिकता भएका र फर्किएका कजाकिस्तानीहरूका लागि यो साँच्चिकै पासो हो। आधिकारिक स्रोत.

कजाकिस्तानमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: जडान गरिएको अवस्थामा चालक र सबै यात्रुका लागि सिट बेल्ट अनिवार्य छ। कार, बस र ट्रकले चिकित्सकीय प्राथमिक उपचार पेटी, अग्निनियन्त्रक र चेतावनी त्रिकोण (वा झिलिमिली रातो बत्ती) बोक्नैपर्छ; साइडकार भएको मोटरसाइकललाई प्राथमिक उपचार पेटी र चेतावनी त्रिकोण चाहिन्छ। यातायात नियमावलीमा मिति तोकिएको हिउँदे टायर बाध्यता छैन, तर एउटै एक्सलमा किला भएका र नभएका (वा तुसारो-प्रतिरोधी र नभएका) टायर मिसाउन भने निषेध छ — र कजाख जाडोका कारण उपयुक्त हिउँदे टायर व्यावहारिक आवश्यकता नै हुन्छन्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: व्यवहारमा शून्य। कजाख कानुनले अनुमति दिइएको कुनै BAC आँकडा तोक्दैन — यातायात नियमावलीले “नशाको अवस्था (मदिराजन्य, लागुऔषधजन्य र/वा विषाक्त-व्यसनजन्य) मा” गाडी चलाउन निषेध गर्छ, र प्रतिक्रिया तथा ध्यान कमजोर पार्ने औषधि सेवन गरेको बेला पनि निषेध गर्छ। गाडी चलाउनुअघि मदिरा बिलकुलै नपिउनुहोस्। कडा र गैर-आर्थिक: प्रशासनिक अपराधसम्बन्धी संहिताको Article 608(1) — पहिलो अपराधका लागि 15 दिनको प्रशासनिक थुना र गाडी चलाउनबाट 7 वर्षको प्रतिबन्ध। चोटपटक वा क्षति भएमा 20 दिनको थुना र 7 वर्ष। दोहोरिएका अपराधमा 20-25 दिनको थुना र 8-9 वर्षसम्म पुग्छ। चालकसँग गाडी चलाउने अधिकार नै थिएन भने 20 दिनको थुना (दोहोरिएमा 30), वा थुना लगाउन नमिल्ने व्यक्तिका हकमा 200 MRP जरिवाना.
• गति सीमा: बस्ती क्षेत्रमा 60 किमी/घण्टा (सङ्केत गरिएको ठाउँमा मात्र 90), आवासीय/आँगन क्षेत्रमा 20 किमी/घण्टा; बस्ती क्षेत्रभन्दा बाहिर कार र मोटरसाइकलका लागि: सङ्केत 3.24 ले अनुमति दिएका मोटरमार्गमा बढीमा 140 किमी/घण्टा, विभाजित-मार्ग सडकमा 110 किमी/घण्टा, अन्य सडकमा 100 किमी/घण्टा। भ्यान, बस र ट्रेलर तान्ने जुनसुकै कारमा तल्ला सीमा लाग्छन्, र अर्को सवारी तानिरहेको बेला 50 किमी/घण्टा।
• सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, प्रमाणित कजाख वा रुसी अनुवाद (वा राष्ट्रिय लाइसेन्ससहितको वास्तविक 1968 IDP), राहदानी र आप्रवासन/प्रवेशको प्रमाण, सवारी दर्ता कागजात, बिमा र भाडा सम्झौता बोक्नुहोस्। प्रशासनिक अपराधसम्बन्धी संहिताको Article 612(1) ले कागजात साथमा नराखी गाडी चलाएमा दण्ड तोक्छ.
• तपाईं EAEU सदस्य राष्ट्रको नागरिक नभएसम्म विदेशी वा अन्तर्राष्ट्रिय लाइसेन्समा भाडा वा पारिश्रमिकका लागि गाडी चलाउन पाइँदैन। सामान्य पर्यटकीय र भाडाको गाडी चलाउने कुरामा भने कुनै असर पर्दैन.
• गाडी दायाँ तर्फ चल्छ। प्रमाणित कानुनी सीमा: बस्ती क्षेत्रमा 60 किमी/घण्टा (सङ्केत गरिएको ठाउँमा मात्र बढीमा 90 किमी/घण्टा), आवासीय र आँगन क्षेत्रमा 20 किमी/घण्टा; बस्ती क्षेत्रभन्दा बाहिर कार र मोटरसाइकलका लागि सङ्केत 3.24 ले अनुमति दिएका मोटरमार्गमा बढीमा 140 किमी/घण्टा, विभाजित-मार्ग सडकमा 110 किमी/घण्टा र अन्य सबै सडकमा 100 किमी/घण्टा.
• मदिराका हकमा शून्य सहनशीलता। यातायात नियमावलीले नशाको अवस्थामा गाडी चलाउन सोझै निषेध गर्छ र अनुमति दिइएको कुनै मिलिग्राम वा प्रोमिल सीमा तोक्दैन; प्रहरी अधिकृतको मागअनुसार गरिने परीक्षणबाट नशा प्रमाणित हुन्छ, र त्यो परीक्षण अस्वीकार गर्नु आफैँमा 15 दिनको थुना र 8 वर्षको प्रतिबन्धद्वारा दण्डनीय हुन्छ.
• कानुनले राष्ट्रिय लाइसेन्स मात्रै मान्यता दिने अवस्थामा पनि भाडा कम्पनीहरूले नियमित रूपमा IDP र क्रेडिट कार्ड माग्छन्। यो सम्झौताजन्य अभ्यास हो, कानुनी आवश्यकता होइन.

कजाकिस्तानमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• कजाकिस्तानका सडकहरू: ड्राइभिङ र सडक अवस्थाको पूर्ण मार्गदर्शिका
• कजाकिस्तानका १० रोचक तथ्यहरू
• काजाकिस्तानका सबैभन्दा राम्रा ठाउँहरू

कजाकिस्तानमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

कजाकिस्तानमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. कजाकिस्तानको सडक यातायातसम्बन्धी ऐन, Article 73 का बुँदा 13-19
3. कजाकिस्तान गणतन्त्रको ऐन नं. 194-V “सडक यातायातसम्बन्धी”, एकीकृत पाठ — Adilet (रुसी, आधिकारिक)
4. कजाकिस्तानको यातायात नियमावली (सरकारी आदेश नं. 1196) — गति, चालकका कर्तव्य, सवारी उपकरण
5. UN Treaty Collection — 1968 भियना सडक यातायात महासन्धि: कजाकिस्तान 4 अप्रिल 1994 मा सम्मिलित
6. UN Treaty Collection — 1949 जेनेभा सडक यातायात महासन्धि: कजाकिस्तान यसमा छैन
7. 1968 भियना महासन्धिको प्रामाणिक UN पाठ — धारा 41 “ड्राइभिङ अनुमतिपत्रको वैधता”
8. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
9. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि