International Driving Permit in Kazakhstan

International Driving Permit for your travel in Kazakhstan

Instant approval
Fast & Easy Process
Valid from 1 to 3 years
Drive Legally Overseas
Translated in 70 Languages
Recognized in over 150 countries
Worldwide Express Shipping

Start my Application

Where to get an International Driving Permit in Kazakhstan?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Kazakhstan is straightforward if you hold a valid Kazakhstan national driver's license. For those planning a visit to Kazakhstan, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Kazakhstan online?

Simply and quickly

To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:

1. A photo of your valid domestic driving license
2. Your personal data
3. A photo of yourself
4. Your signature (scan or photo it)

Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.

Apply

International Driving Permit price in Kazakhstan?

Jaminan dhuwit bali sajrone 7 dina!

Sampeyan bisa mbalekake dokumen sing diterbitake dening Panguwasa Nyopir Internasional kapan wae sadurunge pangiriman utawa ing 7 dina sawise pangiriman dokumen kasebut kanggo mbalekake dhuwit kanthi lengkap.

Mata uang pambayaran

Pangiriman

Airmail:

14.99 USD — 15 - 50 dina kerja

FedEx Connect Plus:

34.99 USD — 14 - 19 dina kerja

UPS:

76.99 USD — 2 - 4 dina kerja

FedEx Priority:

77.99 USD — 12 - 14 dina kerja

DHL Express:

105.99 USD — 2 - 5 dina kerja

Pangolahan ekspres

5 menit kanthi ragad tambahan 25.00 USD

Izin Nyopir Internasional Standar PBB
Izin Nyopir Internasional Standar Perserikatan Bangsa-Bangsa ngemot kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler). IDP digawe selaras karo Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan tumrap standar ukuran dokumen, warna, format, lsp.
Lisensi Nyopir Internasional Elektronik
Lisensi Nyopir Internasional Elektronik utawa eIDL ngemot dokumen PDF buklet sing bisa dicithak lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa.

De jure, miturut Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan, salinan fisik IDL iku wajib, amarga ing Konvensi PBB durung ana istilah eIDL. De facto, kita lan klien kita wis kaping pirang-pirang nggunakake versi digital, lan polisi dalan sarta rental mobil nampa dokumen kasebut. Nanging, kita nyaranake sampeyan milih IDP standar PBB yen sampeyan duwe wektu cukup kanggo pangiriman.

Pambatalan lan balen dhuwit mung bisa ditindakake sasuwene pesenan sampeyan durung diproses. Sawise pesenan diproses lan email sing ngemot eIDL wis dikirim menyang sampeyan, layanan kita wis rampung, lan file PDF kasebut dianggep wis digunakake lan ora bisa dijaluk baline.

1 taun Kadaluwarsa 2027 USD 69.00 Ajukake

2 taun Kadaluwarsa 2028 USD 75.00 Sampeyan ngirit 63.00 USD Ajukake

3 taun Kadaluwarsa 2029 USD 79.00 Sampeyan ngirit 128.00 USD Ajukake

Izin Nyopir Internasional kalebu kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan menyang 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler).

How to get an International Driving Permit in Kazakhstan?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Kazakhstan, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Kazakhstan, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Kazakhstan!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Kazakhstan?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Kazakhstan?

expand_more

Kazakhstan has unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. If you have a driver's license from one of the 67 countries that did the same, you do NOT need an International Driving Permit to drive in Kazakhstan. Drivers from other countries not on the list need an International Driving Permit, unless there is an additional agreement between Kazakhstan and the country that issued your driver's licence about special conditions.

Can I drive in Kazakhstan with a US license?

expand_more

You can only drive in Kazakhstan with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Kazakhstan?

expand_more

To drive an American in Kazakhstan, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Kazakhstan?

🗓 Fakta dipriksa marang hukum lalu lintas dalan Kazakhstan lan sumber resmi. Riset pungkasan dianyarake: 29 juli 2026. Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

Nyopir ing Kazakhstan: fakta penting
Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Kazakhstan?
Kazakhstan nyopir ing sisih dalan sing endi?
Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Kazakhstan nganggo SIM manca?
Apa Kazakhstan dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?
Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane
Apa panjenengan bisa nyopir ing Kazakhstan nganggo SIM saka negara panjenengan?
Ngendi papan entuk SIM Internasional
Pindhah menyang Kazakhstan? Aturan kanggo pedunung anyar
Aturan nyopir ing Kazakhstan sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha
Maca luwih akeh babagan nyopir ing Kazakhstan
Sumber

Nyopir ing Kazakhstan: fakta penting

Pitakon	Wangsulan
Sisih dalan	Tengen
SIM Internasional (IDP)	Ditampa kanggo 103 saka 240 SIM negara asal, 137 ing antarane ora nduwe aturan sing mesthi — delengen baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, kanggo ngerteni apa sing ditampa bebarengan karo saben SIM, lan adhedhasar apa
Tipe SIM Internasional sing ditampa	Mung Wina 1968 (lumaku 3 taun)
Konvensi Lalu Lintas Dalan PBB	Wina 1968 — aksesi 4 april 1994
Wates wektu kanggo pengunjung	Ora ana jam etungan turis sing tetep.
Umur paling enom	18 kanggo nyopir — Undhang-undhang Kazakhstan bab Lalu Lintas Dalan, Article 73(17)-(18) lan Article 74(2)
Wates alkohol	Sacara praktis nol.
Wates kacepetan	60 km/j ing wilayah rame (90 mung ing panggonan sing ana rambuné), 20 km/j ing zona omahan/latar; ing njabané wilayah rame kanggo mobil lan sepeda motor: nganti 140 km/j ing dalan tol yèn rambu 3.24 ngidini, 110 km/j ing dalan kanthi jalur kapisah, 100 km/j ing dalan liyané. Wates sing luwih endhèk ditrapake kanggo van, bis lan saben mobil sing narik trailer, sarta 50 km/j nalika narik kendharaan liya.
Nomer darurat	112 iku nomer darurat gembleng; 101 pemadam kebakaran, 102 polisi, 103 ambulans uga mlaku.

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Kazakhstan?

IDP ora diwajibake sacara hukum kanggo pengunjung. Article 73(13) Undhang-undhang bab Lalu Lintas Dalan nglilani wong sing “duwe padunungan tetep utawa sauntara lan sing nginep sauntara” ing Kazakhstan nyopir nganggo lisensi nasional manca sing isih laku, sasuwene dheweke ora nyekel lisensi Kazakhstan. Kazakhstan gabung karo Konvensi Wina 1968 ing tanggal 4 april 1994 lan ora dadi pihak ing Konvensi Jenewa 1949, mula mung IDP model 1968 sing duwe kekuwatan prajanjèn ing kene; IDP 1949 ora duwe dhasar hukum ing Kazakhstan. Article 73(15): IDP sing diterbitake ing manca negara mung laku yèn dituduhake bebarengan karo lisensi nasional sing cocog. Article 73(16): lisensi manca sing ora manut sarat prajanjèn internasional Kazakhstan iku ora laku — mula lisensi mainan utawa “lisensi internasional swasta” ora duwe kekuwatan hukum.

Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.
Sing nyewa mobil: Gawanen lisensi nasional asli, terjemahan basa Kazakh utawa Rusia sing wis disahake (utawa IDP 1968 sing asli bebarengan karo lisensi nasional), paspor lan bukti imigrasi/mlebu negara, dokumen registrasi kendharaan, asuransi lan kontrak sewa. Article 612(1) Kode Pelanggaran Administratif ngukum nyopir tanpa nggawa dokumen kasebut.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Sumber resmi.

Kazakhstan nyopir ing sisih dalan sing endi?

Kazakhstan nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Kazakhstan setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Kazakhstan nganggo SIM manca?

Ora ana jam etungan turis sing tetep. Pengunjung manca (“nginep sauntara”) kena nyopir nganggo lisensi nasional manca sing isih laku sasuwene lisensiné lan mangsa nginep sing sah isih laku, manut Article 73(14)-(19). Wates 60 dina ing Article 73(19) kuwi dudu jam etungan pengunjung: mlakuné mung wiwit tanggal warga manca utawa wong tanpa kewarganegaraan nampa idin padunungan Kazakhstan, utawa wiwit tanggal mlebu negara kanggo sing nyekel lisensi lan dadi warga negara Kazakhstan. (Undhang-undhang Kazakhstan bab Lalu Lintas Dalan, Article 73 paragraf 13-19)

Ngrancang pindhah menyang Kazakhstan? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Kazakhstan dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Kazakhstan dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968, nanging ora ing Konvensi Jenewa 1949.

Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968: aksesi tanggal 4 april 1994.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Kazakhstan nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Kazakhstan minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Kazakhstan nglilani pengunjung nyopir nganggo lisensi nasionalé dhewe — ora ana IDP sing diwajibake sacara hukum. Article 73(13) Undhang-undhang bab Lalu Lintas Dalan nglilani wong manca sing nginep sauntara nyopir nganggo lisensi nasional manca sing isih laku, angger lisensiné manut prajanjèn internasional Kazakhstan. Kazakhstan iku pihak ing Konvensi Wina 1968 lan dudu pihak Jenewa 1949, mula mung IDP model 1968 sing duwe kekuwatan hukum, lan saben IDP kudu dituduhake bebarengan karo lisensi nasional. Yèn lisensiné ora nganggo basa Kazakh utawa Rusia, gawanen terjemahan sing wis disahake. Ora ana wates wektu kanggo turis; wates 60 dina mung ditrapake sawise kowe entuk idin padunungan, utawa wiwit mlebu negara yèn kowe warga negara Kazakhstan. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake — Konvensi Wina 1968 mewajibake negara tujuan iki ngakoni SIM nasional sing cocog karo Lampiran 6 Konvensi kasebut, lan kanthi kapisah ngakoni SIM Internasional sing dituduhake bebarengan karo SIM nasional sing dadi induke; baris iki ora nyathet apa SIM panjenengan dhewe cocog karo Lampiran 6, lan pasangan SIM-lan-SIM Internasional tetep diakoni kepiye wae, mula nggawa loro-lorone disaranake. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake dhasare.
Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake — ora ana dhasar konvensi lalu lintas dalan kanggo SIM panjenengan sing bisa ditetepake ing negara tujuan iki, mula baris iki ora mutusake yen SIM dhewe wis cukup, lan uga ora mutusake yen ana sing kudu digawa bebarengan; nggawa SIM Internasional disaranake minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa ditetepake.
Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.

Negara sing nerbitake SIM	Kahanan	Apa sing kudu digawa	Sebabe
Abkhazia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Afghanistan	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Afrika Kidul	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Albania	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Aljazair	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Amerika Sarekat	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Andorra	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Angola	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Antigua lan Barbuda	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Arab Saudi	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Argentina	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Armenia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Aruba	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Australia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Austria	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Azad Kashmir	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Azerbaijan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Bahama	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Bahrain	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Bangladesh	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Barbados	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Belarus	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Belgia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Belize	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Benin	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Bermuda	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Bermuda — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Cathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Bermuda: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Bermuda, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Bhutan	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Bolivia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Bosnia lan Herzegovina	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Botswana	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Brasil	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Britania Raya	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Brunei	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Bulgaria	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Burkina Faso	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Burundi	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Chad	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Chili	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Curaçao	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Denmark	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Djibouti	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Dominika	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Ekuador	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
El Salvador	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Eritrea	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Estonia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Eswatini	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Etiopia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Federasi Rusia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Fiji	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Filipina	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Finlandia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Gabon	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Gambia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Georgia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Ghana	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Gibraltar	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
Greenland	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Greenland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Kita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Greenland, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Grenada	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guadeloupe	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Guam	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Guatemala	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Guernsey	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
Guinea	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guinea-Bissau	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guinea Khatulistiwa	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Guyana	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Guyana Prancis	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Haiti	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Honduras	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Hong Kong	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Hungaria	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
India	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Indonesia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Irak	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Iran	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Irlandia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Islandia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Israel	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Italia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Jamaika	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Jepang	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Jerman	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Jersey	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Britania Raya — penerapan wilayah) [1]
Kaledonia Anyar	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Kamboja	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kamerun	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kanada	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kapuloan Cayman	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kapuloan Cook	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Cook — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Kita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Cook, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Falkland	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Falkland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Cathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Falkland: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Falkland, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Faroe	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kapuloan Mariana Lor	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kapuloan Marshall	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Solomon	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Tokelau	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Tokelau — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Kita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Tokelau, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Turks lan Caicos	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Turks lan Caicos — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Cathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Turks lan Caicos: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Turks lan Caicos, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kapuloan Virgin Amerika Sarekat	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kapuloan Virgin Britania	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Virgin Britania — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Cathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Virgin Britania: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Virgin Britania, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kenya	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Kirgizstan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Kiribati	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kolombia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Komoro	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kongo (Brazzaville)	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Kongo (Rep. Demokratik)	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Korea Kidul	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Korea Lor	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kosovo	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kosta Rika	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Kroasia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Kuba	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Kuwait	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Laos	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Latvia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Lesotho	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Libanon	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Liberia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Libya	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Liechtenstein	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Lituania	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Luksemburg	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Madagaskar	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Makau	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Makedonia Lor	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Maladewa	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Malawi	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Malaysia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Mali	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Malta	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Maroko	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Martinik	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Mauritania	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Mauritius	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Meksiko	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Mesir	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Mikronesia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Moldova	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Monako	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Mongolia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Montenegro	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Montserrat	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Montserrat — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Cathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Montserrat: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Montserrat, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Mozambik	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Myanmar	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Nagorno-Karabakh	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Namibia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Nauru	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Nepal	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Niger	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Nigeria	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Nikaragua	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Niue	Durung ditetepake	Kita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Niue — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Kazakhstan sadurunge lelungan	Kita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Niue, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Norwegia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Oman	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Ossetia Kidul	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Pakistan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Palau	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Palestina	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Panama	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Papua Nugini	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Paraguay	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Pasisir Gadhing	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Peru	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Polandia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Polinesia Prancis	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Portugal	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Prancis	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Puerto Riko	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Pulo Mayotte	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Qatar	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Republik Afrika Tengah	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Republik Ceko	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Republik Dominika	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Republik Sahrawi	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Republik Slowakia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Réunion	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Rumania	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Rwanda	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Sahara Kulon	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint Kitts lan Nevis	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint Lucia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Saint Martin	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Saint Pierre lan Miquelon	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Saint Vincent	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Samoa	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Samoa Amerika	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
San Marino	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
São Tomé lan Príncipe	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Selandia Anyar	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Senegal	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Serbia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Seychelles	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Sierra Leone	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Singapura	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Sint Maarten	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Siprus	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Siprus Lor	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Slovenia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Somalia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Somaliland	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Spanyol	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Sri Lanka	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Sudan	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Sudan Kidul	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Suriah	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Suriname	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Swedia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Swiss	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Taiwan	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Tajikistan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Tanjung Verde	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Tanzania	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Thailand	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Timor Wetan	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Tiongkok	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Togo	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Tonga	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Transnistria	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Trinidad lan Tobago	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Tunisia	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Turki	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Turkmenistan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Tuvalu	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Uganda	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Ukraina	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Uni Emirat Arab	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Uruguay	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Uzbekistan	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Vanuatu	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang SIM kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa SIM kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Vatikan	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Venezuela	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Vietnam	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Walanda	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Walanda Karibia	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Wallis lan Futuna	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki (liwat Prancis — penerapan wilayah) [1]
Yaman	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Yordania	Ora ana dhasar konvensi sing ditetepake kanggo SIM panjenengan — SIM Internasional disaranake	SIM nasional panjenengan + SIM Internasional minangka terjemahane	Ora ana konvensi lalu lintas dalan sing lumaku kanggo Kazakhstan lan uga kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM panjenengan sing bisa disebutake ing kene. Priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan, lan gawanen SIM Internasional minangka terjemahan praktis SIM panjenengan, dudu minangka hak hukum [1]
Yunani	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]
Zambia	Durung ditetepake	Priksanen marang pihak sing wenang ing kono sadurunge lelungan	Ora dadi pihak ing konvensi lalu lintas dalan endi wae — ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake kanggo SIM panjenengan, sanajan pihak sing wenang ing negara panjenengan pancen ngetokake idin nyopir internasional dhewe, lan ora ana konvensi sing menehi kalungguhan marang salah siji dokumen kuwi ing negara tujuan. Apa negara tujuan nampa dokumen kuwi, lan apa sing kudu ngancani, kuwi urusane hukum negara tujuan dhewe — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [1]
Zimbabwe	Prajanjian ngakoni SIM + SIM Internasional — disaranake	SIM nasional panjenengan; SIM Internasional (tipe 1968) disaranake banget lan mung lumaku yen digawa bebarengan karo SIM kasebut	Pihak konvensi (1968) — Konvensi Wina 1968 ngakoni SIM nasional yen cocog karo Lampiran 6, lan ngakoni SIM Internasional mung yen dituduhake bebarengan karo SIM sing dadi induke; apa SIM panjenengan cocog karo Lampiran 6 ora dicathet ing kene, mula pasangan SIM-lan-SIM Internasional sing bisa didhukung baris iki [1]

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Lelungan saka Kazakhstan? Kita ora bisa nemtokake penerbit SIM Internasional sing diwenangake kanggo Kazakhstan, mula SIM Internasional bisa uga kudu dientuk ing panggonan liya — priksanen marang pihak sing wenang nerbitake SIM sadurunge lelungan.
Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Kazakhstan? Aturan kanggo pedunung anyar

Ana rong jam etungan 60 dina sing kapisah ing Article 73(19), lan ora siji-sijia sing ngenani turis biasa. (1) Warga manca utawa wong tanpa kewarganegaraan: lisensi nasional manca lan IDP apa waé dadi ora laku 60 dina sawise dheweke nampa idin padunungan Kazakhstan (вид на жительство). (2) Warga negara Kazakhstan sing nyekel lisensi manca: lisensiné dadi ora laku 60 dina sawise mlebu Kazakhstan — jebakan tenan kanggo wong dwikewarganegaraan lan wong Kazakhstan sing bali mulih. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Kazakhstan sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

Piranti wajib: Sabuk pengaman wajib kanggo sopir lan kabeh penumpang ing panggonan sing ana sabuké. Mobil, bis lan truk kudu nggawa kotak pitulungan pisanan medis, alat pemadam geni lan segitiga tandha bebaya (utawa lampu abang kedhap-kedhip); sepeda motor sing nganggo sespan butuh kotak pitulungan pisanan lan segitiga tandha bebaya. Aturan Lalu Lintas ora ngemot kewajiban ban musim salju kanthi tanggal tinamtu, nanging aturan kasebut nglarang nyampur ban paku lan ban tanpa paku (utawa ban tahan beku lan ora tahan beku) ing siji as — lan mangsa salju Kazakhstan ndadèkake ban musim salju sing bener kuwi kabutuhan praktis.
Nyopir sawise ngombe alkohol: Sacara praktis nol. Hukum Kazakhstan ora nyebutake angka BAC sing diidini — Aturan Lalu Lintas nglarang nyopir “ing kahanan mendem (alkohol, narkotika lan/utawa toksikomani)” lan uga nalika lagi ngombé obat sing nyudha reaksi lan konsentrasi. Aja ngombé alkohol babar pisan sadurunge nyopir. Abot lan dudu awujud dhuwit: Kode Pelanggaran Administratif Article 608(1) — penahanan administratif 15 dina lan larangan nyopir 7 taun, kanggo pelanggaran kapisan. Yèn nganti ana tatu utawa karusakan, penahanan 20 dina lan 7 taun. Pelanggaran sing dibaleni tekan penahanan 20-25 dina lan 8-9 taun. Yèn sopiré babar pisan ora duwe hak nyopir, penahanan 20 dina (30 yèn dibaleni), utawa dhendha 200 MRP kanggo wong sing ora bisa dikenani penahanan.
Wates kacepetan: 60 km/j ing wilayah rame (90 mung ing panggonan sing ana rambuné), 20 km/j ing zona omahan/latar; ing njabané wilayah rame kanggo mobil lan sepeda motor: nganti 140 km/j ing dalan tol yèn rambu 3.24 ngidini, 110 km/j ing dalan kanthi jalur kapisah, 100 km/j ing dalan liyané. Wates sing luwih endhèk ditrapake kanggo van, bis lan saben mobil sing narik trailer, sarta 50 km/j nalika narik kendharaan liya.
Gawanen lisensi nasional asli, terjemahan basa Kazakh utawa Rusia sing wis disahake (utawa IDP 1968 sing asli bebarengan karo lisensi nasional), paspor lan bukti imigrasi/mlebu negara, dokumen registrasi kendharaan, asuransi lan kontrak sewa. Article 612(1) Kode Pelanggaran Administratif ngukum nyopir tanpa nggawa dokumen kasebut.
Kowe ora kena nyopir kanggo golek bayaran utawa upah nganggo lisensi manca utawa internasional, kajaba yèn kowe warga negara salah sawijining negara anggota EAEU. Nyopir minangka turis biasa lan nyopir mobil sewan ora kena pangaruh.
Lalu lintas mlaku ing sisih tengen. Wates miturut undhang-undhang sing wis diverifikasi: 60 km/j ing wilayah rame (nganti 90 km/j mung ing panggonan sing ana rambuné), 20 km/j ing zona omahan lan latar; ing njabané wilayah rame kanggo mobil lan sepeda motor nganti 140 km/j ing dalan tol yèn rambu 3.24 ngidini, 110 km/j ing dalan kanthi jalur kapisah lan 100 km/j ing kabeh dalan liyané.
Toleransi nol kanggo alkohol. Aturan Lalu Lintas mung nglarang nyopir ing kahanan mendem lan ora netepake wates miligram utawa promil sing diidini; kahanan mendem ditetepake liwat pamriksan miturut panjaluk petugas polisi, lan nolak pamriksan kuwi dhewe diukum penahanan 15 dina tambah larangan nyopir 8 taun.
Perusahaan sewa lumrahé njaluk IDP lan kertu kredit senadyan hukum ngakoni lisensi nasional thok. Iki praktik kontrak, dudu sarat hukum.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Kazakhstan

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Kazakhstan

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Kazakhstan:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

Apply