সিঙ্গাপুরে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে সিঙ্গাপুরের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• সিঙ্গাপুরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• সিঙ্গাপুর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে সিঙ্গাপুরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• সিঙ্গাপুর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• সিঙ্গাপুরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• সিঙ্গাপুরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

সিঙ্গাপুরে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

বাস্তবে হ্যাঁ, ASEAN-বহির্ভূত প্রত্যেক চালকের জন্যই — তবে তা পুলিশের নির্দেশনা হিসেবে, আইনি বাধ্যবাধকতা হিসেবে নয়। সিঙ্গাপুরের কোনো আইনই দর্শনার্থীকে এটি সঙ্গে রাখতে বাধ্য করে না: Road Traffic Act কেবল একটি বৈধ বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স চায়, আর Road Traffic (International Circulation) Rules কেবল এটুকুই আইনসম্মত করে যে “resident abroad and intending to make only a temporary stay in Singapore” এমন কোনো ব্যক্তি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নিয়ে, অথবা 1949 সালের কনভেনশনের পক্ষভুক্ত কোনো দেশের আইনের অধীনে ইস্যু করা পারমিট নিয়ে, এখানে গাড়ি চালাতে পারেন। শর্তটি আসলে সিঙ্গাপুর পুলিশ বাহিনীর নিজস্ব, যা প্রকাশিত হয়েছে 12 মাসের কম সময় ধরে সিঙ্গাপুরে বসবাসকারী বিদেশির জন্য, এবং তাঁকে অবশ্যই “একটি বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং আপনার নিজ দেশের কোনো অনুমোদিত সংস্থার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট (IDP) সঙ্গে রাখতে হবে; অথবা IDP পাওয়া না গেলে আপনার বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি সরকারি ইংরেজি অনুবাদ সঙ্গে রাখতে হবে।” স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থীদের জন্য ট্রাফিক পুলিশ আলাদা কোনো নিয়ম প্রকাশ করে না, তাই IDP সঙ্গে রাখুন। লক্ষণীয়, প্রকাশিত নিয়মে “কেবল যদি আপনার লাইসেন্স ইংরেজিতে না হয়” ধরনের কোনো ছাড় নেই, তাই ইংরেজি-ভাষার লাইসেন্সধারীদেরও (যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র, অস্ট্রেলিয়া, আয়ারল্যান্ড) একটি IDP সঙ্গে রাখা উচিত। IDP-টিকে অবশ্যই 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের রূপে হতে হবে: Road Traffic (International Circulation) Rules “international driving permit”-এর সংজ্ঞা দেয় “1949 সালের কনভেনশনে নির্ধারিত রূপের এমন একটি ড্রাইভিং পারমিট, যা সিঙ্গাপুরের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ অথবা কনভেনশনের পক্ষভুক্ত কোনো দেশের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ ইস্যু করেছে” হিসেবে। অন্যান্য ASEAN সদস্য রাষ্ট্রের লাইসেন্স IDP-র শর্ত থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল বিদেশি লাইসেন্স, 1949 সালের কনভেনশনের IDP (বা IDP না পাওয়া গেলে সরকারি ইংরেজি অনুবাদ), প্রবেশের সিল বা পাসের প্রমাণসহ আপনার পাসপোর্ট, ভাড়ার চুক্তি ও বিমার কাগজপত্র সঙ্গে রাখুন। প্রবেশের সিলটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ 12-মাসের ঘড়িটি আপনার সর্বশেষ প্রবেশ থেকে চলে।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

সিঙ্গাপুর-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

সিঙ্গাপুর-এ রাস্তার বাম দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় ডান দিক দিয়ে। সিঙ্গাপুরে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে ডান দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে সিঙ্গাপুরে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

ধারকের সিঙ্গাপুরে সর্বশেষ প্রবেশের তারিখ থেকে 12 মাস পর্যন্ত, যদি বিদেশি লাইসেন্সটি বৈধ থাকে এবং ধারক সিঙ্গাপুরের নাগরিক, স্থায়ী বাসিন্দা বা ওয়ার্ক পাস-চালক না হন। (Road Traffic Act 1961 (সিঙ্গাপুর), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", 30 জুলাই 2026 তারিখ পর্যন্ত চলতি সংস্করণ)

সিঙ্গাপুরে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

সিঙ্গাপুর কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

সিঙ্গাপুর সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 29 নভেম্বর 1972 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে সিঙ্গাপুরে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। দেশে আপনার সর্বশেষ প্রবেশের তারিখ থেকে 12 মাস পর্যন্ত সিঙ্গাপুর একটি বৈধ বিদেশি লাইসেন্স স্বীকৃতি দেয়, তবে ট্রাফিক পুলিশ তার সঙ্গে 1949 সালের কনভেনশনের একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট দাবি করে, কিংবা IDP না পাওয়া গেলে একটি সরকারি ইংরেজি অনুবাদ। অন্যান্য ASEAN সদস্য রাষ্ট্রের লাইসেন্সই একমাত্র ব্যতিক্রম, সেগুলির জন্য কোনো IDP লাগে না। আইনি ঘড়িটি চলে প্রবেশের সিল থেকে, তবে ট্রাফিক পুলিশ লাইসেন্স-রূপান্তরের শর্ত ঠিক করে বসবাসের দৈর্ঘ্য অনুযায়ী, আর সিঙ্গাপুরের কোনো উৎসই বলে না যে সীমান্ত পেরিয়ে একবার ঘুরে এলে সেই ঘড়ি নতুন করে শুরু হয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP আবশ্যক — গন্তব্য দেশ আপনার জাতীয় লাইসেন্সের পাশাপাশি একটি IDP বাধ্যতামূলক করে। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কোন IDP সঙ্গে রাখতে হবে এবং তার সঙ্গে আর কী রাখতে হবে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Singapore Police Force foreign-licence guidance; Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7), rule 2(1) definition of "ASEAN member country"

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• সিঙ্গাপুর থেকে যাচ্ছেন? সিঙ্গাপুরের সরকারি IDP ইস্যু করে Automobile Association of Singapore (AAS) — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

সিঙ্গাপুরে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

12-মাসের দর্শনার্থী-ঘড়িটি সিঙ্গাপুরের নাগরিক, স্থায়ী বাসিন্দা বা ওয়ার্ক পাস-চালকদের জন্য প্রযোজ্য নয় (Employment of Foreign Manpower Act-এর অধীনে ওয়ার্ক পাস আছে এমন ব্যক্তি, যিনি ভাড়া, পারিশ্রমিক বা কর্মচুক্তির অধীনে যাত্রী বা পণ্য পরিবহন করেন)। 12 মাসের বেশি সময় ধরে সিঙ্গাপুরে বসবাসকারী বিদেশিদেরও একটি সিঙ্গাপুরি ড্রাইভিং লাইসেন্স লাগবে। সরকারি সূত্র.

সিঙ্গাপুরে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক। 135 সেমি-এর কম উচ্চতার শিশুদের অবশ্যই একটি অনুমোদিত শিশু-আসন, বুস্টার সিট বা সমন্বয়যোগ্য সিট বেল্ট ব্যবহার করতে হবে। মোটরসাইকেলের হেলমেট বাধ্যতামূলক। ভাড়ার গাড়িতে কী কী জরুরি সরঞ্জাম ও বিমা আছে তা নিশ্চিত করে নিন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: নির্ধারিত সীমা হলো 100 মিলিলিটার নিঃশ্বাসে 35 মাইক্রোগ্রাম অ্যালকোহল, অথবা 100 মিলিলিটার রক্তে 80 মিলিগ্রাম অ্যালকোহল (Road Traffic Act 1961 s.72(1))। প্রয়োগ কঠোর এবং সড়কের পাশে নিঃশ্বাস পরীক্ষা নিয়মিত। s.67-এর অধীনে প্রথমবার দোষী সাব্যস্ত হলে: জরিমানা $2,000-এর কম নয় ও সর্বোচ্চ $10,000, অথবা সর্বোচ্চ 12 মাসের কারাদণ্ড, কিংবা দুটিই, উপরন্তু ড্রাইভিং লাইসেন্স রাখা বা নেওয়া থেকে কমপক্ষে 2 বছরের অযোগ্যতা। দ্বিতীয় বা পরবর্তী বার দোষী সাব্যস্ত হলে: জরিমানা $5,000-এর কম নয় ও সর্বোচ্চ $20,000 এবং সর্বোচ্চ 2 বছরের কারাদণ্ড, উপরন্তু কমপক্ষে 5 বছরের অযোগ্যতা। তিন বা তার বেশিবার দোষী সাব্যস্ত হলে আজীবন অযোগ্যতাও হতে পারে। কোনো পুলিশ কর্মকর্তা বিনা পরোয়ানায় গ্রেপ্তার করতে পারেন.
• গতিসীমা: অন্যভাবে চিহ্নিত না থাকলে সাধারণ সড়কে সাধারণত 50 কিমি/ঘণ্টা, আর এক্সপ্রেসওয়েতে সচরাচর 70-90 কিমি/ঘণ্টা। চিহ্ন ও পরিবর্তনশীল বার্তা-নিয়ন্ত্রণই নির্ধারক। স্পিড-ক্যামেরার প্রয়োগ ঘন।
• মূল বিদেশি লাইসেন্স, 1949 সালের কনভেনশনের IDP (বা IDP না পাওয়া গেলে সরকারি ইংরেজি অনুবাদ), প্রবেশের সিল বা পাসের প্রমাণসহ আপনার পাসপোর্ট, ভাড়ার চুক্তি ও বিমার কাগজপত্র সঙ্গে রাখুন। প্রবেশের সিলটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ 12-মাসের ঘড়িটি আপনার সর্বশেষ প্রবেশ থেকে চলে.
• যানবাহন বাঁ দিকে চলে। কোনো চিহ্ন অন্যরকম না বললে সাধারণ শহুরে সীমা 50 কিমি/ঘণ্টা, আর এক্সপ্রেসওয়েতে সচরাচর 70-90 কিমি/ঘণ্টা। স্থাপিত ও পরিবর্তনশীল চিহ্নই সব সময় নির্ধারক.
• Electronic Road Pricing, বাস-লেন, পার্কিং ও ক্যামেরার প্রয়োগ ব্যাপক এবং বেশিরভাগই স্বয়ংক্রিয়। ভাড়া কোম্পানি ERP চার্জ, টোল ও প্রশাসনিক ফি কীভাবে বিল করে, এবং আপনি চলে যাওয়ার পর ইস্যু হওয়া জরিমানা কীভাবে সামলায়, তা লিখিতভাবে নিশ্চিত করে নিন.
• ভাড়ার গাড়িতে মালয়েশিয়ায় ঢোকা বা সেখান থেকে বেরোনো সাধারণত ভাড়ার চুক্তিতে সীমাবদ্ধ বা নিষিদ্ধ, আর কজওয়ে পেরিয়ে একবার ঘুরে এলে ভ্রমণকারীদের ধারণামতো s.38-এর 12-মাসের ঘড়িটি নির্ভরযোগ্যভাবে নতুন করে চালু হয় না। চুক্তিটি দেখে নিন এবং সীমান্ত পেরিয়ে একবার ঘুরে আসাকে লাইসেন্সের বৈধতা নতুন করে শুরু হওয়া বলে ধরবেন না.

সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বিভিন্ন দেশে সড়ক কর
• সিঙ্গাপুর সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• সিঙ্গাপুরে ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

সিঙ্গাপুরে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

সিঙ্গাপুরে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. Road Traffic Act 1961 (সিঙ্গাপুর), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", 30 জুলাই 2026 তারিখ পর্যন্ত চলতি সংস্করণ
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. Road Traffic Act 1961 s.2 — “foreign driving licence”-এর সংজ্ঞা (চুক্তি-স্বীকৃতির শর্ত)।
5. Road Traffic Act 1961 s.67 — মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর শাস্তি ও বাধ্যতামূলক অযোগ্যতা।
6. Road Traffic Act 1961 s.72(1) — চলতি “prescribed limit” (নিঃশ্বাসে 35 µg/100 ml; রক্তে 80 mg/100 ml)।
7. Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7) — “international driving permit” (1949 সালের কনভেনশনের রূপ) ও “ASEAN member country” (নয়টি রাষ্ট্র)-এর সংজ্ঞা।
8. Automobile Association of Singapore (AAS) — সিঙ্গাপুরে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন