پیکارڈ آٹوموبائل محض ایک کار سے بڑھ کر تھی — یہ امریکی خواب کا مجسمہ تھی، عیش و آرام، وقار اور طاقت کی ایک چلتی پھرتی علامت۔ اگرچہ یہ برانڈ چھ دہائیوں سے بھی کم عرصے تک قائم رہا، لیکن پیکارڈ نے آٹوموٹو تاریخ میں ایک مستقل اور حقیقی مقام بنا لیا۔ یہ اس بات کی کہانی ہے کہ یہ کس طرح عظمت تک پہنچی، ایک سنہری دور پر حکمرانی کی، اور بالآخر زوال پذیر ہوئی۔
پیکارڈ کی داستان کا آغاز: یہ سب کیسے شروع ہوا (۱۸۹۹)
خصوصیت اور انفرادیت نے پیکارڈ کو اس کے پہلے ماڈلوں سے ہی ممتاز بنایا۔ پیکارڈ گاڑیاں دنیا کے سب سے طاقتور لوگوں کی پسندیدہ تھیں — سربراہانِ مملکت اپنی تقریبِ حلف برداری میں پیکارڈز میں سوار ہوتے تھے، اور روزویلٹ اور اسٹالن جیسے رہنما اپنے دورِ اقتدار میں اس برانڈ کو استعمال کرنے والوں میں شامل تھے۔
کہانی کا آغاز انیسویں صدی کے اواخر میں وارن، اوہائیو سے ہوتا ہے۔ جیمز وارڈ پیکارڈ ایک مصدقہ انجینئر تھے، ایک ایسے شخص جو خاطر خواہ دولت، صلاحیت اور عزم رکھتے تھے۔ ۱۸۹۰ء میں انہوں نے پیکارڈ الیکٹرک کمپنی قائم کی۔ ان کا آٹوموٹو سفر ۱۳ اگست ۱۸۹۸ء کو شروع ہوا جب انہوں نے قریبی کلیولینڈ سے ایک ونٹن کار — سیریل نمبر ۱۳ — خریدی۔ وارن واپس آنے کے ۱۳۰ کلومیٹر کے سفر کے دوران کار انیس بار خراب ہوئی۔ جب پیکارڈ نے ونٹن کے بنانے والے الیگزینڈر ونٹن کے سامنے اپنے خدشات پیش کیے تو جواب ہتک آمیز تھا: ونٹن نے مشورہ دیا کہ پیکارڈ مشکل سے کوئی کار بنا سکتے ہیں، اور اگر بنا بھی لیں تو وہ کوئی بہتر نہیں ہوگی۔ یہی چیلنج پیکارڈ کے لیے وہ چنگاری ثابت ہوئی جس کی انہیں ضرورت تھی۔
ایک سال سے کچھ زیادہ عرصے بعد، نیو یارک اینڈ اوہائیو کمپنی نے ۶ نومبر ۱۸۹۹ء کو اپنی پہلی آٹوموبائل — ماڈل اے — جاری کی۔ اس سنگِ میل گاڑی کی اہم خصوصیات میں شامل تھیں:
- آگے نصب ۹ ہارس پاور کا موٹر
- جھکی ہوئی اسٹیئرنگ ٹیوب
- نیوماٹک ٹائر
پانچ ماڈل اے گاڑیوں میں سے تین کو ۱۹۰۰ء کے نیو یارک موٹر شو میں پیش کیا گیا، اور دو کو ولیم راکفیلر نے خریدا جو خود ونٹن کے حامی تھے۔
ابتدائی ماڈلوں کا ارتقاء تیز رفتار تھا:
- ماڈل بی — اگنیشن ٹائمنگ ڈیوائس اور پیکارڈ کی پیٹنٹ شدہ H-شکل کی گیئر شفٹ گائیڈ متعارف کروائی؛ ۴۹ یونٹ فروخت ہوئے
- ماڈل سی — روایتی اسٹیئرنگ وہیل اور ۳ لیٹر، ۱۲ ہارس پاور انجن والا
- ماڈل ایف (اولڈ پیسیفک) — ۱۹۰۲ء میں روزانہ ایک کار کی رفتار سے تیار کیا گیا
- ماڈل جی — واحد پیکارڈ جس میں ٹو سلنڈر انجن تھا؛ پریسڈ اسٹیل فریم کے ساتھ ۶ لیٹر، ۲۴ ہارس پاور یونٹ
ستمبر ۱۹۰۰ء میں، بھائیوں جیمز اور ولیم پیکارڈ نے دوسرے تاجروں کے ساتھ مل کر باضابطہ طور پر اوہائیو آٹوموبائل کمپنی قائم کی، جو صرف کار کی پیداوار کے لیے وقف تھی۔ اکتوبر ۱۹۰۲ء تک اس کا نام بدل کر پیکارڈ موٹر کار کمپنی رکھ دیا گیا، اور ۱۹۰۳ء میں کمپنی نے اپنا ہیڈ کوارٹر ڈیٹرائٹ منتقل کر لیا۔ گاڑیوں کی قیمتیں ۲,۰۰۰ ڈالر سے ۷,۰۰۰ ڈالر کے درمیان تھیں — صرف امیر خریداروں کے لیے۔ ہنری بورن جوئے، ایک کروڑ پتی ریلوے میگنیٹ جنہوں نے ۱۹۰۱ء میں دو پیکارڈز خریدی تھیں اور ان کے معیار سے بے حد متاثر ہوئے تھے، کمپنی کے مالک بن گئے۔ جیمز پیکارڈ ۱۹۰۹ء تک صدر کے عہدے پر فائز رہے، اور فرانسیسی چیف انجینئر چارلز شمٹ نے تکنیکی ترقی کی قیادت کی۔
نئی قیادت اور ابتدائی پیداواری ترقی: ۱۹۰۰ اور ۱۹۱۰ کی دہائیاں
۱۹۰۹ء میں، الوان میکالے پیکارڈ میں چیف مینیجر کے طور پر شامل ہوئے اور جیسی ونسنٹ کو چیف ڈیزائنر کے طور پر لائے — یہ جوڑی برانڈ کے سنہری سالوں کو شکل دینے والی ثابت ہوئی۔ ہنری بورن جوئے نے پیکارڈ موٹر کمپنی کی قیادت سنبھالی جب یہ امریکی آٹوموٹو مینوفیکچرنگ کے ستونوں میں سے ایک کے طور پر اپنا مقام پختہ کر رہی تھی۔
اس دور میں پیکارڈ کی توسیع متعدد محاذوں پر متاثر کن تھی:
- ۱۹۰۵ء — ڈیڑھ ٹن ٹرک کے ساتھ تجارتی گاڑی کی مارکیٹ میں داخل ہوئی
- ۱۹۰۸ء — ۳ ٹن ٹرک ماڈل جاری کیا
- ۱۹۱۱ء — ایک پیکارڈ ٹرک نے ۴۶ دنوں میں نیو یارک سے سان فرانسسکو کا راستہ طے کیا، جو اس دور کے لیے ایک قابل ذکر کارنامہ تھا
- ۱۹۱۴ء — مسافر گاڑیوں میں بائیں جانب اسٹیئرنگ وہیل، الیکٹرک اسٹارٹر، الیکٹرک لائٹنگ اور ۲۰ سے زیادہ دستیاب باڈی اسٹائل شامل کیے گئے۔ منفرد بات یہ تھی کہ خریداروں نے پیشگی کی بجائے ڈیلیوری پر ادائیگی کی۔
- ۱۹۱۵ء — پیکارڈ نے دنیا کا پہلا پروڈکشن V12 انجن، ٹوئن-سکس متعارف کروایا — ایک ایسا ڈیزائن جس نے ایک نوجوان اینزو فیراری کو متاثر کیا بتایا جاتا ہے
۱۹۱۶ء میں، ہنری جوئے امریکی ایوی ایشن میں خدمت کے لیے روانہ ہوئے اور لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے تک پہنچے۔ الوان میکالے صدر منتخب ہوئے اور بعد میں ۱۹۲۸ء میں امریکن آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (AAMA) کے چیئرمین بنے۔ میکالے نے ہی پیکارڈ کا مشہور مارکیٹنگ نعرہ تشکیل دیا: “اس شخص سے پوچھیں جو ایک کا مالک ہو۔” ان کی قیادت میں، پیکارڈ نے زمینی، ہوابازی اور سمندری ٹرانسپورٹ کے لیے انجن مینوفیکچرنگ کو وسعت دی۔
جیمز پیکارڈ خود ۱۹۰۳ء کے اوائل میں ہی آٹوموبائل انڈسٹری سے دلبرداشتہ ہو گئے تھے، اور الیکٹریکل آلات کی تیاری میں واپس آنے اور عمدہ گھڑیاں جمع کرنے کے اپنے شوق کو آگے بڑھانے کے لیے علیحدہ ہو گئے تھے۔
پیکارڈ کا سنہری دور: لگژری کار مارکیٹ پر غلبہ (۱۹۱۵–۱۹۴۵)
۱۹۱۵ء سے اگلی تین دہائیوں تک، پیکارڈ موٹر کمپنی نے امریکی — اور عالمی — لگژری کار مارکیٹ کے سرفہرست ایک مضبوط مقام برقرار رکھا۔ ۱۹۲۰ کی دہائی غیر معمولی ترقی کا دور تھی:
- کار کی فروخت نے سال بہ سال نئے منافع کے ریکارڈ قائم کیے
- ۱۹۲۶ء میں، پیکارڈ نے تقریباً ۳۴,۰۰۰ گاڑیاں تیار اور فروخت کیں — کیڈیلاک کی ۲۷,۵۰۰ سے آگے
- ۱۹۲۸ء کے اختتام تک، کمپنی نے ۲۱,۸۸۹,۰۰۰ ڈالر کا منافع کمایا
- پیکارڈ گاڑیاں بین الاقوامی سطح پر کامیابی سے برآمد کی گئیں
اس دوران برانڈ کی بصری شناخت بھی تبدیل ہوئی۔ پیکارڈ ہڈ آرنامنٹ — ایک خوبصورت ہنس — گاڑیوں کی ایک پہچان بن گیا، حالانکہ ۱۹۳۰ کی دہائی میں اسے مختصر عرصے کے لیے اڑنے والے دیوتا ہرمیز کی شبیہ سے بدل دیا گیا تھا، اس سے پہلے کہ ہنس بحال ہو۔
ٹوئن-سکس V12 کا غلبہ جاری رہا، جس نے کیڈیلاک اور لنکن دونوں کو فروخت میں پیچھے چھوڑ دیا۔ پیکارڈ نے موٹر اسپورٹ میں بھی قدم رکھا، ریسنگ انجینئر چارلز اسمتھ — جنہیں فرانس سے بھرتی کیا گیا تھا — نے پیکارڈ کو وینڈربلٹ کپ ریسوں میں باوقار انعامات دلانے میں مدد کی، جس نے برانڈ کو زبردست مارکیٹنگ تحریک دی۔
اس دور میں پیکارڈ کے گاہکوں کی فہرست عالمی طاقت کا احوال نامہ معلوم ہوتی ہے:
- عرب شیوخ
- کریملن کے عہدیدار اور سوویت رہنما
- امریکی صدارتی انتظامیہ کے عہدیدار
- جوزف اسٹالن، جنہیں ۱۹۳۵ء میں صدر فرینکلن روزویلٹ کی طرف سے پیکارڈ ٹویلو — سات نشستوں والی بکتر بند ماڈل — بطور تحفہ ملی
اس وقار کا زیادہ تر حصہ پیکارڈ کے ڈیزائن ڈپارٹمنٹ سے منسلک تھا، جس کی شاندار قیادت الیکسی سخنوفسکی نے کی، جو کیف کے سابق انجینئر تھے اور امریکہ کے سب سے مشہور آٹوموٹو ڈیزائنرز میں سے ایک بن گئے۔ ان کی سربراہی میں، پیکارڈ ایٹ، پیکارڈ فینٹم اور پیکارڈ ٹویلو جیسے مشہور ماڈل تخلیق کیے گئے۔
جب عظیم کساد بازاری نے لگژری کار کی فروخت کو تباہ کر دیا، تو پیکارڈ کی جمع شدہ مالی طاقت نے اسے حکمت عملی کے ساتھ سمت بدلنے کا موقع دیا۔ کمپنی نے زندہ رہنے کے لیے زیادہ قابل رسائی ماڈل لانچ کیے:
- پیکارڈ ۱۲۰ — ہائیڈرولک بریکس اور آزاد فرنٹ سسپنشن والا
- پیکارڈ ۱۱۵ — کم بجٹ والے خریدار کے لیے داخلہ سطح کی پیشکش
- پیکارڈ ۱۶۰ — کساد بازاری کے دور کی لائن اپ کو مکمل کرنے والا درمیانی درجے کا ماڈل
ان ماڈلوں نے پیکارڈ کو زندہ رکھا جبکہ درجنوں حریف دیوالیہ ہو گئے۔ تاہم، کم قیمت گاڑیاں تیار کرنا ایک قیمت پر آئی — اس نے برانڈ کی پریمیم تصویر کو کمزور کر دیا اور اس خصوصیت کو ختم کر دیا جس پر پیکارڈ قائم کیا گیا تھا۔
پیکارڈ موٹر کمپنی کا زوال: کیا غلط ہوا (۱۹۵۰ کی دہائی)
دوسری عالمی جنگ کے بعد — جس کے دوران پیکارڈ نے پہلی عالمی جنگ کی طرح طیاروں اور ٹارپیڈو کشتیوں کے لیے منافع بخش طریقے سے انجن تیار کیے تھے — کمپنی نے امن کے زمانے کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے ایک نئے انجن پلانٹ میں بھاری سرمایہ کاری کی۔ لیکن حکمتِ عملی کی غلطیوں اور بیرونی دباؤ کا ایک سلسلہ تباہ کن ثابت ہوا:
- امریکن موٹرز کے ساتھ ایک منصوبہ بند معاہدہ ناکام ہو گیا
- جنگ کے بعد لگژری کاروں کی طلب تیزی سے گر گئی
- پیکارڈ کے پاس جنرل موٹرز، فورڈ اور کرائسلر — “بگ تھری” — کے مقابلے میں وسائل کی کمی تھی
- ۱۹۵۰ کی دہائی کے اوائل تک، کمپنی دیوالیہ پن کے دہانے پر تھی
کمپنی کے صدر جیمز نانس، جو اس وقت ۵۱ سال کے تھے، نے ایک جرأت مندانہ بچاؤ منصوبے کی کوشش کی: چار آزاد مینوفیکچررز — اسٹوڈبیکر، پیکارڈ، ناش-کیلوینیٹر اور ہڈسن — کو ضم کر کے ایک چوتھا بڑا امریکی آٹوموٹو گروپ بنانا جو بگ تھری کے ساتھ مقابلہ کر سکے۔ یہ منصوبہ ناکام ہو گیا۔ اسٹوڈبیکر کا حصول تباہ کن ثابت ہوا، کیونکہ کمپنی نے اپنے مالی ریکارڈ میں جعلسازی کی تھی اور بھاری قرضوں کو چھپایا تھا۔ پیکارڈ کی بقیہ سرمایہ ختم ہو گئی، اور دیوالیہ پن ناگزیر ہو گیا۔
برانڈ کو بچانے کی آخری کوشش ۱۹۵۶ء میں پیکارڈ کلپر کی ایک نئی نسل کے ساتھ آئی — ایک تکنیکی طور پر جدید کار جس کے عصری ڈیزائن نے برانڈ میں نئی زندگی پھونکنے کا وعدہ کیا۔ بدقسمتی سے، سنگین اعتماد پذیری کے مسائل نے صارفین کے اعتماد کو مجروح کیا اور ماڈل کے انجام کو یقینی بنایا۔ یہ پیکارڈ کے تابوت میں آخری کیل تھی۔
۱۹۵۹ء میں، پیکارڈ موٹر کمپنی کی پیداوار مستقل طور پر بند کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔
پیکارڈ کی میراث: آج بھی برانڈ کیوں اہم ہے
آج بھی، پیکارڈ آٹوموبائلز کو کلاسک امریکی لگژری کی معراج کے طور پر سمجھا جاتا ہے — قابلِ جمع شاہکار جو موٹر گاڑیوں کی تاریخ میں ایک فیصلہ کن دور کی نمائندگی کرتے ہیں۔ پرانی پیکارڈز دنیا بھر میں اعلیٰ کنکورس تقریبات میں دکھائی جاتی ہیں اور سنجیدہ جمع کرنے والوں میں اعلیٰ قیمتوں پر فروخت ہوتی ہیں۔ اگر آپ کو ان مشہور مشینوں میں سے کسی کے اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے آنے کا خوش نصیبی سے موقع ملے، تو یقینی بنائیں کہ آپ مکمل طور پر تیار ہیں — بین الاقوامی سطح پر گاڑی چلانے کی مناسب دستاویزات سمیت۔ اگر آپ نے ابھی تک بین الاقوامی ڈرائیور کا لائسنس حاصل نہیں کیا ہے، تو ہم آپ کو اپنی ویب سائٹ پر جلد اور آسانی سے اپنا لائسنس بنانے کی دعوت دیتے ہیں۔ افسانوی گاڑیاں ایسے ڈرائیوروں کی مستحق ہیں جو آگے کے سفر کے لیے تیار ہوں۔
شائع شدہ اکتوبر 08, 2020 • 7 منٹ پڑھنے کے لیے
