Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Trinidad at Tobago

🗓 Hindi namin malayang naberipika ang batas sa trapiko sa lansangan para sa Trinidad at Tobago; ang mga datos dito ay nakasandal sa opisyal na patnubay sa paglalakbay kung saan ito magagamit. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Trinidad at Tobago: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Trinidad at Tobago?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Trinidad at Tobago gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Trinidad at Tobago sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Trinidad at Tobago gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Trinidad at Tobago? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Trinidad at Tobago: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago?

Kinikilala lamang ng Trinidad at Tobago ang IDP ng Kombensiyong Geneva ng 1949. Hindi kinakailangan ang IDP para sa maikling pagbisita: sa ilalim ng Motor Vehicles and Road Traffic Act, ang bisitang may hawak ng balidong permit sa pagmamaneho na inisyu sa isang kwalipikadong bansa ay hindi kailangang magtaglay ng lokal na permit sa loob ng tatlong buwan mula sa petsa ng pagdating, at maaari siyang magmaneho gamit ang lisensya lamang mula sa sariling bansa. Ang IDP ng 1949 ang nakadokumentong ruta para sa mga pananatiling lampas sa panahong 90 araw, at mariing ipinapayo ito mula pa sa simula kung ang lisensya mula sa sariling bansa ay wala sa Ingles o hindi photocard. Hindi kailanman pinapalitan ng IDP ang orihinal na lisensya — dapat dalhin ang pareho.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin sa lahat ng oras ang orihinal na lisensya, pati ang IDP ng 1949 kung nalalapat, at ang dokumento sa paglalakbay (pasaporte) na nagpapakita ng iyong petsa ng pagdating — hinihingi ng section 56A(3) na iharap kasama ng permit ang dokumento sa paglalakbay na may petsa ng pagdating. Dalhin din ang papeles ng rehistrasyon, rental at seguro.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Sekundaryang pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Trinidad at Tobago?

Sa Trinidad at Tobago, nasa gawing kaliwa ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kanan ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Trinidad at Tobago ay may manibela sa gawing kanan.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Trinidad at Tobago gamit ang dayuhang lisensiya?

Tatlong buwan (90 araw) mula sa petsa ng pagdating, na nagmamaneho gamit ang balidong dayuhang permit sa pagmamaneho mula sa isang kwalipikadong bansa, at walang IDP na kinakailangan ayon sa batas sa loob ng panahong iyon. Lampas doon, ang nakadokumentong ruta ay ang IDP ng 1949 kasama ang orihinal na lisensya, o ang permit ng tsuper ng Trinidad at Tobago; hindi ganap na napagkakasundo ang dalawang ruta sa mga pinagmulang nakukuha. (Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 at 56A (sinipi sa pangalawahing pinagmulan); talahanayan ng IDP ng Pamahalaan ng UK at payo sa paglalakbay para sa Trinidad at Tobago)

Nagbabalak bang lumipat sa Trinidad at Tobago? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Trinidad at Tobago sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Trinidad at Tobago ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 8 Hulyo 1964.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Trinidad at Tobago gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Trinidad at Tobago bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Nagmamaneho sa kaliwa ang Trinidad at Tobago at kinikilala nito ang IDP ng Kombensiyong Geneva ng 1949 lamang — hindi ito kasapi sa Kombensiyong Vienna ng 1968. Sa ilalim ng Motor Vehicles and Road Traffic Act, ang bisitang may hawak ng balidong dayuhang permit sa pagmamaneho mula sa isang kwalipikadong bansa ay hindi kailangang magtaglay ng lokal na permit sa loob ng tatlong buwan mula sa petsa ng pagdating, kaya karaniwang sapat na ang pambansang lisensya lamang para sa pananatili ng turista; ang IDP ng 1949 kasama ang orihinal na lisensya ang nakadokumentong ruta lampas sa panahong iyon, at ang sinumang maninirahan doon ay dapat kumuha ng permit ng Trinidad at Tobago. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Trinidad at Tobago? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Trinidad at Tobago ay inilalabas ng Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Trinidad at Tobago? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang tatlong buwang eksemsiyon para sa bisita ay nagsisimula mula sa petsa ng pagdating at ibang orasan ito kaysa sa mga panuntunan sa paninirahan. Ang taong nagbabalak manatili pa, o binigyan ng pahintulot na manatili, ay dapat kumuha ng permit ng tsuper ng Trinidad at Tobago sa pamamagitan ng Dibisyon ng Paglilisensya ng Ministeryo ng mga Gawain at Transportasyon. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga sinturon sa upuan para sa tsuper at sa mga pasahero, at dapat na maayos na nakakabit sa angkop na panangga ang maliliit na bata. Dalhin ang lisensya, ang IDP ng 1949 kung nalalapat, ang dokumento sa paglalakbay na may selyo ng pagdating, at ang kumpletong papeles ng rehistrasyon, rental at seguro.
• Pagmamaneho nang lasing: Ang itinakdang hangganan ay 35 mikrogramo ng alkohol kada 100 mililitro ng hininga, katumbas ng humigit-kumulang 0.08% ng alkohol sa dugo. Hindi nakumpirma sa mga tekstong nakukuha kung may mas mababang hangganan para sa mga kategorya ng baguhan, propesyonal o espesyal na tsuper. Sinasabi ng mga pinagmulan sa industriya ng Trinidad na ang unang paglabag sa pagmamaneho nang lasing ay may kaakibat na multang TT$12,000 o hanggang tatlong taong pagkabilanggo; ang ikalawa ay TT$22,500 o limang taon kasama ang tatlong taong diskwalipikasyon; ang ikatlo ay ang permanenteng pagkawala ng permit sa pagmamaneho. Pangalawahin ang mga bilang na ito at dapat ituring na pahiwatig lamang hanggang makumpirma laban sa kasalukuyang pinagsamang Act.
• Mga limitasyon sa bilis: Magmaneho sa kaliwa. Itinatakda ang mga limitasyon sa bilis ng section 62 at ng Ikalawang Iskedyul ng Motor Vehicles and Road Traffic Act, na isinasaad ang mga ito sa kilometro kada oras. Ipinahayag ng Legal Notice 152 ng 2017 na lugar na maraming gusali ang bawat kalsada sa Trinidad at Tobago maliban sa labintatlong pinangalanang bahagi, kaya para sa ordinaryong kotse ay 50 km/h ang limitasyon bilang default, saanman. Ang mga eksepsiyon ay 100 km/h sa limang bahagi ng highway — ang Beetham, ang Churchill-Roosevelt, ang Uriah Butler at dalawang bahagi ng Solomon Hochoy — at 80 km/h sa walo pang iba, kabilang ang Audrey Jeffers Freeway, ang Diego Martin Highway at, sa Tobago, ang Claude Noel Highway at ang Shirvan Road. Walang kalsadang 100 km/h sa Tobago. Mas mababa pa ang mga interchange at ramp, 20-40 km/h. May bisa ang default na 50 km/h maging may karatula o wala: ang depensa ng Act para sa limitasyong walang karatula ay umaabot lamang sa mga binabaang natatanging limitasyon, hindi sa mga pangkalahatan. Nagpapatupad ang pulisya gamit ang mga hawak-kamay na LIDAR, at itinaas ng Legal Notice 471 ng 2025 ang mga multa sa pagmamabilis simula 1 Enero 2026 sa TT$2,000 para sa 1-9 km/h na lampas sa limitasyon, TT$3,000 para sa 10-20 km/h na lampas, TT$4,000 para sa 21-30 km/h na lampas at TT$6,000 para sa 31 km/h o higit pa. Mag-ingat nang husto pagsapit ng dilim.
• Dalhin sa lahat ng oras ang orihinal na lisensya, pati ang IDP ng 1949 kung nalalapat, at ang dokumento sa paglalakbay (pasaporte) na nagpapakita ng iyong petsa ng pagdating — hinihingi ng section 56A(3) na iharap kasama ng permit ang dokumento sa paglalakbay na may petsa ng pagdating. Dalhin din ang papeles ng rehistrasyon, rental at seguro.
• Tunay na panganib ang marahas na krimen na may kinalaman sa sasakyan. Nagbababala ang payo sa paglalakbay ng UK na maaaring magsagawa ng pag-atake ang mga kriminal habang nasa sasakyan, at inirerekomenda nitong gumamit ng mga kilalang kompanya ng taxi, panatilihing sarado ang mga bintana at naka-lock ang mga pinto, at iwasan ang mga lugar na apektado ng karahasan ng gang.
• Magmaneho sa kaliwa. Sinasabi ng payo sa paglalakbay ng UK na magkakaiba ang antas ng pagmamaneho at na madalas magdulot ng pagkamatay ang mga banggaan sa mataas na bilis sa mga pangunahing highway ng Trinidad, kasama ang mga aksidenteng dulot ng pagmamaneho nang lasing pati na sa Beetham/Churchill Roosevelt Highway papunta at pabalik sa paliparan. Maaaring makipot, paliku-liko at magkakaiba ang kalidad ng ibabaw ng mga kalsada, naglalakad ang mga tao sa daan, at kulang ang ilaw sa gabi.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago

• 10 Kawikang Katotohanan Tungkol sa Trinidad at Tobago
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Trinidad at Tobago

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Trinidad at Tobago

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Trinidad at Tobago:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, ss. 55 at 56A (sinipi sa pangalawahing pinagmulan); talahanayan ng IDP ng Pamahalaan ng UK at payo sa paglalakbay para sa Trinidad at Tobago
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO — panuntunang 90 araw para sa photocard, IDP ng 1949, kalagayan ng kalsada at krimen na may kinalaman sa sasakyan
5. UK FCDO — mga numero sa emerhensiya: “Ambulansya: 811 / Bumbero: 990 / Pulisya: 999”
6. Pangunahing batas — Motor Vehicles and Road Traffic Act Chap. 48:50, aklatang pambatas ng Attorney General (binagong edisyon hanggang 31 Disyembre 2016): s. 55, s. 56A at s. 62 kasama ang Second Schedule. Nauna ang pinagsamang tekstong iyon sa mga instrumentong pinagbabatayan ng mga bilang ng bilis at parusa sa pahinang ito — Act No. 14 ng 2017, Legal Notices 152 at 153 ng 2017, ang Special Speed Limits (Amendment) Order 2024 at Legal Notice 471 ng 2025 — kaya dapat itong basahin nang kasama ang mga ito. Naghahain ang host ng sirang kadena ng TLS sa halip na harangin ang pag-akses, kaya nabibigo ang payak na pagkuha sa browser samantalang nagtatagumpay ang tuwirang pag-download.
7. Pangalawahin — sinisipi ang s.55 (IDP eksemsiyon habang balido) at ang s.56A(1)/(3) (eksemsiyong tatlong buwan, dokumento sa paglalakbay na may petsa ng pagdating); hindi muling inilathala ang listahan ng bansa sa s.56A(2)
8. Ministry of Works and Transport, “Speed Limits for major roads and highways” — ang binagong Second Schedule at ang pahayag na nananatili sa 50 km/h ang bawat kalsadang walang natatanging limitasyon. Mga pinagbabatayang instrumento: Act No. 14 ng 2017, na nagbago sa Second Schedule; Legal Notice 152 ng 2017, na nagdeklarang built-up ang bawat kalsada maliban sa labintatlong pinangalanang bahagi at kaya itinatakda nito ang 50 km/h bilang pangkalahatang limitasyon; Legal Notice 153 ng 2017, na nagtatakda ng mga natatanging limitasyon para sa labintatlong iyon — 100 km/h sa lima at 80 km/h sa walo; ang Special Speed Limits (Amendment) Order 2024; at Legal Notice 471 ng 2025, na nagtaas sa mga multa sa pagmamabilis mula 1 Enero 2026
9. Pangunahing batas — Legal Notice No. 471 ng 2025, ang Motor Vehicles and Road Traffic (Amendment to the Ninth Schedule) (No. 3) Order, 2025, sa Trinidad and Tobago Gazette Vol. 64 No. 188 ng 25 Disyembre 2025 (e-gazette ng Government Printery): ang binagong Ninth Schedule na pinagmumulan ng mga nakapirming parusang binabanggit sa pahinang ito
10. Trinidad and Tobago Automobile Association (TTAA) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Trinidad at Tobago
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan