🗓 ਤੱਥ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ Article 73(13) ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ “ਪੱਕੇ ਜਾਂ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਅਤੇ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਠਹਿਰੇ ਹੋਏ” ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1994 ਨੂੰ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ 1968 ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ IDP ਦਾ ਹੀ ਸੰਧੀ-ਬਲ ਹੈ; 1949 ਵਾਲੇ IDP ਦਾ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ। Article 73(15): ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੋਇਆ IDP ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਵੈਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਸਬੰਧਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। Article 73(16): ਜਿਹੜਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਅਵੈਧ ਹੈ — ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਕਲੀ ਜਾਂ “ਨਿੱਜੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ” ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਲ ਨਹੀਂ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਕਜ਼ਾਖ਼ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਅਨੁਵਾਦ (ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮੇਤ ਅਸਲੀ 1968 ਵਾਲਾ IDP), ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਾਸ ਜਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੰਹਿਤਾ ਦੀ Article 612(1) ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਤੈਅ ਘੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ (“ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਠਹਿਰਿਆ ਹੋਇਆ”) ਓਨਾ ਚਿਰ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਠਹਿਰਾਅ ਦੋਵੇਂ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ Article 73(14)-(19) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। Article 73(19) ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਾਲੀ ਹੱਦ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਘੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕ ਜਾਂ ਬੇ-ਰਾਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਧਾਰਕ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕ ਹੈ ਤਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ। (ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ, Article 73, ਪੈਰੇ 13–19)

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1994 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਸੇ IDP ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ Article 73(13) ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਠਹਿਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਹੋਵੇ। ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਦਾ ਧਿਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 1968 ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ IDP ਦਾ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ IDP ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਜ਼ਾਖ਼ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਹੈ; 60 ਦਿਨਾਂ ਵਾਲੀ ਹੱਦ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋ ਤਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ + ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਇਹ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ-ਤੇ-ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਆਧਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਤਾਰ ਨਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ; ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਿਸੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਅਸੀਂ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀਕਰਤਾ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕੇ, ਇਸ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਕਿਤੇ ਹੋਰੋਂ ਲੈਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰੋ।
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

Article 73(19) ਵਿੱਚ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂੰਹਦੀ। (1) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕ ਜਾਂ ਬੇ-ਰਾਜ ਵਿਅਕਤੀ: ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ (вид на жительство) ਮਿਲਣ ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ IDP ਅਵੈਧ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। (2) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕ: ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਅਵੈਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਦੂਹਰੀ ਨਾਗਰਿਕਤਾ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੰਦਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਜਿੱਥੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣ, ਉੱਥੇ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਡਾਕਟਰੀ ਕਿੱਟ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ (ਜਾਂ ਲਾਲ ਚਮਕਦੀ ਬੱਤੀ) ਹੋਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ; ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ ਉੱਤੇ ਕਿੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿੱਲਾਂ ਵਾਲੇ (ਜਾਂ ਕੱਕਰ-ਰੋਧੀ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਕੱਕਰ-ਰੋਧੀ) ਟਾਇਰ ਰਲ਼ਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਖ਼ ਸਰਦੀਆਂ ਸਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਲੋੜ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਰ। ਕਜ਼ਾਖ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ BAC ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ — ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ “ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ (ਸ਼ਰਾਬੀ, ਨਸ਼ੀਲੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੀ) ਵਿੱਚ” ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸ ਦਵਾਈ ਹੇਠ ਵੀ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਓ। ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਵਿੱਤੀ: ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੰਹਿਤਾ ਦੀ Article 608(1) — ਪਹਿਲੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਹਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ 7 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ। ਜੇ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਅਤੇ 7 ਸਾਲ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਇਹ 20–25 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਅਤੇ 8–9 ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉੱਥੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ (ਦੁਹਰਾਉਣ ਉੱਤੇ 30), ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ 200 MRP ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (ਸਿਰਫ਼ ਸੰਕੇਤ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਉੱਤੇ 90), ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ/ਵਿਹੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ: ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ 3.24 ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ 140 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਬਾਕੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ। ਵੈਨਾਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਘੱਟ ਹੱਦਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਸਮੇਂ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ।
• ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਕਜ਼ਾਖ਼ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਅਨੁਵਾਦ (ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮੇਤ ਅਸਲੀ 1968 ਵਾਲਾ IDP), ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਾਸ ਜਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਸੰਹਿਤਾ ਦੀ Article 612(1) ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
• ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਭਾੜੇ ਜਾਂ ਇਵਜ਼ਾਨੇ ਲਈ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ EAEU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਆਮ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ.
• ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦਾਂ: ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ (ਸਿਰਫ਼ ਸੰਕੇਤ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਉੱਤੇ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਤੱਕ), ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਉੱਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸੰਕੇਤ 3.24 ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ 140 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਵਾਲੇ ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ.
• ਸ਼ਰਾਬ ਲਈ ਸਿਫ਼ਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ ਸਿੱਧਾ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਮਿਲੇ ਹੱਦ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਨਸ਼ਾ ਪੁਲਿਸ ਅਫ਼ਸਰ ਦੀ ਮੰਗ ਉੱਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 8 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ IDP ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਇਕੱਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਰਤ ਨਹੀਂ.

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਗਾਈਡ
• ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਾ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ, Article 73, ਪੈਰੇ 13–19
3. ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰ. 194-V “ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ”, ਇਕਜੁੱਟ ਪਾਠ — Adilet (ਰੂਸੀ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ)
4. ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ (ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰ. 1196) — ਰਫ਼ਤਾਰ, ਚਾਲਕ ਦੇ ਫ਼ਰਜ਼, ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਾਮਾਨ
5. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ 4 ਅਪ੍ਰੈਲ 1994 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
6. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਕਜ਼ਾਖ਼ਸਤਾਨ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ
7. 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਪਾਠ — ਧਾਰਾ 41 “Validity of driving permits”
8. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
9. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ