Паккард: Ҳикояти бренди афсонавии мошинҳои люкс дар Амрико

Мошини Паккард аз мошин зиёдтар буд — ин тачассуми орзуи амрикоӣ, рамзи дурахшони луксус, обрӯ ва қудрат буд. Гарчанде ки умри ин бренд аз шаш даҳсола камтар буд, Паккард ҷойи доимӣ ва шоистаи худро дар таърихи автомобилсозӣ ишғол кард. Ин ҳикояти он аст, ки чӣ тавр он ба шӯҳрат расид, давраи тиллоиро ба худ тобеъ сохт ва оқибат аз байн рафт.

Таваллуди афсонаи Паккард: Чӣ тавр ҳама чиз оғоз шуд (1899)

Истисноӣ будан ва беназирӣ аз ҳамон нахустин моделҳо Паккард-ро тавсиф мекард. Мошинҳои Паккард-ро нуфузтарин одамони ҷаҳон дӯст медоштанд — сарони давлатҳо дар Паккард ба маросими тантанавии ба мансаб гирифтани худ мерафтанд, ва раҳбарони чун Рузвелт ва Сталин аз ҷумлаи онҳое буданд, ки дар давраи ҳокимияти худ ба ин бренд такя мекарданд.

Ҳикоят дар Уоррен, Огайо, дар охирҳои асри 19 оғоз шуд. Ҷеймс Уорд Паккард муҳандиси дипломдор, марди соҳибмол, истеъдод ва баландпарвоз буд. Дар соли 1890 вай Компанияи Электрикии Паккард-ро таъсис дод. Сафари автомобилии ӯ рӯзи 13 августи соли 1898 оғоз шуд, вақте ки вай мошини Winton — рақами силсилавии 13 — аз Кливленди наздик харид. Мошин дар давоми сафари 130 километрӣ ба Уоррен 19 маротиба хароб шуд. Вақте Паккард нигаронии худро ба истеҳсолкунандаи Winton, Александр Уинтон, изҳор кард, посух беэътиноӣ буд: Уинтон гуфт, ки Паккард умуман мошин сохта наметавонад, ва агар ҳам тавонад, беҳтар нахоҳад буд. Ин мубориза ба суқути илҳоме барои Паккард табдил ёфт.

Каме бештар аз як сол баъд, Компанияи Нью-Йорк ва Огайо нахустин автомобили худро — Модели A — 6 ноябри соли 1899 бароварда кард. Хусусиятҳои асосии ин мошини таърихӣ инҳо буданд:

• Мотори 9 аспнираи насбшуда дар пеш
• Лӯлаи фармондиҳии кажшуда
• Чархҳои пневматикӣ

Се нафар аз панҷ мошини Модели A дар Намоишгоҳи автомобилии Нью-Йорки соли 1900 намоиш дода шуд, ва ду адади онро Уилям Рокфеллер — ҳамон сармоягузори Уинтон — харид.

Таҳаввули моделҳои аввалин босуръат буд:

• Модели B — дастгоҳи танзими вақти оташзанӣ ва роҳнамои H-шакли иваз кардани дандоначаро, ки патенти Паккард буд, ҷорӣ кард; 49 адад фурӯхта шуд
• Модели C — чархи фармондиҳии анъанавӣ ва муҳаррики 3-литрӣ бо 12 ниру дошт
• Модели F (Old Pacific) — дар соли 1902 бо суръати як мошин дар рӯз истеҳсол мешуд
• Модели G — ягона Паккард бо муҳаррики ду силиндра; воҳиди 6-литрӣ бо 24 ниру ва чаҳорчӯби фӯлодии пресшуда

Дар сентябри соли 1900, бародарон Ҷеймс ва Уилям Паккард бо дигар соҳибкорон муттаҳид шуданд то расман Компанияи Автомобилии Огайо-ро, ки танҳо ба истеҳсоли мошин бахшида шуда буд, таъсис диҳанд. То октябри соли 1902 он ба Компанияи Мошинсозии Паккард иваз номида шуд, ва дар соли 1903 ширкат марказашро ба Детройт кӯчонд. Нархи мошинҳо аз 2,000 то 7,000 доллар буд — танҳо барои харидорони сарватманд. Генри Борн Ҷой, магнати миллиардери роҳи оҳан, ки соли 1901 ду Паккард харида, сахт таҳти таъсири сифати онҳо қарор гирифта буд, соҳиби ширкат шуд. Ҷеймс Паккард то соли 1909 раиси ширкат буд, дар ҳоле ки муҳандиси арши фаронсавӣ Шарль Шмидт рушди техникиро роҳбарӣ мекард.

Раҳбарияти нав ва рушди аввалияи истеҳсолот: Солҳои 1900 ва 1910

Дар соли 1909, Алван Макоули ба ҳайси мудири арши Паккард омад ва Ҷесси Винсентро ба ҳайси тарроҳи арши овард — ҷуфте, ки солҳои тиллоии ин брендро шакл медод. Генри Борн Ҷой роҳбарии Компанияи Мошинсозии Паккардро ба ӯҳда гирифт ва онро ҳамчун яке аз рукнҳои мошинсозии амрикоӣ таҳким бахшид.

Тавсеаи Паккард дар ин давра дар ҷабҳаҳои гуногун назаррас буд:

• 1905 — Бо як камиони 1,5 тоннагӣ ба бозори нақлиёти тиҷоратӣ ворид шуд
• 1908 — Модели камиони 3 тоннагӣ баромад
• 1911 — Як камиони Паккард масири Нью-Йорк — Сан-Франсискоро дар 46 рӯз тай кард, ки барои он давра дастоварди бузург буд
• 1914 — Мошинҳои саворагӣ фармондиҳии чап, иловагари электрикӣ, равшании электрикӣ ва беш аз 20 стили кузов гирифтанд. Ба таври беназир, харидорон пас аз таҳвил пардохт мекарданд, на пешакӣ.
• 1915 — Паккард нахустин муҳаррики V12 серийвии ҷаҳонро ҷорӣ кард — Twin-Six — тарҳе ки гуфта мешавад Энсо Феррарии ҷавонро илҳом бахшид

Соли 1916, Генри Ҷой барои хидмат дар нерӯҳои ҳавоии ИМА рафт ва ба дараҷаи подполковник расид. Алван Макоули раис интихоб шуд ва баъдтар, дар соли 1928, раиси Ассотсиатсияи Истеҳсолкунандагони Автомобилҳои Амрикоӣ (AAMA) шуд. Маҳз Макоули шиори маркетингии афсонавии Паккард-ро офарид: «Аз марде, ки соҳиби он аст, бипурс.» Зери раҳбарии ӯ, Паккард истеҳсоли муҳарракҳоро барои нақлиёти замин, авиатсия ва бахри баҳр тавсеа дод.

Худи Ҷеймс Паккард ҳанӯз аз соли 1903 аз саноати мошинсозӣ дилсард шуда, ба истеҳсоли таҷҳизоти барқӣ баргашт ва ба шавқи худ — ҷамъоварии соатҳои нафис — машғул шуд.

Давраи тиллоии Паккард: Ҳукмронӣ дар бозори мошинҳои люкс (1915–1945)

Аз соли 1915 то се даҳсолаи оянда, Компанияи Мошинсозии Паккард мавқеи пешбарандаро дар болои бозори мошинҳои люкси амрикоӣ ва ҷаҳонӣ нигоҳ дошт. Солҳои 1920 давраи рушди беназир буд:

• Фурӯши мошин сол то сол рекордҳои нави фоидаро барпо мекард
• Дар соли 1926, Паккард тақрибан 34,000 мошин истеҳсол ва фурӯхт — ки аз 27,500 адади Кадиллак пеш гузашт
• То охири соли 1928, ширкат 21,889,000 доллар фоида ба даст овард
• Мошинҳои Паккард ба бозорҳои байналмилалӣ бомуваффақият содир мешуданд

Ҳувияти визуалии бренд низ дар ин давра таҳаввул ёфт. Ороишаки капоти Паккард — қӯи зебо — нишонаи шиносогии мошинҳо шуд, гарчанде дар солҳои 1930 муваққатан бо тасвири Гермес — худои парандаи юнонӣ — иваз шуд, пеш аз он ки қӯ бозгардонда шуд.

V12 Twin-Six ҳукмронии худро нигоҳ дошт ва аз ҳам Кадиллак ва ҳам Линколн бештар фурӯхта шуд. Паккард инчунин ба мусобиқаҳои автоспорт ворид шуд, дар ҳоле ки муҳандиси гонкӣ Чарлз Смит — аз Фаронса ҷалб шуда — ба Паккард дар бурдани ҷоизаҳои нуфузнок ва мусобиқаҳои Ванденбилт Кап кумак кард ва ба бренд шитоби маркетингии қавӣ бахшид.

Мизоҷони Паккард дар ин давра гӯё рӯйхати барҷастатарин нуфузмандони ҷаҳон буданд:

• Шайхони арабӣ
• Масъулони Кремл ва раҳбарони Шӯравӣ
• Масъулони маъмурияти президентии ИМА
• Иосиф Сталин, ки Packard Twelve — модели зиреҳпӯши ҳафтнафара — -ро дар соли 1935 аз ҷониби Президент Франклин Рузвелт ҳамчун ҳадя гирифт

Бахши зиёди ин обрӯ бо шӯъбаи тарроҳии Паккард алоқаманд буд, ки онро Алексей Сахновский — муҳандиси собиқи Киев, ки яке аз намоёнтарин тарроҳони автомобилии Амрико шуда буд — бо дурахшандагӣ роҳбарӣ мекард. Зери роҳнамоии ӯ моделҳои нишондеҳандае чун Packard Eight, Packard Phantom ва Packard Twelve офарида шуданд.

Вақте ки Бӯҳрони Бузург фаро расид ва фурӯши мошинҳои люкс фурӯ ришт, заминаи молии ҷамъшудаи Паккард ба он имкон дод ки стратегикона чархиш кунад. Ширкат барои зинда мондан моделҳои дастрастар бароварда кард:

• Packard 120 — тормозҳои гидравликӣ ва суспензияи мустақили пеш дошт
• Packard 115 — пешниҳоди сатҳи аввал барои харидори бо буҷаи маҳдуд
• Packard 160 — модели сатҳи миёна, ки хатти маҳсулоти давраи Бӯҳронро пурра мекард

Ин моделҳо Паккардро зинда нигоҳ доштанд, дар ҳоле ки даҳҳо рақиб банкрот шуданд. Аммо, истеҳсоли мошинҳои арзонтар бебаҳо набуд — ин тасвири хуби брендро рангпарида кард ва истисноиятеро, ки Паккард бар он бунёд ёфта буд, коҳиш дод.

Фурӯпошии Компанияи Мошинсозии Паккард: Чӣ хато шуд (солҳои 1950)

Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ — ки дар давоми он Паккард муҳаррикҳо барои ҳавопаймоҳо ва чайтаҳо бо фоида истеҳсол карда буд, чунонки дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ҳам буд — ширкат маблағи зиёде дар як корхонаи нави муҳарракӣ барои тавсеаи истеҳсолоти замони сулҳ сармоягузорӣ кард. Аммо як қатор хатоҳои стратегӣ ва фишорҳои беруна марговар шуданд:

• Созиши нақшашуда бо American Motors нофарҷом шуд
• Талаб барои мошинҳои люкси баъдиҷангӣ тезӣ афтод
• Паккард захираи кофӣ барои рақобат бо General Motors, Ford ва Chrysler — «Се Бузург» — надошт
• Дар аввалҳои солҳои 1950, ширкат дар остонаи банкрот буд

Раиси ширкат Ҷеймс Нэнс, ки он вақт 51 сол дошт, нақшаи наҷоти ҷасуронаро кӯшид: якҷо кардани чаҳор истеҳсолкунандаи мустақил — Studebaker, Packard, Nash-Kelvinator ва Hudson — барои таъсиси чаҳорумин гурӯҳи автомобилии ИМА, ки тавоноии рақобат бо Се Бузургро дошта бошад. Нақша нофарҷом шуд. Харидани Studebaker харобкунанда буд, зеро ин ширкат ҳисобҳои молиявии худро қалбакӣ карда, қарзҳои бузургро пинҳон карда буд. Сармояи боқимондаи Паккард нест шуд ва банкрот шудан ногузир гашт.

Охирин кӯшиш барои наҷоти бренд дар соли 1956 бо насли нави Packard Clipper омад — мошини аз назари технологӣ пешрафта бо тарҳи муосир, ки ваъда медод нафаси нав ба бренд дамад. Мутаассифона, мушкилоти ҷиддии эътимодпазирӣ боварии истеъмолкунандагонро зер кард ва тақдири моделро мӯҳрзад. Ин охирин мех дар тобути Паккард буд.

Дар соли 1959, қарор гирифта шуд, ки истеҳсол қатъ ва Компанияи Мошинсозии Паккард барои ҳамеша баста шавад.

Мероси Паккард: Чаро ин бренд имрӯз ҳам аҳамият дорад

То имрӯз, мошинҳои Паккард ҳамчун қуллаи люкси классики амрикоӣ — шедеврҳои коллексионии намояндаи давраи муайянкунандае дар таърихи мошинронӣ — эътироф мешаванд. Паккардҳои кӯҳна дар конкурсҳои элитаи саросари ҷаҳон намоиш дода мешаванд ва дар байни коллексионерони ҷиддӣ нархи баланд доранд. Агар хушбахт бошед ва пушти фармон дар яке аз ин мошинҳои афсонавӣ нишинед, мутмаин шавед, ки пурра омода ҳастед — аз ҷумла ҳуҷҷатҳои лозим барои ронандагии байналмилалӣ. Агар ҳанӯз иҷозатномаи байналмилалии рондан нагирифта бошед, шуморо даъват мекунем, ки онро аз веб-сайти мо зуд ва осон расмӣ кунед. Мошинҳои афсонавӣ ронандагонеро лозим доранд, ки барои роҳи пеш омода бошанд.