Available languages
EN
անգլերեն
AF
աֆրիկանս
AM
ամհարերեն
AR
արաբերեն
AZ
ադրբեջաներեն
BE
բելառուսերեն
BG
բուլղարերեն
BN
բենգալերեն
BS
բոսնիերեն
CS
չեխերեն
DA
դանիերեն
DE
գերմաներեն
EL
հունարեն
ES
իսպաներեն
ET
էստոներեն
FA
պարսկերեն
FI
ֆիններեն
FIL
ֆիլիպիներեն
FR
ֆրանսերեն
GA
իռլանդերեն
HE
եբրայերեն
HI
հինդի
HR
խորվաթերեն
HU
հունգարերեն
HY
հայերեն
ID
ինդոնեզերեն
IT
իտալերեն
JA
ճապոներեն
JV
ճավայերեն
KA
վրացերեն
KK
ղազախերեն
KM
քմերերեն
KO
կորեերեն
KY
ղրղզերեն
LO
լաոսերեն
LT
լիտվերեն
LV
լատվիերեն
MK
մակեդոներեն
MN
մոնղոլերեն
MS
մալայերեն
MY
բիրմայերեն
NE
նեպալերեն
NL
հոլանդերեն
NO
նորվեգերեն
PA
փենջաբերեն
PL
լեհերեն
PS
փուշթու
PT
պորտուգալերեն
RO
ռումիներեն
RU
ռուսերեն
SI
սինհալերեն
SK
սլովակերեն
SL
սլովեներեն
SQ
ալբաներեն
SR
սերբերեն
SW
սուահիլի
TA
թամիլերեն
TG
տաջիկերեն
TH
թայերեն
TK
թուրքմեներեն
TR
թուրքերեն
UK
ուկրաիներեն
UR
ուրդու
UZ
ուզբեկերեն
VI
վիետնամերեն
ZH
չինարեն
Blog languages
International Driving Permit in Singapore
International Driving Permit for your travel in Singapore
- Instant approval
- Fast & Easy Process
- Valid from 1 to 3 years
- Drive Legally Overseas
- Translated in 70 Languages
- Recognized in over 150 countries
- Worldwide Express Shipping
Where to get an International Driving Permit in Singapore?
Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Singapore is straightforward if you hold a valid Singapore national driver's license. For those planning a visit to Singapore, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.
The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.
We remind you that the IDP works only with a valid national license.
How to obtain an International Driving Permit in Singapore online?
Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
- 1. A photo of your valid domestic driving license
- 2. Your personal data
- 3. A photo of yourself
- 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
International Driving Permit price in Singapore?
Popular currencies
A
AED
Միացյալ Արաբական Էմիրությունների դիրհամ
AFN
Աֆղանական ազգանին
ALL
Լեկ
AMD
Հայկական դրամ
AOA
Կվանզա
ARS
Արգենտինական պեսո
AUD
Ավստրալիական դոլար
AWG
Արուբայի ֆլորին
AZN
Ադրբեջանի մանաթ
B
BAM
Փոխանակելի մարկ
BBD
Բարբադոսի դոլար
BDT
Թակա
BGN
Բուլղարական լև
BIF
Բուրունդի ֆրանկ
BMD
Բերմուդյան դոլար
BND
Բրունեյի դոլար
BOB
Բոլիվիանո
BRL
Բրազիլական ռեալ
BSD
Բահամյան դոլար
BWP
Պուլա
BZD
Բելիզի դոլար
C
CAD
Կանադական դոլար
CDF
Կոնգոյի ֆրանկ
CHF
Շվեյցարական ֆրանկ
CLP
Չիլիական պեսո
CNY
Չինական յուան
COP
Կոլումբիական պեսո
CRC
Կոստա Ռիկայի կոլոն
CVE
Կաբո Վերդեի էսկուդո
CZK
Չեխական կրոնա
D
DJF
Ջիբուտի ֆրանկ
DKK
Դանիական կրոնե
DOP
Դոմինիկյան պեսո
DZD
Ալժիրական դինար
E
EGP
Եգիպտական ֆունտ
ETB
Եթովպյան բիրը
EUR
Եվրո
F
FJD
Ֆիջիի դոլար
FKP
Ֆոլքլենդյան կղզիների ֆունտ
G
GBP
Ստերլինգ ֆունտ
GEL
Վրացական լարի
GIP
Ջիբրալտարի ֆունտ
GMD
Գամբիայի դալասի
GNF
Գվինեայի ֆրանկ
GTQ
Գվատեմալայի կետսալ
GYD
Գայանայի դոլար
H
HKD
Հոնգկոնգի դոլար
HNL
Հոնդուրասյան լեմպիրա
HTG
Հայիթիական գուրդ
HUF
Հունգարական ֆորինտ
I
IDR
Ինդոնեզական ռուպիա
ILS
Իսրայելի նոր շեկել
INR
Հնդկական ռուպի
ISK
Իսլանդական կրոնա
J
JMD
Ջամայկյան դոլար
JPY
Ճապոնական իեն
K
KES
Քենիայի շիլինգ
KGS
Ղրղզական սոմ
KHR
Կամբոջյան ռիել
KMF
Կոմորոսի ֆրանկ
KRW
Հարավկորեական վոն
KYD
Կայմանյան կղզիների դոլար
KZT
Ղազախական տենգե
L
LAK
Լաոսյան կիպ
LBP
Լիբանանյան ֆունտ
LKR
Շրի Լանկայի ռուպի
LRD
Լիբերիայի դոլար
LSL
Լեսոտոյի լոտի
M
MAD
Մարոկկոյի դիրհամ
MDL
Մոլդովյան լեու
MGA
Մալագասյան արիարի
MKD
Մակեդոնյան դենար
MMK
Մյանմայի կյատ
MNT
Մոնղոլական թուգրիկ
MOP
Մակաոյի պատակա
MUR
Մավրիկիի ռուպի
MVR
Մալդիվյան ռուֆիա
MWK
Մալավիի կվաչա
MXN
Մեքսիկական պեսո
MYR
Մալայզիական ռինգիտ
MZN
Մոզամբիկյան մետիկալ
N
NAD
Նամիբիայի դոլար
NGN
Նիգերիայի նայրա
NIO
Նիկարագուայի կորդոբա
NOK
Նորվեգական կրոնե
NPR
Նեպալի ռուպի
NZD
Նոր Զելանդիայի դոլար
P
PAB
Պանամայի բալբոա
PEN
Պերուական սոլ
PGK
Պապուա Նոր Գվինեայի կինա
PHP
Ֆիլիպինյան պեսո
PKR
Պակիստանի ռուպի
PLN
Լեհական զլոտի
PYG
Պարագվայի գուարանի
Q
QAR
Կատարի ռիալ
R
RON
Ռումինյան լեու
RSD
Սերբական դինար
RUB
Ռուսական ռուբլ
RWF
Ռուանդայի ֆրանկ
S
SAR
Սաուդյան ռիալ
SBD
Սողոմոնյան կղզիների դոլար
SCR
Սեյշելյան ռուպի
SEK
Շվեդական կրոնա
SGD
Սինգապուրի դոլար
SHP
Սուրբ Հելենայի ֆունտ
SLE
Սիերա Լեոնի լեոն
SOS
Սոմալիական շիլինգ
SRD
Սուրինամի դոլար
SZL
Էսվատինիի լիլանգենի
T
THB
Թաիլանդական բահտ
TJS
Տաջիկական սոմոնի
TOP
Տոնգայի պա'անգա
TRY
Թուրքական լիրա
TTD
Տրինիդադ և Տոբագո դոլար
TWD
Նոր Թայվանի դոլար
TZS
Տանզանիայի շիլինգ
U
UAH
Ուկրաինական հրյվնիա
UGX
Ուգանդայի շիլինգ
USD
ԱՄՆ դոլար
UYU
Ուրուգվայի պեսո
UZS
Ուզբեկական սոմ
V
VND
Վիետնամյան դոնգ
VUV
Վանուատուի վատու
W
WST
Սամոայի տալա
X
XAF
Միջին Աֆրիկայի ֆրանկ
XCD
Արևելյան Կարիբյան դոլար
XOF
Արևմտյան Աֆրիկայի ֆրանկ
XPF
CFP ֆրանկ
Y
YER
Յեմենի ռիալ
Z
ZAR
Հարավաֆրիկյան ռանդ
ZMW
Զամբիայի կվաչա
7 օր գումարի վերադարձի երաշխիք!
Դուք կարող եք վերադարձնել Միջազգային վարորդական մարմնի կողմից տրված փաստաթղթերը ցանկացած պահի մինչև առաքումը կամ փաստաթղթի առաքումից հետո 7 օրվա ընթացքում՝ ամբողջական փոխհատուցում ստանալու համար:
Վճարման արժույթ
USD
Առաքում
Airmail:
14.99
USD
—
15 - 50 աշխատանքային օր
FedEx Priority:
32.99
USD
—
3 - 5 աշխատանքային օր
EMS:
53.99
USD
—
15 - 40 աշխատանքային օր
DHL Express:
69.99
USD
—
2 - 5 աշխատանքային օր
UPS:
88.99
USD
—
4 - 7 աշխատանքային օր
Էքսպրես մշակում
5 րոպե հավելավճարով
25.00
USD
-
ՄԱԿ-ի ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվություն
- Միավորված ազգերի կազմակերպության ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ (29-ը՝ գրքույկում, և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում): ՆՏԱ-ն պատրաստված է ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության մասին կոնվենցիաների ստանդարտներին համապատասխան՝ փաստաթղթի չափի, գույնի, ձևաչափի և այլնի առումով:
-
Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունք
- Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունքը կամ eIDL-ը ներառում է գրքույկի տպագրվող PDF փաստաթուղթ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ:
- Դե յուրե, համաձայն Ճանապարհային երթևեկության մասին ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի, IDL-ի ֆիզիկական պատճենը պարտադիր է, քանի որ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայում դեռևս գոյություն չունի eIDL հասկացություն: Դե ֆակտո մենք և մեր հաճախորդները բազմիցս օգտագործել ենք թվային տարբերակը, և ճանապարհային ոստիկանությունը և մեքենաների վարձույթի ծառայություններն ընդունում են այն: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս ընտրել ՄԱԿ-ի ստանդարտ ՆՏԱ-ն, եթե առաքման համար բավական ժամանակ ունեք:
- Չեղարկումը և գումարի վերադարձը հնարավոր են միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ձեր պատվերը չի մշակվել: Երբ պատվերն արդեն մշակված է, և eIDL-ը պարունակող էլ. նամակն ուղարկված է ձեզ, մեր ծառայությունը համարվում է ավարտված, իսկ համապատասխան PDF ֆայլը համարվում է օգտագործված և փոխհատուցման ենթակա չէ:
Միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ թարգմանությամբ 70 լեզուներով (29-ը գրքույկում և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում):
How to get an International Driving Permit in Singapore?
According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Singapore, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.
If you hold a national license not issued in Singapore, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.
For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Singapore!
FAQ
How to get an International Driving Permit in Singapore?
expand_more
If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.
How to apply for International Driving Permit?
expand_more
Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.
Do I need an International Driving Permit for Singapore?
expand_more
Singapore has not unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. Drivers from other countries need an International Driving License, unless Singapore and the country that issued your license have an additional agreement on the recognition of driving licenses.
Can I drive in Singapore with a US license?
expand_more
You can only drive in Singapore with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.
Can an American drive in Singapore?
expand_more
To drive an American in Singapore, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.
What is the International Driver's Document?
expand_more
Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.
Can I rent a car with this document?
expand_more
Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.
Can I purchase car insurance with the IDD?
expand_more
Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.
What do you need to know to drive in Singapore?
🗓 Փաստերը ստուգվել են հետևյալի հիման վրա՝ Սինգապուրի ճանապարհային երթևեկության օրենսդրությունը, ինչպես նաև պաշտոնական աղբյուրներ։ Հետազոտության վերջին թարմացումը՝ ։ Այս տեղեկությունը կարող եք պատճենել միայն այս էջին հղում տալու պայմանով։
⚠ Այս էջը վարելու կանոնների մասին ընդհանուր տեղեկություն է, այլ ոչ թե իրավաբանական խորհրդատվություն։ Կանոնները փոփոխվում են, և յուրաքանչյուր մարմին կիրառում է իրենը — մինչև վարելը ձեր դեպքը ճշտեք համապատասխան մարմնում։
ℹ Մենք մասնավոր ընկերություն ենք։ Մենք պետական մարմին չենք, վկայականներ տրամադրող կամ տրող մարմին չենք, պայմանագրային կազմակերպություն չենք, և մենք կապված չենք դրանցից որևէ մեկի հետ, հաստատված չենք նրանց կողմից և չենք հանդես գալիս նրանց անունից։ Մեր վաճառած Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ-ը ձեր ազգային վարորդական վկայականի թարգմանությունն է՝ այն վարորդական վկայական չէ և պետության կողմից տրված փաստաթուղթ չէ։
- Վարելը Սինգապուրում՝ հիմնական փաստերը
- Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Սինգապուրում
- Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Սինգապուր-ում
- Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Սինգապուրում օտարերկրյա վկայականով
- Արդյո՞ք Սինգապուր-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է
- Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր
- Կարո՞ղ եք վարել Սինգապուրում ձեր երկրի վկայականով
- Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն
- Տեղափոխվու՞մ եք Սինգապուր։ Կանոններ նոր բնակիչների համար
- Երթևեկության կանոնները Սինգապուրում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են
- Կարդացեք ավելին Սինգապուրում վարելու մասին
- Աղբյուրներ
Վարելը Սինգապուրում՝ հիմնական փաստերը
| Հարց | Պատասխան |
|---|---|
| Երթևեկության կողմը | Ձախ |
| Միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP) | Պահանջվում է ծագման 240 վկայականից 121-ի համար, որոնցից 110-ի համար հաստատված կանոն չկա; 9-ի դեպքում վարում են միայն ազգային վկայականով — տեսեք ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողը |
| Ընդունվող միջազգային վարորդական թույլտվությունների տիպերը | Միայն 1949 թ. Ժնև (գրքույկի տեսքով միջազգային վարորդական թույլտվություն, գործում է 1 տարի) |
| ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիաները | 1949 թ. Ժնև — իրավահաջորդություն 1972 թ. նոյեմբերի 29 |
| Ժամկետն այցելուների համար | Մինչև 12 ամիս՝ սկսած վկայականակրի՝ Սինգապուր վերջին մուտքի օրվանից, պայմանով որ օտարերկրյա վկայականը մնում է վավեր և վկայականակիրը Սինգապուրի քաղաքացի, մշտական բնակիչ կամ աշխատանքային թույլտվությամբ վարորդ չէ։ |
| Նվազագույն տարիքը | 18՝ վարելու համար — Սինգապուրի վարորդական ուսումնական կենտրոնների և ճանապարհային ոստիկանության վարչական պրակտիկա (նվազագույնը՝ 3/3A կարգ)։ Չի գտնվել ո՛չ համախմբված Road Traffic Act 1961-ում, ո՛չ էլ Road Traffic (Motor Vehicles, Driving Licences) Rules-ում (R 27)։ |
| Ալկոհոլի սահմանաչափը | Սահմանված սահմանաչափը 35 միկրոգրամ ալկոհոլ է 100 միլիլիտր արտաշնչած օդում կամ 80 միլիգրամ ալկոհոլ 100 միլիլիտր արյան մեջ (Road Traffic Act 1961 s.72(1))։ |
| Արագության սահմանափակումները | Սովորական ճանապարհներին ընդհանուր առմամբ 50 կմ/ժ, եթե ցուցանակն այլ բան չի ասում, իսկ արագընթաց ճանապարհներին սովորաբար 70-90 կմ/ժ։ Գործում են ցուցանակները և փոփոխական տեղեկատվության վահանակները։ Արագաչափ տեսախցիկների կիրառումը խիտ է։ |
| Արտակարգ իրավիճակների հեռախոսահամարը | Ոստիկանություն՝ 999. շտապ օգնություն և հրշեջ՝ 995։ |
Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Սինգապուրում
Գործնականում այո՝ ոչ-ASEAN յուրաքանչյուր վարորդի համար, բայց որպես ոստիկանության ուղեցույց, այլ ոչ թե օրենսդրական պարտականություն։ Սինգապուրի ոչ մի օրենք այցելուից չի պահանջում կրել այն. Road Traffic Act-ը պահանջում է միայն վավեր օտարերկրյա վարորդական վկայական, իսկ Road Traffic (International Circulation) Rules-ը պարզապես օրինական է դարձնում այն անձի համար, ով «արտերկրում բնակվող և Սինգապուրում միայն ժամանակավոր մնալու մտադրություն ունեցող» է, այստեղ վարել միջազգային վարորդական թույլտվությամբ կամ 1949 թ. կոնվենցիայի կողմ հանդիսացող երկրի օրենսդրությամբ տրված թույլտվությամբ։ Պահանջը Սինգապուրի ոստիկանության սեփականն է՝ հրապարակված Սինգապուրում 12 ամսից պակաս բնակվող օտարերկրացու համար, ով պետք է «Ունենա օտարերկրյա վարորդական վկայական և միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)՝ տրված ձեր ծագման երկրի լիազորված մարմնի կողմից. կամ ունենա ձեր օտարերկրյա վարորդական վկայականի պաշտոնական թարգմանությունն անգլերենով, եթե IDP-ն հասանելի չէ»։ Ճանապարհային ոստիկանությունը կարճաժամկետ այցելուների համար առանձին կանոն չի հրապարակում, ուստի կրե՛ք IDP-ն։ Նկատե՛ք, որ հրապարակված կանոնը չի պարունակում «միայն եթե ձեր վկայականն անգլերենով չէ» վերապահումը, ուստի նույնիսկ անգլալեզու վկայական ունեցողները (Միացյալ Թագավորություն, ԱՄՆ, Ավստրալիա, Իռլանդիա) պետք է կրեն IDP։ IDP-ն պետք է լինի 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի ձևի. Road Traffic (International Circulation) Rules-ը «international driving permit»-ը սահմանում է որպես «վարորդական թույլտվություն՝ 1949 թ. կոնվենցիայով սահմանված ձևով, տրված Սինգապուրի իրավասու մարմնի կամ կոնվենցիայի կողմ հանդիսացող երկրի իրավասու մարմնի կողմից»։ Մյուս ASEAN անդամ պետությունների վկայականներն ազատված են IDP-ի պահանջից։
- Զբոսաշրջիկներ և կարճաժամկետ այցելուներ՝ կրեք ձեր ազգային վկայականը ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված փաստաթղթի հետ միասին — բացառություն չկազմող վկայականների մեծ մասի համար դա միջազգային վարորդական թույլտվությունն է։
- Ավտոմեքենա վարձողներ՝ Կրե՛ք բնօրինակ օտարերկրյա վկայականը, 1949 թ. կոնվենցիայի IDP-ն (կամ պաշտոնական անգլերեն թարգմանությունը, եթե IDP հասանելի չէ), ձեր անձնագիրը՝ մուտքի կնիքով կամ թույլտվության ապացույցով, վարձակալության պայմանագիրը և ապահովագրության փաստաթղթերը։ Մուտքի կնիքը կարևոր է, քանի որ 12-ամսյա ժամացույցը գործարկվում է ձեր վերջին մուտքից։
Պահանջվող փաստաթղթի բացակայությամբ վարելու համար կոնկրետ պատիժ հեղինակավոր աղբյուրից չի հաստատվել։ Պաշտոնական աղբյուր։
Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Սինգապուր-ում
Սինգապուր-ում երթևեկությունը ճանապարհի ձախ կողմով է, իսկ առաջանցումը կատարվում է աջ կողմից։ Սինգապուրում մեքենաների ղեկը աջ կողմում է։
Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Սինգապուրում օտարերկրյա վկայականով
Մինչև 12 ամիս՝ սկսած վկայականակրի՝ Սինգապուր վերջին մուտքի օրվանից, պայմանով որ օտարերկրյա վկայականը մնում է վավեր և վկայականակիրը Սինգապուրի քաղաքացի, մշտական բնակիչ կամ աշխատանքային թույլտվությամբ վարորդ չէ։ (Road Traffic Act 1961 (Սինգապուր), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", գործող տարբերակը՝ 2026 թ. հուլիսի 30-ի դրությամբ)
Պլանավորու՞մ եք տեղափոխվել Սինգապուր։ Բնակիչ դառնալուց հետո գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։
Արդյո՞ք Սինգապուր-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է
Սինգապուր-ը Պայմանավորվող կողմ է հետևյալում՝ Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա, սակայն ոչ՝ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա։
- Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա՝ իրավահաջորդություն 1972 թ. նոյեմբերի 29-ին։
Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր
Արդյոք օտարերկրյա երկիրը կընդունի ձեր վարորդական վկայականը, կախված է հանգամանքների մի ամբողջ խճճվածությունից՝ տասնամյակների տարբերությամբ ստորագրված ճանապարհային երթևեկության երեք տարբեր կոնվենցիաներ (1926, 1949, 1968 թթ.) — դրանցից ամենահինը նախորդում է հենց Միավորված ազգերի կազմակերպությանը, և միայն վերջին երկուսն են կնքվել նրա շրջանակում — երկրներ, որոնք դրանցից յուրաքանչյուրին միանալու տարբեր փուլերում են (ստորագրած, ընդունած, վավերացրած), վկայականներ, որոնք տպագրված են տեղի ոստիկանության համար անընթեռնելի այբուբեններով, տրանսպորտային միջոցների կատեգորիաների համակարգեր, որոնք երկրների միջև չեն համընկնում, փաստաթղթերի սերունդներ, որոնք կարող են չհամապատասխանել կոնվենցիայի ձևաչափին նույնիսկ երկրի անդամակցության դեպքում, առանձին պետությունների միջև երկկողմ պայմանավորվածություններ, և տեղական օրենքներ, որոնք մի տեղում ավելի մեղմ են, մեկ այլ տեղում՝ ավելի խիստ։ Նույն վկայականը կարող է ընդունելի լինել մի սահմանին և մերժվել մյուսին — նույնիսկ հաջորդ ավտովարձույթի կետում։ Միջազգային վարորդական թույլտվությունը գոյություն ունի, որպեսզի հաղթահարի այս ամենի մեծ մասը՝ ձեր առկա վկայականի ստանդարտացված, բազմալեզու ներկայացումն է՝ ներդաշնակեցված կատեգորիաների նշաններով, որը պաշտոնյաների մեծ մասը կարող է կարդալ մեկ հայացքով։ Այն չի փոխարինում ձեր ազգային վկայականին և նոր իրավունքներ չի տալիս — կրում եք երկուսն էլ — և չի երաշխավորում ընդունումը՝ մի քանի ուղղություններ դեռևս պահանջում են տեղական թույլտվություն՝ դրա հետ միասին կամ դրա փոխարեն, սակայն մեծ մասի դեպքում այն զգալիորեն մեծացնում է ձեր հնարավորությունները։
Կարո՞ղ եք վարել Սինգապուրում ձեր երկրի վկայականով
Այս աղյուսակը զբոսաշրջիկների և ժամանակավոր այցելուների համար է։ Տեղափոխվու՞մ եք Սինգապուր՝ որպես բնակիչ։ Այդ դեպքում գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։ Ստորև գտեք ձեր վկայականը տված երկիրը։ Սինգապուրը ճանաչում է վավեր օտարերկրյա վկայականը երկիր ձեր վերջին մուտքից հետո 12 ամիս, սակայն ճանապարհային ոստիկանությունը պահանջում է դրա հետ միասին 1949 թ. կոնվենցիայի միջազգային վարորդական թույլտվություն կամ պաշտոնական անգլերեն թարգմանություն, երբ IDP հասանելի չէ։ Մյուս ASEAN անդամ պետությունների վկայականները միակ բացառությունն են և IDP չեն պահանջում։ Օրենսդրական ժամացույցը գործարկվում է մուտքի կնիքից, սակայն ճանապարհային ոստիկանությունը վկայականի փոխանակման պահանջը սահմանում է ըստ բնակության տևողության, և Սինգապուրի ոչ մի աղբյուր չի ասում, որ սահմանային ելումուտը վերսկսում է այն։ Կանոնները փոփոխվում են — մեկնելուց առաջ ճշտեք պաշտոնական աղբյուրներից։ Վերջին ստուգումը՝ 2026 թ. հուլիս։
Բացատրություն. «1949» — Ճանապարհային երթևեկության մասին Ժնևի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 1 տարի); «1968» — Վիեննայի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 3 տարի)։
Ի՞նչ է նշանակում «Կարգավիճակ» սյունակն այս էջում։
- Ազգային վկայականը բավարար է — նպատակակետ երկիրը թույլ է տալիս այցելուին վարել հենց ազգային վկայականով։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են հիմքը, ինչպես նաև այն սահմանափակող ցանկացած ժամկետ կամ պայման։
- Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրն այս վկայականի համար միջազգային վարորդական թույլտվություն չի պահանջում, սակայն խորհուրդ է տրվում կրել այն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են պատճառը և կից ցանկացած պայման։
- Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրը ձեր ազգային վկայականից բացի պահանջում է միջազգային վարորդական թույլտվություն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե որ միջազգային վարորդական թույլտվությունը կրել և ինչ կրել դրա հետ միասին։
- Հաստատված չէ — տվյալները չեն պարզաբանում, թե արդյոք դուք կարող եք այստեղ վարել այս վկայականով; նախքան դրա վրա հենվելը ճշտեք նպատակակետ երկրի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչը հաստատել չհաջողվեց։
| Վկայականը տված երկիրը | Կարգավիճակ | Ինչ պետք է կրեք ձեզ հետ | Պատճառը |
|---|---|---|---|
| Աբխազիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Ադրբեջան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ազադ Քաշմիր | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Ալբանիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ալժիր | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ամերիկյան Սամոա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| ԱՄՆ Վիրջինյան կղզիներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Անգոլա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Անդորրա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Անտիգուա և Բարբուդա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Ավստրալիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ավստրիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Արաբական Միացյալ Էմիրություններ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Արգենտինա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Արևելյան Թիմոր | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Արևմտյան Սահարա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Արուբա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Աֆղանստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բահամյան կղզիներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Բահրեյն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Բանգլադեշ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Բարբադոս | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Բելառուս | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Բելգիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Բելիզ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բենին | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Բերմուդներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Բերմուդներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բերմուդներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բերմուդներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բոլիվիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բոսնիա և Հերցեգովինա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Բոտսվանա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Բութան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բուլղարիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Բուրկինա Ֆասո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Բուրունդի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բրազիլիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Բրունեյ | Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն | Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը | Բրունեյի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] [a] |
| Գաբոն | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Գամբիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Գայանա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Գանա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Գերմանիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Գերնսի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Գուամ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Գվադելուպա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Գվատեմալա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Գվինեա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Գվինեա-Բիսաու | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Գրենադա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Գրենլանդիա | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Գրենլանդիա-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Գրենլանդիա-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Դանիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Դոմինիկա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Դոմինիկյան Հանրապետություն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Եգիպտոս | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Եթովպիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Եմեն | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Զամբիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Զիմբաբվե | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Էկվադոր | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Էսվատինի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Էստոնիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Էրիտրեա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Թաիլանդ | Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն | Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը | Թաիլանդի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] [a] |
| Թայվան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Թերքս և Կայկոս կղզիներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Թունիս | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Թուրքիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Թուրքմենստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ինդոնեզիա | Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն | Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը | Ինդոնեզիայի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] [a] |
| Իռլանդիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Իսլանդիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Իսպանիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Իսրայել | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Իտալիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Իրան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Իրաք | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Լաոս | Ազգային վկայականը բավարար է | Ձեր ազգային վկայականը | Լաոսի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] |
| Լատվիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Լեհաստան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Լեռնային Ղարաբաղ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Լեսոտո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Լիբանան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Լիբերիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Լիբիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Լիխտենշտայն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Լիտվա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Լյուքսեմբուրգ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Խորվաթիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Կաբո Վերդե | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Կամբոջա | Ազգային վկայականը բավարար է | Ձեր ազգային վկայականը | Կամբոջայի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] |
| Կամերուն | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կայմանյան կղզիներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Կանադա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Կատար | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Կարիբյան Նիդեռլանդներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետություն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Կիպրոս | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Կիրիբատի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կյուրասաո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Կոլումբիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կոմորներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կոնգո (Բրազավիլ) | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Կոնգո (Դեմոկրատական Հանրապետություն) | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Կոսովո | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կոստա Ռիկա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Կոտ դ'Իվուար | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Կուբա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Կուկի կղզիներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Կուկի կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Կուկի կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հայաստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Հայիթի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Հասարակածային Գվինեա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հարավային Կորեա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Հարավային Սուդան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հարավային Օսիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հարավաֆրիկյան Հանրապետություն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Հյուսիսային Կիպրոս | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հյուսիսային Կորեա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Հյուսիսային Մակեդոնիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Հյուսիսային Մարիանյան կղզիներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Հնդկաստան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Հոնդուրաս | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Հոնկոնգ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2] |
| Հորդանան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Հունաստան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Հունգարիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ղազախստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ղրղզստան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ճապոնիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Մադագասկար | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Մալայզիա | Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն | Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը | Մալայզիայի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] [a] |
| Մալավի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Մալդիվներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Մալթա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Մալի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Մակաո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1949 continued application to Macau SAR) [2] |
| Մայոտ կղզի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Մավրիկիոս | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մավրիտանիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մարշալյան կղզիներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մարոկկո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Մարտինիկա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Մերձդնեստր | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մեքսիկա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Միացյալ Թագավորություն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Միկրոնեզիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մյանմա | Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն | Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը | Մյանմայի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] [a] |
| Մոզամբիկ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Մոլդովա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Մոնակո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Մոնղոլիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Մոնսերատ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Մոնսերատ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Մոնսերատ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Մոնսերատ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Նամիբիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Նաուրու | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Նեպալ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Նիգեր | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Նիգերիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Նիդեռլանդներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Նիկարագուա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Նիուե | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Նիուե-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Նիուե-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Նոր Զելանդիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Նոր Կալեդոնիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Նորվեգիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Շվեդիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Շվեյցարիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Շրի Լանկա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ուգանդա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ուզբեկստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ուկրաինա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ուոլիս և Ֆուտունա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Ուրուգվայ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Չադ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Չեխիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Չեռնոգորիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Չիլի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Չինաստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Պալաու | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Պակիստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Պաղեստին | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Պանամա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Պապուա Նոր Գվինեա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Պարագվայ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Պերու | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Պորտուգալիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Պուերտո Ռիկո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Ջամայկա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ջերսի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Ջիբութի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Ջիբրալթար | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Ռեյունիոն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ռուանդա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ռումինիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ռուսաստանի Դաշնություն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սալվադոր | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Սահարական Հանրապետություն | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սամոա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սան Մարինո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սան Տոմե և Փրինսիպի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սաուդյան Արաբիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Սեյշելներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Սենեգալ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սենթ Լյուսիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սենթ Վինսենթ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սենթ Քիթս և Նևիս | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սեն Մարտեն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սեն Պիեռ և Միքելոն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Սերբիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սիերա Լեոնե | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Սինտ Մարտեն | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Սիրիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Սլովակիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սլովենիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Սողոմոնյան կղզիներ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սոմալի | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սոմալիլենդ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սուդան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Սուրինամ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Վանուատու | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Վատիկան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Վենեսուելա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Վիետնամ | Ազգային վկայականը բավարար է | Ձեր ազգային վկայականը | Վիետնամի համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] |
| Վրաստան | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Տանզանիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Տաջիկստան | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Տոգո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Տոկելաու կղզիներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Տոկելաու կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Տոկելաու կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Տոնգա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև ձեր սեփական իրավասու մարմիններն իսկապես տալիս են իրենց սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը, և ոչ մի կոնվենցիա այդ փաստաթղթերից որևէ մեկին նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Տուվալու | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | Ճանապարհային երթևեկության ոչ մի կոնվենցիայի կողմ չէ — ձեր վկայականի համար կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, և ոչ մի կոնվենցիա դրան նպատակակետ երկրում կարգավիճակ չի տալիս։ Արդյոք նպատակակետ երկիրն ընդունում է այն և ինչը պետք է ուղեկցի դրան, որոշվում է նպատակակետ երկրի սեփական օրենքով — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Տրինիդադ և Տոբագո | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Քենիա | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Քուվեյթ | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Օման | Հաստատված չէ | Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում | 1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունը Սինգապուրում պայմանագրային հիմք չունի — երկիրը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է, բայց ոչ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի [2] |
| Ֆարերյան կղզիներ | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (Դանիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
| Ֆիլիպիններ | Ազգային վկայականը բավարար է | Ձեր ազգային վկայականը | Ֆիլիպինների համար թարգմանության պահանջը պաշտոնապես վերացվել է [1] |
| Ֆինլանդիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ֆիջի | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ [2] |
| Ֆոլքլենդյան կղզիներ | Հաստատված չէ | Չենք կարող հաստատել Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Սինգապուր-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում | Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2] |
| Ֆրանսիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ֆրանսիական Գվիանա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) [2] |
| Ֆրանսիական Պոլինեզիա | Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն | 1949 թ. Ժնևի գրքույկ-միջազգային վարորդական թույլտվություն + ազգային վկայական + անձնագիր | 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ (1968 թ. միջազգային վարորդական թույլտվությունն այստեղ վավեր չէ) (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում) [2] |
Վերևի աղյուսակի աղբյուրները և ծանոթագրությունները
[1] Singapore Police Force foreign-licence guidance; Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7), rule 2(1) definition of "ASEAN member country"
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
[a] Վկայականի կատեգորիաները չեն համապատասխանում կոնվենցիայի A–E սխեմային — ավտովարձույթի աշխատակիցները կարող են միջազգային վարորդական թույլտվություն խնդրել՝ դրանք համադրելու համար։
Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն
Միջազգային վարորդական թույլտվությունը պետք է ձեռք բերել ճամփորդությունից առաջ, և այն ձեզ կարող են տալ միայն որոշակի երկրներ — չեք կարող պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն գնել ձեզ հետ կապ չունեցող երկրից։ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն կարող է տրվել միայն այն Պայմանավորվող կողմի կողմից, որտեղ դուք սովորաբար բնակվում եք և որը տվել կամ ճանաչում է ձեր վկայականը՝ այդ կողմի իրավասու մարմնի կամ նրա կողմից պատշաճ կերպով լիազորված միավորման միջոցով։ 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն տալիս է Պայմանավորվող պետության իրավասու մարմինը կամ այն միավորումը, որին այդ մարմինը պատշաճ կերպով լիազորել է։ Թե որ մարմինն է դա, տարբերվում է ըստ երկրի՝ որոշ երկրներում պետական գործակալություն, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։
- Ճամփորդու՞մ եք Սինգապուրից։ Սինգապուրի պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվությունները տալիս է Automobile Association of Singapore (AAS) — դիմումներն ընդունվում են առցանց։ Պաշտոնական կայք։
- Ճամփորդու՞մ եք այլ երկրից։ Հարցրեք այդ երկրի՝ վարորդական վկայականներ տրամադրող մարմնին, թե որ մարմնին է նա լիազորում տալ միջազգային վարորդական թույլտվություններ — որոշ երկրներում դա պետական գործակալություն է, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։
Առանձին՝ IDA-ն առաջարկում է թվային Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ — ձեր ազգային վկայականի թարգմանություն, որը կրում եք դրա հետ միասին։ Այն միջազգային վարորդական թույլտվություն չէ՝ տրված 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիաների հիման վրա այն մարմնի կողմից, որը ձեր երկիրը լիազորել է դրա համար, և այն վավերացված, երդվյալ կամ այլ կերպ պաշտոնական թարգմանություն չէ՝ ոչ մի մարմին այն չի վավերացնում, և երբ երկիրն օրենքով պահանջում է պաշտոնական կամ վավերացված թարգմանություն, մեր փաստաթուղթը չի բավարարում այդ պահանջը։ Դա մասնավոր թարգմանություն է, որի նպատակն է ձեր ազգային վկայականը ընթեռնելի դարձնել ավտովարձույթի կետերում և ճանապարհային ստուգումների ժամանակ։
Տեղափոխվու՞մ եք Սինգապուր։ Կանոններ նոր բնակիչների համար
12-ամսյա այցելուի ժամացույցը հասանելի չէ Սինգապուրի քաղաքացիներին, մշտական բնակիչներին կամ աշխատանքային թույլտվությամբ վարորդներին (Employment of Foreign Manpower Act-ով աշխատանքային թույլտվություն ունեցողներ, ովքեր ուղևորներ կամ բեռ են փոխադրում վարձով, հատուցմամբ կամ աշխատանքային պայմանագրով)։ Սինգապուրում 12 ամսից ավելի բնակվող օտարերկրացիներին նույնպես անհրաժեշտ է սինգապուրյան վարորդական վկայական։ Պաշտոնական աղբյուր։
Երթևեկության կանոնները Սինգապուրում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են
- Պարտադիր սարքավորումներ՝ Անվտանգության գոտիները պարտադիր են։ 135 սմ-ից ցածր հասակ ունեցող երեխաները պետք է օգտագործեն հաստատված մանկական զսպակապ, բարձրացնող նստատեղ կամ կարգավորվող անվտանգության գոտի։ Մոտոցիկլետի սաղավարտները պարտադիր են։ Ճշտե՛ք, թե ինչ վթարային սարքավորում և ապահովագրություն ունի վարձակալված ավտոմեքենան։
- Ոգելից խմիչքի ազդեցության տակ վարելը՝ Սահմանված սահմանաչափը 35 միկրոգրամ ալկոհոլ է 100 միլիլիտր արտաշնչած օդում կամ 80 միլիգրամ ալկոհոլ 100 միլիլիտր արյան մեջ (Road Traffic Act 1961 s.72(1))։ Կիրառումը խիստ է, իսկ ճանապարհեզրին արտաշնչման ստուգումը՝ սովորական պրակտիկա։ s.67-ով առաջին դատապարտումը՝ տուգանք ոչ պակաս քան $2 000 և ոչ ավելի քան $10 000, կամ մինչև 12 ամիս ազատազրկում, կամ երկուսը միասին, գումարած վարորդական վկայական ունենալու կամ ստանալու իրավունքից զրկում առնվազն 2 տարով։ Երկրորդ կամ հաջորդ դատապարտումը՝ տուգանք ոչ պակաս քան $5 000 և ոչ ավելի քան $20 000 և մինչև 2 տարի ազատազրկում, գումարած իրավունքից զրկում առնվազն 5 տարով։ Երեք կամ ավելի դատապարտումը կարող է նշանակել ցմահ զրկում իրավունքից։ Ոստիկանության ծառայողը կարող է ձերբակալել առանց օրդերի։
- Արագության սահմանափակումներ՝ Սովորական ճանապարհներին ընդհանուր առմամբ 50 կմ/ժ, եթե ցուցանակն այլ բան չի ասում, իսկ արագընթաց ճանապարհներին սովորաբար 70-90 կմ/ժ։ Գործում են ցուցանակները և փոփոխական տեղեկատվության վահանակները։ Արագաչափ տեսախցիկների կիրառումը խիտ է։
- Կրե՛ք բնօրինակ օտարերկրյա վկայականը, 1949 թ. կոնվենցիայի IDP-ն (կամ պաշտոնական անգլերեն թարգմանությունը, եթե IDP հասանելի չէ), ձեր անձնագիրը՝ մուտքի կնիքով կամ թույլտվության ապացույցով, վարձակալության պայմանագիրը և ապահովագրության փաստաթղթերը։ Մուտքի կնիքը կարևոր է, քանի որ 12-ամսյա ժամացույցը գործարկվում է ձեր վերջին մուտքից։
- Երթևեկությունը ձախակողմյան է։ Քաղաքային ընդհանուր սահմանաչափը 50 կմ/ժ է, եթե ցուցանակն այլ բան չի ասում, իսկ արագընթաց ճանապարհներինը՝ սովորաբար 70-90 կմ/ժ։ Միշտ գործում են տեղադրված և փոփոխական ցուցանակները։
- Electronic Road Pricing-ի, ավտոբուսային գոտու, կայանման և տեսախցիկների կիրառումը լայնածավալ է և հիմնականում ավտոմատացված։ Գրավոր ճշտե՛ք, թե վարձույթի ընկերությունն ինչպես է հաշվարկում ERP-ի վճարները, ճանապարհավճարներն ու վարչական տուրքերը և ինչպես է վարվում ձեր մեկնելուց հետո նշանակված տուգանքների հետ։
- Վարձակալված ավտոմեքենայով Մալայզիա մուտք գործելը կամ այնտեղից դուրս գալը սովորաբար սահմանափակված կամ արգելված է վարձակալության պայմանագրով, իսկ Կոզուեյով ուղևորությունը հուսալիորեն չի զրոյացնում s.38-ի 12-ամսյա ժամացույցն այնպես, ինչպես ենթադրում են ճամփորդները։ Ստուգե՛ք պայմանագիրը և սահմանային ելումուտը մի՛ դիտարկեք որպես վկայականի վավերականության զրոյացում։
Կարդացեք ավելին Սինգապուրում վարելու մասին
- Ճանապարհային հարկեր տարբեր երկրներում
- Սինգապուրի մասին 10 հետաքրքիր փաստ
- Լավագույն վայրերը Սինգապուրում այցելելու համար
Դիտեք, թե ինչպիսին է վարելը Սինգապուրում
Վարորդի տեսանկյունից նկարահանված իրական տեսանյութի մի քանի րոպեն ամենաարագ ձևն է վստահ զգալու Սինգապուրում ձեր առաջին ուղևորությունից առաջ՝
Եթե նվագարկիչը չի բեռնվում, բացեք տեսանյութը YouTube-ում։
Աղբյուրներ
- Ազգային ճանապարհային երթևեկության օրենսդրություն
- Road Traffic Act 1961 (Սինգապուր), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", գործող տարբերակը՝ 2026 թ. հուլիսի 30-ի դրությամբ
- Բնակիչների վկայականի փոխանակման կանոն
- Road Traffic Act 1961 s.2 — «foreign driving licence» հասկացության սահմանումը (պայմանագրային ճանաչման պայման)։
- Road Traffic Act 1961 s.67 — հարբած վիճակում վարելու պատժամիջոցները և իրավունքից պարտադիր զրկումը։
- Road Traffic Act 1961 s.72(1) — գործող «prescribed limit»-ը (35 µg/100 ml՝ արտաշնչման մեջ. 80 mg/100 ml՝ արյան մեջ)։
- Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7) — «international driving permit» (1949 թ. կոնվենցիայի ձև) և «ASEAN member country» հասկացությունների սահմանումները (ինը պետություն)։
- Automobile Association of Singapore (AAS) — Սինգապուրում միջազգային վարորդական թույլտվություն տալու լիազորված մարմին
- ՄԱԿ-ի պայմանագրերի ժողովածու — ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա
- ՄԱԿ-ի պայմանագրերի ժողովածու — ճանապարհային երթևեկության մասին 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա
Բաժանորդագրվեք և ստացեք միջազգային վարորդական վկայական ստանալու և օգտագործելու վերաբերյալ ամբողջական հրահանգներ, ինչպես նաև խորհրդատվություն արտասահմանում վարորդների համար
