Rahvusvaheline juhiluba Ukrainas

🗓 Faktid on kontrollitud järgmiste allikate põhjal: Ukraina liiklusseadus ja ametlikud allikad. Uuring viimati uuendatud: 29. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Ukrainas: põhifaktid
• Kas Ukrainas on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Ukraina?
• Kui kaua tohib Ukrainas välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Ukraina on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Ukrainas tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Ukrainasse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Ukrainas, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Ukrainas
• Allikad

Autoga sõitmine Ukrainas: põhifaktid

Kas Ukrainas on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Ukrainas on mõju üksnes 1968. aasta (Viini) IDP-l. Ukraina allkirjastas 1968. aasta konventsiooni kuupäeval 8. november 1968 ja ratifitseeris selle kuupäeval 12. juuli 1974 ning ei ole kantud 1949. aasta Genfi konventsiooni ÜRO osaliste nimekirja — seega on 1949. aasta IDP siin väärtusetu (Ühendkuningriigi FCDO: „1949. aasta IDP-d enam ei aktsepteerita“). IDP ei ole igal juhul kohustuslik: Положення КМУ 340 п.30 alusel võib külastaja sõita ainuüksi välisriigi riikliku juhiloaga, kui see juhiluba vastab 1968. aasta konventsioonile ja selle kanded on kirjutatud või dubleeritud ladina tähtedega. Kui juhiluba on mitteladina tähestikus (või muul viisil nõuetele mittevastav), tuleb 1968. aasta IDP-d kanda koos riikliku juhiloa originaaliga. Pange tähele vastuolu: FCDO ütleb Ühendkuningriigi juhtidele: „teil peab lisaks Ühendkuningriigi juhiloale olema 1968. aasta rahvusvaheline juhiluba (IDP)“ — ettevaatlik soovitus, mis läheb Ukraina normist kaugemale. 1968. aasta IDP kaasaskandmine välistab kontrollpunktis igasuguse vaidluse ja on sõjaaja oludes tungivalt soovitatav.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku lähteriikide juhilubade puhul ei ole selleks dokumendiks rahvusvaheline juhiluba, seega lugege oma vastust, selle asemel et seda eeldada.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Välisriigi valitsuse reisisoovitused.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Ukraina?

Riigis Ukraina sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Ukrainas on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Ukrainas välisriigi juhiloaga sõita?

Eraldi külastaja sõidukella ei ole. Seaduslikult riigis viibiv külastaja võib sõita kogu lubatud viibimise aja, seni kuni riiklik juhiluba — ja vajaduse korral 1968. aasta IDP — kehtivad. Oluline: Положення 340 п.30 järgi kehtiv 60-päevane periood on elukoha kell, mille käivitab see, kui Riiklik Migratsiooniteenistus (ДМС) annab välja alalise elamise dokumendid; see ei ole turistikell ega lühenda külastaja sõiduõigust. (Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (ajutise viibimise osa); kindlat külastajana sõitmise perioodi ei ole ette nähtud)

Kavatsete Ukrainasse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Ukraina on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Ukraina on järgmise konventsiooni osaline: 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon, kuid mitte järgmise: 1949. aasta Genfi konventsioon.

• 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon: ratifitseerimine kuupäeval 12. juuli 1974.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Ukrainas tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Ukrainasse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Ukraina tunnustab välisriikide juhilubasid üksnes 1968. aasta Viini konventsiooni alusel — ta ei ole 1949. aasta Genfi konventsiooni osaline, seega 1949. aasta IDP-d ei aktsepteerita. Külastaja võib sõita ainuüksi välisriigi riikliku juhiloaga, kui see juhiluba vastab 1968. aasta konventsioonile ja selle kanded on kirjutatud või dubleeritud ladina tähtedega; kui juhiluba on mitteladina tähestikus, tuleb koos sellega kanda 1968. aasta IDP-d. 1968. aasta IDP kaasaskandmine on igal juhul tungivalt soovitatav. Sõjaaja kontrollid — marsruudid, kontrollpunktid, komandanditund, kindlustus ja dokumendid — on sama olulised kui juhiloa sobivus. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Riigisisene juhiluba sobib — sihtriik lubab külastajal sõita riigisisese juhiloa enda alusel. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus ning seda piirav tähtaeg või tingimus.
• Riigisisene juhiluba sobib — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — sihtriik ei nõua selle juhiloa puhul rahvusvahelist juhiluba, kuid selle kaasaskandmine on soovitatav. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud põhjus ja kõik sellega kaasnevad tingimused.
• Rahvusvaheline juhiluba või tõlge — teie riigisisene juhiluba vajab kõrvale lisadokumenti. Milliseid sihtriik aktsepteerib ja kas teie juhiloale saab üldse ametlikku rahvusvahelist juhiluba väljastada, on kirjas allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real.
• Ei tunnustata — andmetes ei ole ühtegi võimalust selle juhiloaga siin külastajana sõita; küsige kohalikelt ametiasutustelt juhiloa vahetamise või ajutise loa kohta. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mis seda takistab.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] Постанова КМУ № 340 від 08.05.1993, Положення про порядок видачі посвідчень водія, п.30

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Juhiloa kategooriad ei järgi konventsiooni A–E skeemi — autorendi töötajad võivad nende vastavusse viimiseks küsida rahvusvahelist juhiluba.

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Ukrainast? Ukraina ametlikke rahvusvahelisi juhilube väljastab Territorial Service Centres of the Ministry of Internal Affairs (MVS Service Centres). Ametlik veebisait.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Ukrainasse? Reeglid uutele elanikele

Ukrainasse alaliselt elama asuva isiku välisriigi juhiluba kehtib 60 päeva alates päevast, mil Riiklik Migratsiooniteenistus (ДМС) annab välja alalise elamise dokumendid. Seejärel tuleb juhiluba vahetada Ukraina juhiloa vastu — see kell on eraldiseisev ega mõjuta eespool kirjeldatud külastajareeglit. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Ukrainas, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Kandke kaasas kogu originaaldokumentide komplekti (vt praktikamärkustest). Ohukolmnurka, esmaabikomplekti ja tulekustutit nimetatakse Ukrainas sageli kohustuslikuks, kuid kehtivat ПДР varustuse loetelu siin ei ole kinnitatud, seega käsitage neid pigem mõistliku ettevaatusabinõuna kui tõendatud nõudena. Sellest sõltumata: reageerige õhuhäiretele viivitamata ning võtke elektrivõrgu katkestuste tõttu kaasa kütust, vett ja laetud akupank.
• Joobes juhtimine: Lähtuge nulltolerantsist. FCDO, sõna-sõnalt: „Sõidukit on ebaseaduslik juhtida, kui teie veres on mis tahes kogus alkoholi.“ (Sageli teatatakse, et КУпАП ст.130 примітка näeb ette väikese seadusjärgse varu endogeense alkoholi jaoks, kuid seda arvu siin ei ole kinnitatud ja see on teadlikult esitamata — ärge kunagi juhtige sõidukit pärast alkoholi tarvitamist). Rahatrahvid ja juhtimisõiguse äravõtmine, mis korduvrikkumiste puhul karmistuvad, КУпАП ст.130 alusel. Täpseid summasid ja äravõtmise tähtaegu ei olnud kuupäeval 29. juuli 2026 võimalik kontrollida — enne arvude avaldamist kontrollige need uuesti kehtiva konsolideeritud КУпАП järgi.
• Kiiruspiirangud: Sõitke paremal. Järgige märkidel näidatud km/h piirkiirusi. Asulate, asulaväliste teede, ekspressteede ega kiirteede arvulisi vaikimisi piirkiirusi siin ei esitata. Kahjustatud sõiduteed, puuduvad liiklusmärgid, valgustamata lõigud ja sõjakahjustused muudavad märgitud piirkiirused ülempiiriks, mitte sihiks.
• Kandke kaasas riikliku juhiloa originaali, vajaduse korral 1968. aasta IDP-d, passi ning — FCDO, sõna-sõnalt — „sõiduki registreerimisdokumentide, omandidokumentide ja kindlustusdokumentide originaale kogu aeg“. Välismaal registreeritud sõiduki puhul: „Ukrainas sõitmiseks peate kaasas kandma rohelist kaarti. Roheline kaart tõendab, et teil on välismaal sõites sõidukikindlustus.“.
• Sõjarisk on määrav. FCDO soovitab hoiduda igasugusest reisimisest Krimmi, Valgevene piirist kuni 50km kaugusele jäävatele aladele Volõõni, Rivne ja Žõtomõri oblastis ning kõikidesse teistesse Ukraina piirkondadesse peale lääneoblastite; muust kui hädavajalikust reisimisest soovitab FCDO hoiduda järgmistesse oblastitesse: Taga-Karpaatia, Ivano-Frankivsk, Ternopil, Tšernivtsi ja Lviv. „Briti saatkond Kiievis ei saa teid isiklikult aidata. FCDO ei saa hõlbustada teie lahkumist Ukrainast ega teie evakueerimist.“.
• Teeolud, FCDO sõna-sõnalt: „Teede kvaliteet on ebaühtlane ja marsruute võib mõjutada käimasolev invasioon. Võimaluse korral vältige öist reisimist.“ ja „Kohalik sõidukultuur on kehv… Liiklusõnnetusi, sealhulgas surmaga lõppenuid, on palju.“ Sõjaseisukorra komandanditunnid ja sõjaväe kontrollpunktid kehtivad ja muutuvad ette teatamata.
• Pärast liiklusõnnetust, FCDO sõna-sõnalt: „Kui satute liiklusõnnetusse, peate ootama, kuni politsei õnnetust hindab. Helistage politseisse numbril 102.“ Kui lahkute Ukrainast sõidukiga, on FCDO lehel toodud Riikliku Piirivalveteenistuse infoliin: „helistage SBGSU infoliinile numbril 1598 Ukraina mobiiltelefonilt.“.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Ukrainas

• Autoreis Krimmi: võimalikud ohud
• 10 huvitavat fakti Ukraina kohta

Vaadake, milline on autoga sõitmine Ukrainas

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Ukrainas:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Постанова КМУ № 340, Положення, п.30 (ajutise viibimise osa); kindlat külastajana sõitmise perioodi ei ole ette nähtud
3. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
4. Закон України „Про дорожній рух“ — ст.15 (vanuse alammäärad; Ukrainas kehtivad riiklikud ja rahvusvahelised juhiload vastavalt teeliikluse konventsioonile)
5. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon: Ukraina allkirjastas kuupäeval 8. november 1968, ratifitseeris kuupäeval 12. juuli 1974 (91 osalist)
6. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: Ukraina ei ole osaliste nimekirjas
7. Ühendkuningriigi FCDO, Ukraina — kehtivad reisisoovituste tasemed oblastite kaupa ja konsulaarabi piirangud
8. Ühendkuningriigi FCDO, Ukraina — hädaabinumbrid 103 / 101 / 102
9. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
10. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon