ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ຢູເຄຣນ

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກຂອງ ອູແກຣນ ແລະ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: 29 ກໍລະກົດ 2026. ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

• ການຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ
• ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ອູແກຣນ ບໍ?
• ອູແກຣນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?
• ອູແກຣນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?
• ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ
• ທ່ານຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?
• ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ
• ຍ້າຍໄປ ອູແກຣນ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່
• ກົດຈະລາຈອນໃນ ອູແກຣນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ
• ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ການຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ອູແກຣນ ບໍ?

ມີແຕ່ IDP ແບບ 1968 (ວຽນນາ) ເທົ່ານັ້ນ ທີ່ມີຜົນໃດໆ ໃນ ອູແກຣນ. ອູແກຣນ ໄດ້ລົງນາມ ອະນຸສັນຍາ 1968 ໃນວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968 ແລະ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ໃນວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 1974, ແລະ ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງ UN ສຳລັບ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 — ດັ່ງນັ້ນ IDP ແບບ 1949 ຈຶ່ງບໍ່ມີຄ່າຫຍັງຢູ່ບ່ອນນີ້ (UK FCDO: «IDP ແບບ 1949 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບອີກຕໍ່ໄປ»). IDP ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບັງຄັບສຳລັບທຸກຄົນ: ຕາມ Положення КМУ 340 п.30 ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມອາດຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດ ພຽງຢ່າງດຽວ ໄດ້ ຖ້າໃບຂັບຂີ່ນັ້ນສອດຄ່ອງກັບ ອະນຸສັນຍາ 1968 ແລະ ຂໍ້ມູນໃນໃບຂັບຂີ່ ຂຽນເປັນຕົວອັກສອນລາຕິນ ຫຼື ມີຕົວອັກສອນລາຕິນກຳກັບນຳ. ຖ້າໃບຂັບຂີ່ເປັນຕົວອັກສອນທີ່ບໍ່ແມ່ນລາຕິນ (ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ວຍເຫດຜົນອື່ນ), ຕ້ອງພົກພາ IDP ແບບ 1968 ພ້ອມກັບ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງ. ໃຫ້ສັງເກດຄວາມຂັດແຍ້ງ: FCDO ບອກຜູ້ຂັບຂີ່ UK ວ່າ ພວກເຂົາ «ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP) ແບບ 1968 ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ UK ຂອງທ່ານ» — ເປັນຄຳແນະນຳແບບລະມັດລະວັງ ທີ່ເກີນກວ່າມາດຕະຖານຂອງ ອູແກຣນ. ການພົກພາ IDP ແບບ 1968 ຈະຕັດຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງທັງໝົດຢູ່ດ່ານກວດ ແລະ ເປັນສິ່ງທີ່ແນະນຳຢ່າງຍິ່ງ ໃນສະພາບສົງຄາມ.

• ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ ເອກສານນັ້ນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ອ່ານຄຳຕອບຂອງທ່ານເອງ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຄຳແນະນຳການເດີນທາງຈາກລັດຖະບານຕ່າງປະເທດ.

ອູແກຣນ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ອູແກຣນ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ອູແກຣນ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ບໍ່ມີໂມງນັບແຍກຕ່າງຫາກ ສຳລັບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຢ່າງຖືກກົດໝາຍ ອາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະການພັກເຊົາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຕາບໃດທີ່ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ — ແລະ IDP ແບບ 1968 ໃນກໍລະນີທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີ — ຍັງໃຊ້ໄດ້. ສຳຄັນ: ໄລຍະ 60 ວັນ ໃນ Положення 340 п.30 ແມ່ນໂມງນັບຂອງການພັກອາໄສ ທີ່ເລີ່ມນັບເມື່ອ ອົງການບໍລິການການເຄື່ອນຍ້າຍຖິ່ນຖານແຫ່ງລັດ (ДМС) ອອກເອກະສານການພັກອາໄສຖາວອນ; ມັນບໍ່ແມ່ນໂມງນັບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິດການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມສັ້ນລົງ. (Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (ສ່ວນທີ່ວ່າດ້ວຍການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ); ບໍ່ມີການກຳນົດໄລຍະເວລາການຂັບຂີ່ທີ່ຕາຍຕົວ ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ)

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ອູແກຣນ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ອູແກຣນ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ອູແກຣນ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949.

• ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ໃນວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 1974.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ອູແກຣນ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ອູແກຣນ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຕາມ ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ເທົ່ານັ້ນ — ອູແກຣນ ບໍ່ແມ່ນພາຄີຂອງ ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949, ດັ່ງນັ້ນ IDP ແບບ 1949 ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມອາດຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດພຽງຢ່າງດຽວໄດ້ ໃນກໍລະນີທີ່ໃບຂັບຂີ່ນັ້ນສອດຄ່ອງກັບ ອະນຸສັນຍາ 1968 ແລະ ຂໍ້ມູນໃນໃບຂັບຂີ່ ຂຽນເປັນຕົວອັກສອນລາຕິນ ຫຼື ມີຕົວອັກສອນລາຕິນກຳກັບນຳ; ໃນກໍລະນີທີ່ໃບຂັບຂີ່ເປັນຕົວອັກສອນທີ່ບໍ່ແມ່ນລາຕິນ, ຕ້ອງພົກພາ IDP ແບບ 1968 ໄປນຳ. ບໍ່ວ່າກໍລະນີໃດ ກໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງໃຫ້ພົກພາ IDP ແບບ 1968. ການຄວບຄຸມໃນຍາມສົງຄາມ ດ້ານເສັ້ນທາງ, ດ່ານກວດ, ການຫ້າມອອກນອກເຄຫາສະຖານ, ປະກັນໄພ ແລະ ເອກະສານ ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບ ເງື່ອນໄຂການມີສິດຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ປະເທດປາຍທາງເປີດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂັບລົດດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດເອງໄດ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກພື້ນຖານ ພ້ອມທັງໄລຍະເວລາ ຫຼື ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຈຳກັດມັນໄວ້.
• ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດໃຊ້ໄດ້ — ແນະນຳໃຫ້ພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນສຳລັບໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ພົກໄວ້. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກເຫດຜົນ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃດໆ ທີ່ຕິດພັນມາ.
• ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ຫຼື ຄຳແປ — ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານຕ້ອງມີເອກສານປະກອບພ້ອມກັນ. ປະເທດປາຍທາງຮັບເອກສານແບບໃດແດ່ ແລະ ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໄດ້ຫຼືບໍ່ ຢູ່ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້.
• ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ — ບັນທຶກສະແດງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງທາງໃດທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ນີ້ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້; ໃຫ້ສອບຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດເປັນອຸປະສັກ.
• ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Постанова КМУ № 340 від 08.05.1993, Положення про порядок видачі посвідчень водія, п.30

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ປະເພດໃບຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມລະບົບ A–E ຂອງອະນຸສັນຍາ — ພະນັກງານເຊົ່າລົດອາດຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພື່ອທຽບປະເພດ.

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

• ເດີນທາງມາຈາກ ອູແກຣນ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ອູແກຣນ ອອກໃຫ້ໂດຍ Territorial Service Centres of the Ministry of Internal Affairs (MVS Service Centres). ເວັບໄຊທາງການ.
• ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ອູແກຣນ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດ ຂອງຜູ້ທີ່ຍ້າຍໄປ ອູແກຣນ ເພື່ອພັກອາໄສຖາວອນ ຍັງໃຊ້ໄດ້ເປັນເວລາ 60 ວັນ ນັບແຕ່ວັນທີ ອົງການບໍລິການການເຄື່ອນຍ້າຍຖິ່ນຖານແຫ່ງລັດ (ДМС) ອອກເອກະສານການພັກອາໄສຖາວອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຕ້ອງແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ເປັນໃບຂັບຂີ່ ອູແກຣນ — ໂມງນັບນີ້ແຍກຕ່າງຫາກຈາກກົດສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຂ້າງເທິງ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກົດນັ້ນ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ອູແກຣນ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

• ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ໃຫ້ພົກພາຊຸດເອກະສານສະບັບຈິງໃຫ້ຄົບຖ້ວນ (ເບິ່ງໝາຍເຫດການປະຕິບັດ). ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ ແລະ ຖັງດັບເພີງ ມັກຖືກອ້າງເຖິງວ່າເປັນສິ່ງບັງຄັບ ໃນ ອູແກຣນ, ແຕ່ບັນຊີອຸປະກອນຕາມ ПДР ສະບັບປັດຈຸບັນ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢູ່ບ່ອນນີ້, ສະນັ້ນ ໃຫ້ຖືວ່າເປັນການກຽມພ້ອມຢ່າງຮອບຄອບ ຫຼາຍກວ່າເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ພິສູດແລ້ວ. ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ: ໃຫ້ຕອບສະໜອງຕໍ່ສັນຍານເຕືອນໄພທາງອາກາດທັນທີ, ແລະ ໃຫ້ພົກພານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳ ແລະ ແບັດເຕີຣີສຳຮອງທີ່ສາກໄຟເຕັມ ເນື່ອງຈາກໄຟຟ້າດັບ.
• ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ໃຫ້ຖືວ່າບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແອລກໍຮໍເລີຍ. FCDO, ຄຳຕໍ່ຄຳ: «ການຂັບຂີ່ໂດຍມີແອລກໍຮໍໃນເລືອດໃນປະລິມານໃດກໍຕາມ ແມ່ນຜິດກົດໝາຍ.» (ມັກມີລາຍງານວ່າ примітка ຂອງ КУпАП ст.130 ກຳນົດຂອບເຂດເລັກນ້ອຍຕາມກົດໝາຍ ສຳລັບແອລກໍຮໍທີ່ຮ່າງກາຍຜະລິດເອງ, ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢູ່ບ່ອນນີ້ ແລະ ຕັ້ງໃຈບໍ່ລະບຸໄວ້ — ຢ່າຂັບຂີ່ຫຼັງຈາກດື່ມເດັດຂາດ). ຄ່າປັບໃໝ ພ້ອມກັບການຖອນສິດຂັບຂີ່, ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການກະທຳຜິດຊ້ຳ ຕາມ КУпАП ст.130. ຈຳນວນເງິນ ແລະ ໄລຍະການຖອນສິດທີ່ແນ່ນອນ ບໍ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ ໃນວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2026 — ໃຫ້ກວດສອບຄືນກັບ КУпАП ສະບັບລວມປັດຈຸບັນ ກ່ອນເຜີຍແຜ່ຕົວເລກ.
• ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວ km/h ທີ່ຕິດໄວ້. ບໍ່ມີການເຜີຍແຜ່ຕົວເລກຄວາມໄວຈຳກັດເລີ່ມຕົ້ນ ສຳລັບເຂດຊຸມຊົນ, ເສັ້ນທາງນອກເມືອງ, ທາງສາຍໄວ ຫຼື ທາງດ່ວນ ໄວ້ຢູ່ບ່ອນນີ້. ຜິວທາງທີ່ເສຍຫາຍ, ປ້າຍທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຊ່ວງທາງທີ່ບໍ່ມີໄຟສ່ອງທາງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສົງຄາມ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຈຳກັດຕາມປ້າຍ ເປັນພຽງຂີດສູງສຸດ, ບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍ.
• ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງ, IDP ແບບ 1968 ໃນກໍລະນີທີ່ຈຳເປັນ, ໜັງສືຜ່ານແດນ, ແລະ — FCDO, ຄຳຕໍ່ຄຳ — «ເອກະສານທະບຽນລົດສະບັບຈິງ, ເອກະສານກຳມະສິດ ແລະ ເອກະສານປະກັນໄພ ຕະຫຼອດເວລາ.» ສຳລັບລົດທີ່ຈົດທະບຽນຢູ່ຕ່າງປະເທດ: «ທ່ານຕ້ອງພົກພາ Green Card ເພື່ອຂັບຂີ່ໃນ ອູແກຣນ. Green Card ແມ່ນຫຼັກຖານວ່າທ່ານມີປະກັນໄພລົດ ເມື່ອຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ».
• ຄວາມສ່ຽງຈາກສົງຄາມ ເປັນປັດໄຈຫຼັກ. FCDO ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງທຸກກໍລະນີ ໄປ ໄຄຣເມຍ, ໄປເຂດພາຍໃນ 50km ຈາກຊາຍແດນຕິດກັບ ເບລາຣຸດ ໃນ ໂວລິນ, ຣິບເນ ແລະ ຊີໂຕເມີ, ແລະ ໄປທຸກພາກພື້ນອື່ນຂອງ ອູແກຣນ ຍົກເວັ້ນແຂວງທາງພາກຕາເວັນຕົກ; FCDO ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໄປ ຊາກາປັດເຕຍ, ອີວາໂນ-ຟຣານກິບສ, ເຕີໂນປິນ, ເຊີນິບຊີ ແລະ ລວີບ ນອກຈາກກໍລະນີຈຳເປັນ. «ສະຖານທູດອັງກິດ ປະຈຳ ກຽບ ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອທ່ານແບບພົບໜ້າໄດ້. FCDO ບໍ່ສາມາດອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ທ່ານອອກຈາກ ອູແກຣນ ຫຼື ອົບພະຍົບທ່ານໄດ້».
• ສະພາບຖະໜົນ, FCDO ຄຳຕໍ່ຄຳ: «ຖະໜົນມີຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ເສັ້ນທາງອາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການບຸກລຸກທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່. ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ ທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້.» ແລະ «ມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳ...ມີອຸບັດຕິເຫດທາງຖະໜົນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ລວມທັງກໍລະນີເສຍຊີວິດ.» ການຫ້າມອອກນອກເຄຫາສະຖານ ພາຍໃຕ້ການປະກາດພາວະສົງຄາມ ແລະ ດ່ານກວດຂອງທະຫານ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ.
• ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ, FCDO ຄຳຕໍ່ຄຳ: «ຖ້າທ່ານປະສົບອຸບັດຕິເຫດທາງຖະໜົນ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ຕຳຫຼວດມາປະເມີນອຸບັດຕິເຫດ. ໂທຫາຕຳຫຼວດທີ່ເບີ 102.» ຖ້າອອກຈາກ ອູແກຣນ ດ້ວຍລົດ, ໜ້າເວັບ FCDO ໃຫ້ເບີສາຍດ່ວນຂອງ ໜ່ວຍບໍລິການປ້ອງກັນຊາຍແດນແຫ່ງລັດ: «ໂທຫາສາຍດ່ວນ SBGSU ທີ່ເບີ 1598 ຈາກໂທລະສັບມືຖືຂອງ ອູແກຣນ».

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ

• ການເດີນທາງໄປຄຣີເມຍດ້ວຍລົດ: ອຸປະສັກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ
• 10 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຢູເຄຣນ

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ອູແກຣນ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ອູແກຣນ:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
2. Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (ສ່ວນທີ່ວ່າດ້ວຍການພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ); ບໍ່ມີການກຳນົດໄລຍະເວລາການຂັບຂີ່ທີ່ຕາຍຕົວ ສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມ
3. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
4. Закон України «Про дорожній рух» — ст.15 (ອາຍຸຂັ້ນຕ່ຳ; ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ ໃນ ອູແກຣນ ຕາມອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ)
5. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ອູແກຣນ ລົງນາມ ວັນທີ 8 ພະຈິກ 1968, ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 1974 (ພາຄີ 91 ລັດ)
6. UN Treaty Collection — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ອູແກຣນ ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນບັນຊີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ
7. UK FCDO ອູແກຣນ — ລະດັບຄຳແນະນຳການເດີນທາງປັດຈຸບັນ ແຍກຕາມແຂວງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານກົງສຸນ
8. UK FCDO ອູແກຣນ — ເບີໂທສຸກເສີນ 103 / 101 / 102
9. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
10. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ